捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+

【满意】提捷途旅行者至今已有大半年，这段时间里，它不仅是我日常通勤的可靠伙伴，更是我探索远方的得力搭档。从城市拥堵路段到郊外崎岖山路，从短途周末游到长途自驾行，它用稳定的表现、出色的性能和灵活的操控，彻底改变了我对出行的认知，也让每一段旅程都充满了惊喜与安心。🫠
【不满意】最后是后排的舒适性，虽然空间表现不错，但座椅填充物偏硬，长时间乘坐容易腰酸，而且后排缺少独立空调出风口，夏天满载时后排降温速度较慢，影响家人乘坐体验。希望厂家后续能通过小改款优化这些细节，让车型更完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者：藏在日常里的“全能提车捷途旅行者2.0T四驱版半年，行驶里程刚过8000公里，从早高峰的城市拥堵路到川西的碎石野路，它用一次次精准适配的表现，彻底打消了我当初“既要又要”的选车顾虑。这不是一台只能满足单一需求的车，而是真正能串联起日常与远方的可靠伙伴。 最让我惊喜的是它“可城可野”的双面性格，完美适配我的生活节奏。工作日早上7点，我习惯开着它穿梭在老城区的早高峰里。2.0T鲲鹏动力看似强劲，在拥堵路段却异常温顺，油门踏板踩下去没有突兀的窜动，7DCT变速箱换挡流畅，跟车时几乎感觉不到顿挫。方向盘转向轻盈精准，即使单手操作也能轻松应对狭窄街巷的会车，这对于每天要抢时间送孩子上学的我来说太重要了。更意外的是舒适性，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合能把减速带的颠簸过滤得很柔和，孩子坐在后排补觉时从不会被惊醒，这比我之前的城市SUV质感强太多。
【不满意】捷途旅行者倒后镜如果车速过高后视镜明显在抖动的，看后面的东西都摇的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🚗车型：23款穿越pro+ 🚗里程：6300公里左右 🚗用车环境：城市通勤 买了旅行者半年多了，差不多一个月开一千公里左右，虽然是油车但是全车也是科技感满满。 我买的是23款穿越顶配，带自动泊车还有车载香氛。这两个功能看似没用也确实没什么用哈哈😁就是刚买来的时候用了觉得很新奇。 当时新车刚买，有点车的皮革味，香氛开起来确实明显感觉味道好多了，有时候去接朋友接对象，香氛一开也是心情美美，开久了就没什么用过。 自动泊车也是用过2次，第一次体验还挺激动的，不过比较傻瓜，很多环境识别不到车位，自动泊出还偷懒，说路况良好让你自己泊出[尴尬]虽然不常用但是有听起来也不一样，给朋友感受的时候也可以小装一下。所以追求性价比的朋友可以不用买顶配，买pro 就行了，省好几万。我记得之前有录过自动泊车的视频，本来想找一下放进来，发现视频找不到了💦 然后就是油耗，感觉大家都挺在意油耗的，不过我说真的，旅行者油耗在方盒子里真不高，毕竟车有这么大这么重，很多车友2.0都开到百公里八点几的油耗，我自己的实际油耗也不高，就刚买来的时候高一点13个左右。只要你不越野，基本不会高。刚开始上班通勤单程7.5公里左右一天就开15公里，也开了小半年，油耗也只有在10点几。首保后每天开40公里通勤现在油耗在9.7左右。这个油耗我个人真的非常满意！因为新手期没开高速，如果路况再好点偶尔开开高速这个油耗还能降～这样看其实还挺省油的，我身边有些开轿车的朋友同事油耗比我的都高，都干到11个的都有，这一对比过分优秀了！ 整体用车的话反正开了8个月没出现问题，除了车机反应有点慢，体验感挺好的，没有网上说的那么多小毛病。该有的功能都有，比起老油车也算科技感满满了，想轻越野也能做到，外观也霸气，帅得很！捷途旅行者系列真是可以冲的，但还是劝大家可以不用买顶配，买个中间。配置就行了，既省钱又实用。
【不满意】暂时没有最不满意的，要说有可能就是车机慢点吧？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】硬朗外观与灵活通过性的完美结合：捷途旅行者最吸引我的就是它的方盒子造型，开上路回头率超高，硬派风格十足。作为一台主打“轻越野”的车型，它的自动四驱系统让像我这样的越野新手也能放心去探索非铺装路面，跋山涉水样样精通，带我去看了很多普通SUV到不了的风景。2.0T的动力（254马力）非常充沛，无论是城市超车还是上山爬坡都感觉动力有余。此外，空间的实用性也让我惊喜，后排乘坐空间宽敞，1.8米以上个头的人坐进去也不觉得挤，后备箱能轻松装下我和朋友们全套的露营装备。
【不满意】车机系统仍有优化空间：实体按键太少，很多操作都需要依赖语音或中控屏，而后视镜调节等关键功能被集成在车机里，长期使用后车机变卡会影响基础功能。车子启动时车机开机较慢，车子开走了屏幕还没亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是旅行者给我带来的情绪价值，陪着我上山出游，旅行者可以说是真的实至名归，就是为旅行而生，一年多的时间我也参加了车友活动，官方赞助还是很有意思的，大家都开着同样的车，出去参加活动，一起拍摄、穿越、越野，很有意思，带来很多的情绪价值
【不满意】可能有一些小的毛病，比如空调吹风时会把出风口的塑料发出一瞬间的响声，但就一瞬间就消失了，不影响，另外空调出风口是银色涂装，可能白天太阳大的情况下看后视镜会造成遮挡
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我一直都向往自驾去远方，可原来的轿车应付不了复杂路况。一次刷论坛，我被捷途旅行者2.0T穿越pro+硬派的外观吸引，方盒子车身、大轮眉和外挂备胎，一下就击中了我。 从那以后，我疯狂查阅它的资料。周末就直奔4S店，看到实车更心动。销售热情介绍后安排试驾，坐进车里，空间宽敞，内饰质感不错。启动车子，2.0T发动机声音低沉有力，轻踩油门，动力马上就来，推背感十足，市区驾驶轻松，试驾的越野路段，它也轻松应对，底盘滤震效果很好 。当场我就决定拿下。 提车后，日常通勤它是可靠伙伴，车身大但操控灵活，360全景影像让停车很方便。周末自驾，它更是释放野性，强劲动力和优秀通过性，让各种路况都不在话下。油耗也比我想得好，市区10 - 11L，高速8 - 9L，加92号油很省心。车机系统操作流畅，语音控制实用又安全。 捷途旅行者2.0T穿越pro+是我的好伙伴，陪我冲破城市束缚，开启一次次精彩旅程，未来我们还要一起去更多地方。 售后服务也做的很到位，有什么福利会及时打电话通知，保养时间快到了也会提前打电话通知车主，保养完了还会把车里里外外洗干净。 稍微改装一下就更帅了，加装了侧爬梯，机盖罩，车顶平台，加了之后油耗会增加一点，帅就完了
【不满意】不太满意的是:下雨天不能开窗户，开着水就会漏进来，还好已经解决了，自己加装一个晴雨挡就好了，很方便
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【满意】车辆安全性高，2.0T动力充足超车加速游刃有余，自带车机导航高德的车机版，与手机账号数据互通，4.11系统OTA升级后增加了红绿灯读秒好评。 后排自带的安全座椅接口，座椅安装超级简单，宝宝更安全。 绝对是一辆适合全家出游的一辆优秀方格子SUV。
【不满意】1.车机有时黑屏启动慢，等好一会屏幕才亮。2.原厂脚踏窄上下不是很方便。 3.后备箱空间略小
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者：满足诗和远方的硬派伙伴 在车水马龙的城市里，心中却总怀揣着对远方山川湖海的向往？一辆既能穿梭都市街道，又能奔赴野外山川的车，无疑是实现梦想的最佳伙伴，而捷途旅行者正是这样的存在，上市以来就凭借独特魅力，收获众多消费者青睐。
【不满意】当然，金无足赤，车无完车，一些车主也提到了捷途旅行者的不足，比如后备箱在满载出行时略显局促；高速行驶时，风噪和胎噪稍大，对静谧性有一定影响；车机系统偶尔会出现小卡顿或误唤醒情况。
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【性价比】
【其他】

