帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

【满意】驻车空调用电不用油比较好，第二排空间还行，颜值担当，个人感觉比比亚迪秦好看多了，就是坐垫有点高，我178的身高坐好头上还有半拳而已
【不满意】馈电油耗现在夏季开空调的情况下市区7个油耗左右，高速6个油耗左右，可能是新车发动机还没磨合好，后面多跑点里程数在看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帝豪L雷神Hi·X需要被称赞的地方，便是这款车带有L2驾驶辅助系统，当开启智能巡航和车道居中保持系统后，车辆可以很从容地在当前道路上行驶，实际的体验中确实很好用，有效缓解了驾驶疲劳帝豪L雷神Hi·X整体的造型基本延续了帝豪L燃油版本的设计，以简洁的线条勾勒帝豪家族的简约风格。外观上，帝豪L雷神Hi·X使用了吉利全新4.0能量风暴设计风格，有那么点机甲的感觉，搭配上全LED头灯，显得特别犀利。来到车侧，整体的协调性很好，一条由A柱下方贯穿至车尾的腰线可以很好的修饰它的车身，而且上扬式的腰线也更好的突出它的层次感。帝豪L 雷神Hi·X虽然定位是紧凑型轿车，但它的长宽高尺寸却达到了4735x1815x1495mm，轴距为2700mm，比较接近于一台中型轿车的尺寸。 在车尾部分，帝豪L 雷神Hi·X采用了贯穿式的LED尾灯，而且还将吉利自身的英文字镶嵌在了贯穿式尾灯上，虽说如今贯穿式LED尾灯并不算稀罕物，但这款尾灯放在这台帝豪L雷神Hi·X身上却显得恰如其分。进入车内，名为元气森林的内饰配色给人焕然一新的感觉。同时，也拥有年轻化的造型设计，中控屏与星瑞是同款，右边为信息显示区域，左边为触摸按键区域，整体的信息显示和协调性效果都很棒。 另外，10.25英寸的全液晶仪表盘在显示的内容上也非常丰富。并且，可以通过“三指飞屏”将中控屏的导航信息投射至液晶仪表上，方便驾驶者实时观察。座椅为双硬度发泡、10mm超软面料，支撑度和柔软性都很好，并且经过德国莱茵认证，无溶剂类麂皮材质，没有异味。值得一提的是，还引入了中医的穴位理念，可以对背部五大穴位进行加热，让车上人员舒缓疲劳。比起驾控与外观，帝豪L 雷神Hi·X的车机系统和车联网服务更有看点，其背后的操作系统正是吉利的银河OS，它来自吉利控股的亿咖通科技，在8核处理器的加持下，这块12.3英寸高清悬浮中控屏流畅度十分优秀，而CMA智能电子电气架构可以配合整车进行全域FOTA在线升级，让这套车机系统时刻保持着最新状态。在产品端上，帝豪L雷神Hi·X不但有着混动车型充沛的动力表现，还有节油效果，再加上年轻时尚的外观设计和高品质的内饰氛围，以及同级别中出色的智能化表现
【不满意】目前没有，體驗感受還沒有感受清楚，後續有會告訴你們
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是吉利帝豪L插混版的身份了，因为它这个身份，我就可以上绿牌了，我所在的城市有限行，如果就是蓝牌的话，一个礼拜还有几天开不了车，上班挺麻烦的，于是这就选择了吉利帝豪L插混版。帝豪L插混版还有就是它的能耗表现了，这款车是混合动力的车子，所以在能耗上面比起然又出来说成本是降低了不少的。作为一个上班族来说，这款车子的使用成本降低了不少，而且为出行添加了不少便捷性。还有就是，帝豪L插混版的空间十分宽敞，里面可以容纳很多东西，每次去采购蔬菜，都会装的满满当当的，有时候需要在车里装小帐篷，都能放得下。
