网上车市 » 汽车大全 » 名爵 » MG4 EV » 2022款 520km 旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2637公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】虽然我这一款不是双电机四驱版,但是150kw的电机加速也是够用了,尤其是市区里面穿行,红绿灯路口我基本都能冲在第一个,超车的时候动力响应也很快,加速非常刺激,开起来一点都不会让我着急。
【不满意】后排对于男生来说空间略小一些,不适合坐大高个。另外,这个价格而言配置只能说是一般,感觉没什么亮点的功能,就连电动座椅也都只有主驾驶才有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买MULAN这车主要原因是我喜欢它的设计,尤其是外观,这种两厢的风格看着很有特点。现在用下来,它在空间方面的表现也让我挺惊喜的,因为我买车主要是一个人用,当时没太考虑这方面的因素,而上个礼拜我们几个朋友一起出去玩,我车上坐满了5个人,后备箱还带了帐篷、各种烧烤吃的等等放下也没啥问题,整个空间很大。
【不满意】底盘调的不是那么舒服,特别是出去玩遇到一些沙石路、坑洼比较多的情况下,速度开快一些就比较颠了。再一个是没有自动泊车我觉得不应该,对于我们女司机来说少了一个很实用的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3285公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航给力,低速开能跑480km,里程达成率很高。
【不满意】储物空间一般,两侧门板上的储物格都不算大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2370公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间实用性不差,我们几个女生出去玩,一车坐5个人也不拥挤。
【不满意】底盘偏硬,走烂路不太舒服。没有自动泊车,算是个遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2520公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航太给力了,市区能跑到480km,不去哪的话,10天半个月充一次电一点问题都没有。
【不满意】内饰没有亮点,比较平庸。不带并线辅助有些可惜,我感觉并线辅助用到的机会还是挺多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1531公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我买MULAN这车,很大一部分原因是看中了它的操控表现。要说电动车性能强的不算少,但真正开起来有运动感、非常听话的却没几个,MULAN就是其中之一。我这款是150kw电机版本,性能要比绝大部分1.5T都更强,而且它的转向、底盘等等也都很给力,操控非常自然、回馈感十分丰富,称得上是一辆有驾驶乐趣的电动车。
【不满意】买两厢车我是做好了空间一般的准备的,从家用角度来讲,MULAN的实用性在这个基本也的确不算特别出色,只是够用的水平。配置方面,没有自动泊车让我觉得有些遗憾,感觉这个功能还是挺有用的,要能配上就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2066公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】在我眼里,MULAN算得上是一辆小钢炮了,动力强、操控好,除了平时上下班、出行代步方便,开着还能给我十足的乐趣,这是我非常喜欢的。
【不满意】方向盘造型不是太好看,有点怪怪的感觉。配置上,座椅调节方向太少是我比较想要吐槽的,到了这个价位,我觉得像腰部支撑这个重要的功能还是必须要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2278公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】MULAN车名很吸引人,满满的国风感,加上它又是一款真正纯电架构上开发的电动车,国风感的车名+绿色电动车+张力感满满的运动外观+舒适丝滑的操控感,很快就吸引了我。提车之后,新车异味的确很小,基本上感觉不到,比之以前的车辆来说,让我很伤脑筋的新车气味问题消失了,要????一个。另外,和油车相比,起步很轻快,绿灯起步时解决了轰鸣的发动机嘈杂声,音噪很低,蛮舒服。
【不满意】当然,也有不满意的地方。后备箱空间太小,无法满足自驾游所需的装备,稍大的行李箱放不进去,电动车基本上是家庭第二辆车,需要满足一些近郊旅游的需求,这个不满意。还有就是,打开车门后,裤脚非常容易和侧裙门槛相摩,下雨天很讨厌。另外,慢充口为什么不能像快充口一样加个保护盖呢?雨天总是感觉水会渗漏进去,毕竟是一辆电车,让女司机担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.08万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这台车是我第二台车,结婚的时候买的第一台车开了也有挺长时间了,因为当时能力有限嘛,所以也没有买什么好车,只有买了一个代代步的。最近萌发出来了,想买车的想法,于是就从网上看车。现在的新能源车也算是当今社会的一大趋势嘛,所以首先考虑的是新能源,刚好在我想买车的时候,这台车刚刚上市,于是立马去店里面看测试测,当时的话给我的感觉还是挺不错的,看上去第一眼就感觉外观颜值挺高的,而且开上去更是满意。我之前的话也没有开过新能源车,乍一开还算是比较好开的,个人感觉要比油车开的舒服的多,而且动力反应也比燃油车要强很多。
【不满意】不满意的地方也是有的,稍微不太满意的地方就是它的储物空间了,可能这台车子把大多的空间都留给了乘坐,所以后备箱的容积就显得稍微小了那么一点,平时放点稍大一点的东西就有点困难了,所以平时出行的时候要提前规划好东西的尺寸,免得到时候放不下去麻烦。另外就是平时在家里的充电比较方便,但是出去的话可能找不到充电桩,也算是现在新能源车发展中欠缺的一个问题吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | MG4 EV |
| 购买车型 | 2022款 520km旗舰版 |
| 裸车购买价 | 16.18万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】操控,没得说。运动模式加速杠杠滴,即使不是四驱版本,加速也能一骑绝尘。此外,整车的减震也还不错;车内没异味,这是买木兰唯二的理由之一,还有一个理由就是外光颜值。名爵木兰前脸帅得一塌糊涂,是褒义哦,犀利的大灯,低风阻引擎,流线型的设计,线条前后延伸,对比流畅,夸张的尾翼,一体贯穿尾灯,就问你喜不喜欢。针对颜值党来说,妥妥的满分。
【不满意】仪表盘偏小,能够调解设置的东西不多;中控台屏幕尺寸勉强能够接收,要是再大点就完美啦,不过,大了功能的缺少和软件的兼容也是一个问题(这点需要加钱,因为不够润)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】