腾势N8 2023款 四驱超混旗舰六座版

【满意】我的话就是在一家上市公司当中层管理者，今年公司景气好每个月的工资也有1万多块钱，所以就想着换一台车子，因为我之前开的车子是大众帕萨特，开了也挺多年了，别，当然我还有一辆宝马的，然后恰好去年媳妇她拿出了驾照，就把这辆车子给她使用了，我就想着添置一台SUV，后来也是在网上进行挑选，看了比较多，还是比较钟爱比亚迪旗下的腾势。首先，从最满意的地方来说，我对腾势N8的动力系统的确认可，这款搭载的是一台1.5T发动机和一台电动机，还带了四驱系统，在实际的驾驶中，这款车的动力表现强劲，加速稳健快速，轻松超车成为了一种乐趣。然后我就很喜欢这辆车子它的空间，因为车子它本身就是6座的SUV，坐在车上的时候感觉还是挺舒服的，而且车子它的后备箱设计的也比较大，如果放年假，有时间的话也还能够带着家人出去旅行。
【不满意】新车体验下来好像并没有发现特别不足的地方，只是一点小吐槽而已，方向盘上面的材质分为两种，里边的位置是用来打孔的真皮包裹，但是外面那层就是光秃秃的真皮，我感不怎么到位，有一种差错感，还有整个内饰的颜色很浅，高端是高端很多，就需要车主后期去爱护爱清洁了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前对比了很多品牌，最后还是选择了腾势n8，腾势是属于国产的新能源，所以在这个价位上的配置很好，比雷克萨斯和凯迪拉克强很多。 车机系统和刹车都挺好使的，不知道是不是特斯拉的负面视频看多了，总担心刹车的问题。。。 车机系统完全不会卡顿，毕竟是三四十万的车子，也在国产车里属于中高端了，车机系统流畅一点也一点也不感觉意外。 新能源的车，一般suv的续航比轿车少一些，可能是因为车子重吧，但是舒适感和驾驶体验都很好，出差走长途也没有感觉坐的屁股疼，驾驶体验非常好。
【不满意】高速耗电快，充电桩偶尔需要排队。 虽然加92的，但我还是想用电跑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是感觉比亚迪（腾势）在新能源方面造诣很深，所以毅然选择了腾势，有刀片电池等先进技术，电机质量完全让我放心，还有很大的空间，开这样的车很安全很舒服，走到哪里都觉得放心，腾势N8的产品力毋庸置疑，拥有前卫的外观，丰富的配置，宽敞的空间，这些都是我买车的需求。总的来说，其实最满意和最不满意没有什么明确的界定，这台车整体驾驶感受，包括减震、性价比等各方面其实都挺好，对于我们工薪阶层来说，省油省钱这方面算是最实用最好的，从提车到现在总共2000多公里，纯电和混动模式都试过来了，最近50公里平均电耗25度电/百公里（这个是纯电模式的），折合下来一公里0.18元，2000多公里累计平均能耗14度电6L油/百公里，折合下来一公里4毛钱，这可是六座中大型SUV，这样的油耗还不算省吗？
【不满意】我个人觉得，这台车的外观可以稍微升级一下，把腾势N8的前脸换成和腾势D9差不多那样的造型，绝对能将腾势N8的销量再次拉升一部分，其实开车就像谈恋爱，因为本身就是我自己长期开的车，所以我想把它变成自己喜欢的模样，这样才能遮住某些不喜欢的点，才不会腻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开始看这辆车的时候多少还是有点压力的，因为很多朋友说就是一个换了壳子的唐，说还是N7会更豪华好看。可是N7虽然好看但是不能符合我的用车场景，于是还是顶着大家的说法去试了腾势的N8。我觉得这台车让我最满意的就是他的均衡性，不管在动力还是在内装的豪华度以及经济实用性等等方面这辆车不会带给你明显的短板。对于外观的样式，还有内饰的设计我倒认为是各花入各眼，好不好看的说法都比较的主观。在你真正开起来以后它带给你的感觉一定是比唐要有明显的高级感的，毕竟价格也在那边放着呢嘛。
