途观L新能源 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版

【满意】最满意的是这车的底盘调教。高速公路上日常使用表现不错，超车、高速过弯都很稳。
【不满意】1·低速纯电行驶（尤其用B档）时，顿挫感非常强烈，那咔咔声总让人担心变速箱会碎了； 2.感觉整车重心偏后，时速50到60过路面凸起坎前轮会发生轻微偏移，减震回拉不及时； 3.方向盘滤震差，车轮震动回传到方向盘的震动感明显； 4.无钥匙锁车偶尔失灵； 5.主动刹车太拉胯，单位地库有个2CM的坎，多次识别成障碍物突然刹停； 6.D档B档手动选择设计不合理，D档刹车距离比B档大； 7.纯电续航太小，就适用便捷性来说还不如丰田的双擎让人省心… ***以上都是小毛病，最恼人的是这车的质量问题和4S店的态度问题。 1.2023年9月发动机故障灯亮，故障码B26P100，11月更换配件； 2.2024年3月发动机故障灯亮，故障码B26P100，消除故障码； 3.2024年6月发动机故障灯亮，故障码B26P100，消除故障码； 4.2024年7月后轮异响，判断为后轮轴承问题，8月更换配件； 5.2024年9月发动机故障灯亮，故障码B26P100，消除故障码； 6.2024年9月后轮异响，4S店做不了4轮定位，在修理厂做的四轮定位，后轮倾角大吃胎，并更换拉杆（被告知原车拉杆无法调节）及轮胎； 7.2024年11月发动机故障灯亮，故障码B26P100，消除故障码，车机软件版本升级； 8.2025年5月发动机故障灯亮，故障码B26P100，更换配件； 9..2025年6月发动机故障灯亮，故障码B26P100，4S店订购配件等待更换 感觉未完待续…
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己比较满意的一点是它的外观设计，因为和家人都看惯了很多花里胡哨的设计，总觉得简简单单的，经典耐看就行，所以还是比较偏向于喜欢它这种规规矩矩的设计，而且我个人比较喜欢它的大灯和前脸的设计，让我觉得整体给我一种稳重的感觉，这样自己也会有自信心。
【不满意】说到不太满意的地方，首先就是在驾驶感受这方面，我自己是觉得它的起步速度比较慢，因为当时选这款车的时候试驾就感受到了，毕竟之前驾驶的都是油耗车，对于油电混动的车子来讲，我觉得这方面有一定的影响，还是可以接受的。
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【性价比】
【其他】

【满意】用车的时间不是很长，也才一年多左右，车子的公里数也跑的不算多，让我比较满意这车的智能化驾驶辅助功能，尽管不能跟某些车相比，但基本的自适应巡航，车道保持和主动刹车，在高速和市区路况都可以使用。
【不满意】车子不满意的地方有两点，第一没备胎，对于经常跑高速的人来说还是不太安全，第二是纯电续航的里程还是太短了，充满电的情况下也只可以跑40公里不到。
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【性价比】
【其他】

【满意】开朋友的车很刺激，下班后也很放松，从我自身的多方面考虑，这个途观L新能源更适合我。之所以选择这款车，是因为通过自己的渠道了解到，它的一些口碑和性能还是很不错的，听了销售人员的介绍，这款车的销量还可以，所以放心入手。
【不满意】新车的味道有点明显，刚开始还觉得不太舒服，也不知道是不是因为新车的原因。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车的外观很霸气，中网的造型很有辨识度，整个车身有一种俯冲感，上翘的尾部造型让运动和优雅非常协调。这款车的外观设计很好看，车内的配置也很多，每百公里电耗挺低的，用车和养车成本也小。
【不满意】我对这辆车的灯光不满意，感觉晚上走路灯不亮，看东西会比较困难，晚上开车，时间长，费眼多。
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【其他】

【满意】当时途观L新能源的理由也是冲着它的性能，大众的车品牌影响力比较大，并且它的性能比较好，目前用车下来感觉它的隔音效果确实比较好，高速行驶噪音不大，因为我出差用的比较多，还有一点是途观L新能源的外观设计比较好看，设计的比较年轻化，在新能源车型里面我认为途观L新能源还是挺漂亮的。
【不满意】最不满意的其实也没有太大的问题，纯电续航里程短了一点而已，如果可以有100公里就好了。
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【性价比】
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【满意】这辆车最满意的就是插电式混动，没有购置税，并且还可以纯电有50公里的续航，平时在单位有充电桩，所以基本没大用油跑路，就这可以免购置税并且还能用纯电跑车就是我最满意的两个地方了，用油电混合的模式下油耗还不到5个油，是真的划算啊，现在油价日益渐升，想想以前开的燃油车，这个途观L混动是真的省油啊，以为是1.4T的发动机，保养的时候也比燃油2.0T的要划算，再就是动力方面，纯电模式下能达到400Nm，十分强劲，途观L混动确实是太优秀了。还有这辆车的配置也是相当的丰富，手机无线充电，360全景影像，还有电动的尾门，配置很齐全，应有尽有。特别是ACC自适应巡航，在高速上开起来真的是超级轻松，你只需要把控好方向盘，其余的都交给车辆自己控制了，还特别的安全。
【不满意】最不满意的地方就是用油跑车的时候，发动机的动力可能会比燃油2.0T的会弱一些，再就是电池虽然是宁德时代三元里的，也是质保8年或12万公里，也是担心后期使用会不会出现续航里程不足的情况，在其他的方面也没什么不满意的地方了。
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【性价比】
【其他】

【满意】看中混动途观L是朋友推荐，试驾后觉得还真不错，开着很爽不说，还有那么多的智能配置，这才订了车
【不满意】不知道啥时候后备厢盖板断裂，怎么会断裂，真的不明白这种材质会断裂，后备厢承重多少，在何种情况下能造成断裂，难道只放简单的物品吗
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【性价比】
【其他】

【满意】经过几年的努力，终于攒下了自己的一笔购车款，入手了途观新能源，说实话能够入手心爱的车子我还是比较开心的，而且已经自驾旅行过几次了，感觉非常的棒。它的操控手感近乎完美，开起来省心又省力。方向盘比较轻盈灵活，指向还挺精准的。动力方面我也觉得它比较强劲，提速干脆利落。
【不满意】唯一让我在当时感到有些不满是提车的那家店送的赠品有点少，当时我记得只送了我一套脚垫和几张保养券，再无其他的赠品了。如果再能够多一些实际的赠品，我就更加的满意了。
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【其他】

【满意】在用车上我看重经济性所以之前考虑过纯电的新能源，但是顾虑纯电出远门不太方便，所以就折中选择了这款途观PHEV，最满意的地方是它的燃油经济性，途观PHEV可以根据路况调节驾驶模式，比如是交通拥堵的市区可以切换纯电模式，交通顺畅的话可以切换混动模式，跑高速或者快速路可以切换到充电模式或者蓄电池维持，电能续航在50km左右，油耗的话平均下来在百公里5.6L左右。
【不满意】不满意的地方就是途观PHEV在电能消耗完依靠发动机行驶时动力下降，车身发重提速迟滞。还有后排地台中央凸起在满载时会影响后排乘客的舒适度，以及充电上目前建设的公共充电桩以直流冲快为主，途观PHEV用到的交流充电桩相对较少，再加上我们小区不让私自安装充电桩，每次还要花费好几个小时去外面冲不太方便。
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【其他】