小鹏汽车G6 2023款 580 长续航 Max

【满意】1、 智能化驾驶 前期由于看了太多宣传了，从开始的震惊到后来麻木，我的内心几乎毫无波澜。但是当我真正拥有它后，我还是被震惊到了，提车第二天我和我老公一路从佛山开往福州，那两天我们开了1000km，其中有800km都是使用高速NGP功能，要是没有这个功能我们估计要疲劳驾驶了~还有我曾经看到有篇小红书视频说小鹏为了躲避大客车差点撞上护栏，他赶紧抢方向盘。我昨天也遇到相似情况，在高速直道拐大弯时，我家G6慢慢减速往大弯行去，但由于速度比较快，我以为他要冲向护栏，当时真的吓死宝宝了，之后我意识到它应该是贴着车道走，所以很靠近护栏，让人感觉它想撞上去~~~ 2、 充电速度很快 我们从佛山出发到福州，由于第一次开电车里程焦虑在所难免，于是我们只要进服务站就充电，看别人的电压只有300v上下，我的G6蹦到500v+我就难免自豪，哈哈哈哈，一直有特斯拉的车主过来看我的G6，他们也说我们的速度确实可以呀。 3、 智能车机 大部分功能都可以实现语音操控，非常智能，我和我老公开完G6后已经非常嫌弃我们的油车了。
【不满意】没有副驾手套箱；音响音质一般还不允许选配；没有座椅按摩；副驾驶没有一健放平功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前提车一周了，最满意的是G6的行驶感受，安静，动力很足，超车信心十足。全场景的语音控制也非常方便，开车过程中直接喊小P进行空调、车窗、听歌之类的操作非常简单且安全，完全不会分散开车的注意力。
【不满意】提车时发现前机盖上不是很好关闭，方向盘的皮面不是很平整，要知道司机上车第一时间就面对的是方向盘，这个方向盘做工真的有点影响心情，小鹏的品控有还是要加强哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是辅助驾驶啦，虽然回家通勤的路NGP还不支持，但是LCC支持红绿灯启停，在直线路段基本不用接管！另外，走高架的一些曲率比较大的弯道也能应付，不会画龙，到家后到地下车库车位上的最后一公里也可以用VPA解决。VPA还能在导航到商场的小鹏充电桩时候，可以自动获取别人分享的路线，自己就能开到充电桩车位了，真的十分智能贴心！！！更加期待后续的无图NGP和代驾模式了！
【不满意】最不满意的首先是方向盘有虚位，小范围转动车轮是没有响应的，估计不是电容方向盘的原因吧，需要人手扭动方向盘应对辅助驾驶的提醒。另一个是副驾手套箱的取消导致前排储物空间只有中控下面镂空的地方和一个很深的扶手箱，还需要买个分层配件放在扶手箱里用起来才比较方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是G6的整个性价比，800V，能耗和充电都很顶，智能坐舱，小P非常聪明，NGP，开高速，解放双手双脚。
【不满意】玻璃的隔热效果不是很好 贴了膜以后也不是很理想
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、XNGP全场景智能辅助驾驶带来的全新体验：在试驾小鹏G6之前就试驾过很多品牌的电车，迟迟没有令我下定的原因基本都是除了用车的行驶成本之外没有打动到我的地方，直到小鹏开G6发布会的当天下午我还试驾了G9Pro版的高速NGP，确实稳，当晚下定了G6 580Pro，但是第二天我无意间发现Max版本的高速NGP是增强高速NGP辅助驾驶，想到除了是否能够城市辅助驾驶之外高速也有增强，果断联系销售改成了580 Max版本，这也让我的提车周期延长到了6周。最后8月15日在黄埔交付中心完成交付，选择去广州提车的主要原因是广州6000市补，其次是提车返回赣州可以第一时间完整体验高速NGP功能。从交付中心驶出不远后就来到了开创大道，开创大道短暂体验城市NGP后进入香雪收费站准备进入高速路段，在这个过程中进入高速道闸的地方我不太放心进行了介入接管，毕竟是初次使用，且到了收费口还是必须接管。进入高速后XNGP才大展身手，不论是拥挤路段还是空旷的赣粤高速都能从容应对，夜间对路况的判断能力比我自己还更老练，非常放心。打灯变道也非常好用，因为夜间有些雾 按限速120跑有些慌 就主动降低到110行驶，发现110的时速要省电很多 100就更省了。二、说到电耗不得不提800V平台的电耗太优秀了，100时速基本上可以跑出WTLP标注的电耗来，580Max满电后是WLTP显示455。而城区道路可以轻松跑出12度电每百公里，这还是夏季高温天气，也就是550km的续航，可以说是大幅超过WLTP标注的续航里程数了。三、后排空间非常棒，我选择G6的很大一部分原因就是相比同价位的新能源suv，后排空间十分好，座椅宽度和座椅质感都很棒，关键是可以调整靠背角度让后排更舒适，空间富裕 座椅舒适 后排乘坐会十分舒适，我也即将成为新手奶爸，可以很方便的安装安全座椅！非常满意！四、隔音超预期，本来对隔音没有多少期待，没想到比相同价位其他品牌的新能源suv优秀太多了。
