小鹏汽车G9 2022款 570 Max

【满意】第一视觉就带来了相当大的冲击，爱马仕橙的内饰搭配连屏，视觉上相当精艳，坐进去之后座椅柔软但不塌陷，方向盘握感顺滑，各种驾驶模式可选，其中极客模式中，方向盘的阻尼、软硬，电门的动力、动能回收的程度等也都可以根据自己的需求和爱好进行调节，主驾驶座椅的腿托可以非常好的承载大腿，为驾驶者提供一个优质的驾驶环境和舒适程度，同时副驾驶的女王副驾，就是把一整个按摩椅放到了副驾驶，同时副驾化妆镜打开之后，座椅自动调节成女王副驾，还可以根据女生的身高、腿长等等，调解出一个专属的女王副驾，后排可以说为大通铺，空间大，后排座椅配置座椅靠背电动调节，后背可以舒舒服服的贴在座椅靠背上，并且副驾座椅可以和后排座椅放倒连接，成为一个“折叠床”
【不满意】算不上不满意吧，天窗不可打开，算是一个遗憾
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】充电比较方便，而且每个月可以节约不少油钱。
【不满意】刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到很大的味道，对于这样的味道我闻着不是特别习惯，因为本身我就有鼻炎，对于一些味道是比较敏感的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之所以会选择这款车，主要原因还是由于它的外观设计比较好看，整体看上去运动感十足，而且有一种特有的豪华感和高级高，个性的车顶和时尚的车尾设计，又凸显了科技感，非常符合我的选车审美，同时这款车给到我的配置也比较丰富，价格也合适，是款性价比较高的车，所以我就入手了这款车子。我对这款小鹏G9最为满意的就是它的外观设计，其实车子就和人一样，外观样子长好看，往往能给人留下很好的第一印象，毕竟现在许多人都是颜控，一台好看的车子开在路上，能吸引过来的目光都会比较多一点，这款小鹏G9前脸设计风格很时尚让这款车看上去特别的高档次，而且在光线的反射下，能明显看出这款车的质感，还有就是前脸的贯穿式LED大灯让整台车看上去更加豪华，也更加具有辨识度，远远就能辨别出这是一款小鹏的车型，我觉得一个品牌的辨识度是非常重要的，还有一点就是这款车的大灯造型也十分好看，整体设计比较修长，从前脸往后方延展，然后来了一个小分岔设计，比较时尚动感，而且富有运动感，车尾的设计偏向于简洁和平面化，整体看上去非常干净，而且有一种未来感，这款车从侧面看上去，就是感觉一个悬浮式的车顶，让它更显科技感和未来感，车尾下方的扩散器设计，在视觉上就会感觉这款车比较具有战斗气息，小鹏G9以往都是舒适的代名词，整体开起来会比较油腻，外观设计方面也相对比较保守，但是小鹏G9更加符合现代年轻人的审美，外观上面的设计也更加跳跃，车身线条运用更加有层次感，营造出了不一样的豪华感，而且非常时尚和运动。这款车还有一点让我满意的就是它的配置比较丰富，后驻车雷达和360度全景影像都有配置，这两个配置在倒车的时候还是非常常用和实用的，能够更好地观察车尾盲区的状况，让倒车更加轻松有安全感，还有就是这款车配备了全速自适应性巡航系统，在平时不怎么塞车的时候，打开这个功能，就能够让驾驶变得更加轻松，减少疲惫感，它的方向盘材质用的是真皮，握上去的手感挺不错的，软软的，比较有质感，让人有一种高级感和豪华感，中控的触控液晶屏尺寸也比较大，达到了14.96英寸，内置了GPS导航系统和蓝牙等功能，十分实用，同时后排还配备了多个充电接口，在长途出行的时候，就比较实用了，后排乘客能够很方便地为手机充电，还是比较人性化的，大灯的光源是LED的，看上去比较高级，而且晚上的照明效果也会更好，车内空调是自动的分区空调，比较人性化的设计，能够针对主副驾不同的使用情况分别调节温度，让每个区域都能够享受最舒适的温度。
