豹5 2023款 探索版

【满意】最满意的当然是豹豹的外观内饰以及强悍的性能啦，这大家都知道的😘😘😘
【不满意】豹豹是同价位我最喜欢的车，几乎没有不满意的地方，非得找一处的话就是对我个人而言车子尺寸不够大，后备箱空间有点小，不加装置物架，很难合理利用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选择豹5主要的原因就是外观，颜值是我相当喜欢的，因为方盒子的造型一直是我认为越野车的标配. 嗯，目前这辆车的话对我来说是续航有点低，我安了充电桩，但是每天晚上都要充如果说当时这个续航里程能达到200公里以上那就太棒了。目前这台车的纯电续航是我不太满意的地方，确实有点低，如果纯电续航能达到200公里以上，那我觉得就很好了。 目前我不满意的地方是纯电续航里程。豹五的设计完全在我的审美上显得有力量感。我喜欢。
【不满意】目前我不满意的地方是这个车的纯电续航里程有点低，如果续航里程能达到200公里以上，那就很好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车的外观颜值相当喜欢直来直去的线条，让整个车子显得非常的有硬朗感，特别是车子侧面的线条，简直就是一个孔武有力的运动员一样的。
【不满意】对于我来讲，这辆车还是有一点不满意的地方，就是在高速巡航的时候，整个车子的高速隔音不够理想，我把速度提升到100之后，风噪和路噪都相当明显。而且这股噪音即使开了车内的音响也是没有办法压制住的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- 外观设计：采用方盒子造型，矩形进气格栅搭配贯穿式LED灯带，熏黑轮眉与银色护板，硬派越野范儿十足，视觉张力拉满。同时，39°接近角、35°离去角，220mm最小离地间隙，原厂涉水深度达700mm，全地形基因突出。 ​ - 动力性能 ：搭载1.5T插混+前后双电机，综合功率505kW，零百加速4.8秒，高速120km/h超车依然推背感十足。亏电油耗仅7.8L/100km，比同级燃油越野车省一半油。 ​ - 越野配置：标配后桥差速锁+豹式掉头功能，转弯半径缩减40%。云辇-P液压悬架，支持140mm行程调节，还具备8种驾驶模式，沙地、岩石、雪地、泥地等路况一键切换。 ​ - 智能配置 ：部分车型搭载华为智驾ADS 3.0，高速NOA自动变道、自动泊车成功率高。此外，还有4.5L冷暖冰箱、15.6英寸中控屏+副驾娱乐屏等配置，提升驾乘体验。 ​ - 空间表现 ：车内空间宽敞，身高185cm的乘客坐前排可轻松翘腿，后排腿部空间达两拳。后备箱可放3个28寸行李箱，放倒座椅后可秒变1.9米大床，适合家庭出行和露营。 ​ - 续航能力 ：CLTC纯电续航125km，满油满电综合续航1200km，日常通勤可用纯电模式，成本低，长途出行也没有续航焦虑。
【不满意】纯电续航有些短，120公里纯电夏天最多也就跑100冬天跑个七八十，开了电车以后油是一滴不想用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名2023款豹5灰色探索版车主，日常主要用于城市通勤，闲暇的周末经常和家人一起开车去周边露营。目前车子开了有一段时间了，来和大家分享下真实感受，给准备买车的朋友一些参考。 最满意 这车的空间真的太让我惊喜了！4890×1970×1920mm的车身尺寸，2800mm的轴距，车内宽敞，后排地台纯平，坐三个成年人也不觉得拥挤。每次露营，烧烤架、帐篷、睡袋等装备一股脑全塞后备箱，还有不少剩余空间，非常实用。而且它的外观硬朗霸气，方盒子造型搭配矩阵式大灯，辨识度超高，灰色车身耐脏又高级，开在路上回头率爆表，好几次被人追问这是什么车。
