极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2022款 708S+ 160kW

【满意】最满意 由于这已经是我第二辆708s+了，第一辆因为事故给报废了，至于为什么还是毅然决然的购买了又一辆小狐狸，足以证明在这个价位段，如果优惠合适，小狐狸还是超级能打！ 1.安全:车身是上钢下铝，看着的确是真材实料，比一般的日韩系车强不少，始于颜值，但最终让我下决心的是极狐本身的硬实力，最近又有和比亚迪，特斯拉的碰撞试验，真的，毫无顾虑的选择小狐狸，不管T也好S也好，都是安全第一阶梯的车型。 的存在 2.空间表现特别优秀，前排驾驶位置调整完后，后排妥妥的够跷二郎腿，掀背式的后备箱巨大，去掉遮物帘，我平时都直接把公路车塞车里！作为一个跨界车来说，我打满分！ 3.续航杠杠的，虽然电池不是自研的，但整体包装工艺是北汽自己的，智能恒温三元锂电池包是高温和低温下电池续航，上次提的是宁德的电池，国产的电机，这次是换了SK的电机，虽然功率小了15W，但是一点都感受不到，甚至更强！电池续航也没因为电机改变，而产生什么影响。 4.提车以后只跑过一次小长途，去了西塘，来回400多公里，沿途驾驶体验很好，座椅软硬适中，由于有腰托，开很长时间也觉着不累。
【不满意】车大，一般掉头得两把才行，媳妇停车也没那么不方便，另外车机系统只能说能用，可玩性基本没有，属于闭环老年机暂时，亮的4K屏幕，OTA升级也只能小修小补，对车机有过高期待的慎入，希望能在这次上海车展新款亮相的时候，有鸿蒙的升级选择，老车主付点费升级也不是不可以呀！，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车载空间大，后备箱存储空间大，后排可以放平，买个气垫床，大人、孩子都可以平躺着休息。此车有经济型，舒适型，运动型三种驾驶体验。可以在街道，高速三种不同的体验,100米加速只需4.2秒。汽车内饰可以同北京奔驰宝马相比，内饰灯，智能大灯科技感比较强，适合所有人群。车载有独立音响，并且音质超群，振人心魄，特别是看大片电影和动感强的音乐，就像身临其境跟在电影院体验一样。系统配置齐全，支持语音服务，非常人性化。这辆车续航里程真实，并且还自带电池预热，座椅加热，提前备车功能，及时在冬天开车前也能让车里暖暖的，并且冬天续航也能保持在641公里左右。这辆车有快充和慢充两种选择，快充大概需要2个小时充满，慢充大概11个小时左右。此车还有自动泊车系统，可以解决老婆停车困难顾虑。家里6口人开车自驾一不觉得拥挤，都非常喜欢这辆车。
【不满意】系统升级时，智能钥匙无法使用，这段期间用户无法用智能钥匙驾驶，建议后台升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.这个车的安全性，我想不用多说了，各种对撞，各种电池蹂虐，想知道详情的，可以在汽车车市搜寻相关帖子。2.车子的巡航，相对而言来说，是比较扎实的。安全和续航是买电车首先考虑的两个点。3.这个价位段，配置和内饰是最中我意的，特别表扬，不是无框车门，有天窗遮阳帘。买车买自己中意的即可，而不是说其他的车就不好！
【不满意】车机反应慢，这是车主普遍反馈的问题。不过对我来说慢点没事，只要不卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满足个人需求: 预算:25万左右，越低越好，最高不超过30。 要求:1.高续航，超过秦PRO，最好能到700；因为有北京石家庄往返需求，单程300公里，尽量做到冬季120巡航不充电。2.空间较大，后备箱大于秦PRO，每次往返京石连副驾驶都塞满的感受好难。 小狐狸情况: 电池容量大，93.6度大电池。 续航长，708公里长续航。 空间大，560L后备箱，内部储物空间丰富。 综合看，最符合个人用车需求的车，没有之一。
【不满意】小狐狸只是够用，车机有待进步。 宽幅大屏清晰度够高，但是看视频效果一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航长而且可以说基本没虚标，对比了同价格这个续航算是很优秀的了，配置比较良心，无论是车内的舒适配置，还是各种科技的驾驶配置，都考虑的很全面，另外值得一提的是，服务比较好，售后反应快，车主活动也多。
【不满意】屏幕比较长但感觉宽度一般，真要看个电影啥的其实画面还是很小，另外车机里面的软件比较少，导航是百度用着不太习惯，也没有抖音啥的，其实功能不太多。看后期OTA会不会更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】二月买的，二月底，三月初北京又有国补了，心疼一下，八千快啊 买车可以算是网购，没去过4s销售开车过来试驾，完了就下单了，确实冲动，不过不后悔 价格觉得很优惠了，整车质感同价位无以伦比，功能该有的都有，买车后除了送的贴膜我居然没有什么可以在选配的，综合下来可以接受，要的就是现车，全是库存吧，二月提五月的车，不过没啥终身质保，电池没影响 功能太多了，学习了一周才能熟练驾驭，最好的是电池，sk93.6度，按708公里算13.22千瓦/百公里，实际天气不冷开700多公里完全没问题，以前开的ev200小车，αs确实太大了 ，以前的犄角旮旯都停不了车了，必须要个正经车位了，自适应巡航很好用，堵车打开可以完全解放双脚，高速打开更是舒 服经济模式确实省电，单踏板模式用习惯了反而更舒服，唯一缺点就是无线充太慢了很鸡肋，usb充电口也很慢，可能是用惯了快充手机，车友们大多买个大功率点烟器实现快充，我总觉得有线不好看 就在扶手箱里放了个充电宝，数据线头在外面随用随笔插，超级快充，2万毫安可以应急一周 车钥匙，手机都可以当5放家里就行了，手机还可以授权给其他人，很方便。 最值得称赞的是极狐的超冲桩，超级快，250A的大电流，滋滋滋用不了一小时就充满了，有人说快充对电池不好 其实完全没有必要，三电终身质保，对电池好不好完全不必在意。 至此提车二十天，所有手续办完，贴膜上牌也开了八百多公里，一切满意至于是不是降价了，是不是错过了国补不介意了，真的是早买早享受，车真不错，买车本来就是一件冲动的事，没有什么最优惠，差不多就行了。 另外极狐的app很不错，商城东西很多，辅助功能车钥匙，胎压监测，续航，行程明细都很贴心，app也经常更新，保证了功能的不断完善，工程师使命必达，有问题当天基本解决，特别放心
【不满意】瑕不掩瑜，总体没发现，车机可以再给力点算一个吧，蓝牙可以无钥匙进入开车，不过解锁后要等十秒左右才能打火，不过手机离开能自动锁车，手机靠近能自动解锁功能说正在测试，等待更新
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【性价比】
【其他】

