大众ID.3 2022款 Active Pure 纯净智享版

【满意】最满意当然是精致的外观造型，娇小的车身背后确隐藏着大大的轴距空间，据说是和ID.4同样轴距，绝对奈斯，具有辨识度的上扬式前脸也是我选择的理由之一。
【不满意】整车科技感不是特别强，中央扶手分体式有些别扭，还是习惯整体式的那种。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是后期用车真的省钱啊，我每天上班，来回跑50公里左右，之前开油车，加油花费实在太高了。而且这款车真的好开，驾驶感受太好了。
【不满意】要说唯一不满意的地方，可能就是感觉这款车的配置有点低，觉得有的功能还是不太齐全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一个不甘平凡的我，和一辆与众不同的纯电ID3，不知不觉也开启了半年的旅程。因为换工作，不得不每天赶一个小时的车来回，繁忙的工作，漫长的回家路，让我感到疲惫，因此产生了买车的念头，但是现在油费又高，想想新能源也不错，蛮多年轻人都开的是纯电车，我也想尝试一下。大众的ID3是朋友给推荐的，开了半年，让人满意的是车子的操控，都不用说纯电的动力强劲，就这小车身，优秀的通过性，就足以让我在这个城市里走街串巷，穿梭自如了、
【不满意】车子的充电是个麻烦事，自家有充电桩还好，没有的得去外面充，一充就要先操作个十几分钟，充满也得一个小时，大把的时间都拿来充电了，平时闲着也还行，就是赶时间的时候就尝到苦头了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这台车在操控上是很容易的，开起来一点难度都没有，即使是新手开起来也是不会有特别明显的不适感的。这一点确实是让人很满意的,油门和刹车在上路的时候反应也是很灵敏的。
【不满意】车子在起步的时候不是特别的轻快，会有一些顿挫感，尤其是等红灯停下又起步的时候，感受是比较明显的，这方面显得会有一些弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】挑了好长时间才确定买电车，不过这款ID3确实没让我失望，市区出行真的很赞，在车水马龙的道路上穿梭，在繁华的街头巷尾行驶，非常轻松舒适，安全可靠。
【不满意】不满意的就是续航少点，如果电池能再大一点，续航里程长一些就更好了，还有就是内饰有点差，都是布材质的，显得不是很高端。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】小储 开上ID3回家啦 博士毕业了，买了车车，决定来回家给爸妈看看爱车。于是鼓起勇气，做好了攻略。打算从杭州开回陕西安康。 记录一下今天的旅途，顺带说一下id3的优缺点。 p1:在浙大紫金港出发前的照片 东西不多，但是后备箱也确实不大。随便几件东西，居然装满了 p2第一次在高速上充电，也是第二次充电 上午10点这个点，高速上的电费是真的贵啊！！！ p3由于导航不准确，直接开错了20公里去了芜湖，本来直达安庆的。顺路充个电吧，吃个饭。结果这个充电桩快一小时了，才充了20/100。 第三次补电，到这个充电站已经5/100的电了，充了一分钟就8了。 续航感受：实际测算下来，开着空调也就只能开230左右。一来是通常只能充电到85/100，大约是350。二来为了避免没电，要提前充，一般都会留个50公里以上。三来高速确实比平路费电。???????? 驾驶感受：能够明显感觉到，车子的底盘比较稳，过弯不晃，比较舒服。但是腰部支撑不足，需要自己买一个小垫子。???? 辅助驾驶：辅助驾驶感受相当不错，自适应巡航和定速巡航非常好用，再加上车道保持功能，基本上可以做到短时间内的自动驾驶，省了很多力。起码解放了一只脚。哈哈????
【不满意】这车缺点和不足也非常明显： 第一是续航太短了，国产的很多电动车如小鹏都要更好，蔚来还有专门换电站。???? 第二是他的后备箱真的很小，所以放不了多少东西。???????? 第三是它的充电真的很慢，和国产的电动车相比，充电速度相对来说较慢。????????大部分国产电动车都可以在半小时充满，当然，这和充电桩的功率有关系。 第四，导航真的很差，更新的很慢，比高德差很多，中间有几次指错路了，让我多跑了好长好长一段路。????
