大众ID.3 2022款 Active Pure 纯净智享版

【满意】买之前也对包括id3在内的许多10万级的新能源车考察过很长一段时间，id3试驾过多次，算是最满意的一款，但无奈当时优惠太少，价格太高，预算又超了，所以只能放弃。海豚这车也一直在考虑的范围内，也试驾了，没有很明显的槽点，但就是始终对这车提不起来兴趣，尤其海豚的颜色真的难以让我接受，不过这个价位目前市面上可选择的电车确实都不多，再三权衡了一下，终于是下定了比亚迪的海豚骑士版，定完海豚一个月，恰好又遇到当地这边购车补贴消费券政策，加之这边大众4s店对id系列优惠幅度的增大，我又重拾了对id3的兴致，紧接着就是到各个4s店了解价格，现车基本上都是选装了天幕的，在转完一圈后发现，id3优惠完已经到了14万以内了，再加上政府的消费补贴，算完跟海豚骑士版差不多价格，于是果断退订比亚迪海豚，提了id3纯净的现车。 这车开了一段时间了，应该说满意的地方有很多。首先第一点就是省钱吧，这也是买这个车的初衷，本身家里已有2辆油车，加上今年油价一直疯狂上涨，所以干脆再添置一辆小电车用来每天上下班代步。目前来看真的是达到目的了，这车真的超级超级省。 其次的话，这辆车因为是新的纯电平台，换来了更大的后排空间，4.2米的车身长度，有2.7米的轴距，跟现在主流的a+级的空间不相上下，后排座3人不会觉得紧促。 第三点就是动力，id3的动力储备绝对可以媲美大众的380tsi发动机，因为没有变速箱，起步没有任何拖泥带水。不过高速还没有跑过高速，100公里以上的加速感还没有体验过，但是市区开，动力确实足够了。 还有一点就是id3的操控+底盘。真的是越级的存在。这个车比油车好开太多，但又有点像油车，之前开过的几辆电车，急加速的时候总会有眩晕感，id3没有，上手很自然，有时候会忘了你开的是一辆电车。还有出色的转弯半径，在市区的任何位置掉头，都毫不费力。底盘更是这车的一大亮点，前悬麦佛逊都差不多的，后边的五连杆把路上一些细小的颠簸过滤的非常好。
【不满意】目前来看，还没有特别不满意的地方，因为我对每辆车的看点还是主要以他的机械素质为主，其他的像内饰啊，科技感，保值率之类的并不是太在意。 要说的话可能也还是续航吧，夏天开空调和不开空调，差别还是挺大的，冬天目前还没有使用过，但预计跟夏天的情况差不多，甚至还不如夏天的表现，不过好在家里有充电桩，可以随时充电，而且也不会考虑用这车出远门，这个续航目前还算是能够接受的。 其次说下手机app这个远程控制，这个比起目前很多国产的新能源车来说的话，还是有一些差距的，第一是功能太少，还没有远程开关门锁的功能。第二就是有个远程空调，但总是反应比较慢，可能也跟信号有关系，有时候都上车了，远程空调还没有开启，不知道后面厂家能不能通过app升级改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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