凡尔赛C5 X 2024款 1.6T 享不凡

【满意】凡尔赛最让我上瘾的是操控感。方向盘转起来轻重合适，在市区钻小巷子，打半圈就能灵活变道，完全不像 4 米 8 的大车；上了高速更绝，120 码变道车身稳得像焊在地上，超车时打方向几乎没虚位，那种「指哪打哪」的精准度，比我哥的某日系轿车强太多了。 印象最深的是跑山路，连续弯道时底盘支撑特别足，车身侧倾很小，坐在车里不会甩来甩去，后排老婆居然没晕车！过减速带或坑洼路时，底盘「咚咚」两声就把震动滤掉了，高级感不输二十多万的车，朋友坐我的车都说：「这底盘不像十几万的车啊！」
【不满意】虽说外观内饰都挺时髦，但车机系统拖了后腿。界面设计老气，图标像十年前的手机主题，功能也少，除了导航和听歌没啥新鲜玩意，连个在线天气都查不了。有次想语音控制开天窗，喊了半天「你好雪铁龙」，它居然给我播音乐了，气得我直接手动按键。 最尴尬的是偶尔会卡顿，比如堵车时切换倒车影像，屏幕得卡两秒才反应过来，要是后面有车按喇叭催，真让人着急。希望厂家能学学国产车，赶紧升级系统，毕竟现在谁开车不用车机啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观 颜值各个角度都长在了我的审美上，我不喜欢传统的SUV 和传统的轿车，就喜欢旅行车有行李架那种感觉。
【不满意】不满意的地方：1. 后尾翼的质感都是瑕疵 ，我提的的车辆也不算大库存，但就是很明显。 2. 换挡的位置材质很容易脏啊 出水印。我在凡尔赛群里也问了 他们告诉我在某宝上买个保护贴上就行了。我打算让我媳妇买一个。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】本人日常主要市区上下班代步，偶尔短途出游，整车的底盘舒适性是最大亮点。市区路段多减速带和坑洼路面，这辆车的悬架滤震效果特别好，颠簸感很轻微，过弯车身也很稳，不管是自己开车还是家人坐车，都不会觉得颠簸疲惫，通勤代步舒适度拉满。
【不满意】低速堵车时，偶尔能感受到轻微换挡顿挫，几乎可以忽略，完全不影响日常正常驾驶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的底盘质感和跨界造型是我喜欢的。每天上下班要经过一段坑洼老路和几个减速带，这车的悬挂真的舒服，以前开别的车总要提前减速，现在不用刻意减速，“闷闷”地就过去了，颠簸过滤得很柔和。
【不满意】车机启动时倒车影像要等几秒才出来，平时切换页面反应也慢半拍，功能也比较基础，除了导航和听歌基本没啥新鲜玩意。另外享不凡没有前雷达，新手停车时需要多适应一下。
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【性价比】
【其他】

【满意】入手凡尔赛C5 X已经跑了2.3万公里，平时就是上下班通勤，周末偶尔带家人出去转转。要说最满意是它的底盘和颜值。 每天上下班要经过一段坑洼老路，这车的PHC自适应悬架真的舒服，过减速带不用刻意减速，“闷闷”地就过去了，颠簸过滤得很柔和。而且跨界造型太抓眼球了，溜背车身、双尾翼，开在路上回头率不低，同事第一次看到还以为这车得二三十万。
【不满意】享不凡这块10英寸屏功能太基础，没有联网功能，在线导航、听歌都用不了，只能连手机。冷车启动时倒车影像还得等几秒才出来，着急倒车的时候挺耽误事。
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【满意】最让我满意的绝对是它的底盘调校。每天上下班要经过一段坑洼路面和几个减速带，以前开别的车总要减速慢行，现在开着凡尔赛，悬挂能把颠簸过滤得很干净，车身只有轻微起伏，坐在里面感觉像压着棉花一样，舒适度拉满。
【不满意】车机系统有点拖后腿。早上冷车启动时，倒车影像总要等几秒才出来，平时切页面反应也慢半拍，偶尔还会卡顿。
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，当初选车时挺纠结的，看过迈腾、看过凯美瑞，总感觉少了点什么。一次偶然路过雪铁龙展厅，被凡尔赛的造型吸引住了。试驾完当场就觉得，这车底盘是真的舒服，每天通勤那段坑坑洼洼的烂路，开别的车颠得腰疼，凡尔赛却能过滤得干干净净。而且这个价格能买到这种跨界造型、这么大空间的车，性价比确实让我没法拒绝。
【不满意】车机系统偶尔会犯傻，特别是早上冷车启动的时候，倒车影像要等个四五秒才出来。还有车机没有什么应用。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来那种不费劲的感觉，我每天早晚高峰堵在路上，方向轻、油门跟脚，底盘过减速带不像以前的车咣当一下，而是闷闷地就过去了，特别从容。跑高速，底盘稳得让人安心，再也不怕旁边大车经过时车身晃动了。这车买了之后，每天上下班那半小时反而成了享受。
【不满意】倒车影像的清晰度真心一般，尤其是下雨天或者晚上，画面模糊得让人没底，还不如我同事那台国产车的影像清楚。另外，自动启停太敏感了，有时候路口红灯就剩两三秒它也给你熄火，现在上车第一件事就是关掉它。
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【性价比】
【其他】

【满意】买车前看过帕萨特和威兰达，帕萨特过减速带颠得厉害，威兰达配置偏低。有次在小区看到一辆凡尔赛C5X，聊了几句坐进去没什么异味，加上经常爬山需要底盘高，试驾一圈就决定是它了。同事们也常夸——这底盘不输二十多万的日系车。所以最满意的是底盘舒适性和驾驶质感。
【不满意】车机算是拖后腿那位。屏幕不够流畅界面也不好看，功能少，除了导航和听歌啥新鲜玩意没有。
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凡尔赛C5X，跨界造型一眼就戳中我，试驾后发现它的底盘很舒服，过减速带不用刻意减速，驾驶也很平顺，完全贴合我日常上下班的需求，最终果断入手，现在越开越顺手。
【不满意】要说不足，最明显的是低速时有轻微顿挫，尤其是早晚高峰堵车，车速在20-30码之间，松油门再踩油门，会有一点点拖拽感，虽然不影响正常驾驶，但偶尔会让人觉得不舒服。另外，车机偶尔会卡顿，切换页面时反应有点慢，尤其是连接手机后，偶尔会出现断连的情况，需要重新连接，稍微影响使用体验。
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【操控】
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【其他】