捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO+

【满意】1. 越野能力真顶：博格华纳四驱+多地形模式，交叉轴、泥地、碎石坡基本不打滑，蠕行模式省心，新手也能玩，经常跟车队穿越，没掉过链子。 2. 外观硬派耐看：方盒子造型，走到哪都吸睛，越野范儿足，开着有气场。 3. 配置够实在：8155芯片、360全景+透明底盘、L2辅助、无线充电、座椅通风加热，日常+越野都够用。 4. 空间够用：前排宽敞，后排坐3人不挤，放倒座椅能当床，露营、装装备很方便。
【不满意】1. 油耗偏高：综合14个油，越野、堵车直奔16+，加油肉疼。 2. 高速风噪胎噪大：方盒子+AT胎，100码以上噪音明显，长途累。 3低速顿挫：7DCT市区2-3挡切换有顿挫，堵车时更明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是霸气的外观，拥有越野的性能，性价比超高，颜值也高，是一台全家人都喜欢的车。
【不满意】如果说最不满意的，应该是后备箱这个设计，应该就是直接跟轮胎同尺寸的挂在后备箱后面，现在这种容易刮蹭，我家的这个小书包就不知道在哪里让人家给怼裂开了，都找不到人，心疼啊😦希望能有所改进。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 退休的我打算带着老妈全国自驾游, 放弃房车选择了SUV，通过半年网上参数和线下汽车展的比对，筛选出 BJ 40、坦克300、旅行者三款车型，平衡许久，最终个人认为性价比最高的旅行者胜出，所以选择了2.0T四驱悦野Pro。这款车无论是霸气的外观，还是贴心的内饰、配置，都是我最满意的，超大屏幕、全景天窗，360影像、手感舒适的方向盘、漂亮的水晶档、还有终身质保，同级别里真没几个能比得上的。再加上2800mm的轴距，空间宽敞得很，全家出行还带两只猫一点不挤，拉东西也方便，后排放倒就是一张大床，一车搞定多元出行需求，简直就是我的梦中情车。它的辅助功能也强大，对于像我这种倒车技术不好的司机来说太有爱了。提车后一路南下最终到三亚过冬，来回旅游半年，我加了个1.4米的超大车顶箱，没感觉有他们说的车噪，也没有风阻，车辆稳定性没感觉有变化，这个方盒子实际运行和看上去的一样敦实。如果你也想入手一台外形硬朗、内饰细致、动力够强、油耗不高的 SUV，捷途旅行者真的值得一试。毕竟在城市里回头率高、在山区行驶心里有底的车不太好找。
【不满意】最不满意 不知道是车的定位有问题还是我的点子不好，从南方回来后发现有一个后轮胎已经磨到了胎花，其他轮胎没问题，4S店给重新做了四轮定位，联系厂家换了一条新轮胎后，走了一趟大兴安岭八天，走了一趟秦皇岛三天，其他时间都是在市内城市道路上行驶，三个月时间，换的那面后轮胎又磨到了胎花，这回4S店又给跑到沈阳做了四轮定位，又做了其他各方面检查都没问题，到现在也不知道是咋回事。再就是前车轮上面的护轮板爆漆，4S店也给免费补了车漆。除了这两点，整个车入手到现在两年多，没有出现其他问题，不满意中的满意是出现问题厂家能够及时免费处理，捷途车的售后是很暖心的。