ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版

【满意】我是一名油车车主，对于电车基本没接触过，只是在网上看到，都说电车如何省钱，驾驶感如何的好，推背感很强之类的话。有幸体验了一次大众电车，分享一下我对于大众 ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版的亮点： ①续航表现：搭载了55.7kWh三元锂电池，工信部纯电续航里程为425公里，在同级别车型数据来看，还是有优势的。 ②内饰简约、精致，具有豪华感。同时颜值很高，外观设计时尚，前脸锋锐清晰，车身线条流畅，具有动感造型和刚柔并济的特点。 ③空间比较充裕，宽敞的车内空间可以为消费者提供很好的舒适度，512L的后备箱比很多小型suv的面积更大。 ④驾驶感非常出色，加速和刹车响应迅速，操控灵活，给人一种信心满满的感觉。座椅舒适、悬挂系统表现出色，减震效果良好，车内空间宽敞，乘坐感受非常舒适。 ⑤电车普遍的科技感十足，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能，操作简便，提升了驾驶体验的科技感。 安全性方面配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警等等，提高了车辆的行驶安全性。 我个人认为，这款ID.4 纯享限量版在驾驶体验、舒适性、科技感、安全性和颜值等方面都表现得非常出色，给我的印象深刻。特别是加速方面的推背感，是油车给不了的。
【不满意】我个人要吐槽的地方有以下这几个： ①续航表现方面，虽然ID.4 CROZZ的续航里程在同级别车型中具有一定的优势，但是在试驾的过程中出现急加速和猛起步的时候，掉电比较明显，另外我对于电车的续航表现一直都有疑问，冬天会不会随着气温下降对电池续航和使用寿命造成一定的影响。 ②充电设施配备，虽然大众提供了快速充电功能，但充电设施的数量和覆盖范围仍然有限。在偏远地区或五线小城市充电设施不够完善，给消费者带来不便。 ③内饰设计虽然简约、精致，但有些车主也可能会认为其设计过于保守，缺乏创新元素。 还有试驾的时候感觉有异响问题，不是太明显，分不清楚在哪里。 ④天窗设计，既然不能开天窗，为什么不直接把天窗取消，还可以为消费者节约预算，谁没事天天坐车里看星星、月亮。最大的不满，虽然有，但是又不能用，跟没有一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名油车车主，我一直很关注新能源汽车的发展，我觉得新能源会是将来的发展趋势（个人观点求勿喷）。id4crozz这款车大众已经推出了两年，目前保有量正在逐渐增多，在街上见得多了，我也对他产生了兴趣，这次去4s店特地试驾了这款一汽大众旗下新能源的当家花旦之一id4crozz，跟大家分享一下感受。 总体来说我觉得id4crozz的颜值和驾驶体验都不错，感受到了大众一贯的扎实底盘和德系车的精致做工。
【不满意】我认为对于大众家的电车来说，最大的槽点应该都是在车机上。id4crozz也同样存在车机不够智能的问题，有时候车机会卡顿，人机交互上，人工智能的操作也不是那么精准。和国产车中控的超大屏相比，id4crozz的中控屏确实显得有点捉襟见肘，屏幕的分辨率也不是特别高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和操控都令人满意，电动驱动更迅速，油门响应敏捷。
【不满意】安全配置不足，气囊数量少，二排没有头部侧气帘和膝部气囊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第1次买车，犹豫再三，既考虑品牌，质量，售后，服务，保值率；又需要考虑颜值，动力，续航，空间，家用性；权衡之下，还是选择了大众ID.4 czozz，上个月提车的，选择的最低配，主要是价格便宜，这也是我最满意的，指导价格19万多，提车可以优惠4万，裸车价格15万多，加上5000左右的保险，加上120的上牌费用，这辆车就轻松落地了，全款提车，当天提车，没有任何压力，还有就是通过一个多月的驾驶感受，动力和操控也都是很满意的，电动机驱动，更快捷，同步性更好，油门开度发生变化，动力和速度马上就有变化。
【不满意】两方面不太满意，与配置相关，第一这辆车没有备胎，如果出去玩，轮胎扎了，又在郊外，自己没有办法补救，唯一的办法就是等待救援，还是挺尴尬的，不如有备胎更把握，可以自己更换，可以自己施救；第二是关于安全性的配置，也就是气囊数量太少了，第2排没有头部的侧气帘，也没有膝部气囊，如果发生碰撞，还是有一些危险系数的，关于安全方面的配置，还是越多越好的，还是越丰富越好的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观颜值在线，简直就是长在了我的眼里，尤其是这个星黛蓝，车漆加上这外观，简直无可挑剔！ 2、底盘沉稳，这车定位主打就是家用，试驾特别沉稳，转向清晰，指哪打哪，滤振干脆，不软不硬刚刚好！ 3、空间足够，后排空间中规中矩，但后备箱空间那叫一个大，后备箱还有一个隐藏隔子，储物空间很优秀。 4、销售服务特别好，销售是个年轻小伙，由于用车急，下定第二天就给办理好了所有手续，办事干净利落，不拖泥带水，点个赞。
