小鹏汽车G6 2023款 580 长续航 Max

【满意】鹏友们，我的小鹏G6也是在购买了半年的时间开了快1.5万公里了，想跟大家分享一下我的用车体验！ 首先是智能化，小鹏的智能化真的很舒服，不是我硬吹，智驾这东西只有0次和无数次，没用过的人觉得很鸡肋，用过以后，你才会发现它的舒服。但是，又不能完全去依赖智驾，它只是一种辅助性手段，用它是为了减少疲惫，而不是给自己添堵，所以不要在那种明明人工驾驶的路段都很困难，你还要去开智驾就是给自己添堵的表现。 可以看到我一共跑了一万四千多公里，其中智驾就用了9000多公里，0事故，而且大部分是城区使用，所以小鹏的智驾还是很让人放心的！ 其次我想夸夸的就是小鹏的OTA水平，从4月份提车的版本号是4.5，半年的时间已经OTA到了5.4.5，每个月都有更新，都在OTA，说实话智驾4月份刚提车的时候，驾驶感受很一般，但是这半年不断的OTA，确实让我感觉到进步很大，小鹏这方面研究确实很厉害，而且不仅仅车子OTA，连APP都会OTA，这让我觉得很棒的一点，还有就是SR的渲染，无敌了！APP的SR渲染能根据天气变化而变化，你看见过哪家厂商的APP车机画面能下雨，能显示日落天晴的夜晚的？就小鹏这更新三天一个小版本，一个月一个大版本的水平，友商都学不来。 G6的空间，也是无敌了，从来没有一个人坐过G6的车，会说G6的空间不行的，G6的内部空间甚至比G9还大，这是G6最成功的地方，后排座椅还可以前后调节，后排还纯平的，别提多舒服了，后排放倒做床更是舒服。毫无缺点！ 最后就是G6的能耗水平，可以说不只是G6，小鹏的全系车型的能耗、三电水平都是第一梯队的，G6又有热泵空调，冬天能耗也一级棒！随手晒晒我9-11月的能耗表现，除了高速在15-18左右，城区基本上都是在10-12的水平，再加上我们南方冬天也不冷，所以对于一台这么大的SUV，这能耗真的无敌了！ 充电也是非常的快，对于一台800V平台下的车，小鹏G6的充电在同级别来说是很快的，哪怕是我这台磷酸铁锂的电池也是能跑到两百多的功率！
【不满意】G6不满意的地方，可能是外观。我也觉得外观前脸不太好看，车头太短，屁股太圆，审美点不在国人对于SUV方方正正的感觉。 其次就是，音响，作为用了18个喇叭，20万左右的车，G6的音响调教我只能说只能听个响，跟P7i之类的真没法比！ 还有就是通病，天窗大玻璃，很漂亮，但是夏天确实很晒，又没有配电动遮阳帘，这点很糟糕！ 最后就是20万的车，没有座椅按摩、没有流媒体后视镜之类的配置，很难受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】20多万能买到带激光自动驾驶而且真让用户敢用想打开用的车（一些车标榜有智驾实际车主根本不敢打开的没意义）,我每天上下班来回要2小时,打开自动驾驶大大的提升了驾驶质量,这种轻松惬意是其他豪车给不了的，之后换车我大概无法接受无法智驾的车了，另外g6的电耗非常优秀，能够用更少容量电池（金钱）达到更长续航，车子调教特别舒适好开,内部空间大,隔音好持续优化更新的OTA,我提的几个意见真的都被采用并修正了
【不满意】车尾因为空气力学有扰流,车尾容易脏内饰不够豪华（受价格定位影响没办法），没有转向辅助照明灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，能耗和乘坐舒适性车内空间，一家大小乘坐空间不挤，后排靠背可调节，增加后排舒适度，G6能耗很低，在广州市内开12以下，高速14左右！
【不满意】对于G6不满意的一点在于车辆的悬挂，过一些不平的路面时车辆会上下跳动比较明显，感觉G6的悬挂太软了，对路面的不平整处理一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要数小鹏G6我最满意的地方，那就是小鹏的智能驾驶XNGP，也是我经常说的，用过就回不去了，我本人用了，是真的可以减轻到驾驶员的疲惫，特别是在高速路上和堵车的时候，基本可以解放双脚了，双手就不行，毕竟要安全驾驶，这点非常非常重要的。
