捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+

【满意】 【车主心声】我的捷途旅行者：三万公里征途，方盒子里装满惊喜与远方！ 各位车友，大家好！提车一年半，里程表悄然划过三万公里大关，我的捷途旅行者，早已从一个陌生的“方盒子”，变成了最信赖的伙伴、最踏实的家人和探索世界的坚实座舱。今天，忍不住想和大家分享这一年半来的真实体验，聊聊这台车带给我的惊喜与感动，以及那份身为捷途车主的归属感。 一见倾心，硬派美学诠释“旅行者”灵魂 当初吸引我的第一眼，毫无疑问是旅行者那独树一帜的外观！方正硬朗的轮廓，自带一股“随时出发”的探险气质。它不是那种千篇一律的城市SUV，而是真正融合了硬派越野元素与现代设计的“轻越野”标杆。标志性的贯穿式前格栅、高辨识度的矩阵式大灯、宽厚的轮眉和挺拔的腰线，停在路边就是一道风景线。每次锁车离开，都忍不住回头多看几眼，这份颜值带来的满足感，至今未减。更重要的是，它预留了巨大的改装潜力！从简单的侧爬梯、车顶行李架，到更具个性的越野前杠、竞技轮毂、AT轮胎，甚至车顶帐篷，旅行者就像一块完美的画布，让每位车主都能挥洒创意，打造属于自己的独一无二的“移动堡垒”。看着自己的爱车一步步变得更酷、更实用，这份参与感也是乐趣无穷。 实力护航，性能与舒适兼顾的可靠伙伴 颜值是敲门砖，实力才是硬道理。三万公里风雨兼程，涵盖了城市通勤、高速巡航、乡间小路、非铺装路面甚至轻度越野，旅行者的性能表现让我倍感安心。 • 动力充沛稳健： 充沛的动力储备（无论是1.5T还是2.0T）让超车、爬坡都游刃有余，配合调校成熟的变速箱，动力输出平顺线性。高速巡航稳如磐石，底盘扎实，给人十足的信心。 • 越野底气十足： 适时四驱系统（部分高配带锁）在应对湿滑路面、泥泞土路甚至沙地时，提供了超出预期的脱困能力。较高的离地间隙和不错的接近角/离去角，让它能轻松征服大多数“烂路”，周末去郊外撒个欢毫无压力。 • 精湛“内”功： 内饰设计兼具硬派感与科技感，用料扎实，做工精细。宽大舒适的座椅，尤其是后排空间，赢得了家人和朋友的一致好评。长途驾驶，优秀的NVH控制和舒适的悬挂调校，有效缓解了疲劳感。 • 智能贴心管家： 车机系统绝对是亮点！ 界面流畅，功能丰富，导航、音乐、语音控制都非常好用。最关键的是，厂家持续不断的OTA升级，让系统常用常新，功能不断优化，体验越来越好，感觉车子也在“成长”，这感觉太棒了！ 三万公里无虞，品质铸就信赖基石 最让我欣慰和自豪的是这三万公里的零故障记录。从日常代步到长途奔袭，从酷暑到严寒，旅行者始终兢兢业业，没有掉过一次链子。除了常规保养，几乎没进过修理厂。这份可靠性和耐久性，是陪伴我安心探索远方的最强后盾。捷途的品质，确实经得起时间和里程的考验！ 不止于车，捷途“家”的温暖与精彩 如果说旅行者本身已经足够优秀，那么捷途官方为车主打造的专属车友会活动和“捷途币”福利体系，则是锦上添花，真正将车主凝聚成了一个温暖的大家庭。 • 捷途币：玩转生态的“硬通货”： 积极参与App活动、签到、分享口碑、参加车友会等，都能轻松赚取捷途币。这可不是虚拟积分！它能实实在在用于商城兑换各种超值好物：从精致的车模、实用的车载配件，到旅行装备甚至保养券……我兑换过空气净化器和露营灯，质量杠杠的！这种“付出有回报”的机制，大大提升了车主活跃度和归属感。 • 巅峰体验：宁夏沙坡头车友盛会！ 去年官方组织的宁夏沙坡头大型车友会活动，绝对是永生难忘的高光时刻！想象一下：浩瀚的腾格里沙漠边缘，集结了来自全国各地的捷途旅行者，场面何其壮观！我们一起挑战沙坡，感受越野激情；一起篝火晚会，分享旅途故事。