仰望U8 2023款 豪华版

【满意】提仰望U8到现在刚好一年，跑了20000公里，和大家聊聊真实感受。 先说最满意的，必须是这霸气的外观。开在路上回头率超高，方正硬朗的车身线条，搭配大尺寸轮毂和独特的灯组设计，气场十足。不管是去公司还是和朋友聚会，把车往那一方，妥妥的C位。好几次在停车场，都有人过来问这问那，心里还挺自豪。 内饰也让我很喜欢。车里用了大量真皮和木纹材质，摸起来质感特别好。中控屏、副驾屏、后排娱乐屏，几块大屏操作起来很流畅，导航、看视频都方便。座椅舒适度也不错，加热、通风、按摩功能齐全，长时间开车也不累。空间更是没得说，一家老小出行，后备箱放几个行李箱也轻轻松松。 再说说续航，日常城市通勤用纯电模式完全够，官方说能跑180公里，实际开下来差不多。要是出远门切换到混动模式，完全没有里程焦虑。满油满电的状态下，跑个上千公里没压力，这点确实让人省心。 不过也有些不太满意的地方。最头疼的就是停车，车身太大，有些商场的停车位停进去很费劲，进出窄路也得小心翼翼，生怕剐蹭到。还有就是车机系统偶尔会出现小问题，比如语音识别不灵敏，导航突然卡顿，虽然重启后能解决，但还是有点影响体验。另外，这车的油耗在混动模式下不算低，特别是在市区拥堵路段，毕竟车身重，动力强，这点也能理解，但加油时还是会有点小肉疼。 总体来说，仰望U8这一年的陪伴，给我带来了很多快乐和便利。它的优点很突出，缺点也确实存在。如果你喜欢大车，追求霸气外观、豪华内饰和长续航，能接受它的一些小毛病，那仰望U8值得考虑。希望我的真实感受能给准备买车的朋友一些参考
【不满意】车无完车，U8也有让我不太满意的地方。最明显的就是续航问题，官方纯电续航标的是180公里，日常使用中，开着空调、听着音乐，实际也就130 - 140公里左右，要是冬天，衰减得更厉害。混动模式下，油耗也比我预期的高一些，跑高速差不多百公里12 - 13升油。 再一个就是车机系统偶尔会卡顿。比如同时打开导航、音乐和车辆设置界面时，操作就会有延迟，反应没那么快。还有在地下车库信号不好的地方，车机加载地图和网络连接也会比较慢。 另外，这台车的车身尺寸太大了，在市区狭窄街道行驶和停车都不太方便。有时候在老小区找车位，就算找到了，因为车宽，两边空间很小，进出都得小心翼翼，稍不注意就可能刮蹭到旁边的车或者墙。 总的来说，仰望U8优点突出，缺点也有。但对我而言，它的优势还是盖过了不足，开着它出去，那种自信和满足感是别的车给不了的，希望后续厂家能通过OTA升级优化车机和续航这些问题，让U8变得更完美。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是仰望U8的动力性能和驾驶体验。仰望U8的动力系统是何一个厉害啊，没试过的应该不知道，反正当时我去试乘试驾的时候， 我就要特意试了一下他的动力，那种加速，快到令我意想不到，还有一点就是，好看，我是外貌主义者，毕竟用车是自己，看起来都不喜欢了，还怎么可能会天天开呢！
【不满意】U8这车暂时没啥不满意的，非要说的话就是后排座椅有点小硬吧，后排中间位坐久了不是很舒服，其他的还好，这车还是比较满意的！
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【性价比】
【其他】

【满意】这 U8 最让我拍案叫绝的，就是它那一堆黑科技。什么原地掉头、应急浮水，听着就超酷炫有没有！实际试驾的时候，在狭窄场地开启原地掉头功能，车子真就像个灵活的胖子，“嗖” 地一下就完成掉头，这操作，把旁边围观的人都惊掉了下巴。还有那云辇 - P 智能液压车身控制系统，过交叉轴、大坑洼的时候，悬架自动调节，车身稳得不像话，坐在车里感觉就像在平地上溜达，完全没有传统越野车那种颠簸感。这技术，简直就是越野界的 “黑魔法”。
【不满意】要说不太满意的，那就是车机系统偶尔会有点小卡顿。在试驾过程中，我切换不同功能界面的时候，有那么几次，反应速度没跟上我的操作，稍微等了一小会儿才有反应。不过这也不是啥大毛病，相信后期通过软件升级应该能解决。
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【满意】最满意就是这辆车开起来很安全，有一次高速爆胎，车依旧很稳，不会失控。这个车很重很大，但开起来很轻松，像灵活的大胖子。
【不满意】嗯，u8就是油箱油箱有点小，跑高速长途需要频繁加油，因为我平时跑高速比较多啊，跑着跑着一段时间又没油了，一段时间又没油了跑一些稍微差一点的路呢，这个底盘还有点硬
