网上车市 » 汽车大全 » 广汽传祺 » 传祺E8新能源 » 2024款 150km MAX+ » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↓ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】不知不觉,我的传祺E8已经陪伴我超过半年的时间了。今天给大家分享一下我的真实用车感受,希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。最满意的我觉得主要有以下2点:1.家用车的座椅的确舒适,第二排有2个超级零重力座椅,加上有按摩功能的加持,老少乘坐皆宜。车内的隔音效果也出色,在高速行驶时,车内依然能保持安静;2.空间表现:无论是前排还是中后排,都有宽敞的乘坐空间。我身高1.77米,坐在驾驶座上,头部和腿部都有足够的空间,没有丝毫局促感。第三排虽然没有二排这么宽敞,但是坐三个成年人也不是很拥挤的。要是在第三排用不上的时候,可以把三排放倒,然后把第二排挪到最后面,就形成一个大四座的模式,这样就会感觉到双倍宽敞和舒适;
【不满意】操控感受和性价比感觉没有预期的好。主要是我买的时候优惠不多,整车落地价格是一笔不小的开支,虽然它也有不少优秀的地方,但是整体的性价比略有不足;另外就是在满员的情况下,这车子动力操控没有预期的有爆发力,可能和车子本身自重比较大也有一定关系吧。虽然有点小问题,但是整体比较满意,慢慢处吧,都说路遥知马力日久见人心,希望未来可期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今年家里添了二胎,原来的小车满足不了一家人出行的需求。之前一直开的SUV,想着换一辆空间大点的车,看了很多mpv,对比了销量和保值率,发现传祺E8的领先的水平,最终确定了下来。就是看上它的内部空间宽敞舒适,大四座和大七座之间可以随意变化;同时在乘坐感受上得到我的认可,它的第2排有双超级零重力座椅功能,大大提升了家人的乘坐感受,这个就是传祺MPV的优势了。
【不满意】仪表盘是吸入式的,和那些悬浮式的相比的确可以减少遮挡驾驶视线的情况,但是有利有弊吧,这样设计的仪表盘就小一点,显示的信息就没有怎么多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】都说MPV是男人的最终归宿,我购买传祺E8就是两种需求,第一个是空间,第二个是乘坐舒适感,而传祺E8这两样刚好能满足我,别看他是中级mpv但是空间的灵活多变性,极其灵活,一家6人出行的时候可以是大7座,人少的时候秒变大四座,非常的实用,乘坐舒适感方面,我老爸腰不好,而这个传祺E8二排有双超级零重力座椅,带通风,加热,按摩功能,我老爸坐过一次之后就夸不绝口,这个就是我买mpv的意义所在。
【不满意】因为之前开轿车的,感觉转弯半径偏大,不知道是我的驾驶技术问题,还是习惯的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】上个月才提的新车,目前开了1500公里,满意的地方首先是这车的空间可以灵活变化,一家老小出行的时候是大七座,平时工作用车或者人少的时候就调整成为大四座,实用性很高。然后乘坐非常舒适,第二排有两张超级零重力座椅,开车累了去那上面躺一下,按摩一会整个人都放松了,长途久坐也不会觉得累。我是试驾了很多MPV之后才选中的这辆车,我对这辆车的用车体验很满意。
【不满意】我对这辆车的整体表现还是相对满意的。但要是有一点不满意的,就是它的操控感受,这样类型的MPV和那些行政中级轿车来说应该谈不上什么驾驶感,主要是我觉得方向盘的反馈力度不够,有时候转弯或者变道时,不够灵敏,应该市面上的MPV都是这样的风格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里有台轿车开了快7年,已经快要报废了,加上家里人口比较多,之前的小车就有点不够用了。再加上自己家有两个孩子所以想换一台空间大一点的车,当时选择这个传祺E8无非就是看上它的乘坐舒适感和空间宽敞度,首先说乘坐舒适吧,第二排的双超级零重力座椅,老爸老妈对它特别满意,说每次坐着出远门腰都不累。再一个就是空间灵活的多变性,平时一家人出行的时候就是正常的大7座模式,媳妇坐副驾,老爸老妈坐第二排,孩子坐第三排每个人都有合适的空间,平时工作用车的时候就是大四座模式,还可以把座椅放倒,形成一个躺着的姿态,可以适应很多用车场景。