最燃爆的是——官方竟然邀请了摇滚诗人许巍现场驻唱！ 当《蓝莲花》、《曾经的你》回荡在辽阔的星空下，数百台旅行者的灯光如同繁星点点，那份震撼、感动与热血沸腾，无法用言语形容！这不仅仅是一次活动，更是一场心灵的盛宴，一次车主身份的荣耀加冕！捷途对车主的这份用心和手笔，真心点赞！ 写在最后：选择旅行者，选择一种生活态度 一年半，三万公里。捷途旅行者不仅满足了我们对一台可靠、舒适、有型有实力的座驾的所有期待，更通过出色的车机智能化、坚如磐石的品质保障，以及官方精心营造的充满惊喜的车主生态（尤其是捷途币和沙坡头盛会），让我们深刻感受到：选择捷途，不仅仅是选择了一台车，更是选择了一种敢于探索、热爱生活、乐于分享的“旅行者”生活方式，加入了一个有温度、有活力、有福利的大家庭。 我的“方盒子”伙伴，下一个三万公里，我们继续并肩，去探索更远的诗和远方！期待在捷途的大家庭里，遇见更多志同道合的伙伴，共创更多精彩回忆！ #捷途旅行者 #车主口碑 #方盒子轻越野 #捷途币 #沙坡头盛会 #许巍 #三万公里零故障 #OTA升级
【不满意】没啥不满意的，可能之前开的无级变速箱，一开始变速有顿挫感，后面就适应了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是去年年底买的捷途旅行车，23款的。跑城市的道路比较多。 去乡下，偶尔去，但是道路情况都不怎么复杂，不能完全体现旅行者的性能。前几天和朋友带着孩子去山里吃大席，那个道路比较陡还窄而且弯道还多，前边走了一个大型车，压了好多车超不过去，因为本来道路比较陡，超车的条件有限，因为它的弯道比较多，有条件超车的又没有几处，刚有了超车的条件，它的动力又上不来。我超第一辆的时候也怕动力不够，给了一个运动模式。结果后面的车都看呆了。动力太强了，嗖一下就超过去了。其实没必要用运动模式。标准模式也可以的。也是轻松拿捏。总之我的旅行者我还是很满意的。无论是性能，动力，颜值都是我喜欢的类型。如果油耗再能低一点，那就完美了 就无可挑剔了，虽然今年出了自由者，但我还是喜欢旅行者，没办法。
【不满意】之前一直开的是1.5的车 没有开过2.0t的相比来说肯定是要比1.5的油耗高啊 所以短时间之内唯一感觉有点不满意的就是油耗高 如果油耗再能降下来，那这个旅行者开车是完美了，我是在西安接的车 去的时候开的1.5排量的 距离西安300多公里，差不多就是100多的油钱 回来的时候开的旅行者 ，从西安出发油加满，回来的时候油加满是加了330的油。所以说还是有点不太适应，可能大排量的车就这样吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】旅行者真是一款令人惊艳的车型，自2024年5月19日将它提回家，它就不断给我带来惊喜。其驾驶体验堪称一流。强劲的动力，让每次起步都轻盈顺畅，仿佛能瞬间响应我的心意。无论是城市道路的穿梭，还是高速公路的驰骋，它都能轻松应对，加速超车一气呵成。底盘调校恰到好处，过坑洼路面时，能有效过滤颠簸，让车内始终保持平稳舒适，仿佛行走在平坦大道上。精准的操控，让方向盘如同与我心意相通，转向轻盈且精准，即便是女生驾驶也毫不费力。而它的空间更是一大亮点。宽敞的车内空间，让每一位乘客都能享受舒适的乘坐体验。前排空间开阔，驾驶位视野极佳，副驾驶也不会有丝毫局促感。后排空间尤为出色，轻松容纳三人不说，还能让人惬意地跷起二郎腿，即便是成年人在后座也能近乎直立站起，这样的空间表现实属罕见。后备箱容量巨大，日常家用绰绰有余，若是出门旅行，更是能装载下所有的行李和装备。将后排座椅放倒后，更是能瞬间变身成一张舒适的“大床”，为旅途提供了一个绝佳的休息场所，让我们在旅途中也能拥有家的舒适。总之，旅行者以其卓越的驾驶体验和宽敞的空间，成为了我出行的最佳伙伴，它不仅是一辆车，更是移动的舒适家园，陪伴我走过每一段美好的旅程。
