哈弗H9 2024款 2.0T 汽油四驱极境版

【满意】25年2月提的24款哈弗H9 2.0T汽油极境版，至今刚好开了11个月，跑了1.3万多公里，日常通勤加周末自驾都靠它。先说说最满意的地方，整体用车体验超出预期，不管是家用还是短途自驾，都能稳稳hold住，这大半年开下来没掉过链子，靠谱程度拉满。
【不满意】再说说不满意的地方，也不藏着掖着。最明显的就是油耗偏高，另外车机系统有点拉胯，还有第二排中间地板的凸起设计，这三处算是小遗憾，日常用着多少有点影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上手哈弗H9这段时间，实际体验下来有不少值得说道的地方。先看驾驶视野，这车的优势很明显，较高的车身姿态让驾驶位视野开阔，前方路况一览无余，两侧和后方的观察也没有明显盲区，日常驾驶时对周围环境的掌控感比较强。越野性能方面，低速爬坡表现可圈可点。之前自驾遇到陡坡路段，切换至低速四驱模式后，动力输出平顺且有力，轻踩油门就能稳定爬坡，没有出现动力中断或乏力的情况，应对复杂地形的底气很足。不过在城市通勤场景下，油耗表现略显一般。尤其夏天开空调时，市区拥堵路况下的油耗会明显上升。走走停停的路况中，燃油消耗速度加快，拥堵严重时表现更突出。实测市区开空调状态下，百公里油耗大概在15左右。综合来看，哈弗H9在视野和越野动力上的表现符合硬派SUV的定位，但市区通勤油耗偏高是需要接受的短板，适合对越野需求较高，能接受燃油消耗的用户。
【不满意】原车的19寸轮毂有点鸡肋，后期改at胎可选择空间小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一万公里用车小结： 以前对硬派越野车的印象就是“糙汉子”——能跑烂路，但坐着累、油耗高、城里开太招摇。可这台车真把我“刷新”了：原来硬派越野也能这么顾家，尤其是对喜欢露营、自驾的用户来说，它几乎就是个“移动的户外帐篷”。 先说性能，这是H9的看家本领。2.0T发动机爆发出385N·m扭矩，配上三把差速锁，这可是实打实的硬核配置。试驾时特意找了段泥泞山路，坡陡、坑洼不断，但H9稳得一批，三把锁一锁，四轮动力分配到位，脱困能力真没得说。接近角31°、离去角26°，800mm涉水深度，遇到溪流、浅滩完全不虚。 露营党最关心的，还得是空间和舒适性。二代H9的2850mm轴距，后排坐三人不挤，座椅能完全放平，直接变出一张1.8米的大床！我试了试，躺上去腿都能伸直，铺个垫子，孩子一躺，秒变“儿童休息区”。后备箱标准791L，全放倒能到1814L，帐篷、天幕、烧烤架、折叠椅全塞进去还有富余。45处储物空间也贴心，水杯、纸巾、充电线都有地方放，再也不用在车里“翻箱倒柜”。 舒适性上，这车真不像传统硬派。前双叉臂+后整体桥悬架，过减速带居然不颠，滤震挺到位。前后排都有加热通风，前排还有8点按摩，长途驾驶肩膀不酸。夏天跑山，开着座椅通风，吹着空调，真有种“豪华出游”的感觉。 智能化也不拉胯，14.6英寸大屏，支持华为HiCar，手机一连，导航音乐全同步。L2级辅助驾驶在高速上特别实用，自适应巡航+车道保持，单人长途轻松不少。 当然，也有小缺点。一是油耗确实不低，城市通勤平均得11-12L，对精打细算的用户来说有点肉疼。二是车身太大，五米多长，老城区窄路掉头得悠着点。三是车机偶尔会卡一下，虽然不影响使用，但希望后续OTA能优化。 总的来说，二代哈弗H9把“硬派”和“家用”平衡得相当到位。它不光能带你翻山越岭，更能让你和家人舒舒服服地躺在车里看星星。如果你既想野，又不想牺牲舒适，这车，真值得考虑。
【不满意】前机盖偏高，上坡或过窄路时视线遮挡明显，存在一定视野盲区