还有两个小问题：1就是跟小捷对话费劲，每次要说好几遍，感觉小捷有点迟钝。2有点费油，跟朋友一起去大兴安岭，每次加油的时候，我的截途旅行者要比其他轿车多加100多块钱的油，车上拉的人是一样多的，行驶的路程也是一样的，有点没面子呵呵。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我车是2024年6月份提的，作为一个普通的工薪阶层，换新车也是选了很久，也看了很多，最后选了这款捷途旅行者（市区/高速/郊外烂路/冬天掏雪/夏天露营/上山都覆盖了），今天就和大伙儿唠唠最实在的体验，不遮不掩。
【不满意】好的说的差不多了，该说说我用车一年半，这车的不足了，这车品控是真的不咋地，也不知道是我倒霉还是怎么，小毛病不少。我车一共换过的配件（高压油泵，中控大屏，四个门内饰板，有个前门内饰板换过2次，前下支臂一对，四角窗装饰板（四角窗周围漆面爆漆修复后都要更换）后排座椅，后排座椅锁），但该说不说，捷途的售后还是很不错的，有问题都能及时积极的解决。以上我是用车一年半的整体体验，希望能给大家做个参考
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这辆黑武士捷途旅行者最让我满意的，就是它把硬派气场和我的生活态度完美融合。哑光黑的机甲车身自带生人勿近的酷感，走在路上回头率直接拉满。车尾那句“别提过去，我不记得·更不喜欢”的贴纸，是我对生活的态度宣言，再配上备胎罩上的中国红旗，硬派里又多了份热血浪漫。🤣🤣 开它出门，无论是城市通勤还是周末进山撒野都特别省心。宽大的车身和高离地间隙，过坑洼路面毫无压力，四驱模式应对轻度越野也游刃有余。车内空间宽敞，后排坐三个成年人都不挤，后备箱能轻松装下露营装备和行李箱🧳它不只是一辆车，更像我的移动堡垒。既能陪我穿梭在城市的钢筋水泥里，也能带我去看郊外的落日与星空。每次看到它静静停在那里，都觉得这就是我想要的生活伙伴：够野、够飒，还懂我的脾气。
【不满意】我这辆捷途旅行者的硬派气场确实很对我胃口，但用下来也有几个让我不太满意的地方。 最明显的就是油耗。毕竟是硬派SUV，我对高油耗有心理准备，但实际开下来，城市通勤油耗基本在12-14L/百公里，遇上堵车甚至能到15L以上，长期使用下来确实是一笔不小的开销💰其次是内饰细节。虽然整体是我喜欢的硬朗风格，但部分塑料件的质感一般，比如门板和中控下方的硬塑料，摸起来有些廉价。新车刚提回来时，车内的异味也比较明显，通风散味了快一个月才基本消散。另外，车机系统的流畅度也有待提升。偶尔会出现卡顿，导航加载速度偏慢，语音识别的准确率和反应速度也不够理想，有时候需要重复指令才能触发，在驾驶过程中多少有些影响体验。 最后是隔音表现。高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显地传入车内，虽然放歌能稍微掩盖，但对于追求静谧性的我来说，还是希望原厂隔音能做得更好一些。😞😞😞
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【性价比】
【其他】