【不满意】个人感觉不是太满意的地方主要有两项：一是觉得悬架有点硬的感觉，虽然绝大多数的情况下都是当做四座车在使用，不过偶尔的需要六座场景时，尤其是乘坐在最后面的朋友会直接吐槽。二是，如果你们听过腾势其他车子的音响，那会感觉N8的丹拿音响还是不如N7的，和N7的那个帝瓦雷相比少了些沉浸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我身边的朋友很多都是开新能源车型的，所以这一段时间开了蛮多新能源的车，要说我确实不是新能源车主，但是我感觉我新能源的车已经来开的比油车台数太多了，并且我研究的比较深入吧。因为开得多，所以对腾势N8的好印象特别深刻，主要就是因为N8这个云辇-C智能阻尼车身控制系统，确实牛的很。让车辆的高级感强了很多，简单点说，它是那种有悬架软硬调节功能的。我试驾的时候，一些紧急转弯的时候，悬架能稳稳的撑住车身，整个车身姿态就感觉没有啥变化，离心力或者叫向心力是有的，但是没有感觉很推身体的那种。和座椅融合在一起，给我的感觉就很安心，不会有夸张的侧倾。而直线行驶，路面比较平整，特别舒适，路上那些细小的震动就好像不存在一样，确实有云辇那个坐在云上的感觉。
【不满意】试驾没有任何的越野环节，想试试N8的通过性，反正是没有机会尝试的。这点我不是很喜欢，按说这种车辆，应该有这个环节，店里应该有个小场地起码能测试下交叉轴啊。问了销售，说是怕有一些人操作不当，除非有那种集体试驾，否则个人是不给试驾这种的。行吧，我也能理解。另外，就是空间这块了，六座版的车确实更适合试驾使用，因为第三排的空间多少会更好一些些，但是就是这样，也还是觉得这个六座版的第三排不够太理想，不算是大缺点，因为头部空间很好腿部空间也能将就下，但是既然说到槽点这也算一个吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个资深的女司机燃油车车主，对于不断飙升的油费我深感无力和绝望。今年下半年开始选购车型了，重点就是油电混合的，偶然的机会看见朋友的腾势N8觉得挺不错，所以到店试试。 腾势N8六座整体空间比较大，二排乘坐起来比较有商务车的感觉，小桌板扶手等让我乘坐的时候感觉非常舒适，最主要的是孩子比较喜欢，一家人出行完全不是问题。 车子试驾感觉很平稳，动力比我的燃油车提速快的不是一点，这个让我感觉驾驶起来更轻松。语音交互系统相对比较灵活，可以连续对话，不用一句一句的叫车机，这个喜欢的很。
【不满意】三排空间有点鸡肋，可能是孩子大点了吧，感觉三排空间很小，乘坐不是很舒服。另外价格上感觉略贵
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说对这款车满意的地方，那可真不少,整体舒适性不错,动力也很强劲，配置也挺高的，空间设计也十分合理，外观大气耐看，但是我最满意的地方还得是油耗,这款车的油耗可以算是很低了，主打的就是一个经济实用, 对于一台中大型SUV来说，这款车可算是非常省油了，一家人出去玩还是自驾游划算。
【不满意】这款车唯一的美中不足就是内饰的异味有点大，停在室外被晒得里面味道特别明显，不过现在已经比刚提车那会儿好多了,在我的接受范围之内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次在汽车车市发帖，对于这里还是很陌生的，以至于发帖发错了地方，也很感谢工作人员不厌其烦热情的回复我，毕竟是第一次打算换能源车，激动与紧张的心情应该是一直开汽油车车主共有的，为了让大家合理避坑，充分了解本人的试驾与探店经验，所以还是毅然决然的决定发一下自己不太成熟的心得体会。 作为天天接送孩子上下学的妈妈们。汽车的油耗问题，不用我说，肯定是心头上的一根刺，堵车，油价飙升等因素让我和老公决定选购一台新能源汽车，对于新能源汽车，一开始我们是一无所知的，在小红书、抖音、汽车车市上刷了将近小半年之久，家里老人的要求肯定是可以跑长途，我的要求是好看！老公的要求是智能化，于是，在网上科普了入门知识之后，我们线下开始了新能源车的探店之旅，半个月期间，我们先后试驾了腾势N8、比亚迪海豹DM-i、方程豹、智己，腾势N8能源车不管从他的性价比、外观、续航能力、智能化的中控以及舒适的车内饰都让我们非常满意。 首先，我来谈谈我对这款能源汽车的看法，腾势N8的性价比。相比其他能源汽车品牌，个人感觉是占了很大的优势的。之前老公在小红书，汽车车市等各大平台做了研究，这一块一直是我们不敢入手电车的原因，一是担心没电，二是担心服务区没有充电桩，如果赶上山里没有充电桩的时候，该怎么办。