钛3 2025款 501KM 四驱Ultra版

【满意】谈价技巧：多对比几家店，争取能够多拿赠品（贴膜，脚垫，优惠，充电桩），尤其是上市初期，厂家常有权益包。试驾重点：一定要试 非铺装路面，感受云辇-C的不同模式，在不同的路面上的一些实际表现。充电桩申请：提前跟自家物业沟通，确认是否可以安装，可以的话再申请电表等操作，豹3支持快充，公共桩补能也非常快。
【不满意】续航焦虑：纯电续航标称501km实际开空调+激烈驾驶大概400km左右，频终充电略烦。2.高速风噪明显：方盒子造型导致100km/h。3.空间方面：钛3确实二排空间还不算大，不过在A级车里面空间还是非常不错的 以上风噪偏大，建议做隔音升级。4.充电口 位置：在车身右后侧，有些充电桩线不够 长，需要倒车入位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年12月15日我拥有了人生的第二台车 —方程豹钛3。 12月27日的时候和爸妈一起从杭州跑了一趟宁 波，路途大概三个小时，全程用的智驾，不得 夸一下方程豹的智驾做的特别好，虽然只是 天眼 C 但是很多东西都能识别到，并能做出准 确的判断，智驾过程中行动非常果断，指哪打 哪，这一趟旅行下来没有觉得开车是一件很累 的事情，反而觉得很有意思。
【不满意】也没有最不满意的地方，目前开下来情况都很好，网友说的一些问题，比如方向跑偏、车门异响等情况都没有碰到，唯一是下雨天右前方雷达过于敏感，距离边上车子还有一段距离就开始报警了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的是它把硬派造型做成了每天都能用到的实用功能。以前总觉得个性车要牺牲舒适性，但它完全打破了这个印象。外放电功能成了周末同学聚会的固定节目，方正的造型带来超开阔视野，坐在驾驶位看县城街景特别通透。作为刚进体制的年轻人，我需要一台既有态度又能照顾好日常的车，它正好做到了。
【不满意】后排座椅靠背角度偏直，长途坐三个小时的话，朋友会觉得有点板。内饰的亮面装饰板在阳光强烈时会反光，偶尔晃到眼睛需要调整坐姿。另外车门关门需要稍用点力，有次同事没关紧报警提示，小尴尬了一下。这些都是小细节，但确实能感知到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】选车时纠结了半个月，对比过同级几款纯电SUV，有的续航虚标严重，有的四驱徒有其表，还有的配置太鸡肋。最终选这个钛4，一是看中方程豹的品控和比亚迪三电技术，二是Ultra版的配置刚好戳中我——电动前备箱日常放杂物很方便，帝瓦雷音响也能满足听歌需求，最惊喜的是四驱性能，雨天通勤不打滑，偶尔走非铺装路面也很稳，兼顾家用和轻度越野，完全符合我的预期。
【不满意】细节还有提升空间。车内门把手和中控台两侧的内饰板材质容易积灰，而且很难清洁，用内饰清洗剂也擦不干净；地图更新不及时，红绿灯读秒经常报错，行车记录仪也只能记录前视角，有点浪费车上的摄像头资源。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的太有个性了，不管停在哪里，都能一眼被认出来，回头率超高，满足了我的虚荣心；其次是动力，4.9秒的零百加速，平时开着很有乐趣，超车、起步都很轻松
【不满意】我到现在都没有习惯后尾门侧开方式，还是喜欢往上开的。
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】日常就上下班通勤代步，预算15万左右选车时纠结了好久。对比过海豚和元PLUS，海豚空间太小放不开通勤包，元PLUS造型太常规没新意，直到看到钛3的方盒子外观，加上同价位少见的四驱配置，果断入手。目前用车下来感觉当时选四驱版太明智，春天雨天通勤多，过积水路段比朋友的两驱车稳太多，完全不飘。低速时360影像自动弹出，新手也能轻松避开路边石，对女生太友好。
【不满意】车机有点拉胯。自带百度地图不好用，换了高德才顺手，同时开导航和音乐偶尔卡顿。后备箱灯位置太低，放个通勤包就挡光，晚上拿东西得开手机灯。车漆也偏薄，门边已被小石子蹭出小点，心疼坏了。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它在城市和郊野之间的那种随意切换感。工作日早高峰，车流里走走停停，它的车身紧凑，视野高，变道时心里很有底。到了周末，约上车友往郊外跑，砂石路、泥巴路，旋钮一拧到泥地模式，电的响应非常快，脚下不用收着，车子自己知道该把动力分给哪个轮子。它不需要攀爬岩石、不需要涉水一米深，但能让我从容地开到露营地的深处、水库边的土坡上，这恰恰是我想要的。
【不满意】后备箱地台有点高。对于一台方盒子造型的车来说，这是为了硬朗线条做出的妥协。平时放背包、超市采购都没问题，但搬重物或者帮朋友拉个折叠桌椅时，需要抬得高一些。另外，高速超过一百后，方方正正的车身造型确实带来了一些风噪，没有轿车那么安静。
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【性价比】
【其他】

【满意】交车就拉了售后群，有啥问题大家都可以在里面交流问问题。有些不懂得小问题很多热心的车友都帮忙解决了，在里面提意见也能够得到厂家及时的回馈，比如前备箱开启的电动装置加装，都真弄了。有这样的售后，用它怎么不踏实？
【不满意】智能方面对比其它品牌的新能源车来说迪子在这方面不是它最擅长的，用电车我是冲着它的三点系统去的。如果冲着智家选它的话，或多或少都让人不是很满意的地方。但如果是充三电系统。就会有意想不到的惊喜。
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【其他】

【满意】首先必须夸颜值和性能！机甲风的方盒子造型真的戳我，路上回头率超高，停在停车场总有人来问价。四驱动力是真的顶，起步特别轻快，超车时一脚电门下去响应很快，高速上遇到雨雪天气也很稳，安全感拉满。还有云辇 - C 的悬架调校，过烂路时滤震效果不错，不会觉得颠簸，运动模式下过弯也挺稳的。电动前备箱和飞机档把仪式感十足，朋友坐我车都觉得这个价位能有这配置很惊喜。
【不满意】续航绝对是最大槽点！市区代步还好，一上高速续航打折就挺明显，冬天开空调或者开哨兵模式的话，耗电更快，跑长途得中途充电，有点麻烦。另外车机每月送的流量太少了，听音乐加导航没多久就不够用，后续还得自费买。还有个小遗憾，HUD 不能单独选配，想要的话得选更高配，有点不划算。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它在智能科技与家庭实用性之间找到了精妙的平衡。智能座舱系统提供了丰富的拓展接口和开放平台，我可以像折腾智能家居一样，自定义一些有趣的场景模式，比如“露营模式”一键调整车辆状态，这给我的技术好奇心留足了空间，同时这些功能又能实实在在地服务家庭出行。
【不满意】在极致追求能耗经济性的模式下，动力系统的响应会显得有些慵懒，方向盘手感也过于轻盈，缺少了一些沟通感。不过，一旦切换到其他模式，这种感觉就立刻消失，这说明它只是将选择权完全交给了驾驶者。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】