网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 途观L新能源 » 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方,排第一位的是电车的驾驶体验呀,这个提速和超车同纯电车一样的,很给力,而且绿牌,不担心啥时候回限行。另外是空间,我认为舒适感高是最值得给与肯定的选择。满载的时候后排空间不拥挤,家人乘坐宽敞舒适,头部无压力,腿部无压力。另外外观也很满意,风格是自己比较喜欢的,属于非常大气稳重的类型,而且应该能保持很久不过时。
【不满意】最不满意的地方是纯电续航里程太短了能跑五十多也就差不多了,很到位了,如果经常市区里面使用的话,还得是用电,这就显得续航少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车最满意的是,如果在市区使用的话,纯电模式大概40多公里,是够两天左右使用,还是比较适用的,如果是跑长途的话,也不会有续航的焦虑,因为他可以切为油的那个模式,也可以是混动模式,都是比较合适的
【不满意】如果挡把能换成电子挡把就好了,特别还有就是如果是有座椅按摩会更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 23.51万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1543公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】省油,上下基本都是使用纯电模式,外观大气,车子空间宽敞。
【不满意】纯电续航只能说刚刚够用,后排中间凸起比较高影响乘坐舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.55万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-遂宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2733公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】途观L新能源的造型,从哪个角度看都帅气,尤其是车头的设计特别霸气,双C的镀铬雾区,运动感拉满。车内的配置多而实用,自动空调、雨量感应等等,都是自动化的,操作轻松。
【不满意】17寸的轮毂,对于这中型suv来说有点小,挺影响整车的气场。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.1万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 云南-大理 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 6503公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的试驾感受,车子驾驶感觉很不错,动力和续航都非常满意,很多方面我感觉比途观L油车版还要好开,发帖之前逛了一圈,这款车子的用户口碑很好,基本大家在购买使用之后的反馈都很正面,入手不会错的
【不满意】最不满意的就是车辆的内饰,和其他品牌的新能源相比,有点老套的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.1万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 四川-遂宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 9460公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】HEV开起来更像是一台电动车,真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入,即使是在高速有比较大动力需求时,它也能给你足够的信心,有时自己都会忘记这是一台1.4T的车。
【不满意】由于发动机少工作或不工作那么胎噪,风噪就被主观放大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 24.3万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 湖南-岳阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 430公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实购买小途也是因为一场缘分,之前订购了其他车型,因为没有现车,然后朋友推荐的,一开始也是本着半信半疑的态度试驾的,结果发现开起来感受很好,最后才决定购买的,整体来说还是很满意,它的油耗和起步加速确实非常不错,空间大小也符合我的需求,真正最满意的地方还是因为它的模式,纯电模式,安静,加速快,混合模式的情况下,确实还是节油,算了一下,混合模式下,这个车的油耗不到2毛,既有油料车的节油,又不用担心续航的焦虑,让我比较满意,这个车开起来给我的感受就是静音,真的很安静,是我觉得非常适合我的一款车
【不满意】说到不满意的地方,还是觉得这个车的配置问题,内饰简单不说,这个车机系统是真的差,开起来,总是黑屏,这个问题大众还是要尽早处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 24.7万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2789公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间很不错,非常满意,动力也不错,纯电模式区的时候确实很爽,动力澎湃。
【不满意】虽然买车时间不长,整体还是挺满意的,但是也有想吐槽的地方,隔音效果-般,低速的时候都还不错,高速上行驶隔音问题就暴露出来了,还有就是没有备胎,长途驾驶还是有点担心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为一名四十加的标准八零后,我选车主要是因为大众的品牌,从少年看到的方头桑塔纳,到现在选择途观L新能源,看中得就是大众的品牌了!在预算符合的情况下,原本计划买燃油版的途观L,是媳妇建议买新能源,上绿牌,不限行,再有能省一笔购置税!
【不满意】最不满意的应该是轮毂尺寸了,这么大的车身,有电机,有发动机,可是轮毂不够霸气,不管是尺寸还是造型,都很一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2023款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.5万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意空间。因为换车就是考虑更大的空间,家用更实用。所以看中了这款车子。平时带家人出门,大空间还是有必要的。然后后备箱也不错,空间挺大,后备箱地板还可以往下放一点。表现很不错!
【不满意】不太满意的是纯电续航还是低了。只有50多。如果可以做到100多,可能更实用。那样就可以在市区当纯电车子来用了。毕竟现在油价高,能用电还是用电的便宜。我现在还是没法做到纯电使用,基本上每周都要去加油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】