【满意】旅行者令我最满意地方当属它的外观造型了。方盒子造型，硬朗的线条，熏黑的进气格栅，矩阵式大灯，特别开启双闪的时候，霸气十足，爱了爱了…
【不满意】车机有时候启动很慢，有过死机情况，然后重启系统就好了，目前是4.11系统，后续更新5.11系统会有解决吧！
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【其他】

【满意】3万里程，途有温度 2024年8月提车至今，我的23款捷途旅行者四驱穿越Pro+，已经陪我跑完了33250公里。每天通勤的早出晚归，节假日的翻山越岭，还有车友相聚的欢声笑语，这辆方盒子早已不是冰冷的交通工具，而是藏着无数故事的生活伙伴。 日常通勤是它最靠谱的日常。作为每天往返50公里的通勤党，原本担心硬派SUV会太笨重，没想到2.0T动力调校得格外温顺，起步平顺不窜车，拥堵路段跟车丝滑，配合自动驻车功能，红绿灯前解放右脚超省心。220mm离地间隙让小区门口的坑洼路、马路牙子轻松应对，540°全景影像+透明底盘，窄路会车、侧方停车再也不用反复挪车。市区油耗稳定在10L左右，对于四驱方盒子来说完全能接受，双层夹胶玻璃隔绝了大部分路噪，下班路上听着音乐，疲惫感都能缓解大半。 长途自驾和轻越野才是它的高光时刻。印象最深的是深秋穿越京郊峡谷，半路遇到碎石陡坡和泥泞路段，切换到岩石模式后，博格华纳XWD四驱系统0.1秒就完成动力分配，390N·m的扭矩稳稳输出，单轮着地时也没打滑，配合蠕行模式，不用频繁踩油门刹车就轻松脱困 。爬到山顶时夕阳正好，打开侧开电动尾门，坐在后备箱里吃着热饭看晚霞，所有颠簸都成了值得的铺垫。这大半年里，它陪我跑过高速巡航（油耗低至7.6L），闯过乡间烂路，甚至在暴雨天趟过积水路段，从未掉过链子，整车终身质保的承诺也让我跑得格外安心 。 自己动手改装，让爱车更合心意。我没跟风装华而不实的配件，重点升级了刚需项：加装全套锰钢护板，跑烂路时再也不担心磕底盘；换了全地形轮胎，抓地力明显提升，兼顾越野和通勤；还加了尾箱灯带和发光中网标，夜晚停车时颜值拉满 。这些小改动花不了多少钱，却让车更贴合我的用车需求，每次解锁看到专属的小设计，都觉得格外亲切。 最珍贵的，是车带给我的温暖情谊。通过这辆车，我加入了超有爱的车友圈：每月参加旅行家联盟和捷行军聚会，和同好们聊改装、分享自驾路线，从陌生到熟悉；跨年自驾时，几十辆旅行者组成车队，车灯连成星河，在山路上倒数迎新，那种归属感很难用语言形容；宁波象山的公益活动更让我难忘，我们组队带着“星星的孩子”看海、逛水族馆，车友们自发护航、耐心陪伴，看着孩子们纯真的笑脸，突然觉得这辆车不仅能带我看世界，还能传递善意。 33250公里，每一公里都藏着回忆。它不是完美的，高速风噪略明显，车机偶尔反应慢半拍，但这些小缺点，在它的全能表现和带来的快乐面前，根本不值一提。如果你既需要日常通勤的舒适靠谱，又向往户外探险的自由，还期待真诚的车友情谊，捷途旅行者绝对不会让你失望。它会用实力告诉你，生活不止两点一线，还有山川湖海和一群志同道合的伙伴。
【不满意】有些小问题，但是都可以接受，喜欢可以包容一切
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【其他】

【满意】最喜欢方盒子的造型啦！方盒子造型搭配外挂式备胎，贯穿尾灯点亮后辨识度拉满，停在停车场总被路人问这是什么车？多少钱？帅气十足！再加上2.0T，254匹的动力，还有XWD这个智能四驱系统，匹配多种驾驶模式！而且对于我一个女生来说十分够用！轻越野也是没有问题的！
【不满意】就是油耗有点高！屏幕刚开始会有一些小问题～我是苹果手机蓝牙有时候连不上！方盒子造型风阻大，从而导致风躁大，隔音也不算太好！承载式车身与非承载式车身相比，不适合重度越野，还存在小的品控问题，比如车机系统偶尔会卡顿、油耗偏高～
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【其他】

【满意】带有中央和后桥差速器锁，面对碎石路、泥泞路等非铺装路面时，动力分配合理，能轻松应对轻度越野路况。后备箱空间较大，能容纳多个行李箱和露营装备，侧开尾门还带隐藏杯架和挂钩，设计贴心。254马力的动力储备，高速超车有底气搭载L2.5级智能辅助驾驶系统，高速上自适应巡航和车道保持功能实用，能减轻驾驶疲劳。此外，还标配了发动机电子防盗、内置行车记录仪、手机无线充电等配置。
【不满意】车机应用数量有限，且不支持自行安装软件，导航有时会出现提示偏航的情况。高重心过弯侧倾、7DCT低速偶顿挫、宽胎胎噪大 。
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【性价比】
【其他】

【满意】旅行者的外观造型、安全性能、钣金工艺、动力配置、坐姿视野、装饰布局、音效氛围等，都满足个人的诉求和要求，十分满意。
【不满意】1.后备厢空间不够：纵深和宽度尺寸小了些，仅够摆放两个储物箱，若搭载多层储物架，可以摆放更多物件，因为高度优于别的SUV；后座可以全平放倒，但后座固定栓与后座背靠几乎零距离，若上方摆放重物或躺着休息，恐固定栓会突刺或摩擦后座背，造成破损。 2.备胎拆装麻烦：当初选定穿越pro+，也有中意后挂备胎小书包的因素，但听说小书包拆装十分烦琐困难，换胎不易；且备胎是非全尺寸的，长途自驾有担忧，有不少车友已经更换为全尺寸的备胎了，以后开始长途驾游时，也得考虑更换全尺寸备胎。 3.牵引资质：现在捷途已经推出了后挂的BOX产品，专门用于长途出行或郊游，但购车时忽略了定制后挂牵引配件，重新申请可能有问题。
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