【不满意】最不满意的一点就是去买车的时候送的一些东西都是些没什么用的，模型之类的，不过贴了太阳膜，但是像坐垫，脚垫啥的还需要自己去买，这些事做起来比较繁琐，所以还是希望4S店以后能送一些对于用车来说实用一点的东西，这样能够提高用户的满意度，也能让更能多客户体会到热情周到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为工作的原因，之前在外地购买了一台吉利2018款帝豪，使用到现在一直比较理想，今年西安的家里换车，最终在多个品牌里再次选择吉利帝豪雷神混动顶配睿。新车到手时间不算长，目前也只跑了600多公里，也基本都是在市区使用，所以下来给大家分享的也只是我自己的真实用车感受，不具备一些专业人士的评论，希望对大家能有一点参考价值。接下来我会用几个关键词为大家分享我的用车感受： “选择雷神” 在确定吉利雷神之前，也考察了很多品牌并且试驾，也有朋友曾问过我是不是因为比亚迪等车的时间过长才选择吉利雷神，这里我可以确认不是等车的原因。真正的原因是看到吉利雷神后全家人都有一种心动的感觉，而这种感觉的来源就是车辆的外观、内饰的布置，功能配置的合理和科技感，整车的做工精细度，还有试驾后的体验和感受，当然在这里没有贬低其他品牌的意思，也仅是我个人对比后最直观的感受，每个人的喜好和感受也会各不相同，但一定要选择能让我们心动和喜欢的产品。 “可以介入” 这里给大家分享的是吉利雷神混动模式发动机在车速达到20公里/时时就可以介入，这点也是与其他品牌不同之处，也得益于吉利独有的变速箱，而这里我想强调的是“可以”两个字，在混动模式下，从我实际的驾驶感受是车速高于20公里/时发动机并不是一定会直接介入，这与驾驶者对油门的控制和实际需求有关，如果平稳的踩油门，车速达到70公里/时时发动机也不会介入，但如果狠踩油门想实现瞬间提速，发动机会直接介入，当然带来的驾驶体验就是路上很少有超不过去的车，大部分车辆都只能看我们的尾灯，所以想给大家分享的是即使是用的混动模式，也依然可以纯电使用，不必纠结发动机介入节点，因为其他品牌发动机想低速介入也无法实现，当然我无法评价哪种更好，但雷神给我的驾驶体验很不错。 “突兀感” 这个词也是我在网络上看到一些车评大咖用过的词汇，其实要说的就是雷神驾驶时发动机介入时的声音，因为用电时驾驶特别安静，电流声基本可以忽略，电机也是在减速时才能轻微听到，发动机介入后声音会加大，如果将这个声音叫做突兀感，它确实存在，但换来的是瞬间提高车辆响应速度，因为其他品牌基本都是在70公里/时以上才会发动机介入，个人觉得介入后声音也同样会变大，所以这个只能是个人对发动机随时可以介入的态度和需求了，但发动机介入时驾驶是没有明显顿挫感的。另外雷神支持远程车机系统升级，吉利后期也应该会在用户使用反馈后进行后续调校，我们自己进行远程升级应该就可以了。 “科技感” 这一点也是我比较中意雷神之处，两块屏幕大小合适而且美观，功能丰富多样，截止目前我个人还在摸索中，配置的三指飞屏、辅助驾驶、感应阅读灯、氛围灯、灯光秀和540°上帝之眼，既实用又高端，在这里也建议大家努力选择顶配版，功能增加很多，也是驾驶过程中真正用得到的配置。对于一部分人吉利配置的银河OS系统可能不算友好，不能在车机上自行安装软件，这块应该是仁者见仁智者见智了，系统本身就是为车辆服务的，也不适合用于其他娱乐等，也避免因软件安装过多影响车机系统，如果我没理解错误的话，车机原来自己带的导航、音乐播放器等版本也不能自由升级，对我而言唯一美中不足的就是原车没有配置行车记录仪。 “能耗” 这个问题应该是大家比较关心的问题，而我在这里给大家能够反馈的就是我从购车到现在真正使用的能耗。我个人的用车习惯就是每次用车后都会预约充电，下次使用时电量是满电状态，新车购买后立即油箱加满油，基本都是在市区驾驶。 纯电模式使用两次： 第一次：条 件：乘坐四人，两大两小，空调全程开启，高速＋市区行驶。 行驶里程：65公里，剩余20%电量。 第二次：条 件：乘坐一人，空调全程开启，市区行驶。 行驶里程：78公里，剩余20电量。 其余时间都是开启混动的舒适模式，具体的使用情况见下图吉利汽车APP的数据情况，油量就是购车加满油后的剩余油量。 目前能耗的情况基本达到我个人的预期，每个人的要求也不尽相同，我的爱车能耗也仅给大家做一个参考。 工业必定是中国的脊梁，希望吉利这个老牌的造车企业能够肩负起民族使命，发展的越来好，祖国也必定越来越强大，最后要真心的感谢陕西吉利万顺4S店的团队，从基层到高层都能用心的对待客户，服务于客户。
