Aion Y(埃安Y) 2023款 Plus 510 乐享版

【满意】具体满意的地方是以下几点，第一，用电成本低，续航满足需求。第二，操控轻松，动力平稳。第三，智能化配置发挥稳定，兼顾了实用和乐趣。
【不满意】短途出行，坐这台车挺舒服的，长途的话，后排的空间稍微有点小，对舒适性有点影响，毕竟是紧凑车型嘛，尺寸还是有局限性的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为做装修的我1，空间大，拉货目前完全够用。2，省钱，才花3.4百电费，比起以前最少1500油费节约太多。3，不限号，完全通勤。4，成都新能源停车减免。5，品牌力不错。6，价格合适到位。
【不满意】1，行驶质感很差，上高速不可恭维。2，车头有盲区。3，做工节约成本很厉害。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的空间，看外观感觉这车不大，但后来坐在车里试一试，真心感觉到宽敞舒服了，再去试其他的车都不行了，就像中了这台车的毒一样，这个座椅和这个宽敞度对我来说都是恰到好处的。
【不满意】尾灯挺漂亮的，整个车身看上去也不错，但我不太喜欢前大灯的造型，有点太前卫了吧，给我感觉像是00后年轻人喜欢的，确实张扬时尚，但在我看来，不够庄重大气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我喜欢这台车的设计，无论外观还是内饰，都符合我的审美观，再就是整体用起来很舒服，没有不顺手的地方。
【不满意】这也是小问题了，不值一提，既然说到了，那就小小的吐槽一下吧，有的时候用手机连接上网时没有那么流畅，大多数情况还是不错的，只是偶尔会发生个一两次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是内饰了，有个很大的好处，车里有很多皮革的地方，但没有难闻的气味。再就是看上去挺简单的装饰，但整体感觉很舒服，没有乱七八糟的东西，整个就是清爽干净。
【不满意】按理说，电动机不应该有什么太大的噪音，但是我在开车的过程中还是会听见噪音，不知道是不是我要求太严了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最满意的地方简直太多了，首先就是颜值方面很帅气，动力非常的强劲。
【不满意】要说不太满意的地方呢，就是这隔音做的稍微有点差，市区的嘈杂声最为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提到买新车，谁都想拥有一台既经济又实用的车，所以要是问我最满意的地方，目前来看就是续航和成本了。新车的续航真是比我预期的好多了，充一次电能跑430公里用电也极少，只有13.8千瓦时。
【不满意】我现在有一个疑问，难道车里和车外的设计师不是一个人吗？我觉得这台车的外观确实很漂亮，有一种科幻时尚的感觉，但内部的设计就很平淡了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的空间，不管是前排还是后排，都让人感到很满意，坐过我车的朋友同事都说这车坐着宽敞，坐着舒服，再就是样子也好看，虽然没有前格栅，但看上去没有什么不协调的地方。
【不满意】买的时候可能时间不对吧，我又有点着急用车，所以就没等高配版本，别的都没什么，就是低配版本没有360度全景影像，这个让我有点不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是用车成本低，续航可以达到要求，乘坐舒适性不错，当然了，价格也是我满意的，要不然也不可能在那么多车里选中它了。
【不满意】最不满意的地方其实谈不上，现在跑的里程数挺少的，即使有缺点，也看不大出来。市区内跑车的时候一切正常，高速情况下，动力略有不足，别的就没什么问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】520当天跟女朋友去提爱车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比“非洲”的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版。功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加钱的需要。这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式 低动能回收 空调22度4～5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用！日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太习惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车（因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮）。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈~最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。
【不满意】新版减配方面是23车主的一大痛点，我个人如果不是因为天幕会考虑科技版，不过作为实用党只要不是去远门已经远超油车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】