【不满意】对这款车最不满意的就是新车刚买回来的时候，内饰的异味会比较重，我买了许多去味的东西放在车内，放了几天并且开窗通风，但是现在还会有一点残留，尤其是几天不开车，关上车门闷了几天后再打开，味道就变重了，估计是和车厢内的材质用料有关系，还有一点就是这款车的起步会比较肉，总感觉动力来的比较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我坐标北京，每周一天的限号问题只有电车能解决，有现成的电车指标，一直纠结买什么车好，智能驾驶，我认为是我选择电车的基本要求！因为我是一名技术宅，喜欢研究手机、手游等电子化设备，是一名装备控。 我认为汽车智能化自动驾驶最容易实现的就是电动汽车了。因为他有先天的优势，比汽油发动机更少时滞，电子控速更加方便，电子传感器、激光雷达、毫米波雷达等都是电车必不可少的装备！ 智能化电动汽车，第一选择是特斯拉，他是基于摄像头的成本最低的一种道路识别的解决方案，对于数据库和车机系统算力要求反应比较高，其DFS等收费动辄6万的价格，直接劝退了我！ 外观 国产电动品牌中，小鹏就是国内智能电动车领域的大哥了！其依托于高精地图的自动驾驶深深打动了我！但是国内高精地图对于北京这种城市（众所周知的原因），还是有比较大的限制。但是在我选车时，激光雷达一直是我要求的底线！虽然当时买车时销售一直劝我说激光雷达北京不会开发使用，多花2万不值得。 但设备控的我一直认为，现在没有不代表以后没有，而且这个设备后期无法通过升级去实现，所以我毫不犹豫的选择了MAX带激光雷达的车型。 空间 整体空间对我来说非常宽敞；中午午休把前排座椅放倒就ok啦！储存空间也够，除了后备箱，还有前备箱； 内饰 橙色的内饰非常的骚气，非常好看！ 动力表现 车机一般调教为极客模式，驾驶感受可以人性化设置，我一般设施为单踏板模式，遇到红灯可以提前断开电动踏板，不用踩刹车就能自己刹停。也可根据自己的不同场景需求去选择开启运动模式（推背感爆棚），刹车整体也非常线性，制动距离很短； 续航 我买的是WLTP 450KM的续航里程，现在4月份我跑高速120的时速，居然开到了1：1，城市开托托的反向虚标能开480多公里!NB； 智能化 整车设计得非常智能，满足各个车主各个场景得智能配套，其中我最爱它得NGP智能辅助驾驶系统，长途驾驶可以开启NGP智能辅助驾驶缓解疲劳；车内操作可以呼叫小p帮你操作任何事情； 性价比 非常高，比油车省太多钱了；每年送1500度电，可以用半年吧，希望以后能送3000度电就好了！ 最满意 1.G9颜值中规中举，特别平衡，这个是我最爱的一点，不张扬，不落伍，不前卫也不掉价！我认为是三-四十万价格区间最好看的车！ 2.汽车智能化自动驾驶方面特别给力！小P的人机交互非常智能，解放双手用语音可以控制，而且识别率极高！ 我买的是570单单机版，但是动力随踩随有，一点都不肉，可以满足我这个喜欢激励驾驶的老司机！
【不满意】最不满意 1.AEB碰撞预警自动刹车功能，有些不完备，在非ACC等场景，不会启动； 车内得阅读灯太暗，最好升级的可以调亮一点，经常车里掉个东西，要用手机闪光灯找就很费劲；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方还是挺多的，但鉴于我是个妥妥的颜狗，所以对我来说最满意的还是它的外观了，车头是家族式的，很有辨识度，无框玻璃也很有运动范。开在大街上，还是很拉风的，而且这外观，不说多久，至少十年内绝对不会过时。
【不满意】最不满意的应该就是它的性价比了，因为这个价格实在是有点贵，对于工薪阶层的我来说，买这车还是有点吃力的。空间也有需要改进的地方，像我这样有小孩的家庭，明显感觉储物空间不是很够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我特别喜欢车子的续航表现因为在刚开始买车的时候我就已经对它有很大的期待的，在这段时间的观察下它也是没有让我失望，每个月算下来车子的电费是在我的预算之中的，甚至比我预想的还要低一些。