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车都一年多啦，作为第一批仰望车主，我算是真真切切感受到了国产品牌的厉害。不管是车子科技性能的大飞跃，还是品牌服务体验的升级，都让我开了眼界。就说仰望这服务，在汽车圈里那绝对是数一数二的。每次去店里，服务人员都特别细心，感觉就像回家了一样。而且他们还给我准备了专属的三件套服务：洗车、充电，还有午餐。虽然这些都不值啥大钱，但就是让人心里暖乎乎的。另外，仰望还时不时组织车主活动，最近去了江西婺源看油菜花，还去了宿迁划船感受自然风景，给我们车主搭了个互相认识的平台。
【不满意】要说有啥不满意的，也有两点。一是这车身实在太大了，停车的时候真头疼。U8这车高，标准高度都快两米了，进一些老商场的地库都得小心翼翼的，生怕蹭到限高杆。二是纯电续航有点短，标称能跑180公里，但实际开空调、再激烈驾驶一下，也就100公里左右。要是忘了充电，第二天就得用混动模式。不过混动油耗还行，比纯燃油车省。
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【性价比】
【其他】

【满意】转眼间我这台 U8 已经陪我跑了快一年，作为驾龄十几年的 “老司机”，想跟大伙讲讲真实用车体验。这一年开下来，有惊喜也有小遗憾，咱不吹不黑，国货天花板实至名归 U8 的越野性能和安全感确实是其他车不可比拟的。上个月去青海自驾游，碰上一段烂泥路，同行的硬派越野车都打滑，我开着 U8 挂上 “泥地模式” 模式，直接碾过去，坐在车里稳得跟坐船似的。还有主动安全系统，好几次帮我避开了鬼探头，现在家里人坐我车都特别踏实。再加上原地掉头、坦克转弯这些黑科技，经常其他车主都投来羡慕的眼神哈哈。
【不满意】要说槽点，充电速度算一个。因为这车快充的话也得小一个小时才能充满，碰上节假日服务区排队充电，真挺耽误事儿。另外车机系统偶尔会抽风，导航突然卡住或者语音识别不灵光，虽说大部分情况重启就能解决，但作为比亚迪的高端车型，这种小毛病还是希望能改进。
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【其他】

【满意】不知不觉，提车已经一年有多了。作为第一批提仰望的车主，真的体验到国产品牌的崛起，不论是产品科技性能的跨越，还是品牌服务体验的升级，都让我有了新的认知。目前仰望服务确实是汽车圈中数一数二的天花板存在了。每次到店服务人员都做得很细，给我家的感觉，同时也为我提供了专属的三件套服务：洗车，充电，午餐，这虽然不用花很多钱，但给我的感觉非常好。 另外，仰望还会不定期组织不同类型的车主活动，就在这个月，仰望4S店举办了一场海滩自驾游活动，带领一群车主，来到美丽的茂名浪漫海岸，一起赶海，还有篝火晚会，为我们仰望车主搭建了一个平台互相认识，在这里，我先分享一些美图给大家欣赏一下。
【不满意】稍微吐槽一下： 1，车身太大，停车头疼。U8是真的高，车的标准高度差不多2米，进一些老商场的地库得小心翼翼，生怕蹭到限高杆。 2，纯电续航有点短。标称180km，实际开空调+激烈驾驶，大概就100km左右，如果忘记充电，第二天就得用混动模式。不过好在混动油耗还行，比纯燃油车省。
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【满意】作为多年车主，家里几台车如今都在车库吃灰，唯独这台黑色仰望U8成了我的日常首选。从城市通勤到跟着车友会自驾西藏，它用实力诠释了什么叫“全能SUV”。今天就以真实视角聊聊这半年感受，不吹不黑，全是心里话。 最满意：可城可野的全能表现 买U8前，我以为豪华SUV难兼顾越野，但它彻底颠覆了认知。 - 城市通勤够舒服：市区走走停停时，U8动力调校线性，起步没顿挫，跟车轻点油门就能精准控速，完全不像开“大车”。底盘滤震柔和，过减速带震动处理得很细腻，加上座椅按摩功能，每天下班半小时车程都成了享受。 - 高速稳定又有劲：第一次开U8上高速就被震撼。120km/h过跨海大桥时，底盘稳如吸在路面，完全不飘；中后段加速动力随叫随到，100km/h再超车依然轻松。高速转弯时车身侧倾控制出色，回正干脆，同价位里表现相当亮眼。 - 西藏自驾够硬核：换了专用越野轮毂和AT胎后，U8在西藏的表现堪称惊艳。从318国道到非铺装山路，海拔5000米垭口爬坡时，越野模式下动力稳定，四驱系统分配扭矩精准，车轮几乎不打滑；遇到炮弹坑，悬挂行程长，滤震效果好，同行不少SUV出现“高反”，但U8全程从容，带我征服了纳木错等绝美之地。