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买之前也对包括id3在内的许多10万级的新能源车考察过很长一段时间，id3试驾过多次，算是最满意的一款，但无奈当时优惠太少，价格太高，预算又超了，所以只能放弃。海豚这车也一直在考虑的范围内，也试驾了，没有很明显的槽点，但就是始终对这车提不起来兴趣，尤其海豚的颜色真的难以让我接受，不过这个价位目前市面上可选择的电车确实都不多，再三权衡了一下，终于是下定了比亚迪的海豚骑士版，定完海豚一个月，恰好又遇到当地这边购车补贴消费券政策，加之这边大众4s店对id系列优惠幅度的增大，我又重拾了对id3的兴致，紧接着就是到各个4s店了解价格，现车基本上都是选装了天幕的，在转完一圈后发现，id3优惠完已经到了14万以内了，再加上政府的消费补贴，算完跟海豚骑士版差不多价格，于是果断退订比亚迪海豚，提了id3纯净的现车。 这车开了一段时间了，应该说满意的地方有很多。首先第一点就是省钱吧，这也是买这个车的初衷，本身家里已有2辆油车，加上今年油价一直疯狂上涨，所以干脆再添置一辆小电车用来每天上下班代步。目前来看真的是达到目的了，这车真的超级超级省。 其次的话，这辆车因为是新的纯电平台，换来了更大的后排空间，4.2米的车身长度，有2.7米的轴距，跟现在主流的a+级的空间不相上下，后排座3人不会觉得紧促。 第三点就是动力，id3的动力储备绝对可以媲美大众的380tsi发动机，因为没有变速箱，起步没有任何拖泥带水。不过高速还没有跑过高速，100公里以上的加速感还没有体验过，但是市区开，动力确实足够了。 还有一点就是id3的操控+底盘。真的是越级的存在。这个车比油车好开太多，但又有点像油车，之前开过的几辆电车，急加速的时候总会有眩晕感，id3没有，上手很自然，有时候会忘了你开的是一辆电车。还有出色的转弯半径，在市区的任何位置掉头，都毫不费力。底盘更是这车的一大亮点，前悬麦佛逊都差不多的，后边的五连杆把路上一些细小的颠簸过滤的非常好。
【不满意】目前来看，还没有特别不满意的地方，因为我对每辆车的看点还是主要以他的机械素质为主，其他的像内饰啊，科技感，保值率之类的并不是太在意。 要说的话可能也还是续航吧，夏天开空调和不开空调，差别还是挺大的，冬天目前还没有使用过，但预计跟夏天的情况差不多，甚至还不如夏天的表现，不过好在家里有充电桩，可以随时充电，而且也不会考虑用这车出远门，这个续航目前还算是能够接受的。 其次说下手机app这个远程控制，这个比起目前很多国产的新能源车来说的话，还是有一些差距的，第一是功能太少，还没有远程开关门锁的功能。第二就是有个远程空调，但总是反应比较慢，可能也跟信号有关系，有时候都上车了，远程空调还没有开启，不知道后面厂家能不能通过app升级改进一下。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】有着比较讨人喜欢的外观，可爱又迷你，回头率高，一眼就觉得是我上下班的好帮手，首先好停车啊!而且综合下来能给我节省很多费用呢。
【不满意】价格确实是不便宜，而且新款也没有优惠，讲不下价来，就感觉这个价位能买个好点的汽油车了。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】硬朗时尚又霸气威武的外观，这不用多说了，我比较喜欢这样的外观造型，而且动力随叫随到，超车、爬坡更是轻而易举。
【不满意】就是它的内饰做的稍微有些简单了，和外观相比，没有那么强烈的震撼感和时尚感，有待进一步的提升下
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】一、小巧灵活，好开好停车。二、动力好，提速特别快。三、用车成本低，特别的省钱。
【不满意】一、内饰用料廉价，塑料感较强，没啥高级感。二、新车内饰异味较重。三、没有倒车影像。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】