【不满意】车机系统偶尔会卡顿，尤其是刚启动车辆时，点击应用反应有点慢，虽说不是频繁出现，但遇到时还是挺影响心情的。另外，车宽近2米，在一些狭窄的地库或者老小区停车位停车时，得格外小心，稍不注意就容易蹭到旁边车辆或墙壁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于迎来了提车的日子！作为一个一直梦想拥有硬派越野车的人，今天是我人生中一个特别的日子——我要去4S店提我的方程豹。 其实关注豹5已经很久了。之前也对比过坦克300、BJ30等车型，但最终被豹5的智能化、电动化技术和超高的性价比所折服。我选择的这款裸车价23.98万元，在同等配置的硬派越野车中真的很有竞争力。 --- 一到4S店，我的目光就锁定了那台已经洗得干干净净、系着大红花的豹5。在阳光下，它方方正正的“方盒子”造型显得格外精神，直来直去的线条和棱角分明的细节，都透露着一股越野车特有的硬朗劲儿，与路上那些圆润的车型截然不同。 销售小哥热情地陪我进行了交车检查。我仔细地围着车转了好几圈，检查车身漆面是否有划痕，车门缝隙是否均匀，甚至没放过轮胎的生产日期。确认一切完好后，才放心地开始办理手续。 付款、买保险、办临牌...销售全程陪同，效率很高。最让我惊喜的是，销售小哥还耐心地教我各项功能的使用方法，从车机系统到智能驾驶辅助都讲得特别细致。 坐进驾驶舱，新车的气息扑面而来。说实话，新车确实有一些味道，像是皮子和塑料混合的气味，不算难闻但挺明显的。我决定接下来多开窗通风，再买些炭包来加速散味。 内饰的做工和用料让我相当满意。座椅上的皮子缝线整齐，中控台的接缝也都严丝合缝。不过我也注意到，一些亮面的塑料板虽然好看，但似乎比较容易刮花和沾染指纹，日后需要细心打理。 下午办完所有手续，我终于可以开着我的豹5回家了。启动车辆的瞬间，几乎听不到发动机的噪音，用电行驶时尤其安静和平顺。轻点油门，车子就轻松地向前驶去，动力响应非常及时和跟脚。 这款豹5搭载的是1.5T插混系统，配合前后电机，动力完全不用担心。无论是城市穿梭还是未来可能的越野需求，都绰绰有余。官方标定的综合续航高达1200公里，彻底解决了我的续航焦虑。 空间方面，豹5同样令人满意。后排腿部空间宽敞，头顶距离车顶还有很大一段距离。后备箱开口大且规整，足够容纳我们全家出游的行李。 当然，这款车也并非完美。一些车主提到了高速风噪和纯电续航在实际使用中的折扣（开空调时实际续航约80-100公里）。 但对于一辆硬派越野车来说，这些我都可以接受。 傍晚时分，我开着新车回到了小区。停好车后，还不忘回头多看几眼。这款方方正正的“方盒子”不仅外观硬朗帅气，其智能化程度和驾驶体验都给了我足够的惊喜。 未来的日子，我期待着周末开着豹5去周边探索，假期带着家人去自驾游，体验更多以往无法到达的地方。这不仅仅是一辆车，更是通向新生活方式的钥匙。
【不满意】后背箱空间有点小，车身过起伏路是有点晃，不过再喜欢面前缺点什么的自动屏蔽了
