网上车市 » 汽车大全 » 小鹏汽车 » 小鹏汽车G9 » 2022款 702 Max » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 小鹏汽车G9 |
| 购买车型 | 2022款 702Max |
| 裸车购买价 | 36.9万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】趁着最近提车还有点兴奋度赶紧码一码,先说说个人情况,2020年购入2台电车,分别是蔚来ES8(60W落地),小鹏P7(27W落地无补贴),原因前几篇笔记已有写
19年美国试驾过TSL,也和朋友换了P7开一周M3,是好开,但导航语音不方便,泊车不方便
理想one,L9发布会也有看,已体验过,很心动,但是心里过不了加油这关
高合和极氪,M7仅在商场静态体验过
后面购入G9以后也有FL问我们要买5座SUV为何不再买ES7
我也想过这个问题,首先是蔚来给我的服务很好,牛屋好玩,车的内饰也好,但是车内人机交互的服务体验一般,2020年线下车主WX群年龄段偏大有时候说话很不客观,经常瞧不起其他车企,不喜欢这种氛围,后面退群了;再看后面蔚来推出各种付费芯片升级,电池升级,还有提出的蔚来全生态体验我有觉得有种啥都没搞好,就想全方位割车主韭菜的感觉,明年的蔚来无忧服务也不想买了,我足够爱车,没怎么用上服务白给一堆服务费
要买G9,还是被这两年小鹏给予的智能服务感动了,我们车买得早没享受过ZF补贴,也无遇上过活动降价调整,鹏这几年好像没想从我口袋里多搞钱的意思,这让金牛车主好放心,3次购车我们还是选择小鹏,再具体到G9我认为有以下几个点
1,加强版的智驾和语音交互体验,P7足够惊艳,我相信加了雷达后的G9更强,无论是自动泊车还是辅助驾驶我都很需要小P这个老司机帮忙,个人开车太菜,另外我开油车很多功能按键不会用,小鹏G9没啥按键,设计很精简,需要功能直接和小P提真的好省心
2,续航和补能能打,P7能耗大概是14,G9 SUV也是在14这个能耗水平,高速20,P7充电够快,G9的800V充电桩更快可以开去远D的地方玩
3,基于对品牌的信任,这是使用该品牌2年的积累下来的信任感,老实说我还被之前科技日小鹏聊过的物联网?吸引过,就是G9车主遇到故障或者突发情况,小鹏新的车型可以通过中控获取信息瞬间扫描整架车辆,不需下车几分钟内空中发现排除故障,我当时看到要惊呆了????想试试,也觉得好像只有小鹏能把承诺慢慢兑现,但是我网上搜索忘记这个概念的关键词
4,我的销售小姐姐杨舒淇同学服务了我2年,尽管不是6座7座的G9,不是MVP,我都愿意为舒淇同学的专业服务埋单
5,G9终于可以流畅用QQ音乐
6,我们车主偷笑说小鹏G9越贵的车配置和性价比越高,老实人鹏,我很喜欢小鹏的车主氛围,互助,可以调侃,还谦逊,能相对平等自由地交流
7,G9更强的智能化体验,Xngp,还有新加的两颗激光雷达,可以做到驾驶的超强辅助,在开车的途中也能放松心情
【不满意】1.小鹏真的很注意安全,要学习的东西视频和文件很多,不能倍速看,拉过进度条还得重新看一遍才成功????????真的很轴,不过看在安全这件事上我忍了!!!
2.LCC ACC的显示不明显,变成LOGO显示,建议改回去车标尾显示识别更明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车G9 |
| 购买车型 | 2022款 702Max |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】真正第一次开上自己的G9,有3点给我留下了很深的印象:
1、车辆的NVH,也就是静谧性很棒。
G9采用了同级SUV中及其罕见的无框车门,虽然没有使用双层夹胶玻璃,但本来身处嘈杂的市区马路,一旦关闭车窗以后,顿时感觉整个世界都安静了;第二天我跑了一小段高速,当车速超过110以后,还是可以明显的感觉到后视镜位置的风噪和来自底盘的路噪,不过比我之前的P7要好不少,虽没有市区道路这么惊艳,但也实属比较优秀的水平,效果并不比一些使用了双层夹胶玻璃的车差。 2、丹拿音响效果很赞
之前买P7的时候,我曾经很是纠结要不要选配丹拿音响,因为我曾经反复比较过普通版本和丹拿版本的音响效果,有差异,但真的不太明显,所以最后我没有选配。从那之后一直到现在,我都以为自己是木耳,直到听了G9的音响,结果我一下子就听出了音质有明显的提升,更专业的我也说不出来,套用电影里的一句评价就是“高音甜,中音准,低音沉”。网上也有一些评论G9音响效果一般甚至不好的人,我想可能他们都是开的豪车,配的都是大柏林,宝华伟健这种顶级音响,所以才会有这种感受。反正,对于我们一般人来说,G9的丹拿音响绝对是够够的了! 3、操控和行驶质感优秀
虽然我这台G9是不带空气悬挂的后驱版本,但习惯了P7比较偏运动(硬)的底盘回馈,开上G9可以明显感到底盘的质感更为“高级”一些。具体来说就是行驶很沉稳,减震效果有一点QQ弹弹的,但又不至于很软,坐起来属于舒适又有韧性。特别是在过减速带和小沟坎的时候,底盘感觉很整,车身有回弹但没有其他多余的起伏,很像德系车的驾驶质感,我个人是比较满意的。
【不满意】1、没有背部通风; 2、2个手机位却只有1个可以无线充电;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车G9 |
| 购买车型 | 2022款 702Max |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于g9而言,最满意的点肯定是智能化。不管是车内的智能座舱,还是智能辅助驾驶,都不愧于小鹏主打智能的标签。特别是语音交互,非常流畅,基本上能想得到的功能全部都可以使用语音来完成。至于辅助驾驶这一块,由于还没有正式推送XNGP,所以基本上辅助驾驶功能没有实现完成体。但是已有的功能,例如智能泊车、记忆泊车这些功能都还是比较实用的,同时,又能够让你在别人面前炫耀一下????特别是在商场停车位,经常会遇到车位比较小,停完车之后出不来的情况。有了辅助泊车之后,我可以在进车位之前就下车,然后通过手机让g9自己停到停车位里去。