【不满意】标配一个行车记录仪就更好了，其他的目前还没有发现
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力，必须是动力，有车库，两三天一充电，油门随踩随有，非常线性。 动能回收调到中等比较好用，调到高的话减速太厉害，调成低又没什么感觉。 内饰好看，清新的感觉，而且新车没什么异味，基本不需要除味，这个必须点赞。 省油，非常省油，加了200块的油，十多天基本没怎么用，有充电条件的建议一次别加太多油，据说汽油放久了会过期。
【不满意】隔音真心一般，特别发动机启动的时候，动静比较大，但是怠速充电又没什么动静，毕竟四缸发动机。平时速度起来了以后，路噪也比较大。 双闪灯开关离启动键太近，容易误触，前天下车误触，结果第二天小电瓶就没电了，没法解锁，喊4s过来搭电才启动，4s的服务还是相当不错的。 副驾还是手动调节，电动调节就好了。 没有行车记录仪，但是留了接口，只好从网上买了一个自己装上。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观设计方面，帝家山雷神HiX基本上延续了 帝家L燃油版车型的外观设计风格，大尺寸的双层能星矩降前格栅拥有极高的辦识度 外观时尚大气，平时上下班开都比较省油，动力挺强的，后备箱空间也足够大！主要是充电器免费送！还免费安装
【不满意】对于女司机来说比较需要一个自动泊车，因为有的地方真的不好停车，很头疼，还有就是优惠力度比较小
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来非常的上手，所以在这方面我确实很满意，油门很顺畅，一点不会感觉顿挫，刹车也比较的线性，而且方向盘整体调教很合适，手感一点都不重，转向精准又轻松，上手很容易，根本不需要太适应。
【不满意】这台车的内饰我觉得缺少一个设计感，虽然都是用了大屏幕，比如中控大屏幕和液晶仪表，但是我觉得把它们俩个连在一起，形成一个连屏，会不会效果更好一些呢？感觉这样的话会更加有科技感一些吧。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力非常好，底盘质感很出色，NVH整体中上水平，内饰用料好，做工细腻！
【不满意】夏天开空调，纯电电耗有点高，实际纯电续航60公里左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】这台车关注了好久，终于提到现车了。最满意就是它可用油跑，可用电跑，也可以混合跑。我上班的地方离家也不是太远。一路上有6个红绿灯，在市区跑我就搞纯电模式。上班的地方旁边就有个充电桩，充电也方便。这个车的配置也很高，和燃油车的差不多。而且还很智能，通语音可以控制一些功能。
【不满意】初次开时不太会，有些功能不太会用。销售热情的讲解各项功能后，才会开。我这款是个高配的，配置方面还是挺齐全的。没有遇到什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的方面还是这台车的续航和油耗方面了，一箱油最高可续航1300公里，油耗还低，另外就是提速了，加速很快，另外车子的性价比也非常高，不止有L2级别的智能驾驶辅助，还有540度的“上帝之眼”透明底盘，还有城市预碰撞等等一系列安全辅助，也使我对这款车更加喜欢了。
【不满意】不满意的就是胎噪有点响，其他方面倒是还没有什么不满意的，不过车子也刚买没多久，详细的也要等用一段时间之后才能体验出来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】