【不满意】在我看来车子的内饰风格上确实和我想的有一些偏差，本来我是想要一些简单的风格设计，但是它看起来的话确实有一些的复杂。刚开始看的话确实是有些不习惯的，不过也开了这长时间的车了，慢慢的我也就习惯了整体车内内饰的布局设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏设计的非常好看，简约又时尚，无边框的车门更能增加设计感，570公里的续航实际能跑个400公里左右，也还可以。
【不满意】空间也大，操控也好，满意的地方还是挺多的，唯一不满意的就是价格有点贵，其实这个价位能够选到豪华品牌，所以也不知道自己的决定是对是错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一台适合家用的车，纯电的续航也非常好，还有一个地方就是空间，因为家用肯定要去考虑空间方面。
【不满意】不太满意的地方就是价格，也不是说它的价格有多贵，只是这样的价位去买一台新能源车，还是需要一定的勇气，毕竟后期的保值率还有电池情况都是不确定的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】舒适度较之前p7有很大的提升，冬天续航也令人满意。音响效果在这个价位也是非常给力了。智能化令人非常满意，语音交互辅助驾驶都非常优秀。
【不满意】和p7相比，刹车脚感略有退步。和p7一样，关主副驾门经常需要关两次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 从盲订到提车，用了三个月。因为我是发布会当晚大定，两天后就签合同。因为白色不管是702还是其他车型提车要快很多，等到最后有点小小的焦躁。但是实车的银色确实很惊喜，这个免费颜色颜值不低。 【驾驶感受】 第一是驾驶模式。因为是选择放弃油车购入小鹏G9，驾驶感受确实比油车要好，随着年龄上升，舒适驾驶已经逐渐成为购车的首要需要，G9特有的极客模式，更好的可以贴合每个驾驶员习惯的驾驶手法，确实不错。我现在驾驶基本上就是标准模式改成转向运动，其实标准和舒适模式已经大大够用了。 第二是智能化应用，曾经的油车可以使用ACC已经是高速上辅助的一个好功能了，小鹏在智能化的领域可以说在国产新势力里算优等的水平，配合习惯操作智能化以后很多时候可以让驾驶变轻松。 第三是争取到年末补贴。正好配合杭州2022年的新能源汽车补贴政策，12月底开票23年1月上牌也正好卡主这个时间节点，申请杭州的新能源补助。也变相减少了车价，感觉不错。 第四是新能源汽车知识。购车前学习了很多关于新势力电池的知识，在选择570max时，曾经犹豫过702Pro和702max，因为首选盲订时选择的是702E，然后考虑预算就是35左右，最后在三元里电池和磷酸铁锂选择，考虑了安全性、耐用性和在江南寒冬时间长短，最后选择了磷酸铁锂，也算是自己充分的选择。 在多方面试驾后，大家都会有各自的评判，好的终究是好的，希望小鹏要知错就改，细心打磨，特别是23年新款改款的5款车，展现出消费者认可的亮点。最后，选择小鹏也是自己试驾过蔚来理想问界岚图最后的决定。选择自己最合适的才是最重要的。
【不满意】【不满意的点】 第一是12月月底交付时有点仓促，不太喜欢，没有仪式感。没送小礼品。可能工作人员有些都感冒了，所以人员不充足，但是我还是希望小鹏重实一下这点，你交付时欠缺的也可以后面了解一下么，可惜目前没有人来了解，也没有收到啥新年礼物的。 第二是对小鹏当时的宣传很不满意，最大的亮点其实是大部分充电桩可以定格拉满快充的800V平台，居然不在宣传范围之内，属实有点没头没脑。G9发布时，其实两天后就对配置进行更改，说明当初发布的已经算是失败了，消费者其实并不是必须要这种所谓5D音乐、双腔空悬，一台车的根本你需要打造出来，充电快，舒适性强，减少里程焦躁本来也是大大的亮点了。22年之前还有哪几台车能发布量产出带有800V的平台的，对不对。好好打磨的技术和细节缺没有发挥出优势，实属算是失败的发布会。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】