阿维塔11 2022款 长续航双电机奢享版 5座

【满意】在买车之前，外观内饰是吸引我买下来的理由，华为NCA也算是预料之中，但是最终开了三个月下来，我才发现，这台车的机械素质很强，各方面营造出来的高级感是驾驶者很清晰的感受到的！这是台能给到自己愉悦感的车，并且比之前开上百万的轿车更为强烈，太惊喜了。只能说我们中国的造车工业越来越完善，我们自己的车，造得越来越好了！
【不满意】我把我记录过的缺点全部放上来把！ 硬件部分： 1.外后视镜无电子防炫光，无地面logo投射 2.胎压监测无温度显示 3.副驾座椅是又矮又短 车机部分： 1.音乐卡片不能自定义其他app 2.刚升级的1.21车机还是有卡顿的现象 3.泊车影像里面不能自己选轮胎视角，要传感器触发 4.全国nca还没开，我们这些小城市连车道保持都没有不合理，普通acc应该要支持车道保持才对 5.语音交互还是不行，响应慢，执行能力差 6.桌面背景不能自定义，语音名字声音不能自定义 7.导航语音包都没有一个，我要小团团 8...... 其实目前来说不满意的主要是车机部分，硬件的话只能说小塔原本就这样的，提车就代表我接受这些硬件缺点了！但是车机部分，目前画了大饼说是会上华为的原生鸿蒙，为此特意去试了问界现在的车机，那口水差点没流到了人家的展车上！现在回来后每天都在翘首期盼中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一智驾是最满意的地方，目前快要15000公里了，至少一半是让小塔自己智能驾驶开的，途中也有碰到过几次危险情况，当时是这样的，我正常在车道上行驶，有一辆车跟我并线，突然这辆车要超我的车变道，小塔也非常及时的做出了反应，方向盘向内测稍微一打然后减去，虽然这个减速比较僵化，就比较硬的那种，但是也是化解了一场擦碰，我自己开的话大概率会擦碰，人的反应还是没有激光雷达快。高速上大货车边上也会跟大客车保持安全的并线距离。 第二就是操控了，自己开的时候方向盘指哪打哪，整个车非常灵活，作为正常车主使用者，本人第一辆车是雪佛兰迈锐宝现在已经服役10年了，车子也非常好开，底盘很整，但是小塔的操控个底盘反馈更加的整，就感觉人车合一，相对舒适型会比有空气悬挂的车差一点，但是正常日常使用的话，我个人感觉差别不大。 第三就是塔子的车机了，我对音响的追求不是很大，虽然我很喜欢唱歌，听个响就行，就非常满意比我之前的车子好不知道哪去了，提车3个多月，塔子每个月都会有新的ota会有新功能，感觉常用常新，一直会有新的期待。这是传统燃油车和别的车子挺难做到的一件事。各种功能都在推出来，虽然有的看上去花里胡哨，但是有总比没有好不是。 第四就是塔子的外观了，溜背式的三厢SUV战斗感非常强，看了3个多月还是看不腻，这个蝶翼式前脸充满了科幻的感觉，跟别的车一下子就区分开来了，非常有辨识度，国产车就应该多出一点这种性能的战斗的车，增加技术储备，而不是一味的为了迎合消费者在里面搞冰箱沙发大彩电，(虽然阿维塔现在也整了个冰箱)。。他的三厢车结构，碰撞这一块刚性拉满，听说是劳斯莱斯同款车架，雨刮器喷水直接是雨刮器中间喷出来的，很好用。最喜欢的是那个电动门，逼格拉满，接送朋友到了自动开门，坐过我车的亲友都说这个高级第一次坐这种自动的，那一刻真是挺爽的，被夸总是心里舒服的。现在停在路边上，基本上每次回去开车，车窗都会有指纹(路人扒拉车窗往里面望)回头率真是爆表， 第五就是阿维塔的售后，这个各人凭个人感觉，我的车子有点小插曲，去过几次4s店，每一次去都是热情服务，我没空的时候会叫代驾过来开走，无感服务，车子是一个工业品，多多少少总会有一点不完美的地方，这个跟生活一样，你只要接受了他的不完美，你的心态和处事方式就会变得更加的通透，有问题不可怕，不解决才可怕，苏州相城店的售后小伙伴还是非常的优秀和专业的，平时嘻嘻哈哈，有事决不含糊，给你处理好，弄好。 第六有幸参加了阿维塔的2023年520悦己日(地点在河北秦皇岛，本人在苏州)报名到参加活动都挺顺利，阿维塔提前给你安排好出行方式，好几个方式供你选择，坐飞机，坐高铁，自驾。我是坐高铁去的，路上也有阿维塔的车友们陪伴有说有笑，一次大型的全国车友大聚会，平时车友群里面活跃的小伙伴都线下面基了，一起吃饭一起做活动，一起夜宵一起畅谈。有了阿维塔之后，确实我的生活更加丰富多彩了，有一种买车送生活方式的感觉。一群志同道合，审美接近的人，在一起真的会快乐加倍。pis:粗略算下，一个人的经费估计有5000标准，两天两夜，我还带了个朋友，一起畅玩。。本地的阿维塔中心也会时不时的举行车友活动，这个月6月17号又要参加苏州西山越溪的别墅轰趴活动，期待ing. 第七点就是阿维塔的750高压，充电真的很快，目前我所知道的比阿维塔快的就是小鹏g9的顶配800v和保时捷那个电车的950v，但是阿维塔标配就很香啦，充电快，续航夏天也非常达标，根本没有续航焦虑。