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值方面是我比较满意的，我比较喜欢这种方盒子的外观，整体的设计和感觉是我比较喜欢的类型，当时看到这个车的时候，也是对比了很多家的车，考虑到动力方面也是我比较看重的，所以就选择了这个车型，目前用起来的感觉就是很顺畅，很舒适。而且我开了很久了，没有任何毛病问题，是我开了这么久的油车，没有感受到的驾驶感受。最开始是不怎么相信电车的，觉得不够技术成熟，周围的朋友都在陆陆续续的换了电车，我咋偶尔的开了几次，就觉得驾驶感受还可以，所以就来体验了一下电车，由于工作的原因需要到处跑，用车场景非常多，再加上基本上都是在乡下，所以用车环境就不想城里面那么单一，但是考虑到上山下乡要各种去跑，就觉得需要一个四驱的车，所以要一个动力够强劲的车型，才能满足我的要求，达到工作和生活的要求，并且平时的使用习惯也是要能够满足。
【不满意】最不满意的地方其实跟我也有很多关系，因为生意的原因，到处跑，车呢里面就特别的容易脏，有很多的灰尘，不是特别好打理，特别是他的里面的按键间隙，特别不好清理，本来忙就不常打理，导致越来越不干净，内饰的清洁是很大的一个问题。可以看一下我提车的时候的对比。现在都整的不像样子了，网上买的那些清理工具也不很好清理，大家可以避坑，平时多爱点干净才是比较重要的，不要像我一样懒。多多打理自己的爱车比较重要，要有爱干净的心。。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】本来没有考虑过这款车，有一次在路上见到了实车，一眼就被外观深深吸引，后面就过去试乘试驾，考虑了很久最终选择拿下，车很好开，开在路上回头率巨高，动力没得说，一脚就窜出去了，二排空间整体很舒适，做过我车的都说豹5的座椅坐着很舒服，每次开出去都超吸睛。车身线条硬朗，棱角分明，硬派越野的气质拉满。前脸独特的大灯设计，辨识度超高，在夜晚就是最靓的仔！而且它的车漆质感很棒，半年过去还是崭新锃亮，平时简单打理就好，这半年我带着它跑过城市街道，也挑战过野外烂路。在城市里，动力随叫随到，超车轻松，加速顺滑，日常通勤完全没问题。越野时，它的表现更是让我惊艳。四驱系统很强大，车内的科技感十足，大屏显示清晰，操作流畅，各种功能都很实用。座椅的包裹性和支撑性很好，久坐不累。空间方面，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，后备箱空间也够大，日常购物、自驾游装行李都绰绰有余，我主要是城市和郊区开，纯电续航能满足日常大部分行程，长途的话混动模式也很给力，完全没有续航焦虑。能耗方面，综合下来还是比较满意的，毕竟这么大的车，动力还这么强，美中不足视野盲区大，不过有360，总体来说，这半年方程豹5给我的体验还是很棒的
【不满意】最不满意的就是厂家对于老款车型OTA总是拖拖拉拉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从方程豹5首次进入公众视野的那一刻起，我的目光便再未离开。还记得发布会那天，银灰色的车身在灯光下流转着科技与力量的光芒，主持人那句“可城可野”像一颗种子，悄然落进我心里。从此，我开始追随各大平台的主播评测，看他们驾驶着这辆未来战车穿越沙漠、攀爬岩石、驰骋公路。每当视频中出现豹5矫健的身影，孩子总会凑过来说：“爸爸，你看，是你的豹豹！” 政府对新能源汽车的政策支持，如同一阵及时雨。补贴力度加大、充电设施加速建设、路权优先……这些利好不断敲击着我的购车决心。在经过多次试驾和家庭会议后，我们终于在二月底的那个阳光明媚的下午，迎来了属于我们的方程豹5。记得交车时，销售顾问仔细讲解着车辆功能，孩子兴奋地爬进爬出，妻子则摸着细腻的内饰材质露出满意的微笑。 提车后的日子，仿佛打开了一扇新世界的大门。以往我们家庭年均行驶里程不过5000公里，而这五个月，仪表盘上的数字已经跳到了10020。每个周末，我们都会迫不及待地规划新的行程。最难忘的是那次盘山公路之旅，当车辆在之字形弯道上稳健攀升，妻子看着窗外近乎垂直的峭壁，紧张地问：“咱的车能不能上去？”