宝马i3 2024款 eDrive 35 L

【满意】怎么说呢，首先，对于我的这台车而言，我最看中的还是“宝马”两个字，这一点很好理解，20万左右能拿下一个BBA，直接能戳中我这种又穷又爱装X的人😅😅😅。但是对于车子各项也确实有一个客观的对比感受，因为这台宝马i3已经不是我的第一台车了，家人朋友近两年也都根据个人喜好和需求买了电车，所以，有了更鲜明的对比。就车而言，我满意的首先是i3的内饰，宝马作为豪华轿车定位，火山红的内饰真的让人一上车就有种高端的感觉，简单大气。中控的设计很符合我对设计的需求，我喜欢简单一些，但是又最好要拥有机械操控作为辅助，目前市面的新能源，基本上都是整块触摸大屏，其实对我来说跨越有点大了，毕竟上一台油车还停留在全都是机械控制呢，所以我想要的是半屏半机械式的操作。该说不说，宝马的操控方面很👍🏻，i3虽然是电车，但依然保持着宝马突出的操控能力，无论是过弯还是加速，都很平稳，加速能力也挺强的，人机配合度很高，说白了就是它让你开起来很舒服，很懂你的感受。再就是它的漆面，阳光下是黑色的，当黑天或是灯光暗的地方呈现的是深蓝色，这一点我很喜欢，有的时候感觉像是玩具不同形态，挺有意思的。
【不满意】那让我不满意的，对于话题很高的关于油改电的那些方面我就不说了，这种因人而异吧，喜欢的人无所谓，不喜欢的人也很难去接受。先是外观，这个猪鼻子🐽我真的是难以置信，宝马这么多年的经典栅栏式的前脸，在i3的设计上是一点没有啊，这个中网简直是丑出天际，重点是不能选配，我觉得很离谱。另外就是充电口的设计上很奇葩，i3有两个充电口，快充在右后方，慢充在左前方。问题就出在了慢充的充电口，一般情况下，电车都用的是慢充（除非你跑网约车，需要天天充电），但是i3对于对充电桩的位置是很有要求的，如果说你停的车位后面的充电桩在你的左后方还好（就像我第二张图的情况），那拿起充电枪还是比较方便的，但是像我说的这种情况是最理想的，我家没有固定车位，所以有的时候找到的充电桩可能在车的右后方，这种情况就会涉及到充电线长度不够，不能从右后方绕到车子的左前方进行充电，要不就只能把车子调个方向，那么新的问题来了，宝马的i3底盘是很低的，就如我的第三张图所表现的，主要是后面都已经够低了，车头更低，所以掉头充电就肯定会造成车头的底盘会刮到停车槛，反正我是刮到过，很难受。所以总结下来还是那句话，喜欢的人怎么都好，不喜欢的人i3就算是再完美也是入不了人家的法眼，对于我来说，整体还可以，毕竟我是奔着牌子的，那其他的就无所谓啦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝马i3的外观设计独具一格，车身线条流畅且具有科技感。细节之处展现出品牌的精湛工艺。其内饰则同样不落俗套，选用环保材料，兼顾了美观与实用。深受我的喜欢 在性能方面，宝马i3提供了稳定的驾驶体验。它的电池寿命长，续航能力强，在享受电动车的便利时无需担心行驶里程的问题。i3在各种路况下的驾驶表现均稳定，能够轻松应对日常驾驶需求。 宝马i3在安全性方面同样表现出色。车身结构坚固，配备多种主动安全系统，如自动紧急制动、车道保持辅助等，为乘客提供全方位的安全保障。此外，i3的悬挂系统和座椅设计也保证了驾驶和乘坐的舒适性。 经过一段时间的驾驶体验与感受，我认为i3是一款性能卓越、外观时尚的新能源汽车，非常适合追求高品质生活的消费者。在选购i3之前，我也试驾了同级别的其他竞争车型，i3的驾驶感受是最好的。
【不满意】没有智能驾驶，冬季续航打车较多，后排地坪凸起
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是它内饰和外观都在我的审美里。开D档驾驶感真不错。像油车一样。方向盘比较准，转向都对得上。