【不满意】第一点不满意的地方就是我是10月31日前的首批大定车主，也就是大家眼中口中的第一批小白鼠，当初定车的时候是说12月中旬交车，后面因为重庆疫情，啥啥啥的，最后搞到我的车2月27号才提走，中间等待的时间是非常心焦的，不知道你们能不能体会，心理预期和实际的落差，在一片骂声中，给了延迟交车的补贴，这一点稍微弥补了我受伤的心。 第二点作为新车质量和口碑肯定是第一位的，阿维塔居然没有车主邀请的奖励，5月和六月我都做了邀请，而且车主都提车了，作为阿维塔的第一批支持者，最便宜的销售，居然帮你介绍卖车了连邀请奖励都没有，这我是不能理解的，什么时代了啊，这都没有，营销真的要好好反省了，想要销量好，这点还是要给的吧。 第三点就是大家都吐槽的座椅问题了，其实我一开始试驾也没注意，提车了也还好，直到看到车友发的座椅塌陷问题，我看了下自己的车确实也有这样的问题，皮有点皱但是我个人接受度还行，只要不是真的塌了，座椅舒适度吧，只能说中规中矩，应该是这个价位中座椅舒适度最差的一个了，没有腿托，副驾驶不能上下调节，虽然有休憩模式，但是真的不是很舒服。非常鸡肋，正常想躺下睡个觉基本不可能我坐了下长安的unik和深蓝S7都要比阿维塔的座椅舒服。这就很难受了，毕竟我这个车子价格放在这里。还有后备箱因为设计妥协了空间，但对我来说还够用，不是特别介意 第四点就是最早之前的一个很装逼的滑动解锁被取消掉了，这我非常不爽，宣传的时候有，实际没有，就很难受。说因为不安全，一句话就带过的，应该给补偿，才能堵住我们的嘴不是。 目前就这些吧等以后再碰到问题了再补充，希望能给关注阿维塔的小伙伴一点参考。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】阿维塔11用起来整体感觉很棒，要说最满意的主要有3个点：第一个当然是颜值，爱上阿维塔11的人很多都有类似的感受，就是第一眼看到小塔的时候觉得造型很奇特，无法get到她的美。但是看的次数多了以后，越发觉得好看，原创度设计超高，越看越耐看。这就是始于颜值吧，最终还是陷进去了。～～～～～～～～第二个是智驾，阿维塔的智驾水平目前绝对是领先的水平，目前开放了高速NCA，而且是标配，这一点比其他车企良心多了。在高速上完全可以放心交给她，在导航并开启NCA的情况下，可以实现主动变道（可以设置变道前是否需确认），变道前还会主动打转向灯。最神奇的是，旁边车道的车离线近，小塔还会往边上避让，仍会保持在车道线内。可惜我住在郊区，平时使用高速工况不多，高速NCA的功能只能偶尔进城的时候体验一下。我用得比较多的是自动泊车功能，到了目的地之后往上拨一下换挡杆，选择想停的车位，然后点击开始泊车。小塔就会流畅地停到车位上了，换挡、打方向盘的速度和流畅性比老司机都要厉害，作为曾经开手动挡的老司机，我都自叹不如。而这个时候就可以收拾随身物品，准备下车了。～～～～～～～～～第三个是NVH，就是车内隔音。我的小塔是配置了RNC主动降噪技术，在阿维塔520阿那亚悦己日的时候，跟阿维塔的技术专家交流。车内降噪技术比耳机的要复杂得多，要在整车硬件上布置传感器，收集震动频率，然后再发一个相反的频率与硬件噪声相抵消。官方把阿维塔11和迈巴赫测试对比过车内噪声，小塔略优于迈巴赫。很明显地感受就是，车子时速100时，车内依旧很安静，听歌、聊天的声音都清晰可见。
【不满意】目前最不满意的就是车机了，刚提车的时候卡顿很明显，输入法打字的时候经常要停一会等她反应。好在小塔的OTA更新频率很高，4月底提车到现在，不到一个半月的时间，已经更新了一个大版本和两个小版本了，车机卡顿问题也得到了优化，不过还是有提升空间。现在最期待的就是6月底城区NCA开放，以后就能实现点到点的自动驾驶了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车两周，有些兴奋，来和大家分享一下对阿维塔11的看法。最满意的有两点，作为视觉动物，第一个满意的那肯定是塔子的外观，白色车身什么时候都不会过时，封闭式前脸虽然很多电车都有，但是像阿维塔11这样的不多见，线条比较圆润，加上极细的车灯，看起来很有辨识度。第二点当然就是智能性，虽然提车的时间不长，但我已经跑了两次高速了，NCA功能简直就是懒人福音，可以解放双手，一趟高速跑下来很轻松。