【不满意】提车到现在暂时还没有不满意的地方，都挺合适的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【最满意的地方：硬派美学与实用体验的「双向奔赴」】 捷途旅行者最让我欲罢不能的，是它把「硬派越野」的魂儿和「城市通勤」的舒适感揉到了骨子里。首当其冲是这张「生人勿近」的脸 —— 方盒子车身配机甲风格格栅，20 寸熏黑轮毂怼在轮拱里，回头率在 20 万内 SUV 里堪称「顶流」。
【不满意】【最不满意：硬派之外的「小遗憾」】 后备箱：颜值与实用的博弈 日常买菜够用，但全家出游得放倒后排，好在后排纯平放倒后能拓展到 1338L，勉强救场。 车头姿态：差「两寸」的硬派执念 1.83 米的车高看着够壮，但车头要是能再抬高些，越野范儿会更足，现在远看总觉得前悬稍低。 电子系统偶发故障：强迫症的小煎熬 提车半年遇到过 1 次，切 D 档后运行一段后档位消失。 实体按键缺失：反人类的交互设计 空调、前后挡加热全靠屏幕触控，开车时盲操作成功率极低。语音控制又总「跑偏」，开窗风噪大语音助手不能唤醒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先从外观上面是自己比较喜欢的方盒子造型，大气硬派风格，自动四驱，越野小白也能轻松驾驭轻越野能力*，220mm离地间隙、28°接近角、700mm涉水深度，应对非铺装路面游刃有余，但承载式车身和缺少前锁/低速四驱，极限脱困不如坦克300。车头JETOUR发光LOGO、金色拖车钩、车侧318国道激光雕刻饰板（夜间可点亮），强化户外主题。车机系统**：15.6英寸屏+8155芯片，操作流畅，支持方言语音控制（28种）、可见即可说。但逻辑设计待优化（如账号切换弹窗烦人）。四驱系统：博格华纳第六代四驱+后桥差速锁（选装），支持沙地、泥地等7种驾驶模式，0.15秒智能切换，适合轻度越野。在冰雪路段标准模式下也可以轻松驾驭，车不会飘。动力配置**： 城市通勤够用，油耗较低，适合预算有限用户。 2.0T（254马力/390N·m）：匹配7DCT或8AT变速箱，动力储备充足，中后段加速强劲，但急加速时发动机噪音明显。设计语言**：方盒子造型+机甲元素（如纵横矩阵大灯、熏黑轮眉），外挂“小书包”备胎，辨识度高，贴合年轻审美。内饰风格**：直线条+矩形元素突出硬朗感，软性材质包裹提升触感，但部分车型塑料件较多，细节做工有待提升。
【不满意】避免不了的风造，在膈音和车机系统上要多下点功夫，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者最让我满意的，是它在动力与舒适性上的出色表现。搭载的强劲发动机，让我在城市道路穿梭时动力十足，高速行驶也能轻松超车，那种推背感带来的驾驶乐趣让人欲罢不能。而车内的舒适配置更是贴心，座椅柔软且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲惫，宽敞的空间让家人乘坐时也能舒展身体，后备箱容积也足够大，每次出游的行李都能轻松收纳。