【不满意】最不满意是车买早了！24款低配，啥功能都没有。25款低配都有无钥匙进入了。24款，车的智能感真的比较差，简单的语音操控都不太行。有点傻！很后悔没有再等等，新款加量不加价！再等一下，我就可以直接买新款中配40了！感觉新款40性价比超高！因为带有360，加上其他功能！感觉新手没有360不行!!!我的车低配带有后车雷达和镜像，其实倒车入库那些有这些配置，也没什么太大问题。因为宝马的倒车影像很准确。也比较灵敏。还有挺长距离就开始滴滴滴滴的响了。所以问题不大。但是吧。宝马这款车也比较长，车身和车尾都是1:1的。对于新手而言的话，车感没有的话，真的超级容易蹭车头。没有360，对车的感觉，尤其是车前完全看不到，很容易刮蹭。我个人都不敢开得太前。还有就是不带哨兵模式，真的很烦人!提车不到1个月，车门两边被人剐蹭都找不到人。有行车记录仪都没有用，因为行车记录仪只能看前面。智能方面真的很鸡肋。20万的车有点垃圾了。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、驾驶感受拉满： i3拥有3系类似的油车驾驶感，同时还能调节电车驾驶感，油电两党均可满足，按路况适时手动调节，非常方便。 2、车内空间较大： i3车长比油3长，男女身高入座均较为舒适，我是小个子女孩子，前排往前调，后排坐1米9也不会拥挤。 3、底盘调教好： i3底盘调教是宝马作为老品牌的标志也是亮点，快而稳健、稳而灵活，市内郊外油门跟脚，操作灵活，驾驶党的不二选择。
【不满意】1、续航差： 满电续航300左右，实际建议30%充电，所以日常可使用续航280左右，虽说续航与脚法相关度高，但对于驾驶党来说，开的爽的车才是好车，要是还得注意脚法，驾驶乐趣全无。综上对于驾驶党来说，对于我的日常可使用续航是250左右。现在哪个新能源车续航250？光是这一点就要被大多数新能源吊打，所以这项缺点太明显！友友们结合自身需求慎重考虑，尤其是没有家用充电桩或者驾驶里程多的朋友们。 2、储物空间少： 相比其他新能源电车，如modelY或model3完全没有储物焦虑，前后排超大容量，野餐需求安排妥当，一辆车能给拉完，Y后排弄倒甚至能睡3个人。i3只有后备箱，野餐相和架一放完全没有地方，更别说餐饮什么的了，只能满足非常日常的储物比如一箱水一些伞衣服这些。所以i3感觉更倾向于年轻人或者备用车代步车，不适合家庭主车。 3、售后维修服务贵： 毫无疑问，i3-20多万的车辆售价在当前新能源及油车价格战中已不占优势，并且对比起来，冰箱沙发大彩电-没有；智驾-没有；辅助行驶-没有；本身售价和保险已经高一般新能源车一大截，同时售后维修还按豪华品牌标准，毫无优势，准备买i3的友友门要接受屠龙刀的洗礼哈哈 4、智驾： 智驾完全没有，咱就不说了，都是泪哈哈。所以i3还是适合年轻老司机，但既年轻又老司机本身就是背离，这种背离自然会由金钱补上，保险费、维修费的屠龙刀再次强调。哈哈哈
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【其他】

【满意】随着新能源电车的兴起，越来越多的人选择了新能源，确实日常用车成本非常低，不限号，也更加环保。我之前有一辆油车三系，真是太喜欢这款车的外观了，所以更换新能源我还是选择了宝马i3。有些人不太理解，也许这就是情怀吧。
【不满意】后排中间还是有高起来的地板，我之前还期待油改电之后就没有了
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【满意】我买来之后最让我满意的是，这个车能做到人车合一，哈哈哈。操控性确实挺好的，操控过弯整体感觉还是挺满意的。外观的设计也比较前卫了。
【不满意】我开的这段时间还是发现有一些小毛病的，第一个是续航问题，续航问题我买车之前也有考虑到，官方续航是 526 我跑了这段时间，满电情况下也就跑了三百多公里不到四百公里的样子，还有这个车的辅助驾驶也一般，车机的语音召唤不太好用