【不满意】提车时方向盘和内饰都有一些污渍，不过交付小姐姐都及时清理干净了，但是并没有补偿积分也没有别的什么补偿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、提车当天就迫不及待体验了高速辅助驾驶，真的只有自己上手体验才懂那种感觉有多爽，来回100多公里的路程很轻松，NGP让我觉得像个老司机一样，操作干脆利落，不拖泥带水，变道超车让我朋友连连称赞，语音播报和转方向盘迅速，后方如果有车辆也会及时减速找时机变道，不是无脑变道，用起来比较踏实没体验过的都说不好，体验过的都忘不了，北京城市无图XNGP的视屏让我更加期待了，希望年底的50城可以来到武汉！???? 2、G6的整体空间是我体验目前主流车型中比较满意的，带朋友出去玩空间非常够用，后排完全不拥挤，头部空间完胜本人180，坐在后排头部还有1拳多一点的空调，完全不觉得压抑，后排座椅还可以调节，比市面不能调节的车型好太多了！座椅的舒适度也很满意，比较软坐久了也不会屁股疼，主驾和副驾的座椅通风也很给力武汉35度的天进车终于不会被烫屁股了，热泵空调的制冷效果很给力开车的舒适度提高了很多个档次???? 3、本人主要是城市通勤用车，580的续航绰绰有余，加上家里有家冲桩，电车对我来说简直就是再合适不过了，加上支持800v的超冲，如果外出旅游的时候补能应该也会很给力，完全解决了电车续航里程的焦虑，早买早享受，简直嘎嘎香????????希望以后的日子小p可以陪我去看更多的风景！
【不满意】1、车机UI的美观程度有待优化 2、高速NGP开启的的时候车机地图有略微掉帧 3、出风口不是主流的隐藏式出风口，整体美观程度有些欠缺
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为老鵬友，就是为了比P5续航更高空间更大买的G6，G6怎么说呢我是根据自己实际用车需求才换的车，之前早上10点出去到了目的地也没空直接充电忙完了才能去充回到家就晚上10点了这都算早了甚至要更晚，昨天就来回跑了400公里接近7点就到家了，让我更快更舒服的到家，目前刚买车暂时还舍不得把一堆东西放到车上但是空间一定能让我满意（轿车换suv大家对这个观点一定没意见吧）我之前已经对p5的辅助驾驶比较满意了当然也有些意见，所以这次我买的max版本上了高速之前辅助驾驶异常提醒明显没有了，很期待后期的城市NGP以及Ai代驾 肯定很多朋友期待充电功率的描述，但是很可惜……我给不了你们，主要是开电车了就变扣了，首先我有家充桩我首先选择家充，其次我用p5置换G6有1500度终身免费充电额度，我也会在外面用所以目前还没试过充电功率是多少……
【不满意】同时作为老车主不满意的第一印象是前车标更换位置，让我很不适应…（这两天纠结要不要改到家族前脸原来的位置上新前标是直接贴上去的没有定位销）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏G6 580MAX 提车10天使用感受，为什么买580MAX因为该有的都有了，当时没用选装基金是盲订什么都没看就默认了18寸的胎没20寸的好看但也有很多好处，1.满血WLTP 465km 2.静音3.维护成本低，除了没20好看外都是优点。5000选装用来充电真香起码可以充2-3年。 小鹏智驾： 小鹏G6 MAX系列搭载XNGP，在高精地图位置实现高水平的辅助驾驶（开车3-4年司机水平），在没有高精地图的城区或高架桥可以实现在无图化的辅助驾驶（LCC-L）等同2年老司机的驾驶体验。目前已经在开始在多个城市减少对高精地图的“过度”依赖，实现了重感知轻地图的行驶，在没有高精地图的地方也能实现高阶辅助驾驶功能，4.3.0最新的XNGP更像老司机了，改善了算法让辅助操作更人性化，在遇慢车时超车会更果断，感知到障碍物会自行绕路等操作十分老司机，我有辅助视频但这个只能文字。。。缺点LCC-L在维修的路段会直接跑判断不准，快点迭代提升LCC-L的能力。 800V扶摇技术架构： 其实买车前做了很多功课，小鹏自研的CIB电池车身一体化技术基于800V高压碳化硅SiC平台并且使用3C电芯（G6的电池3C电池意思就是1/3小时可以充满， 1C大约1小时充满，2C大约1/2小时充满）它能做到10分钟增加300km续航是在在自营S4充电庄下实现的由2%充到42%。在第三方的超充装也可以达到180KW测（电压乘电流）10分钟增加200KM续航。缺点就是成本贵。 城区驾驶: 目前已经跑了300km的城区包括跨区基本能耗都在12左右可以实现wltp1:1.1（在标准能量回收的情况下）算是半个单踏板模式，控制好后排不会晕车。 车内空间: 目前这个价位来说妥妥的第一梯队（4753*1920*1650）2890轴距使到后排空间巨大座椅长度52cm到前排有32cm的空间（我不说几拳因为每个人的拳差异太大了）。 驾驶感受 由于之前用的油车基本上使用都是城区内最远就是跨市回老家160km不到所以买的是580max ， wltp465km基本就是这车最远距离了真的够用了。弹射模式下6.6秒破100可能你感觉不算快但对比油车10秒才破100的真的差距有巨大。这车调教驾驶感觉偏舒适但也有一定的操控性对我这种中年人比较合适，其实买suv的很少飙车家庭为主嘛。。。 总结 如果你像我一样南方地区（广州一年低于5度的时间不超过10天）城区内通勤为住350km内的单程长途580MAX就够用了可以充满，辅助功能起码3年内不掉队。三元锂电755MAX北方，还有长途多的用户建议选择。好久没写过千字的文章了感谢大家看完。祝鹏友们用车愉快。
【不满意】提车太慢了，盲订6-29 9点12分下订的销售不知道要锁单，10点42看群里才锁的单，排队6周还好4周发货。 销售和交付需要多培训，毕竟时间就是金钱。提车当天车管所系统当机搞了一天选号验车累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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