小鹏汽车G9 2022款 702 Max

【满意】10月31号前下定，12月中旬提车，因为当时销售说10-31前付定金，除了有尾款5000当10000的优惠外，白色限免，还送一键成床、遮阳帘和舒适头枕，虽然等车等了一个半月，但经过一段时间的磨合后，G9给了我巨大的惊喜。 它超高的【高颜值】，【让人惊喜的智能辅助驾驶】，【很快的充电速度】，【满意的能耗】 ，【目前新能源里最好的车机】都是我最满意的地方，我对整个车的满意度非常非常高。
【不满意】G9的后排空间比较小，可能是因为后排座椅比较厚的原因，而且我在后排左侧放了一个儿童座椅，平时宝宝妈妈得坐中间照顾宝宝，实在太难受了。如果是长途跋涉，那四五个小时以上的车程有点太过煎熬。如果后排空间再大那么一点，我真的就没有不满意的地方了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、隔音好，别看他是单层玻璃，整车的静谧性是真的好，大车在边上开过去，基本听不到，完全可以忽略掉；2、操控性好，方向指哪打哪，基本没有虚；3、底盘支持到位，没有l9那种开船的感觉；4、续航，这个g9应该作为卖点好好宣传一下，wltp城市里开基本可以达到1:1，也就是充到90%可以跑512公里，基本一个星期充一次。高速上，过年期间开着g9去贵阳玩，从重庆95%电续航536公里，到贵阳万丽353公里，还剩余145公里续航，春节期间贵阳气温0度左右，wltp做到了90%，国内如此牛批的电控也只有小鹏可以做到。 智能方面:1、美妆空间老婆很喜欢，可以自由的调节镜子的色温；2、丹拿的5d杜比音效，28个音源，沉浸式听歌，看电影，让我养成了晚上下班车上待一个小时再回家的坏习惯。
【不满意】80码左右，电机持续蜂鸣，目前已经给厂里反馈，等着加静音棉，如果还没达到效果，会继续沟通，好像有网友成功更换了电机，解决了问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、最优秀辅助驾驶（不接受反驳） 已有小鹏p5 550p，用了一年5w公里，接近一半使用ngp或lcc，由于个人工作需要，平均每天需要开近150公里，优秀的辅助驾驶无疑给予了我工作上莫大的帮助，最后决定上个g9吧。 G9的辅助驾驶则更上一层楼，在城市道路开lcc，不赶时间的话，极少需要接管，而且刹车加速比p5舒服了不止一点点！ 至于说今年要开放的全国城市ngp，信心满满，满怀期待，觉得把凌志换g9是没错的！ 2、5d音乐座舱 这丹拿音响确实是种享受，之前p5都极少开音乐，现在上车就听，开着座椅按摩，开着辅助驾驶，感觉不是在费力开车，而且边享受着就到目的地了！ 3、舒适驾驶体验 由于平时经常赶路，开着运动加高回收，有好几个朋友已经在p5上吐过了，现在的感觉就是，我赶我的路，他睡他的觉～～～～
【不满意】新的平台，存在各种小bug，有些旧平台很好的功能还没移过来，期待后续ota能真的给力！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】十月份下定的小鹏G9，对比的车型主要是理想L8，蔚来es7，飞凡R7，阿维塔，理想L8六座不是刚需，増程器本来就便宜，电池要便宜好几万，所以性价比也不是想象的那么高，es7起步太贵，直接paas，飞凡，后备箱空间太小，试驾了隔音很一般，阿维塔其他很满意，缺点后备箱太想小，二娃家庭，经常会户外露营玩耍，这个是较大缺点，而小鹏g9就像一个6边形战士，各方面都很均衡，很多东西走在前列，电动车本来迭新换代很快，必须选一个技术走在最前面的车子。所以最后选择g9的max车型，当时以为需要春节后才能提车，还好小鹏年底提速交付，赶在春节前提车，并完成了上户，补一个提车作业和用车体验吧。 交付当天早早的来到交付中心，验车，缴费，买保险之后终于开上了新车。因为之前都是开的油车，开上G9一瞬间感觉世界都安静了，听着5d音乐座舱的丹拿音响，不管慢速还是快速行进，都不会影响欣赏音乐。这点油车就完全比不上，速度一块音乐的一些细节就完全听不到了。然后在直路上赶紧试了下网上说的特定速度的电动机啸叫声，确实有，但是如果不去非常认真听，是听不到的，完全可以接受，空了去官方售后加个隔音棉估计就完全听不到了。语音指令这块吧，就是妥妥的头把交椅了，基本都能正常识别并操作，我也试了一下重庆话，同样能够完全正常识别，免唤醒功能太赞啦，再也不用傻乎乎的加唤醒词，如果实在小p没能识别，最后补一句小p就行。