【不满意】首先要吐槽的是g9作为一款小鹏的旗舰SUV竟然没有配HUD。要知道,即使一些20万元段位的轿车都开始配备hud了。没有hud以后总感觉少了那么一点点科技感。还有一个需要吐槽的就是行车记录仪了。这个也是许多鹏友吐槽的点。要知道,这么一款智能SUV配备了那么多摄像头,但是却没有办法实现用自带的摄像头来做行车记录仪的功能。当然,听说小鹏现在正在想办法改进,这还是不错的,期待后续的成果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车G9 |
| 购买车型 | 2022款 702Max |
| 裸车购买价 | 36.49万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、充电
800V充电速度是真的很快,目前去星星充电180KW 750的桩,30%左右插枪设置充到80%,19分钟充了265公里WLTP续航,有机会去试试小鹏S4的桩。
2、行驶感受
操控灵活,提速响应很快,不像是一台2.6吨的大车,刹车很有信心,能刹得住,方向盘握持手感不错,整体都能接受。
3、内饰
小鹏G9的配置没得说,整体感觉还是比较
豪华的。
车机系统流畅,语音识别相当智能,日常口语化的说法也能识别。动能回收可以调节和关闭,带座椅按摩,后排以调节前排副驾驶的位置,基本上该有的都有。媳妇对副驾的娱乐屏和美妆空间很满意。
4、智能辅助
提车当天开了240公里左右高速,全程使用NGP辅助驾驶,确实很流畅从杭州到南京全程0接管。现在上下班通勤正常单程是70公里,40公里省道+20公里左右的快速路基本上都用LCC,体验也很不错,自动跟车自动刹停。
【不满意】希望小鹏加强营销力度,G9产品力很强,不要把好产品藏在深处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车G9 |
| 购买车型 | 2022款 702Max |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 湖北-宜昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车快半个月了,来讲讲用车感受,小P语音的反应特别灵敏,我女儿最喜欢坐在后排喊小P给她播放宝宝巴士,感觉娃很喜欢,老母亲也很欣慰~
然后充电也很快,感觉坐着听一下歌电就充满了,我们城市超冲站也看得出来有人维护,停车也不要钱,很友好~
驾驶模式我喜欢开舒适模式,动能回收低。目前这个天气开了空调+方向盘加热,能耗在23左右,可以接受,毕竟充电也快呀~
360全景影相对新手也很友好,遇到不熟悉的路就是先打开透明地盘~不过还是不要过度依赖透明地盘,我窄路会车透明地盘没显示后视镜,车子被后视镜刮了长长的一条杠。。。以为要补漆了,发现只是蹭掉了点清漆,证明G9的车漆是真的不错呀~
反正综上所述挺满意的,纯电家用SUV选它没错!
【不满意】车太宽了,新手司机不好掌握。车太长了,侧方停车停不进去。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车G9 |
| 购买车型 | 2022款 702Max |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】驾驶感受:没有超出预期,也没有失望,两驱车的表现中规中矩,加速性能肯定比油车强,但比四驱双电机的电车差一些。过大弯是有一点船,刹车点头跟脚法有很大关系,总体满意。
电耗表现:很优秀。
G9续航超出我的预期——11月2日提车,到目前为止跑了1000公里,总共充电三次。
????????????能耗情况——不开空调的情况下WLTP基本上反向虚标,能耗在15kwh/100km左右。北京现在的天气早上晚上开空调25℃ auto,开方向盘加热,能耗在18-20左右。
????????????充电频率——我每天通勤大概在80km,充电频率大概是一周一次,如果周末出去玩,周天晚上需要补一次电,频率完全可以接受。冬天零下以后的能耗目前还未知。
????????????充电速度——S4充电是真的快,半小时左右就满了,冲到90% wltp表显513km 95%是541km 100%是570km。
辅助驾驶:还没有升级lcc-l,目前跟P7的辅助驾驶一样。自动泊车很好用,不是特别复杂的环境都可以成功。
语音助手:小P2.0是真的可以,我之前对语音助手的需求没那么高,还是习惯自己手动操作,但是小P2.0的全场景语音,用习惯了就觉得是真的好用,响应速度快,识别准确,不用每次喊你好小P来唤醒,除了小P这个名字无力吐槽,而且没法修改以外,真的是很好用。
其他功能:哨兵模式可以使用,但不支持实时查看,而且比较耗电。驾驶模式只能调节动能回收和加速响应,可玩性跟四驱空悬版本差太远。吐槽一下摄像头清晰度 够用 但是真的不清晰 然后3D的建模无法直视…360还是很友好的。
总体感受符合我的预期,没有什么失望的地方。
【不满意】大家都反映的没有行车记录仪问题,没有自带的行车记录仪,外置的行车记录仪取电口又不能24小时供电,迷之操作…
还有倒车影像不清晰的问题,也就凑合能用,清晰度是真不行。
激光雷达还没有启用,辅助驾驶版本还是P7的水平,等下个OTA吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】