极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2022款 708S+ 160kW

【满意】说实话极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)一直就很吸引我，当初想换车一直在关注新能源电车，看了很长时间还是很喜欢这辆车，最后买下来还是挺合适的，性价比来说还是很不错的，动力方面表现不错，加上纯电车花销也都不高，而且空间也大很适合家用，感觉舒适度啥的也都很不错。
【不满意】不满意的地方到现在我也没有发现什么大毛病，车还是挺好开的，整体看下来还是不错的，驾驶的感觉也都挺好的，内饰和外观也很豪华，开车到现在来说确实很舒服，我和我家人也都很满意，现在孩子上车也都说爸爸换的车真舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一辆纯电车来说这辆车还是挺不错的，当初也去看了不少的电车，不管是驾驶的感觉还是外观包括配置来说极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)还是挺和我胃口的，结合车的续航来说还是挺满意的，我跟我朋友去看车，我们两个基本是异口同声的说就是它了，都感觉很满意很喜欢，性价比超高。
【不满意】不满意当然也有，用车时间不是很长，就只能从表面上发现一些小的问题，过减速带和一些颠簸的路段的时候，坐在车里还是感觉挺明显的，尤其是后排减震效果不是很好，别的来说都还感觉不错，没有大的问题车开着挺省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】????????‍♂️ 情况介绍 17年毕业后就来北京工作，现在6年了，北京的车牌号真是一号难求，幸好现在北京市对新能源汽车有了扶持，才让我有机会侥幸拿到一纯电的车牌。平时主要上下班开，每天高速走六环来回100公里，因此买车首先考虑就是续航要长。 去年下半年开始看车，把市面上20-30万的车基本上看了一个遍，首先就是看的最热门的比亚迪汉，汉700多公里续航的下来要30万了，而且汉里面的坐姿有点矮，老婆没看上，接着是小鹏P7，小鹏P7外观很好看，但是内饰空间太小，有点憋屈，不适合家用，蔚来和极氪超预算了，其他的新势力担心倒闭也没去看，与小狐狸的相识真是纯属偶然！第一次听说极狐这个品牌还是极狐阿尔法s HI发布的时候，对小狐狸的自动驾驶由衷的佩服，无奈资金紧张，40多万的价格直接打消了看这个车的念头，只能远远的欣赏了！今年眼看京牌绿牌就要下来了，开始和老婆一起去看车，最初选的是广汽埃安和比亚迪汉还有特斯拉这几个品牌，也都试驾了，无意中在商场展厅看到了小狐狸，一看价格长续航得两驱顶配28.73，而且今年还有很高优惠，果断就看中了。很快就下定了，定了sk电池加西门子电机的版本，开了一段时间这车真是不错，20万出头的价格能给到708的续航，性价比真的超级高，这个价格这个续航这个配置真的没有之一！ 我买的是22年的708S+，选的西门子电机和SK电池组合。后来证明没选错，性能、静音、续航都很满意。当时选这个车最主要的原因也是冲着续航长和安全性好，车是麦格纳整车制药造，虽然对这个不是太了解，但是知道麦格纳的确很牛，在汽车代工行业是国际一线工厂，有麦格纳加持对造车工艺放心不少，这个车采用的上钢下铝车身。轻量化设计，扭转刚度更是达到惊人的6万忸米。还有这个车的电池也是非常值得夸赞的，电池用的SK的软包电池， 续航是小狐狸最值得炫耀的，现在夏天，充满电每天通勤走6环和京新高速全程空调的话550-580公里没压力，如果不上高速，走普通道路的话稳稳的能开650以上。夏季对电车还是非常友好的，我比较喜欢用单踏板，也更利于续航，单踏板刚开始不适应，用习惯了就回不去了，正常高速开空调情况下续航550-580毫无压力。
【不满意】目前没啥不满意的，开了5000多公里还挺满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人很喜欢，非常喜欢！这是一款受制于自己出生背景（GQ）但实力、优点远远高于缺点的国产品牌新能源汽车。一句话：“我想要的他都能面面俱到，但却没有极致突出的点。”少了些许个性，但却方方面面都能达到了我的预期。