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车就盯着硬派越野看，对比了好几款，最后定了这款哈弗H9，主要就是觉得性价比太实在了。二十万出头的价格，能买到这种带大梁的越野车，还真是独一份。 日常开着挺够用，2.0T的动力，市区代步或者高速超车都不费劲，四驱系统也靠谱，上次去郊外露营，走了段坑洼土路，稳稳当当就过去了。配置方面，座椅加热、通风都有，长途坐着不遭罪，电动尾门、语音控制这些常用功能也都配齐了。空间也够大，我买的5座版，后排坐三个人不挤，座椅乘坐的舒适感还很棒，像大沙发一样露营装备、行李箱都绰绰有余，家用越野两不耽误。 要说不满意的地方，就是内饰硬塑料有点多，门板和中控部分摸起来手感一般，偶尔过烂路还会有点轻微异响。不过回头想想这个价格，能有这配置和越野能力，内饰用料差点也能接受。 这款车很适合想兼顾家用和穿越、有爱玩越野的朋友。全办下来20万出头 能买到这个级别的车型，配置还这么全，整体很均衡，日常开着省心，性价比确实没话说。
【不满意】不满意的地方，就是内饰硬塑料有点多，门板和中控部分摸起来手感一般，偶尔过烂路还会有点轻微异响。这个价格能有这配置和越野能力，内饰用料差点想想也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年3月6号提的这款哈弗h9汽油顶配，说下感受。整体外观有很多小心思，一些容易磕碰的地方都是快拆件，方便更换，前面还留了绞盘的位置，后面有2.5吨的拖车钩，脚踏板可以承受350kg重量，是个亮点，必要的时候可以用来脱困，车顶据说可以承受5个多车身的重量。内饰简洁，色彩搭配和做工也很不错，面积和软硬度都很好，相比大G卫士一点不弱，还有加热通风按摩，适合长途乘坐，驾驶视野特别好。越野能力依然出众，前中后三把锁，越野蠕行模式，坦克调头，7种驾驶模式，方向盘三种模式，最小离地间隙224mm，涉水深度800mm。就是动力需要再加强一点，目前是2.0T+8AT，如果能装上Hi4T就好了，油耗也能低一些。悬架舒适性有提升，侧向支撑力也提高了，忽忽悠悠坐船的感觉减少了，感觉更好开了，隔音降噪也非常好。硬核三件套，解锁地形限制：这才是它的灵魂！非承载式车身像给车装上了坚硬的骨架，走烂路车身不变形。最厉害的是前、中、后三把差速锁+智能四驱，哪怕三个轮子打滑，只有一个轮子有抓地力也能脱困！去越野、爬坡、玩沙子，心里超级有底。非承载式车身像给车装上了坚硬的骨架，走烂路车身不变形。 一到周末或者假期就喜欢往郊外的露营地跑，以前开suv，每次都得精简再精简装备，而且遇到路况稍微差点的地方就不敢去了，这次换了二代哈弗H9，这些问题都解决了。提了车就赶紧安排了一次露营，带上全套装备也是轻轻松松，帐篷、睡袋、桌椅、烧烤架等所有东西都放进去，还有很多剩余空间。尾箱就是这么个情况，后排座椅放倒还可以变床。前往营地的路上，有一段非铺装路面，二代哈弗 H9 的高底盘和四驱系统发挥了作用，车身稳稳当当的轻松通过，没啥颠簸感，到了营地，我研究起它的外接电源功能。这个功能简直是露营神器，可以连接一些小型电器，比如电扇、投影仪等。操作也不复杂，在后备箱找到电源接口，连接上电器，就能在野外享受清凉和露天电影了。 这车自带的导航也挺好用，还能语音控制。车机自带的越野模式，一目了然，开没开锁，还有车身角度，坡度等等信息，大屏幕上都有！有了二代哈弗 H9，露营之旅变得惬意自由，未来的旅程，也让我充满期待二代哈弗H9真的是梦中情车 家人们谁懂啊，自从入手了二代哈弗H9，我的生活都变的有滋有味了，每次开车都变成了一种享受气场十足，开在路上回头率超级高，偶尔也有陌生人搭话说：这个车真的太帅了，审美真好改的那么帅，这是什么车这么🐮b