【不满意】我对捷途旅行者最不满意的，是它在隔音静谧性方面的表现。虽然高速行驶时ANC主动降噪技术能抵消部分风噪，但胎噪通过底盘传递到车内的情况比较明显，尤其经过粗糙路面时，轮胎与地面的摩擦声会清晰传入座舱，影响了车内的静谧氛围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天呢，作为一名捷途旅行者车主，分享一下提车1年来，实际里程2.5万公里后的个人真实感受，在分享感受之前，我先悄悄滴说一下，颜控使我一见钟情了这款“方盒子”，但爱上它的故事，现在开始哦…… 1.外观的话题，我觉得已经算是老生常谈啦，毕竟月销量过万，年销量破10万➕的成绩不是空穴来风，而是广大车主朋友们的认可，当然啦，这也包括我，捷途旅行者这款“方盒子”的问世，可以说精准抓住大家的眼球，大气、个性、潮流、经典以及更多的形容词，我觉得已经可以作为旅行者的标签被广泛流传。 2.整车内饰及空间，说到内部空间，我个人比较喜欢车内空间宽敞且较贴心的人性化设计，而旅行者就做到了这一点，毕竟女生嘛，总是有好多瓶瓶罐罐，奇奇怪怪的东西想要放在自己的小车车里面，所以前后排空间设计的合理性，当然也包含在我选择这款车的理由里面啦，内饰我选择的是黑红款，整车内部看起来深沉又静谧，而且实用性很高，耐脏易打理，比较适合我这种巨婴型的懒人啦。 3.配置方面及驾驶感受，我购买的是2.0T四驱穿越PRO+，无论是动力还是性能都超级稳定，我个人用车轨迹不是很单一，日常通勤、乡村非铺装路面、海边沙石路面、轻度涉水以及偶尔跟联盟一起去玩玩的越野活动，旅行者都是可以轻松应对的，不过唯一美中不足的小瑕疵呢，就是隔音效果有待提升，风噪和发动机声音会有点大，但这些对于我来说都是小事情啦，反正喜欢嘛就自带滤镜。旅行者的驾驶感，首先座椅的舒适度很重要，这款车无论是座椅的高度还是腰托的设计都很符合人体工程学，开长途也不会出现腰酸背痛的情况，驾驶操控感以及动力方面也都是无可挑剔的，可推背，可蠕行，我这个越野小白表示很满意啦！ 4.油耗方面，相信有很多还在关注或者有购买意向的小伙伴们，对旅行者的真实油耗特别感兴趣，我根据个人驾驶情况以及2.5万公里实际驾驶里程来总结，油耗方面我个人还是比较能够接受的，日常通勤铺装路面非交通畅通的情况下，市区内正常行驶油耗基本在9.5左右，当然我是女生，油门操控技术不是太好，如果市区内交通堵塞的情况下，30分钟左右的塞车，油耗基本会在10.8～12.3之间，高速公路行驶以及匀速70km/h的情况下，油耗一般在7.9～8.6之间，这个还是根据个人实际情况的哈，再次强调，本人女生，技术有限，不过这个油耗我很满意啦。 5性价比方面，价格很香，十几万的价格，科技感满满，超大屏幕，油耗亲民，使用舒适我个人感觉完胜哈佛大狗、猛龙等等，当然啦这是我个人感觉，不代表其他人哈，不喜勿喷，实事求是。 综上所述，1年的时间很快，2.5万公里说长也不长，说短也不短，感受及体验都是从这些日子里积累出来的，虽已过去一年，但我对旅行者的热爱并未减少，未来也希望它可以陪我征战南北，还是那句经典台词“向往，就前往！捷途有你，未来可期！”热爱山海，更热爱可以为我们实现梦想的旅行者！
【不满意】汽车隔音问题有待提高，车机升级黑屏等待有待完善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的地方就是外形，还有三大件，毕竟是奇瑞自己的发动机，254p，390n，这个动力绝对够了，毕竟你不可能指望一个二十万不到快两吨重的方盒子能跑得多快，这肯定不现实，平时动力随叫随到。
【不满意】后备箱的空间太小了，实体按键太少，主要是车机有时候会卡，没实体按键就很麻烦，变速箱的匹配可以再做的更好一点，还有这个备胎换得很麻烦，后来我直接买了个全尺寸备胎装上去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的颜值了，买之前也看了其他品牌的，但是都没什么感觉，其实之前是在网上看过旅行者这款车的，网上看没什么感觉，线下一看直接走不动道了，去店里刚好又有现车，直接线下跟销售拉扯一下午秒了。。