【不满意】车机肯定 是不用想的不满意，哈曼卡顿做的车机系统，所以一言难尽。不过稍好的部分是有carplay，而且至少车机互联手机这块，打电话干什么还好用，一些基础功能使用没问题，也就凑合了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航，满分。由于我每天通勤距离130公里，所以最关注的就是续航，不然冬天掐头去尾天天充电就太麻烦了。因此我也是选择了708S车型，从二月份提车至今续航表现堪称满分，3月份能耗13.8，4月份能耗13.8（跑了高速），5月份目前13.1。在4月份温度20度的时候跑出过108%的续航达成率。 2.空间，满分。由于家里有俩娃，所以对空间有些要求，希望买辆能装能盛的车，小狐狸果然名不虚传，跨界的涉及，掀背的后备箱，无论从空间还是装东西的便利性上都极具特点。 3.外观，满分。本来是喜欢SUV的视野和通过性想买辆SUV，但是考虑到SUV版续航小一些，后背箱空间小一些，比较纠结，直到发现了极狐S这款跨界车，完美契合了我的想法，所以我也是周六看车世嘉，周日就交定金了。
【不满意】没有什么不满意的，或许大家常说的车机反应是个短板，不过本人主要是上下班通勤使用，路途路况熟悉，车辆的操作也熟，对于车机是基本使用要求，目前感觉还好。可能这块就是仁者见仁了，看各位车友的自身特点，对于我来说正常指令准确识别就可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.宽敞。阿尔法S是介于轿车和SUV的跨界车，空间上恰到好处，我180的身高，坐在车里无论前排后排都舒适。 2.隔音好。90码以上才能感受到明显噪音。 3.续航不错。在市区能达到620左右；高速稳定在100码左右，能达到570以上，跑120码的话，续航大约在450左右。
【不满意】一人一价的销售模式。买一辆车，一方面出于对车的认可，另一方面则出于对厂商（品牌）的认可。然而，高高兴兴提了车，却发现自己比别人多花了好多万，十分影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从升级当了妈妈以后，生活没有一天是平静的，感觉自己每天都在忙碌中度过，没有一点自己的时间和空间，现在娃长大了一些，我也可以兼顾工作，所以老公想给我买个车子代步，一来上下班方便些，另一方面，带小孩子出去玩的时候也不用担心风吹日嗮雨淋。既是让我自己选的车子，那我就自己网上看了，考虑买车那会，我就想的是纯电车，用车成本低一些，而且纯电车大多是挺好看的。极狐这个车刚入手了几个月，对我来说就是遛娃的神车，且不说颜值多高了，就这个车的舒适度，小孩子坐车里都能舒舒服服地睡个觉，车子的平稳和车内的巴适让我满意
【不满意】这个车啥都可以，就是纯电车的顿挫感明显，起步和加速都比较快，猛的那么一冲，顿挫感也就来了，刚开着不大习惯，适应了挺长时间，才慢慢知道怎么配合好刹车和油门
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.安全性好、续航长，春秋实际能跑600以上，达成率高，在高速且有空调的情况下依然达到83%、配备HUD，车速导航一目了然。车内空间大，后排两个人可以跷二郎腿、三人也不显局促。内饰设计合眼缘。 2.驾驶辅助很人性化，高速省心。高速公路开始智驾辅助时，当有车变道驶入前方，明显车距远远小于设定的距离，但驶入的车速如果大于本车，那本车会仍按原速度行驶而不会机械地按设定距离做减速处理，而驶入的车速小于本车时，辅助系统会在保证安全距离的情况下降到合适的车速。这点可以说做得非常好，接近于人自己驾驶的习惯和处理方式。
【不满意】1.刚娶了一个老婆，在蜜月期一定哪哪都是完美的。同样的，刚提车三天，是真说不出最不满意哪里，过个两三个月，更深入的驾驶体验及一些缺点暴露出来后我再发贴说明。 2.不过功能有点多，不熟悉的情况下，票改一个设置，有时要找半天。比如，我录入了两组座椅记忆，默认是我的这组，我爱人上车，就不知道从哪调出选择第二组记忆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人换车也是考虑了许久，从22年开始就一直在看，小狐狸总的还是造型、空间、内饰质感、续航上吸引力了我，价格觉得合适就下定了。使用将近一个月，总的不后悔，这车长板项确实也契合我的需求，总的来说，在23W的价格下，如果你的需求是空间、内饰质感、长续航、环保、注重家用舒适，个人觉得这车挺值的。如果价格上去了或者想要智能座舱、激烈驾驶运动性来说，那其实有更多的选择。
【不满意】深入使用后不满意有几点：首先中控面板上的钢琴烤漆，容易划伤和沾指纹;其次操控方面底盘细碎余震偏多，整车起伏弹跳度稍微有点大；第三，隔音方面动态时感觉和预期有差距，稍微颠簸路面来噪音稍微有点大，高速时路噪、风噪一般；最后，车机系统功能落后，UI老气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间小狐狸已经陪我8个月了，从一开始的不认可、排斥，到现在的喜欢、专宠，越来越离不开了…… 1、初识小狐狸 家里的一辆油车已经开了十几年了，所谓真正的老爷车了，今年计划换辆车，考虑到油价以及用途，初步锁定换一辆电车。既然要换电车，第一考虑的就是比亚迪，毕竟口碑和销量在那摆着，而且我的第一辆电车就是比亚迪E5，用的也还行，所以这次也打算换比亚迪，早早就下了定金，开始了遥遥无期的等待，每次问销售，都说在排队中，销售永远都是那么忙，从不会多说一句话。