宝马iX3 2024款 领先型

【满意】续航扎实，市区高速随便开开稳稳400以上，操控一流，好开，转向精准。
【不满意】轮毂不好看，方向盘不带加热，后排都带头枕，前排竟然没有，想不通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观运动丰富线条感和力量感很强。车辆隔音在同级BBA及特斯拉中属于最好。电机声音也非常小。车辆操控一流，这辆车已经是我换的第四辆车子，从最开始的英朗到大众CC到沃尔沃xc60，底盘调教以及底盘质感紧凑感都非常不错，在德系车中比大众系列要好。车辆动力因为是电机驱动，爆发力非常强劲。电池反向虚标缺失牛，车辆实打实轻松跑400公里以上。平时家里两辆车，一辆油车一辆电车，现在开油车真像老古董。
【不满意】车辆刹车停住的时候会有点刹车异响，通病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常漂亮，底盘规整有序，驾驶感超级棒，开了电车后真的回不去了！
【不满意】智能化方面和问界真的没有可比性，直接被问界摩擦，如果不是我试驾的M7存在低频共振开的人头痛，当时肯定提M7了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家中两台油车一款5系一款途观L，结婚后一直和老婆计划买一款电车，原本看了毛豆Y。当时还有5年免息的政策。感觉很香。后来在五系保养的时候。和老婆看到了IX3。外观霸气。不大不小。小两口对后排空间要求不大。听销售介绍了一下。指导价将近40的车。裸车已经来到了25左右。加上又是宝马的老客户。还有忠诚客户的补贴6000。便来了兴趣。试驾两次之后。对象果断放弃了Y。和销售进入到了IX3砍价阶段。7月的时候价格已经不如四五月份给力了。听说那时候24+的价格都有。和销售聊了两次。最终25+落地。PS：没算利息。算利息大概27。就是电车保费有些贵。第一年1W。在理想价格之内。车子定的黑外棕内和五系一样。IX3的驾驶感受可以说是电车中最像油车的。续航也没有问题。冬季大概300-350。一周左右提车。自己改了熏黑中网。简直不要太帅。自己加了一个骚粉色卡钳。自从IX3到家之后。途观L和五系两个月也不用加一次油了。
【不满意】无不满意，唯一就是后排可能空间小一些，但很少用到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观沉稳内敛，大气精致‌：宝马iX3采用了宝马家族式外形，双肾造型进气格栅采用蓝色阴影衬托，辨识度高，且尾部层次感十足，买来就跑了几百公里的高速，操控感稳定、准确‌：驾驶宝马iX3的体验非常接近于驾驶燃油车，操控感依然保持着稳准的调校风格，整体性非常强，能耗表现出色，续航里程较长‌：按照平均能耗计算，宝马iX3的续航里程可以满足日常使用和很少的长途驾驶需求，价格比较优惠，毕竟IX3真的是比较优惠了
【不满意】智能化比较差，这年头居然能安卓手机连接很麻烦，原价40万的车夏天居然没有座椅通风，，我买的时候没有送充电桩了快充充电速度较慢，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观酷，性能强，整体性能综合表现很好，和当初买他的时候销售介绍说的：“他首先是一辆宝马车，其次才是一辆电车”销售话术完全匹配。在试驾了某特、某赛、某未后才感觉到ix3最吻合自己的需求，并且车辆的特点也相当多，实际的驾驶表现甚至超出我们的预期！不管是外观，操控，车辆的舒适度，隔音，还是整体的调教，可以说是完全辗压某特和其他，单从驾驶体验来说是遥遥领先 遥遥领先啊，原本以为电马和油马的会有些差异，但车辆启动后，尤其是开启了运动模式，那推背感和油版的x3几乎无差异，驾驶感受太好了（个人感受，不喜勿喷），还有底盘电池保护很到位，我就不拍了大家提车或维修的时候注意下就知道了，扎实的做工尽显大牌的工业标准。
【不满意】空间了，后排比较拥挤，要是ix3的空间和现在新的x3一样就完美了，长轴距是真舒服。还有不尽人意的就是续航，现在基本上是隔日充了，标称550，实际400吧总的来说勉强还行。但是高速上了120就不行了，掉电有些快，跑快了电就掉的很快 ，尤其三元锂的特性，不能跑干，所以基本跑到300就需要考虑充电了，有些许里程焦虑。本身每天往返都接近130km了，遇上堵车，基本上隔日充都不行，需要天天冲，也不知道这个对于电池有影响吗没，所以续航和空间是个人觉得有点遗憾的地方了，希望以后可以改进吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每个人都会有自己的品牌情结和消费偏好，比如宝马就是我的热爱，BBA中我最爱的品牌。现在新能源是趋势，想换个新能源汽车，之前我是个宝马3系，同品牌置换能享受一些福利优惠，最终还是选择了iX3。虽然是油车改电车，但是仔细了解下来，20多万开上宝马的电车，是真的香，品牌和售后服务上是十分有保证的，也不再顾虑加油钱和限号的问题了。
【不满意】买车时候肯定是多品牌对比的，也看过特斯拉Y这种经典的电车，也看过蔚来啊极氪啊这类新兴品牌，智能化上说实话iX3确实要逊色一些，希望后续能提高吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观车身线条很有质感，内饰做工也都很不错，
【不满意】驾驶员下车自动熄火，熄火后。夏天坐旁边的热得很
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、性价比高：涨价前买的，落地一口价24.8（必须贷款），BBA中型SUV，社交属性还是很足够的。也对比过特斯拉MODEL Y、理想L6、奔驰EQE，试驾MODEL Y，智能化确实强，但是太颠了，避震基本等于没有；理想外形老婆不喜欢觉得丑，而且不喜欢混动；奔驰EQE销量不高，听说奔驰要暂时退出电车赛道，怕后续维修啥的有麻烦。 2、操控性强+L2辅助驾驶很好用：市区超车随便超，转弯侧倾很好（时速60左右转弯车子侧倾基本没有，很舒服），而且宝马自适应动能回收做的非常棒，市区有人加塞，我用D档自动刹车非常线性，根据前车距离自动控制刹车强度，离得远就像老司机一样缓慢减速，离得近也会一脚猛杀，最后自己轻轻带一脚刹车出发AUTO HOLD就好了。L2辅助驾驶、自动变道、两侧车道车辆警示、路牌识别等辅助驾驶功能都做的很不错、很实用。
【不满意】1、购车经历坎坷。6月底先去某4店看的，说欢迎我们去看，到店价格都聊好了，等了一个多小时然后销售跟我说4s老板不同意订车，让等等。其实就是宝马7月要涨价了他们也想涨点价。后面去另一家4s店，到店随便聊了一下就让订了，价格还便宜。 2、低配没有无钥匙进入、360影像有点麻烦，suv车还是有点高，右侧马路牙子不好观察，但低配自带右侧后视镜下翻，也能接受。想选高配但销售说高配我前面还有人在等，已经等了3个月还没车，不知道是真是假，怕等车久就没买高配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控，买这个车可以理解成x3的电动版 ，油车操控，电车感受。我多次试驾过x3和ix3做比较，买车时x3降价也很厉害，两者裸车价格相差不到2万，电车免税，油车加税总计多出4.3万。我是全款买车，最后选择了ix3
【不满意】后排没有取消隆起，也就是大家说的油改电平台的原因吧。轮毅很丑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】