【不满意】最不满意的点：就是这个车的风燥跟胎噪到120以后会非常明显，但是在低速开，平时开基本上没有感觉，毕竟都是双层夹胶玻璃。胎噪的话，AT胎确实比一般的噪音要大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 吸睛的硬派复古设计： 这是旅行者最大的杀手锏。酷似路虎卫士的方盒子造型，棱角分明，线条硬朗，回头率极高，满足了大量用户对硬派越野车外观的向往。 * 细节好评：外挂“小书包”备胎、侧开式尾门、车顶行李架、方形轮拱等设计元素，将硬派感拉满。多种个性化改装方案可选，可玩性强。 2. 越级的空间表现与实用性： 方正的造型带来了极其出色的空间利用率。后排腿部空间宽敞，头部空间充裕。 * 装载能手：后排座椅支持纯平放倒，形成一个巨大的“双人床”空间，非常适合露营、长途旅行装载大件行李。车内的储物格设计也较为丰富实用。 3. 出色的性价比与配置丰富度： 在同价位（尤其是15-20万区间）的方盒子造型SUV中，旅行者的配置非常有竞争力。 舒适科技配置高：普遍配备全景天窗（尺寸大）、高通骁龙8155芯片车机（响应快、操作流畅）、大尺寸中控屏、全液晶仪表、座椅加热/通风（高配）、SONY音响（高配）、L2级智能驾驶辅助系统等，营造了远超传统硬派SUV的科技感和舒适感。 4. 兼顾舒适与一定通过性的底盘： 虽然采用承载式车身，但底盘调校偏舒适，城市道路行驶滤震性较好，乘坐舒适性在同类型车中表现优秀。 * 轻度越野能力可靠：拥有较高的离地间隙、不错的接近角和离去角。部分车型配备XWD全自动智能四驱系统（博格华纳第六代），带有多地形模式选择（雪地、泥地、沙地等）和后桥差速锁，能够轻松应对非铺装路面、轻度越野和复杂天气路况，满足大部分用户的“轻越野”和旅行需求。 5. 流畅的车机系统： 得益于8155芯片，车机系统启动快、运行流畅、触控灵敏，语音识别准确率和响应速度也得到车主普遍认可，智能化体验在传统燃油车中属于优秀水平。 6.动力匹配与油耗： 1.5T车型尤为明显： 1.5T发动机（156马力）拉动方正且不算轻的车身，在起步、中后段加速时显得有些“肉”，动力储备不足，高速超车需要提前预留时间。追求动力的用户更推荐2.0T版本（254马力）。 7. 车机应用生态与互联： 虽然硬件强大、运行流畅，但车机自带的应用商店资源相对有限，扩展性一般。手机互联的稳定性和功能丰富度（如Carlife）有时不如原生车机体验。 8. 越野性能上限： 对硬派有期待的用户： 旅行者本质是承载式车身的城市SUV强化版（轻越野），其适时四驱系统（多片离合器式中央差速器）和后桥电控差速锁（选装）虽然强于普通城市SUV，但无法与带大梁、分时四驱、前后差速锁的硬派越野车（如坦克300）相提并论。极限越野、长时间高强度脱困不是它的强项。
【不满意】1.主要槽点 胎噪明显：粗糙路面或高速时轮胎噪音突出（建议升级静音胎）。 急加速发动机噪音：高转速下引擎声较嘈杂（尤其1.5T车型）。 2.细节做工与装配工艺： 作为一款主打性价比的车型，内饰部分塑料件的质感、一些接缝处的均匀度、以及偶发的内饰异响（如A柱、门板等）是部分车主吐槽的点，与合资品牌相比仍有提升空间。部分车主反映新车存在内饰气味较大的问题。 3.后排座椅舒适性： 后排座椅坐垫长度和靠背角度对身材高大乘客或长途乘坐的舒适性有一定影响。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】