【不满意】你好小祺的确是可以控制很多功能,很方便,就是有时我爸方言说的太快不清楚,它偶尔识别有点慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车到现在也有两个多月了,传祺E8这款车最让我满意的地方就是它的空间表现和乘坐舒适感。这款车型的车身尺寸很大,而且内部的空间布局也很合理,第二排座椅可以灵活前后调节,设置成为四座和大七座模式、靠背角度也可以进行电动调节等功能,而且还是双超级零重力座椅,坐在车内非常舒服,一家人自驾游的时候双倍自在。
【不满意】期间用车家人都是比较认可的,我开车就是感觉这个仪表盘有一点小,看着倒是是没有什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 14950公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买了传祺E8以后周末生活变得越来越丰富了,现在车子开了差不多1.5万公里了,开起来越来越丝滑,我的首辆车是轿车,第一次换车就换到MPV,刚提车的时候开着还有点生疏,现在跟车磨合的很好了,车感、行驶起来的距离感都可以拿捏了。换MPV也是因为步入中年想多陪陪家人,以前总是跟朋友去旅行,去玩,现在有时间了想带着一家人多走走,所以我更看重的是车子的空间舒适性,我看了很久才决定选传祺E8这款车,最主要的原因就是看上它那双超级零重力座椅,家人可以舒适的乘坐,还有就是座椅除了七座模式之外,还可以调整成大四座和观景茶座模式,一下就戳中我了。等到真正用起来了,才知道一辆MPV可以带给家人这么多舒适感和幸福感。
【不满意】我是去年12月份购买的,当时没有现金方面的优惠,都是现在看销售发朋友圈,有一万优惠了,心里有一点落差呀,当时是苦口婆心都没有一分钱的优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是这个车子空间比较大,然后能耗也控制的还好,配置买的是中配,也还行。用到现在吗?反正也没花什么钱都是充电跑的,每天回家充电,一个晚上充个25度电左右。还有就是看起来的平顺性也是好的,这么大的车子转弯半径也是比较小的,这一点是非常友好的,好多人认为MPV没有什么驾驭感,我呢实际开的过程中也还好,也算是大师级别的MPV底盘调教了,这点看每个人的看法吧,我觉得还行。
【不满意】前脸吧,我还是喜欢那种新能源全封闭的很圆润式的前脸,比较符合我的审美,另外方向盘的布局我也不太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】传祺E8内部空间大,第二排的两个超级零重力座椅乘坐宽敞,空间灵活多变化,大四座和大七座随意变换。油耗低,静谧性好!开得越久越能时不时发现E8的贴心与细心,给了我很多小惊喜。
【不满意】最不满意内饰做工有待提升,座椅用久了有凹陷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺E8新能源 |
| 购买车型 | 2024款 150kmMAX+ |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 8200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开传祺E8大半年了,整体表现完全超出预期,最让我惊喜的就是空间表现。当初选中型MPV时还担心空间局促,结果实际用车后彻底改观——尤其是第三排,之前带俩娃试了好几款同级MPV,他们要么嫌挤要么坐一会儿就闹,唯独E8的第三排能让他俩安安稳稳凑一块玩积木,中间没有隔断挡着,递个零食、玩具都特别方便。第二排更不用说,超长滑轨太实用了,七座模式拉满人不挤,调成大四座模式时,我和爱人坐第二排能直接跷二郎腿,不管是4人短途出游还是7人家庭聚餐,一家人都能舒舒服服的,幸福感直接翻倍。
【不满意】最不满意的还是发动机刚介入工作时候的噪音,对舒适度还是有点影响的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】