但是在试驾的时候，他带给我的推背感和起步感让我不得不刮目相看，在销售人员热情耐心的介绍下，也了解了他的续航能力，也让我们之前的顾虑烟消云散。此外，这款车还配备了很多种智能化功能，在销售人员耐心的介绍下，了解了例如自动驾驶辅助和智能语音助手，对于女性司机来说，只能语音助手可谓是VIP中P，其次，它的外观设计也是相当吸引我的。作为一名女设计师，从现代IX35，到路虎极光，硬朗流线的外观设计一直是我的最爱，到现在看到N8侯，瞬间感慨，流线感居然也能设计的如此的“俊美”，N8简约、大气、细节又特别女性化的外观，让人有一种豪车的感觉，哈哈哈，这点女人都会有一些虚荣心。此外大灯时尚的轮毂，让人有一种无法猜测价钱的感觉。 除此之外它的车内饰设计，是我们实地转过各品牌4S店后的首选，它的车内空间非常的大，老人亲身体验的结果是，这比极光好座无数倍，这里我不是说极光不好哦，前排舒适的前提下，后排的腿部空间和轿车不相上下。后排的智能化设备，如触摸屏信息娱乐系统和高品质音响系统也吸引了，以前孩子在远途的时候，都会带着平板、手机，车在颠簸的时候难免电子产品晃来晃去，对孩子的眼睛非常不好，这款车的内饰设备设计就深得我心。但是，凡事有好就有坏，有好多优点就一定会有他的缺点，作为30万级别的六座Suv，整体尺寸不是很大，和同级别相较外观不够霸气，这点可能是很多男性司机排斥得地方，同样的车型可能略显价格比较高，不过作为女性司机来说，好看和智能化已经打动了我的内心。 最后说一下对廊坊腾势体验中心的感觉吧，销售人员的热情接待，确实对于顾客来说是非常重要的，有边界感的亲切让我们在探店的时候很舒服，在这里感谢不辞辛苦一直给我们介绍产品的帅气的销售人员和把车借给我们拍照的店员小姐姐
【不满意】汽油车车主，来过现代，大众，奥迪，路虎，电车的优点在城市中是我换车的动力，对于远途虽说还不如汽油车，但未来的趋势一定是新能源车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候其实还是有点犹豫的，当时看了好几个品牌的车，包括蔚来的L7问界的M7的等等，但是最终还是选择了腾势N8，原因有两点，第一。腾势D9的口碑加持，开过腾势的D9还是很好开的。第二就是比亚迪新能源技术的背书。就目前半个多月的用车体验来看，N8没有辜负我对他的偏爱，真香定律依旧存在，对于N8最满意的一个是他的动力。1.5T的发动机加上双电机的动力组成的DMP的混动系统，动力很充足，加速很猛，很线性，基本上点脚就走。还有一个就是他的空间上。我的是6座版的，整个车内空间的布局很合理，前中后三排基本上都能有比较好的乘坐空间。头部的空间也很宽敞，坐在车内不会感到很压抑。乘坐很轻松舒适。
【不满意】最不满意的就是方向盘上的触控按键，转个弯都有可能，碰到上面的一些按键，有时候不知道的智能领航什么的功能就开启了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我也算是最早的一批车主了，自从腾势N8这款车上市就定了车，提车速度还是挺快的。现在我的这款车也开了3000公里了，来这里说说我的用车感受，周末正好有时间开车出来玩，顺便也拍了下我的车，这段时间用车感觉还不错最满意的方面，我觉得是空间、外观和驾乘舒适体验等。自打家里生了二胎宝宝以后，就一直想要款这种大空间的座驾，有了这么一辆车，全家六口人集体出行的时候就不用为乘坐空间拥挤犯愁啦。车上面的座椅配置不错，材质用料好，坐在上面软硬适中，挺有舒适感受的。
【不满意】通过这段时间的使用让我对这款车也有了更多的了解，对它的配置、性能等做了分析对比，我很认真的留意每一个细节，也发现了两个小问题，第一是新车内饰没能避免异味的存在，坐在车里这个感觉还是蛮明显的；第二个是操控动力表现的没有我想象的那么有冲劲，在车子起步提速的阶段，动力相对平缓，如果动力能够再激情一些的话可能会更好吧。当然这只是我个人的见解哈，如果只是日常代步，不追求速度与激情的话，这辆车还是挺不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】