【不满意】- 后备箱空间局限：外挂备胎设计压缩了后备箱进深，28寸行李箱得斜着放，长途颠簸后备胎罩偶有异响，虽不影响驾驶，但听着闹心。 - 座椅通风噪音：夏天开启通风时，风扇“呼呼”声较明显，制冷效果虽好，但静谧车内略显突兀，盼优化隔音。
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【满意】要说对这台仰望 U8 豪华版最满意的地方，首先就是它的外观和空间。外观上，方正硬朗的造型特别符合我这年纪选车的审美。车头那个大尺寸的进气格栅，搭配上犀利的大灯，看着就特别有气势。有次去接重要客户，车往他们公司门口一停，客户出来就说这车看着就高端大气，还问我不少关于车的问题，当时心里挺自豪的。车身线条笔直，看着就稳重，漆面光泽度也好，平时停在停车场，总能吸引别人的目光。空间更是没话说，前排调整好座椅后，后排坐三个成年人都不觉得挤。有次带家人出去旅游，后备箱放了三个行李箱还有些零食杂物，空间还绰绰有余。后排座椅还能调节角度，家里老人坐着直夸舒服，说比以前坐的车宽敞多了。​
【不满意】最不满意的地方要数智能化部分的操作和冬天的续航了。这车的智能功能确实不少，像自适应巡航、车道保持这些都挺好用，但有些功能藏得深，操作起来有点复杂。就说那个车机系统，想调个空调温度，得按好几个步骤，不像家里的智能音箱，说句话就行。有次开车的时候想调温度，分心操作了一下，感觉还有点不安全，要是能更简单直接点就好了。再就是冬天的续航，虽然知道新能源车冬天续航会衰减，但感觉 U8 衰减得稍微有点多。平时充满电能跑个五百多公里，冬天可能也就四百出头，好在现在充电桩多，出门前规划好充电也还行，但心里还是有点不太舒服。​
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【满意】深度体验一个月，仰望U8到底怎么样？ 提仰望U8已经一个多月了，今天来给大家分享一下这段时间的使用感受，希望能给对这款车感兴趣的朋友一些参考。 霸气外观，回头率爆表 第一次看到仰望U8，就被它霸气的外观吸引。车身线条硬朗，前脸独特的设计搭配犀利的大灯，整车充满未来感与科技感，开在路上回头率超高，每次停车都有人来询问。 驾驶体验：动力强劲，操控灵活 作为一款百万级豪车，动力是仰望U8的一大亮点。3秒级的零百加速，推背感强烈，日常超车轻松自如。它搭载的易四方技术和云辇 - P智能液压车身控制系统，让操控更加灵活稳定。过弯时侧倾小，即使行驶在颠簸路面，也能保持平稳，驾驶感舒适。 内饰豪华，科技感满满 内饰采用大量真皮和木纹材质，触感舒适，座椅的加热、通风、按摩功能一应俱全，长时间驾驶也不累。12.8英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，支持智能语音控制，解放双手，日常使用方便。 续航及能耗：市区用电，长途无忧 我买的是增程版，市区纯电续航能达到150公里左右，日常通勤足够。充电速度也比较快，半小时能从30%充到80%。长途出行时，燃油发电也很稳定，满油满电综合续航能达到800公里，没有续航焦虑。不过，激烈驾驶时电耗会偏高一些。 贴心服务，全程无忧 仰望的售后服务也很贴心。专属服务管家24小时在线，随时解答疑问。保养时提供上门取送车服务，还会定期提醒保养时间和车辆状态。之前计划自驾游，服务管家帮忙规划路线，准备应急物资，让出行更安心。 总结 使用一个多月，仰望U8的优点很突出，动力、内饰、越野性能都令人满意，售后服务也很到位。当然，也存在一些小缺点，希望厂家后续能优化改进。总体来说，如果你追求独特的驾驶体验和极致的科技感，预算充足，那么仰望U8还是值得考虑的。
【不满意】槽点也不少 车宽近2米1，在老小区或狭窄停车位停车比较困难，需要小心翼翼。虽然有360影像辅助，但还是有点考验技术。 车机系统在智能驾驶辅助方面还有提升空间，比如在复杂路况下，对周围车辆和行人的识别有时不够精准。 悬挂偏硬，即使调到最软，过减速带时还是能明显感觉到颠簸，影响乘坐舒适性。
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