单位的同事来体验后，都觉得这语音识别太牛了。 因为提车前提前学习完了智考分的各项内容，第一天开上G9就能体验到ngp，确实是第一梯队，调的保守模式，超车逻辑，比较像一个守规矩的司机，特别稳，城市道路堵车的时候用上LCC，啥也不用管，脚再也不会酸软了。所以买小鹏完整的xngp一定得上，这是小鹏的核心竞争力，希望今年早点可以ota无高精地图的城市ngp功能。 最后说续航吧，wltp开了300公里左右，能耗330的样子，但是，但是，都知道新车会在停车的时候多去体验车内各项功能，这块也算能耗的，所以我觉得实际能耗的真非常实在，充电目前重庆没有s4，希望早日安装s4 ,s3体验了一下，4个桩都有车，功能80kw，3个车的时候能到120kw。
【不满意】最后说说缺点吧，目前自动泊车不知道是不是地下车库信号不好，停车场记忆基本用不了，之前深度试驾p7 都能正常使用。还有就是自动泊车有时显示车位不准，识别准确度也不是很好，希望早日ota，还有激光雷达没有启用，期待完全体的xngp
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】人生第一辆车，从5月开始关注，6月开始坚定选择G9，中间经历过家里劝说，也没考虑过其他车，一直等到11月提车，人生一件大事落地。智能助手、车辆外观、驾驶感受都让我非常喜欢。
【不满意】后排空间稍小，如果在大个10厘米，整车就非常完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，行驶4000公里，电车就是不要钱，猛跑，上班单程30公里，武汉市内正常速度行驶，12月份武汉温度白天13度，晚上3度，车停地下停车场，一般这个天气只上车前开一下暖气，中途基本没开，评论能耗13.5-14.5之间，每百公里！近段时间大降温，下雪气温-3至2度，跑了70公里，空调27度，座椅加热打开，百公里18度的电耗，说明空调功率很大，充电速度确实快，普通小鹏快充，P7最高90千瓦，G9可以跑到160千瓦，高速续航，路上没什么车的情况下，开暖气26度，辅助驾驶全开百公里电耗21度，小鹏G9是98度电池，我们算减去掐头去尾，充到90%，跑到10%充电，那么还有77度电，77÷21＝36.6差不多就是366公里的样子，这是我在晚上11点钟，高速没车的情况下跑出来的极限续航，120公里的速度，大家知道，路上没车就意味着没有动能回收，电耗是最高的，正常来说的话，开空调一般在19-20区间，基本跑400公里高速一点问题也没有，昨天下雪，我朋友去荆州单程270公里，电量显示掉了300公里，这是白天，下雪，开空调和辅助驾驶的情况下，成绩很不错了！
【不满意】目前对续航很满意，就是感觉空调出风口风噪有点大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】G9最属于第一眼就会被吸引的SUV，用起来的感受就是：没选错！ 语音交互： 超高的颜值，优美的流线，让人眼前一亮。 最强的功能是语音交互，可以四音区多口令快速识别。比如说：打开车窗，打开阅读灯。车窗和阅读灯会直接打开，并且不用说：你好，小P。 露营神器： 最喜欢的还是一键成床功能，简直是露营神器，超级快速方便。充气只要在大屏上按一下，等待两分钟，就可以舒舒服服的休息。收起来三五分钟也够了。加上外放电，音乐外放功能，直接能够在户外举办一场小型聚会！ 实际续航： 续航也是比较充实的，我买的是702MAX版本，WLTP在充电百分之九十的情况下，能跑500多公里，在全程高速的情况下，能跑400多公里，已经可以无忧周边游。尤其在江苏，到处都有快充桩，一顿饭的时间，可以基本充满！ 高速NGP 试了高速NGP，自动超车很丝滑，远远开始自动变道，车速从120降到114，变道后，立即加到120，完成超车。全程没有拖泥带水，比自己超车还稳。 充电体验： 快充也是G9的特色，虽然装了家充桩，但这一个多月的时间，还是试了三种快充模式：第一种是合作快充桩，如小桔快充，功率能够长时间稳定在120，充到百分之八十多，开始降低功率；第二种是小鹏快充桩，这种桩也比较普及，南京大概有十来个，充电最高功率可以达到165，后续会呈阶梯式下降；最厉害的是小鹏S4充电桩，目前南京只有一家，充电最高功率可达270，从百分之二十充电20多分钟即可到百分之九十。 其他功能： G9还有自己的一些特色功能，如5D音乐座舱，副驾化妆模式，等人模式，冥想模式，K歌模式等等，都是一些特别人性化的功能，这些功能增加了G9的娱乐属性，也让这台车成为可开可玩的移动设备。 总结： G9有单电机和双电机两种版本，价格相差5万，我买的是单电机版本，虽然是单电机，但6秒多的加速在市区已经够用，可以秒杀大多数车辆。驾驶感受非常舒适，可以说是一台全能好车！