【满意】整体用车算是比较满意，满意的地方也非常多 1比如续航，极狐的续航还是很实在的，掉电稳 2底盘操控，感觉整车也比较整，过弯支撑也很有信息，操作指向性也比较清晰 3空间也比较满意，整车乘坐空间也非常大，前后排的距离，腿部空间，座椅的高度，后排地板也是纯平，后备箱空间也足够大，另外全景天窗，在开启后增加进光量，也会感受空间更大一些 4整车的NVH，车内的噪音抑制处理也比较满意，可能是掀背车型，偶尔会有一些耳部不适，因人而异吧，整体抑制外部噪音还是很下本的 5车内音箱，整体音箱还是对得起这个价位区间，也算不错的一点，多音箱+低音炮营造出不错的效果
【不满意】用车也会有一些大大小小的问题，经常出现的问题，诟病最多的就是车机问题，车机的应用和反应，确实太拉夸了 如果只是开车为主，车机需求使用不强，只能算是能接受，要是车机平时需求高，那这个车机太拉夸了的，偶尔也会死机的情况 其他的电子元器件都是不定时的频繁出现问题，比如行人提示音，自动就开启不了了，锁车自动大灯，明明关闭了，关闭了，但是过段时间还是会自动打开，等等一些小问题吧，希望以后升级会好些吧 车还是ok的，整体机械素质，行车品质还是不错的，但是车机确实太差了，祈祷升级可以解决吧
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【动力】
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【其他】

【满意】对小狐狸最满意的地方就是车内空间，后排座椅（虽然本人司机不怎么坐后排）尤其是大溜背的后备箱！！！销售小林同学从头到尾也特别有耐心的配合和解答～还有辅助驾驶和雷达，虽然没能上HUAWEI inside版本（实在太贵了），但是日常家用真的杠杠的了
【不满意】其实没有什么不满意的，喜欢的是大空间，头疼的也是车大，小区过道窄过车停车实在是太难了。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】第一次见到它的时候通过车友的介绍，抱着试一试的态度，销售开车上门给我讲车试驾，没想到这车颜值还真不错，内部乘坐空间比我之前的飞凡ER6大太多，试驾完之后就开始在网上翻阅各种测评，越发的喜欢它，家里平时四个人用车，尤其对后排的大空间可以说是刚需。随后在后面48小时深度试驾中乘坐感以及这车续航的扎实性，打动了我的心。随后，说换就把开了两年的ER6给换了。。。
【不满意】这车总的来说综合性能都很满意（包括安全，看懂车帝用这车和比亚迪汉对撞的视频测试以及虎哥暴力测试这车的视频就知道了）。。。但唯一就只有车机系统我觉得拓展性太差，就只有基础的那几个应用，并且有时候喊“小狐狸”要喊好几声才答复????，希望后面厂家能给车机系统升级，我说的是软硬件全方位的升级，哪怕是有偿的我也愿意。
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【满意】一是他真实可靠的续航能力了，我从重庆大学城回奉节，导航在510公里左右，满电出发，全程高速，中途不用充电，全程均速在110km，到奉节还剩下150公里续航，我相信这样的续航能力真的是目前造车新能力难以达到的。 二是驾驶模式选择多样。我以前开了5年的glc，习惯了怀档式换挡，小狐狸正好也是怀档，让我驾驶起来不用去过渡。可以选择舒适模式，运动模式，经济模式，各种驾驶模式都有不同的反馈，经济模式下能量回收感受更强一点有拖拽感，运动模式加速很快轻轻一踩就能串出好远，我更习惯舒适模式，驾驶感受和油车类似。 三是极狐的贴心服务，提车后就会建立一个专属客服群，里面有系统工程师，有北京的客服人员，也有4S店工作人员，有任何问题就可以在任何时间提问，群里能第一时间进行反馈解决。 四是小狐狸的超大空间，小狐狸的前后排空间很充裕，我坐进来还有很大的充裕，后备箱560L的超大容积能装下很多东西，出行不会有装不下的焦虑。 五是超低的经济支出，从提车到现在，我一共行驶了7966公里，充了几十次电，在充电站话费了532元，然后工作日在单位充电不用花费。 六是小狐狸开着上手很快开着很舒适，不会有开惯了油车再开电车的不习惯，小狐狸很好开，舒适模式基本和油车驾驶感受无差别，而且提速更快，提速没有拖拽。
【不满意】最不满意的大概就是车机系统。车机系统比较拉跨，虽然1月将OTA升级到了1.9，有 了改进，但导航还是默认百度，在重庆百度地图有点魔幻，问了工程师，说是合作关系大概率不会更换。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】