【不满意】不满意的地方，自我感觉车漆有点薄，之前用拇指指甲较大力地想划掉脏东西，划了一条划痕，但抛光一下应该能修复。所以也建议大家不要自己用力划车。还有就是副驾没有手套箱，这点实在有点不习惯，哪怕小一点最好也弄一个嘛😂有总比没有好！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是小鹏的智驾方面，没得说，我觉得是目前国内电动车的天花板了，NGP辅助驾驶真的很厉害，除了日常的高速辅助驾驶外还开设了城市道路辅助驾驶，帮你完成变道超车等一系列操作，重点是很丝滑没有任何迟疑和卡顿，有了这种功能开车都变得享受了，疲劳感真的瞬间下降很多！
【不满意】1.刹车感觉有些不够线性，经常会点头，也有可能是因为还没习惯开电车吧，不过最近升级后好了很多。 2.自动雨刮功能有待改进，有时候没什么雨滴的时候突然会刮两下，雨滴多的时候反而不刮 （灵敏度调到最高 会稍好点，但还是不能达到想要的效果） 3.会出现车门异响、空调异响之类。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的续航能力！580KM的续航，简直让我告别了频繁充电的烦恼。即使在冬天，它的续航表现依然坚挺，比我想象中的还要强大！开它出门，我总能满怀信心地踏上旅程。
【不满意】人无完人，车无完车嘛，它也有一些可以改进的地方。比如，内饰质感还有提升的空间。有些塑料件的手感还有待加强，希望能在未来的车型中看到改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、NGP。高速NGP覆盖全国，可用且好用！现在上高速（包括城市高架）都会开启NGP，放心让它开。 2、自动泊车。只要能识别到车位就能稳稳地停进去，虽然有时候有点极限，比如从360影像看它离障碍物非常近，但是多用几次以后熟悉了它的能力就不会心惊胆战了。记忆泊车路线能够分享这点好评，在广州经常能去到有路线分享的停车场，它能帮我迅速找到充电桩或离电梯口最近的位置。 3、充电速度。20%-100%只需要40分钟，基本上不挑桩，只要那个桩不限制功率或被分流就行，即便是第三方桩，在10-80%区间都能维持在120-140kw的功率。听说三元锂版本的更厉害，10%-90%只要25分钟。 4、续航扎实。我习惯看wltp，满电表显470km，广东用车基本1:1，无续航焦虑。
【不满意】没有手套箱，车内储物空间少了一点。后排座椅两侧没有挂钩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏G6的外观设计非常大气，线条流畅，车身饱满，给人一种稳重的感觉。前脸采用了家族式的设计语言，大灯和贯穿式尾灯组非常醒目，提升了整车的辨识度。座椅舒适度很高，填充物适中，坐起来非常舒适。车内空间也比较宽敞，后排乘客也不会感到拥挤。小鹏G6配备了高品质的音响系统，音质非常出色，可以带来非常震撼的听觉体验。
【不满意】1. 动力：小鹏G6的动力表现相对一般，起步时有些肉，需要深踩油门才能获得足够的动力输出。 2. 悬挂系统：悬挂系统的调校有些偏硬，过减速带或者路面不平时，车内会有一定的颠簸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】试用了几大主流车型，小鹏的车机和某为的最为好用，免召唤的小P，能精准识别指令。小鹏是目前城市辅助驾驶开通最多城市的车型，使用过程新鲜感爆棚，这也是我选小鹏的最主要原因。
【不满意】左右门位置有异响，这个问题在鹏友当中比较多出现。另外就是后尾箱玻璃的视野比较小，如果假装了后尾翼，那视野更加小，但是配置没有流媒体后视镜，如果加配流媒体后视镜就能很好解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】完美解决通勤成本，每天 80 公里的忘返通勤路程，按照原来驾驶油车的情况，每年用车养车费用不下 2 万元，且还有时间成本，精力成本。自从换了小鹏 g6，首当其冲下降的是经济成本，每月的油费 1000 元变成了充电电费 100 元出头，同时小鹏的辅助驾驶，最大程度帮助我减小了驾车的精力消耗，在高速上开启 ngp，完全可以避免早上刚起床因没睡醒带来的驾驶风险。
【不满意】没有最不满意的点，只能说有些小瑕疵。如果硬要说，就是座位放倒后，无论是前后排都会有一定的斜度，这导致车上休息时不会十分舒服，但总比油车要舒服多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】