有天大哥突然给我发了个照片，是他试驾的的照片，车身很帅，车内饰也很漂亮，问我这车咋样，我说不认识，但是很漂亮，大哥给我科普小狐狸的各种功能，显然他已经心动了，但是我知道是北汽后就不乐意，因为北汽的电车续航真的很虚，身边的人也都说北汽不行，花那么多钱干嘛不去买比亚迪汉，所以我心理是抵触的。那段时间我从各种渠道查小狐狸的信息，但是反馈很少，因为销量低，所以心理更没谱了。但是小狐狸帅气的身影已经在我心里埋根了，我现在需要一个足够的理由说服我去接受它的娘家是北汽这一事实。 2、拿下小狐狸 家里大哥是个实干派，在他孜孜不倦的给我灌输小狐狸的各种参数，渗透小狐狸的各种美图，分享小狐狸的各种优势，说实话，我有点点妥协了。恰逢大哥的同事新提了小狐狸，近距离的看了实物后，我有点心动，再加上之前预定的比亚迪一直缺货，每次问销售都说没有任何优惠，没有现车，相比小狐狸销售专员热情的接待，诱人的优惠力度，我彻底妥协了，乖乖的下了订单。提车速度真的很感人，8月份我拥有了属于我的小狐狸，在挂着大蝴蝶结的车身旁，我手捧鲜花，与大哥合影留言纪念下这重要的时刻，感谢他的选择，感谢他的付出，感谢小狐狸进入我们的家。 3、与小狐狸的深度磨合 由于之前一直开的都是小车车，小狐狸庞大的身躯确实让我一开始比较发愁，尤其是会车、停车的时候，车身雷达滴滴滴的报警，让我一瞬间回到了新手时代，即紧张又刺激，生怕让它漂亮的身体受伤害。感谢小狐狸滴滴滴的守护，让我开车越来越安心，感谢小狐狸360的监控陪伴，再窄的会车我也不怕，感谢小狐狸的自动泊车功能，我再也不怕去地库停车，有了小狐狸强大辅助功能，一度让我以为自己成了开车高手，哈哈哈。现在每天早晚，小狐狸陪伴我上下班，上车一句：“小狐狸，导航到单位”，下班一句：“小狐狸，导航回家”，小狐狸的回应已经是我每天的陪伴，语音调频收音机、语音遥控天窗、语音打开座椅加热、语音播报歌曲，我已经越来越离不开小狐狸，它不仅仅是一辆车，更是我生活中的陪伴，是我疲惫生活中的一处港湾。 经过尽半年的相处，对小狐狸的有了更全面的认识。先说说优点： （1）颜值在线，薄荷银确实很养眼，走在路上回头率比较高； （2）省电，我一直用的是动态续航，标准续航708,冬天充满电动态续航显示是520左右，实际在北京的冬天行驶300以上，春秋显示动态续航能到600,实际能跑到580左右，我一般续航到100左右就会有续航焦虑，所以在通勤距离50km的情况下，冬天一周一充电，其余季节2周一充电完全没问题； （3）充电功率快。冬天在高速服务站快充，瞬间电流能达到250A左右，大大缩短了充电时间。 （4）定速巡航系统。跑长途神奇，尤其跑高速的时候定速巡航功能还是很省心的。 接下来说说缺点： （1）车机拉胯。车机还多软件不能下载，尤其是用的比较多的高德地图都用不了，只能用车机自带的百度地图； （2）车外提示音总出故障。买车以来已经刷了三次程序了，总是莫名其妙消声，虽说这个功能不影响行驶，可是在地库找车的时候如果没有声音很不方便； （3）HICAR连接不稳定，有时候能连接上，有时候死活都不行，关键时候让人着急； （4）OTA升级后出现过一次走在环路上报警音一直响，吓了一跳，后来跟售后沟通说是升级1.9版本后的通病，关键没有办法解决，只能等下一次升级。 4.小狐狸陪我的第一次长途之旅 今年春节，终于可以出京回老家探亲。与大哥商量后我们一致决定开着小狐狸回陕西。这是我们的第一次长途自驾，也是我们第一次电动车自驾，感谢小狐狸的给力，全程1200多公里，中途充电3次，每次40分钟，16个小时我们安全到家，一路上在服务站充电，跟不同的新能源车比起来，我们的优越感油然而生，因为我们的 小狐狸最给力，充电最快，电流瞬间能到250A ，一路上我们不住感慨，感谢当初的选择，选择小狐狸真是最好的选择。 5、感谢小狐狸的一路陪伴 “小狐狸，调频103.9” “好的” “小狐狸，播放少年” “ 好的，我也喜欢这首歌”…… 每天的每天，有了小狐狸的陪伴，上下班不再孤单；每次的每次，有了小狐狸的守护，让开车变成了一件快乐的事情。感恩感谢，未来长路漫漫，愿我们都越来越好。
【不满意】（1）车机拉胯。车机还多软件不能下载，尤其是用的比较多的高德地图都用不了，只能用车机自带的百度地图； （2）车外提示音总出故障。买车以来已经刷了三次程序了，总是莫名其妙消声，虽说这个功能不影响行驶，可是在地库找车的时候如果没有声音很不方便； （3）HICAR连接不稳定，有时候能连接上，有时候死活都不行，关键时候让人着急； （4）OTA升级后出现过一次走在环路上报警音一直响，吓了一跳，后来跟售后沟通说是升级1.9版本后的通病，关键没有办法解决，只能等下一次升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】