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【满意】外观感觉确实不错，提速很快有可能第一次开电车朋友说电车都一样，就是城市代步用正好感上打折时间段就选择了它。
【不满意】车机系统确实够啦跨的基本没什么功能，而且不是苹果手机用户很不友好链接个蓝牙放个音乐都别扭，车里面辅助功能也不是很多座椅加热通风全都要单加价还不是360倒车4S店也不支持加装，对于我这种中年老人来说这车还可以代步接送孩子老人城市里开开够用了那些花里胡哨的功能对于我也没太大用我就用手机导航支持蓝牙能听歌我就OK了、
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【满意】对于宝马i3我最满意首先就是外观颜值，外观设计非常惊艳，颜值爆表很拉风，车头前脸的大鼻孔经典造型让人看了过目不忘，蓝天白云的车标异常醒目，封闭式的中网视觉效果冲击力爆棚，在路上行驶辨识度极高，其次就是它的驾驶感受，它有着精准的操控，极佳的车身动态，同级别车型中最上乘的工艺，前后独立悬架可以调节软硬和高低，i3无虚位的方向盘指向精准，在城市通勤拥堵路段，能做到并线，超车，变道过弯等动作一气呵成，让人叹为观止，2966MM的轴距和4872MM的车长也是穿梭自如没有一点拖沓感，用灵动这个词语来形容是尤为恰当，有多种驾驶模式切换，在地面条件好的情况下一脚地板油就能体验一把推背感的乐趣，i3有着宝马最新的内饰设计风格，和很新的系统，操作的流畅性非常不错，并且中控还保留了一些实体按键，并不是全部集成在屏幕上的，这个是非常值得称赞的。i3的轴距在这个同级别的车型中属于数一数二的存在，我身高185厘米体重175斤体格很大，在驾驶位头部和车顶还有四指距离没有压抑感，脚部空间富裕，第二排座椅很宽大，座椅填充物很足包裹性很强，在满座的情况下没有拥挤感，车内的储物空间布局合理，我的充电宝，水杯，钱包等等都可以归纳好，后备箱容积很大，自驾游或者出差带几个行李箱和随身物品很轻松，它是一款集颜值动力操控与一体的车子让我爱不释手。
【不满意】最不满意的就是新车的时候车内味道比较大，我经常开窗通风，还买了竹炭包，过段时间异味基本就散没有了，
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【满意】换车还是想换bba，这一直是我的一个心愿。今年终于如愿得偿了。对这台车满意的有这几个点：1.外观，我愿称它为这个价位里面运动系车型的天花板，真的太好看。2.动力，确实是足，超车几乎没有失误过。给电之后的反应很快，只要我想，分分钟的事情。3.内饰还是多豪华的，用料足够好，也有自己的设计理念。
【不满意】悬挂感觉始终是个问题，这应该不至于是我技术的问题吧，我是觉得有点过分的软了，过一个坑都感觉要被抛起来一样，不知道有没有同感的司机朋友。还有刹车点头的情况可以说是频繁出现，稍微不注意就感觉到了。
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【满意】对于宝马i3最满意的就是续航里程，续航毫无压力，别看是辆轿车但是官方续航里程为526公里出乎我的意料，我上下班也就几十公里路程基本充一次电能使用一周，并且快充也只要0.52小时就能充满，我在家吃个晚饭的时间车子又满血复活了，而且家里有充电桩随用随充很是便捷，根本就没有人家车主所说的续航焦虑，在我这里不存在的，冬天我续航里程也能达到360公里左右，我上车就要开启暖风取暖，春天续航里程在450公里，有时候假节日我们一家五口在满座的时候，还会到周边自驾游几天，中途根本不用充电，空调开启之后动力还是很充沛，看到服务区很多新能源车都在焦急的排队充电，而我则一脚电门扬长而去，潇洒至极，宝马i3家人对它非常满意。
【不满意】不满意的就是车机系统智能化不够，识别度不高，有时候重复好几次都不能领会我的口令。
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【其他】