阿维塔11 2022款 长续航双电机奢享版 5座

【满意】阿维塔11用起来整体感觉很棒，要说最满意的主要有3个点：第一个当然是颜值，爱上阿维塔11的人很多都有类似的感受，就是第一眼看到小塔的时候觉得造型很奇特，无法get到她的美。但是看的次数多了以后，越发觉得好看，原创度设计超高，越看越耐看。这就是始于颜值吧，最终还是陷进去了。～～～～～～～～第二个是智驾，阿维塔的智驾水平目前绝对是领先的水平，目前开放了高速NCA，而且是标配，这一点比其他车企良心多了。在高速上完全可以放心交给她，在导航并开启NCA的情况下，可以实现主动变道（可以设置变道前是否需确认），变道前还会主动打转向灯。最神奇的是，旁边车道的车离线近，小塔还会往边上避让，仍会保持在车道线内。可惜我住在郊区，平时使用高速工况不多，高速NCA的功能只能偶尔进城的时候体验一下。我用得比较多的是自动泊车功能，到了目的地之后往上拨一下换挡杆，选择想停的车位，然后点击开始泊车。小塔就会流畅地停到车位上了，换挡、打方向盘的速度和流畅性比老司机都要厉害，作为曾经开手动挡的老司机，我都自叹不如。而这个时候就可以收拾随身物品，准备下车了。～～～～～～～～～第三个是NVH，就是车内隔音。我的小塔是配置了RNC主动降噪技术，在阿维塔520阿那亚悦己日的时候，跟阿维塔的技术专家交流。车内降噪技术比耳机的要复杂得多，要在整车硬件上布置传感器，收集震动频率，然后再发一个相反的频率与硬件噪声相抵消。官方把阿维塔11和迈巴赫测试对比过车内噪声，小塔略优于迈巴赫。很明显地感受就是，车子时速100时，车内依旧很安静，听歌、聊天的声音都清晰可见。
【不满意】目前最不满意的就是车机了，刚提车的时候卡顿很明显，输入法打字的时候经常要停一会等她反应。好在小塔的OTA更新频率很高，4月底提车到现在，不到一个半月的时间，已经更新了一个大版本和两个小版本了，车机卡顿问题也得到了优化，不过还是有提升空间。现在最期待的就是6月底城区NCA开放，以后就能实现点到点的自动驾驶了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。