我笑着将驾驶模式切换到越野档，“你去试一把？”话音未落，豹5已经从容不迫地开始攀爬，电动四驱系统精准地分配着扭矩，完全没有传统燃油车的顿挫和迟滞。 与志同道合的豹友们相识，让我们的生活半径进一步扩大。通过车友会，我们组建了“周末探险家”小组。上周末，我们相约来到城郊的越野基地，几辆豹5在沙地上画出一道道优美的弧线。电动马达的嗡鸣取代了发动机的咆哮，让我们能够更专注地享受驾驶本身和自然的声音。午餐时间，我们不再使用危险的卡式炉，而是直接使用车辆的外放电功能连接电磁炉和电水壶。看着水在电水壶中沸腾，妻子熟练地煮着咖啡，孩子们在旁边铺开野餐垫，这种幸福感是任何高档餐厅都无法给予的。 四月的第一次穿越活动令我印象深刻。我们五辆豹5组成车队，前往一条鲜为人知的峡谷路线。途中遇到一段被雨水冲毁的路段，领队车陷入泥潭。正当大家准备展开救援时，那辆豹5的电机平稳而有力地将其带出困境，没有传统越野时常见的轮胎空转和泥浆飞溅。那天晚上围坐在篝火旁，一位资深越野玩家感慨道：“开了二十年越野车，从未想过能如此安静地穿越自然。”我接着他的话说道：“无兄弟，不越野。”另一位豹友笑着补充：“但有了豹5，不越野，也兄弟。” 这五个月来，方程豹5给我们的生活带来了质的变化。它不仅是代步工具，更是连接自然的桥梁、拓展社交的媒介、提升生活品质的伙伴。孩子们因为经常户外活动而更加开朗健康，妻子爱上了摄影和野炊，而我则找回了对探索的热爱。更重要的是，我们一家人的关系因为这些共同经历而变得更加紧密。 每次停车休息时，我喜欢静静地打量着这辆车——流畅的线条隐藏着强悍的性能，简洁的内饰蕴含着科技的智慧。它既能带我们穿越城市钢筋水泥的丛林，也能陪伴我们探索自然最原始的美丽。正如孩子那天真却精准的总结：“爸爸，豹豹让我们的家变大了！” 是的，这不仅仅是一辆车，这是一种生活方式的革命，是一场关于自由与可能的实践。在电动机从容的嗡鸣中，我们找到了与自然和谐共处的新方式，在与豹友们的相遇中，我们重新发现了人际交往的温暖。方程豹5带给我们的，远不止出行的便利，更是一种生活的全新可能——爱生活，爱探索，爱与我们同行的每一只“豹豹”。 在这个电动汽车逐渐普及的时代，我们不仅是早期使用者，更是一种新生活方式的实践者和传播者。每当看到其他车主投来好奇和羡慕的目光，我都会主动分享使用体验，邀请他们亲身感受电动越野的魅力。或许不久之后，我们的车队会变得更加庞大，我们的足迹会延伸得更远，但始终不变的，是那份对探索的热爱和对生活的激情。 五个月光影，10000公里行程，方程豹5已经彻底改变了我们的生活方式。它不仅是我的“梦中情豹”，更成为了我们家庭不可或缺的一员，载着我们的梦想和欢乐，驶向每一个明天。
【不满意】车太重，按照现行的政策，选装拖车钩使用C6驾驶证最多可以牵引1200kg以下挂车。否则得用A2。希望政策有所调整，或者以后新车做轻量化设计吧
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【满意】推背感随踩随到，超车、爬坡从未犹豫，尤其在盘山公路和沙漠路段，电机+发动机的双重扭矩输出（760N·m）让脱困毫无压力。液压悬架在非铺装路面过滤颠簸的效果远超预期，单车穿越内蒙草原时面对深坑和碎石也信心十足。
【不满意】后排无空气悬挂+大梁车身，老人上下车费力，300公里以上长途乘坐易疲劳。高速风噪明显（方盒子造型硬伤），120km/h后需调高音乐音量压制。
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