【不满意】1、车机不智能，车机设计逻辑混乱，很多界面设计的不合理，点半天点不到自己想要调的区域，1年用车时间里出现过2次死机重启现象。 2、电池续航不够真实，100公里/小时，续航9折，110公里/小时，续航8折左右，120公里/小时，续航6.3折左右，不过也基本所有电车都这样吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先车型是符合心理标准的，因为一直都想要买一台suv,进入车身内部感觉都差不太多，那么重点来了，让我决心买这台车的是他的天窗，真的好大啊，视野开阔坐在后排一想到下雨天透过全景玻璃看窗外雨滴滴落，瞬间心动，和销售问询了一下价格发现价格也在预期之内，不愧是大众啊，符合大众心理预期，和家人商量了一下，一拍即合决定提车
【不满意】再来说一下缺点吧，车机！车机！车机！它真的很智障，当然如果你不在意车机可以忽略此点，按多了会卡顿，这让我想到了用了3年卡顿的安卓机，有时候连不上网特别着急，还有时候登录有问题只能重启，总之一言难尽，我已经买了一个手机支架，导航还是用手机吧，它不太行。可能是我对它期待过高，所以会很糟心。还有就是收音机会不自主的播放，不知道怎么关闭的我只能选择静音。。。续航的话就还算正常，完全可以满足正常的上下班需求。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是电车省钱，也是最主要换电车的原因， 其次是换电车后可以想怎么开空调就怎么开空调，颜色的夏天在外面停车在这里开着空调给孩子放着动画片看，非常舒服，整体给我带来的使用感受完全是比油车提升很多， 还有满意的地方是大众车底盘很好，操控很好，电车提速比油车快，电池三元锂，车的整体质量内饰质感，都比较满意，当然了我说的只是在这个价位区间的车中，我比较满意我的 id4，性价比也是很不错，现在更不用说了，又降价了。
【不满意】内饰硬塑料的部分，行驶在颠簸路段是有点异响，感觉是四个门上的硬塑料部分的异响， 说一下最后悔的，是当时着急换车没在等一等，在等一年我在买肯定买长续航了，我平时上下班七十公里，只用 20-80 之间电量，三天一充，每次都是第三天晚上去充，十点以后电费便宜，要是买的长续航的话，能再多个一两天再充电，要是家里车位能安装充电桩的话多不多开一两天其实也无所谓，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观比较符合我的审美。既没有一些品牌的不成熟，也没有一些品牌的设计过度，在保留大众一贯敦实感的同时还融入了有一点科技感，融合的不错。2、操控舒服，上手容易，动力跟脚，乘坐舒适。3、转弯半径真的小，谁用谁知道，是真的爽，小道调头，一把过；倒车入位，一把进；有类似可以原地画圈的感觉。4、车内的氛围灯很有质感，前方的动态灯光很有感觉。5、采用了EV轮胎。6，日常行驶很安静。
【不满意】1、刹车脚感需要适应，不如燃油车刹车线性。2、尾部设计稍显不足，感觉有些上重下轻。3、储物空间还可优化，比如没有眼镜盒，手套箱等处没植绒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点应该是驾驶感受了吧，就像标题说的，驾驶的感觉还是大众一贯的风格，开了一万八千公里，感觉就是很稳开起来很顺手。
【不满意】不满意的有几点。一是车机实在是不能提，OTA放了几年的鸽子，很难吗这玩意，车机功能实在是少，远程空调提前N分钟就得打开，否则等你上车了空调还没开都正常。二是神经病车窗控制按键和车内阅读灯，车窗控制前后切换就算了，升降窗还不灵，经常给你来个反向操作，还有那你永远不知道逻辑的阅读灯，时不时贴心的给你照亮脑门。
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【性价比】
【其他】

【满意】22年11月底，以前老车老速腾在等红灯的时候被个妹纸70-80码车速不带刹车干上来，要切割后备箱，修好也变成大事故车了，只能舍弃陪伴了将近12年的老速腾。换车就迫在眉睫，闲来无事逛各大汽车论坛。刚开始说实话看中的比亚迪，很可惜比亚迪跟我说提车要半年，只能无奈放弃。去4S店的时候，一眼就看中了ID4CROZZ，加了销售微信，直接谈价格，谈到价格觉得合适的时候立马下手。说来惭愧，提车的时候，得问销售怎么换挡，因为我都没试驾就订车了。。。12月12日提的车，到今天8个月不到，已经开了12522公里了。大众的底盘调教不是吹的，而且五连杆独立悬挂，操控绝对同价位车找不出对手。而且电池是宁德时代提供的。唯一拉垮的就是大众的车机吧。就像老年机。但是听歌，或者等人的时候看看电影还是够了。D档跟油车一摸一样，就是D档的时候，总感觉刹车怎么刹不住，所以现在一直用的是B档。空间绝对够用了，后排可以翘二郎腿，就是后排座椅不可调节，有点直。
【不满意】就车机拉垮。其它都很满意。希望以后能靠升级软件解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】