【不满意】目前没啥不满意的，只是车机还没有用习惯，等过段时间再熟悉看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提到塔子，不得不说的就是它的智能性，这也是我最满意的点，有三颗激光雷达，所以智驾这块是很靠谱的，现在出差我都是开它，上高速就打开高速NCA功能，把目的地和最高限速设置好之后基本就用不着我操作了，它会自动超车、避让，上下匝道也能交给它，挺方便的。
【不满意】最不满意的点有点主观，哈哈，就是红色的内饰我有点看腻了，感觉还是青灰的更好看一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】肯定是很好开了，首先就是动力能够满足我对所有使用场景的需求，能让你狂飙也可以慢慢欣赏沿途的风景；然后底盘调校比较硬朗，开起来整体感很强；最后就是智能驾驶了，那种很舒心的感觉只有你经常开才能体会到，我很满意塔子。
【不满意】塔子可能不太适应粤语，有时候识别不出来，某些指令需要我手动操作。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为全家桶，自研芯片，电控，电机，宁德的电池，国产已经很好了
【不满意】车机还有待完善，有一些设置还不是很合理，期待后续尽快更新
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】肯定是NCA了，用久了高速NCA，嫌家里的油车跑高速不够智能，毕竟有辅助驾驶和自己绷紧神经去开车的感受还是有所区别的，买塔子后，大部分时间都开的它，真的是有点爱不释手。
【不满意】目前城区NCA还没上线，希望早日开通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车功能最赞，有一次一个直角断头路尽头的侧方位它自动泊进去了，那个奇葩车位也没谁再去停了，变成了我的专属车位，哈哈哈哈。高速自动驾驶也很省心，春困的下午开着车，打开自动驾驶，人为稍微监督一下，反而比自己开更安全了。影音效果立体声还是好，等充电的过程1.5倍速看个小电影也很惬意。颜值是真的高，且不洗车让它脏兮兮都难以低调，容易被当做假想敌，起步被别人加大油门超越撩骚。回头率也确实高，经常遇到走过车身还要回两三次头的路人甲乙丙。
【不满意】华为地图数据少不太好用，语音助手有点智障，好多指令不能识别，或者能识别做不到。主动降噪功能介入逻辑还应更细化。低速行人提示音、反光镜手动折叠赶快增加一个快捷开启键，没有快捷键要点两下或三下才能进入子菜单实现操作，效率低。休憩模式能不能加个放电影，我喜欢听着无聊的电影或连续剧入睡。前备箱官方什么时候出个改装电动的套件啊。想自己改又怕影响质保，自己手动盖，又不好盖。还有前备箱隔音棉确实有味道，啥时候换一个供货商，全部召回换一换吧。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能耗：基本上是上下班的路程，高速和城市道路各50%，最近珠海温度在18-25度之间，应该是电车最省电的天气，用“节能”模式，随意开续航达成率超80%，假如控制好速度，不急加速超车等情况下，能接近90%续航达成率。 驾驶感受：我觉得底盘操控等不比001差，而且我一般不是激烈驾驶者，非常可以了，nvh很不错，就是21寸大轮胎胎噪大了些。 辅助驾驶：我行驶的高速路段大部分没有覆盖华为高精地图，虽然没有NCA，但车流比较少，开ICA我觉得也很稳很舒服，开过两次有NCA的高速，一次来回全程无接管，一次因道路施工，自己部分路段还是不太放心，主动接管。 其他个人感受： 优点：有帅！外型辨识度高，喜欢与否全看个人，但是辨识度绝对拉满！内饰用料不错，整体设计也是很不错。虽然是低趴SUV，但底盘离地高度还是不错的，通过性好。
【不满意】缺点：车机稳定性差一点，我的11四个问题，一是提车后内存卡就无法识别，不能用行车记录仪（升级后可用），二是高德地图试过两天无法使用（打开不了，两天后自己变回正常），三是突发辅助驾驶自动泊车不能用（推送升级包后正常）。四是充电预约是好是坏（推送升级包后正常）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】