网上车市 » 汽车大全 » 五菱 » 缤果PLUS » 2024款 510km 旗舰版 四座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 小型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.14 |
| 动力 | ↑ | 3.92 |
| 操控 | ↑ | 4.23 |
| 油耗 | ↑ | 4.19 |
| 舒适性 | ↑ | 4.00 |
| 外观 | ↑ | 4.31 |
| 内饰 | ↑ | 3.94 |
| 性价比 | ↑ | 4.09 |
| 购买车系 | 缤果PLUS |
| 购买车型 | 2024款 510km 旗舰版四座版 |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 广西-百色 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】永远记得2020年的8月份我买了人生的第一辆车是五菱宏光蓝色miniEV 170续航顶配版。这车开了3年10个月了没有任何毛病,续航还是杠杆的。因为人生第一辆车盲选五菱,而且用车的这几年都觉得很棒,售后服务都很棒,在我们广西售后也是随处都有。随着自己长大了,一直想说换个好一点的长续航的电车,选车的品牌肯定还是选择五菱了,性价比拉满!我买的这辆五菱缤果plus510续航的算是意外的。6月20号刷抖音刷到五菱缤果推出了最新款的24款缤果,看了那个宣传视频实在是想换缤果了。后面就发了朋友圈把自己的miniEV卖了,去到4S店发现24款缤果只是网上有,24款缤果实车压根没生产,就试驾了23款410续航的缤果。发现真的也不错。加上优惠力度很大,本来已经要买了410续航的缤果了。但是第二天我爸妈也要去看车。隔天又带爸妈去4S店试驾,随口问了一下销售有没有plus现车,销售说有的,就去试驾了plus,看见实车+试驾发现比23款的缤果好太多了。空间大,外观美,适合男生。加上了爸妈的支持,就选择换了plus。从看车到买车,我都直接是3天内就决定下来了。买车买的就是喜欢,也要知道自己想买车是有什么需求,我买的这个510续航也是因为之前的170续航无快充,碰到充电的时候太让我自闭了。买车到现在也有17天,现在到周末我都会开车出远门出去看看这个世界。续航也是很给力,我上高速的话是8.5折,可能是我开车比较温柔,毕竟之前一直用的是mini,上高速我都是100以内。我只想说plus对我来说是最合适的。大品牌高续航颜值高。
【不满意】颜色选择太少了,我3月份关注的时候就希望能多一点颜色,我喜欢蓝色,缤果的蓝色也是很好看,但是plus到现在了还是三个颜色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤果PLUS |
| 购买车型 | 2024款 510km 旗舰版四座版 |
| 裸车购买价 | 9.9万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1369公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买这辆车也是阴差阳错的,这个是我人生中的首车,一开始是打算买一辆四五万的代步车就行了,但是一定要是新能源,这个是大势所趋,关键是后期用车便宜。我开始看了好多这个价位的,要么内饰差,要么空间特别小,要么就是续航不行。后面看到五菱宾果一下就来劲了。到实体店一看,新出了个plus版本,外观比起缤果来说不会那么的圆润,还更加好看更适合男士一些。提速方面,真的超级棒,我因为是首车其实感知不大,没有对比,我爸开我这个车就说比他的油车动力好太多了。当然买这个车续航也是令我非常满意的,这个续航度对我来说已经没什么焦虑的了。
【不满意】在车子里面的储物问题不尽人意。中央扶手箱没有可打开的,这点有背常理。也没有设计专门放手机的地方,像我这种有两个手机的人,每次上车都不知道怎么去安放他两。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤果PLUS |
| 购买车型 | 2024款 510km 旗舰版四座版 |
| 裸车购买价 | 9.68万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 河南-驻马店 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当然是续航了,我有续航焦虑,20年买的第一辆新能源宝骏E100就是买的300续航的,4.2万,当时是给媳妇买上班用的,然后现在两个孩子了,坐不下了,就着手换车,最想换的还是海豚420顶配,无奈又买个车位,预算紧张些,就看了缤果plus,旧车卖了2.1万再加2000置换补贴,新车最后优惠了2000,保险4075,加置换补贴落地98800,不加置换补贴落地是100800,全款拿下,空间真大,比我的速腾大多了,特别是后排空间,地盘比速腾软,虽然遗憾不是后独立悬架,但是已经很舒适了,和海豚差不多,昨天下午提的车,晚上超车来了一脚80%的油门,我TM直接快眩晕了,还是经济模式,续航的话才开100公里,中控显示电耗9,还不错。
【不满意】不满意的就是不是后多连杆,还有就是没有对外放电功能,想去野炊也不太行了,昨天车内前档老是雾气大的很,空调、内外循环怎么调也调不好,只能一直开着空调了,我速腾17买的,E100是20年买的对车很了解了,但就是调不好,慢慢摸索吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤果PLUS |
| 购买车型 | 2024款 510km 旗舰版四座版 |
| 裸车购买价 | 9.88万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 699公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜色好看,绿色系有让人眼前一亮的感觉。开出去停在哪,都能吸晴。
车内宽敞,后排几乎坐两排人了。而后备箱纵深也是宽广,拉两头猪没压力。
续航达成率基本上市区8-9折,高速7-8折,看各人驾驶习惯。能快充能慢充,这点很方便。
内饰简洁,符合男车主的审美和驾驶习惯。过多的配置和装饰影响开车安全和整洁强迫症车主。
除雾效果极快,几乎是10秒能就清理干净。
【不满意】扶手箱开放式的,不能放驾照啊行驶证啊等不宜公开物品。
玻璃特别容易有雾,内外都是。
车窗升降太快,想留一道细缝很难操作。
车机不开放,想自己装个听歌软件也不成。导航没有红绿灯时间和车道显示。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤果PLUS |
| 购买车型 | 2024款 510km 旗舰版四座版 |
| 裸车购买价 | 9.89万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 江西-赣州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航很扎实,动力很好,这个音响是我没想到的,4个喇叭的音质非常不错。
【不满意】轮胎小了点,新款车型周边太少,想买个后备箱储物箱都买不到,希望多点车主,这样周边才会越来越多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤果PLUS |
| 购买车型 | 2024款 510km 旗舰版四座版 |
| 裸车购买价 | 8.98万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当然还是外观了,采用驭风能量美学外观设计,凌厉感造型搭配舒畅的车身流线,给人以视觉冲击力,配备风暴灰、极光绿、量子黑3款车色,呈现个性风采。
【不满意】倒是没有什么不满意的地方,要是说有的话就是优惠少了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】