网上车市 » 汽车大全 » 名爵 » MG4 EV » 2022款 520km 旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 江西-赣州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里是有一辆油车的,想添置一辆纯电车的原因是现在油价普遍都很贵,对于日常花销来看每个月需要有一部分开支支出加油,当下看了一下新能源纯电车又比较火爆,充满一次电也不过几十块钱,跑的久的居然能跑大半个月,相比油车省钱,还免费赠送充电桩包安装,真的服务各方面比较起来挺好的。根据自己的情况也就挑选了10多个左右落地的,BYD,长安,然后就是这款MG MULAN,最后选择MULAN的的原因是不用等很久的车,差不多10来天就能提车,其它两个最少要我等大半个月和一个月,自己真的没有耐心去等~其实对比起来MULAN让我最满意的地方也有挺多的,比如它的外观颜值就会更胜一筹,还有后驱的驱动模式显得动力很充沛,加速感很有感觉,其它关心的无非就是安全方面问题了,做了功课的,它使用的这个“魔方电池”挺新颖的,具介绍它的安全防护做的挺到位的,希望是真实的吧~毕竟安全最重要了!
【不满意】没有后排阅读灯,有时候家人使用确实不够方便;没有后雨刷,下雨天走泥水路经常会影响后挡风玻璃视野;没有天窗,通风的时候很不方便只能开车窗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个月刚提车,开的时间还不算久,对它的各项性能也处于初级了解的阶段,感觉配置挺好的,而且开着很顺手。这台车的外观和功能我都很满意,它的造型看起来时尚简约,在阳光下,车漆会发光,有很强的质感。全身上下都透露出一种高级的金属质感,特别酷炫。上次 我开着它参加同学聚会,有两个同学一直夸它的造型时髦。 这段时间,我也开着它跑过两次高速公路,感觉还挺稳的,加速时没有迟钝的感觉,变道、超车都挺轻盈顺畅的。续航表现 也还行吧,冲过一次电了, 充了大概一晚 上左右,第二天又活力满满啦,非常棒,打算试一试它的快充,相信效果也会很好。
【不满意】不太满意提车的流程,当时等了大概有一周左右吧。 对于我这种急性子的人来说,等待的过 程可真是太难熬了,不过提车之后就觉得一切等待都是值得的!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 812公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观设计挺满意的,特别是前脸的设计,运动感直接拉满,辨识度非常高,整体颜值感觉还是挺高的,操控性方面也比较满意,加速过弯特别丝滑,换成油车的话没有2.0的动力基本开不出这样的感觉。
【不满意】也不知道是不是所有电车都这样,续航掉的蛮快的,本身五百二的续航实际只能四百多,起步加速猛的话感觉更虚,还有就是能量回收感觉有点多余,影响低速行驶的舒适性,油门放掉感觉像自动刹车一样,现在我一般都开着一级回收就行了,三级实在有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 785公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观和动力我还是挺满意的,纯电动车型本来就是市区代步的,车子不要太大,停车的时候比较方便,颜值方面我感觉是我目前看到车型中最有个性的,辨识度还是挺高的,一脚油门下去动力反应蛮快的,推背感还是挺明显的。
【不满意】家里本来就有一个燃油车,第一次开纯电车感觉还是有点差别的,首先就是这款车的减震有点硬,感觉没有油车来的扎实一些,其次就是能量回收如果调到三级开的有点头晕,油门放掉感觉速度降的太快了,低速的时间还有点冲,正常调到一级感觉就比较舒服了,最后就是这个续航掉的有点快了,开习惯油车有点不太习惯,因为油车速度越快越省油,特别跑高速,电车就反过来玩了,有时候感觉跑了一公里续航就掉了三公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直就很关注木兰这款车。刚出来的时候就去试驾了,这款车首先他的外观挺吸引我的,这是我选择他的一个重要的点,还有试驾之后他的动力很足。开起来有很强的推背感动力,提速特别的快因为这款是后驱版本,动力方面是足够的上坡什么的都是很轻松,还有超车之类的。木兰的销售人员服务态度特别得好,非常耐心的,给我讲解了这款车的性能于是是在试驾之后就马上订车了。
【不满意】首先我很不满意的,就是他的提车,周期有点长大概等了半个月才提到了,这款车还有他的优惠力度,几乎没有什么可能也是因为新能源车免去了购置税的原因,目前是开了有10天了,没发现什么很大的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意名爵木兰这款电车的外观还有动力了。车子的观设计很犀利也很动感。整车线条流畅侧身线条硬朗,比较突出的是车头设计,前脸向下趴角度很大,大灯设计的很犀利车头线条也很硬朗,进气格栅也很独特,尾部设计也很有层次感,小尾翼很运动。车子的动力也很棒,起步迅速,轻踩油门提速迅速,推背感也很强。
【不满意】不满意的就是新车内饰味道有点大,平时开车前需要开窗通风透气。再有车子的隔音也有点不好,速度过百以后风噪胎噪有点明显有点吵,其他方面还是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 780公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是动力很不错,开起来也很方便,而且纯电动是趋势所在,现在的油价也不便宜,买个代步车而已,感觉还是纯电动的车子更经济实用些。
【不满意】犹豫很久才提的车子,因为没啥优惠,而且我听很多人都说纯电动的车子很垃圾,这车的确有点贵了,其实性价比不算很高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1120公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最满意的当然是它的颜值比较高,这款车的外观简直就是长在了我的审美上,当时在4s店选车的时候,这款车在一众车中也是比较亮眼的存在,第一眼看到它的时候就感觉很炫酷,而且这款车开起来比较省钱,相对燃油车来说用车成本大大降低了,所以平时出行也不用太注重省油这一方面,怎么舒服就怎么开。
【不满意】我对它感到最不满意的地方就是当时购车的时候没有什么优惠,当时我跑了两家4s店,优惠都没有很多,所以最后我就挑了一家价格最低的店签下了这款车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.18万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 湖南-湘潭 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】它的动力挺出乎意料的,起步的时候也不卡顿,在速度方面也是很棒的,加速的时候反应很快,提速没有顿挫,开起来很舒服,车身也没有发飘的感觉,感觉它属于那种特别容易上手的那种,毕竟连我这个新手都很快适应了,再有舒适性来说还是很不错的,隔音效果很好,座椅也是很柔软的,马路上行驶的平稳性也特别好。
【不满意】最不满意的就是价格有点贵,当时也没有给我个优惠,如果便宜一点就好了,但俗话说鱼和熊掌不可兼得,价格和品质也是一样,在价格和品质之间,我选择品质,再有它的续航方面感觉没达到我的预期,续航有点虚标。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.18万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是外观设计了,非常的有攻击力,尤其车头部分像是跑车一样的流线造型极大的降低了风阻还能带来足够的视觉冲击力,两边的运动造型角度设计的更犀利,提升了整个前脸的运动氛围,也带来了更好的辨识度
【不满意】不太满意的是后备箱空间偏小了,大的行李箱没放几个就要满了,现在自己还没成家,平时东西不是很大,还是可以接受的,以后结婚有娃的话,空间上就要规划合理使用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】