【不满意】车身太大进车库或者停车位不好停放😌😌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时纠结过丰田普拉多、福特撼路者这些合资硬派越野车，但对比配置和价格后，发现H9的整体配置和性价比相对比较高。2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱，起步时完全没有小排量车的肉感，轻踩油门就能顺畅起步，涡轮大概在2000转左右介入，介入时几乎没有顿挫感，加速时推背感很明显，高速上从80超车到120，只要深踩油门，动力就能及时跟上。最意外的是它的操控性，买车前总觉得这么大的7座SUV，开起来会很笨重，开起来却完全不一样。方向盘力度很轻，女生也能轻松转动，而且转向特别精准，打多少就走多少，没有虚位。我爱人之前开家里的老CR-V都觉得费劲，现在开H9出门，也说比老车好驾驭多了。低速四驱模式更是超实用，进山时遇到一段碎石陡坡，坑洼还多，切换到低速四驱后，不用给大油，车子就能稳稳地往上爬，同行开合资车的朋友都忍不住夸这H9是真靠谱。开了三个多月，不管是平时上下班通勤、接孩子放学，还是周末去户外撒欢、跑长途，H9都没掉过链子，同价位里能有这样的动力和操控，真的没对手
【不满意】有点太大了，女生停车不方便，但是男人很喜欢这种大大的车型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】H9空间，是真的大一点不吹全家五口人出门，坐里面那叫一个宽敞舒服。然后是配置给力，座椅通风、加热、按摩都有，还有两把锁、电动踏板、电动尾箱，车机语音控制也好用，用长城APP远程关车窗、锁车，一键就搞定，太方便了。越野性能也得说，上次和朋友去山里玩，开了越野模式，上山下河都没压力，还有锁加持，稳得很。
【不满意】油耗是真不低也给我开车手法有关系，市区开着得10-11个油左右，跑高速能降到9个多，对于我这种平时主要在市区通勤的，有点费钱。还有内饰，塑料件不少，虽然车窗、中控台这些地方是软包，触感还行，但整体看着还是差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择哈弗H9也是试驾了好几次才决定买的，我老家是河南的，目前居住在天津，由于没有摇到号直接开回老家上牌的，提车回来就跑了高速，动力杠杠的，目前用车4个月左右，综合实力很均衡，没有特别明显的短板。动力在市区开很够用，给油就走，2.0T比强劲还有四驱加持很多道路都能通过，日常超车、起步都挺轻快。空间是真宽敞，不管前排还是后排，坐进去都很舒展，一家人出游也不挤。配置也挺到位，像座椅通风加热这些实用配置都有，开长途或者天气极端的时候，体验好很多。
【不满意】车漆比较薄我贴了车衣会好一些，平时得小心点，生怕被小石子崩出痕迹。车机系统不太灵活。大灯高度和亮度也不太够，晚上开车总觉得差点意思。还有油耗，市区开着偏高，尤其是堵车的时候，开空调的话，十公里大概要10个油左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，空间，内饰还有驾驶感受。越野配置也非常的不错。
【不满意】最不满意的是车子比较高，盲区比较大。停车的话，街上车位不怎么好停。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观比较耐看，个人感觉比老款时尚一点，老款个人感觉太老气了，新款有点像卫士的味道。 当时犹豫买500还是H9，500的后排空间啊，得房率没有哈弗H9的得房率高，第二个人感觉出去玩背着一块电池不安全，虽然说带电池能省油但是感觉不安全。综合下来还是订的H9
【不满意】车架已经到25W左右了，我感觉内饰用料感觉很马虎，之前一代九能摸到的都是真皮，现在我们这个能摸到的大部分都是塑料，所以个人感觉不是很值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】