【满意】在23年旅行者一上市就开始关注这个车、期间也试驾过别的很多车型，到了24年终于把之前奥迪换成了自己超喜欢的方盒子，旅行者这个车，首当其冲的必数外观颜值，这也是我最满意的一个点（每个人喜好不同观点不同在这块不喜勿喷）
【不满意】最不满意地方这个还真没有什么特别不满意、只能说要是以后把几个地方改进那绝对可以说是很完美，第一点就是中间大屏下面要有空调的物理按键那就会更好及有语音控制让年轻人喜欢、物理按键就是属于老一辈人他们就会更方便习惯、在一点要改善的就是车机系统问题，会有时候闹小情绪了，在没有升级最新版本时候一点没啥问题、升级完之后会闹小情绪、如果再把系统更完善绝对妥妥的。
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【性价比】
【其他】

【满意】帅气的外观 论颜值，它的“外环”设计自带气场，停在路边是焦点，开在路上回头率拉满，硬核越野范儿一眼沦陷；论驾驶，座椅支撑到位，长途奔波也不觉得累，方向盘指向精准，操控起来得心应手，舒舒服服就能征服各种路况。 侧面是最戳人的“颜值杀”，平直的车顶保留了充足头部空间，也让车身线条更显修长；黑色轮眉包裹着大尺寸越野轮胎，再配上悬浮式车顶和凌厉的腰线，既少了传统硬派SUV的笨重，又多了几分年轻化的灵动，不管是停在城市街头，还是停在山野路边，都自带“主角光环”。
【不满意】“差点意思”的小遗憾 作为捷途旅行者车主，聊到后备箱，更多是“够用但不够完美”的惋惜——它没能完全接住硬派越野与家用场景的双重期待，总有几处细节让人忍不住想吐槽。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】