【不满意】5D音乐座舱，更新速度慢 有些车位，P7和P5都能停进，G9不能自动泊车
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车机交互：简单的一句“你好小P”即可呼唤小鹏的智能语音助手，同一时间下达一大串指令她都能快速清晰无误地为你执行，这一点比其他品牌的语音助手确实优秀不少。（而且最近发布的系统版本还可以直接省略呼唤小P的步骤，直接识别到车上人员的命令） 辅助驾驶：小鹏的XNGP，NGP，自动泊车等都算是行业的前列，虽然我是新提G9，开的公里数不多，但实际体验下来，感受很不错，希望能尽快开通佛山的城市NGP吧，点对点的“辅助”驾驶真的很舒心省事。 5D座椅：虽然有些人不喜欢G9车上的5D震感，但我却很喜欢，开着中等程度的震动强度挺爽的。此外，按摩功能也超级舒服，现在我下班回到家里停车位，都不愿意下车，都要按摩几下听几首歌才罢休。 驾驶体验：由于囊中羞涩，所以只能提了702max这个配置，没能买到四驱的650版本，那个空悬在早期试驾体验中可是超级舒服。而尽管702max没有空气悬挂，但也够用，过坑过坎，都给人一种很扎实舒适的体验，大概是因为跟我置换掉开了11年的本田经典锋范（扭力梁）要优秀不少的缘故吧???? 续航体验：由于提车时间不长，驾驶里程也不算多，所以一个满电周期的续航体验还未能完全呈现出来，不过我身处南方雪都没见过的地方，冬季打折程度应该也不会太大吧。目前来看，正常上下班随便跑跑，也就15左右的电耗水平吧。
【不满意】行车记录仪：三十几四十万的新势力车，居然连行车记录仪也没有标配出来，这个确实是令人诟病的。 ETC：明明已经预留了etc的取电口，到最后上市，也没有标配etc。
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【满意】既是一台车，又远不止是一台车——带轮子的精装修一居室，送全套智能影音家居。确实现在这个时段买车，我已经不满足于一匹更快的马了，豪华马车更适合我。我需要他可以适时变成一间带香氛按摩的冥想室、一个限定片源的5D厅、一个移动KTV、一间随身大床房，甚至是一个小型露营基地。 第三空间 带按摩的冥想空间很赞，不铺床的午休神器。有次睡在车里，外面下着大雨，里面下着小雨（大师音效），感觉和天地都溶为一体了。K歌车机自带唱吧和全民K歌，正好3000石膏勇士加送的话筒派上了用场，在车里玩得很尽兴。 女王座椅和副驾屏，原本觉得有点鸡肋浪费钱。直到有一天，我老婆说要自己试开下，我坐上了男主（女王）副驾，顿时香了，腿托一升，按摩加热一开，副驾屏爱奇艺大电影一放，简直不能更赞。
【不满意】充电桩。虽然鹏厂现售的车型也都没送桩，但架不住人家竞品都送啊，又或者至少首发权益里有赠送啊。不送也就不送，之前说是12月要上的G9专属桩又跳票了，你让提车和将提车的鹏友们等还是不等呢？
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【其他】

【满意】提车快两个月了。我来分享下一下用车体会吧。 1.驾驶方面，电车提速确实快，我的G9单电机后驱的，百米提速6.4秒，推背力十足，差点让我飞出太阳系。普通家用商务用可以了。 2.续航方面，我充到90%，WLTP显示513km，市区驾驶基本能达到1:1的损耗，停车下电一晚上损耗1-2km。这样的用电情况已经是比较好的了。不过停车娱乐，停车开启哨兵模式，还是挺费电的，有一次一天掉了20多km。 3.充电方面，速度贼快，从10%-90%快充的话基本40分钟内搞定，在车上玩弄一下手机，眨眼间的事情。 4.G9在智能驾驶方面比国内其他品牌还是要领先一点点，高速高价NGP能实现自主超车，自主改道，保持车距。不过作为老司机的我，有时候还是觉得它太限速了，赶时间的时候，自己开。哈哈哈哈 5.娱乐这块主要还是小孩子用的多，在车上k歌，5D影院，秒变露营房车，都是喜欢的点。 希望后续使用下来质量让我们满意吧！加油小鹏！
【不满意】可惜702版没有电吸门，力气小点关不到位。
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