帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

【满意】油价经过几轮的上涨之后，一直处于八元时代，决定入手一台新能源，看了蛮多家4s店，其实我是比较注重性价比的，在安全配置，外观，价格等等各方面。都会有一个比较，最后决定选择帝豪L雷神Hi.P这款车，现在开了这么长的时间，我感觉我的选择是正确的。安全，配置，颜值，妥妥的到位，我开了这么长的时间，对这款车还是比较认可的，尤其是这款车子配备了540度全景影像，对于新手来说，这个配置很方便，倒车雷达，车道偏离预警，语音操控功能等等一系列高科技的配置，让我在开车的时候给我的安全加码。
【不满意】说是最不满意的地方，其实也是比较喜欢的，就是他的内饰。浅绿色元气森林系列，对于我来说我是真爱，但是也太不禁造了，孩子还小，常会给我的座椅留下几个脚印，还有就是他的引擎支撑居然不是液压的，需要手动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帝豪L 雷神Hi·P搭载了1.5TD四缸涡轮增压发动机+单电机组成的插混系统，能够拥有系统综合功率233kW，系统综合扭矩610N·m的动力输出，匹配3挡混动电驱变速箱，零百加速只需要6.9秒，最低荷电状态油耗仅为3.8L/100km，NEDC综合续航最大为1300km，十几万的价格，你能用到的配置都有，本人开车比较快，这下真真体会到了快的感觉，内饰颜色搭配也比较清醒，坐进车里不会有太刺鼻子的味道，空调干活也比较快，一会就凉了
【不满意】本人身高一米八，一坐进车里，感觉不是那么宽敞，如果说再造大一点就更完美了，悬挂偏向于舒适，激烈驾驶可能需要更好的技术
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是本人接触到的第一款混动车，因为考虑到上下班通勤，日常代代步觉得混动车型一方面比较省油，在一方面对比纯电车型没有了续航焦虑，当初选车的时候就针对混动车型来看的，当时通过网上了解到新发布的帝豪L雷神这款车，感觉外观，内饰的设计比较符合年轻人，因为也只是在网上简单看了看外观内饰，之后就抽时间到店里了解了一下配置，又试驾了试驾感觉都很不错
【不满意】最不满意的可能就是后备箱了，打开后备箱看上去感觉都裸露着，包裹包裹会更美观些，不过也无伤大雅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车才2天，油耗和电耗不作评价，等后面开到3个月再反馈实际数据。 这车算是A级三厢车，体型本来就不大，但里面空间还算是可以的，前排调到我合适的驾驶位（本人177cm/75kg），后排不会让人有局促的感觉。家里4口人都不胖，足够了。 混动1.5T+电机组合，动力是很不错的，绝对比一般的2.0T都厉害，更何况这车自重才1.6不到，所以不管市区还是高速，这动力绝对让人有自信。 行驶质感方面，分几点： 1、底盘我自己感觉还可以，对比我之前开的几辆合资车（BMW1系，MercedesB级，VW纯电ID3;，并没有让我感到国产车底盘拉夸，没有质感的赶脚。说明现在国产车在行驶品质上确实是有了很大提升。 2、方向盘手感有提升空间，电子助力还是偏轻，给人感觉就是有点虚，幸好速度上去会变沉一些。 3、噪音这块，发动机控制的可以，启动声音很轻，高速还没开过，转速上去后怎么样有待上高速后体验。胎噪是有点大的，估计这轮胎是重点原因，听说这Giti胎耐磨，家用时间长，那肯定就牺牲舒适和静音了。准备等开一段时间去换一套米其林浩悦或者固特异御乘，这样应该会更舒服。 智能表现方面，现在国产车真的是让我必须点赞。车辆电子安全配置该有的都有，内饰大屏清晰度和流畅度都很不错，语音控制也很方便，这个价位的车能有这种智能配置我觉得吉利是很良心的。合资车企这方面没法比。 在这个电动化，智能化，网联化的时代，合资车企原来的三大件优势荡然无存，国内车企通过新能源这个赛道弯道超车的战略眼光和布局确实厉害，而且现在成果越来越明显。 开过大众ID系列纯电车，大众是传统车企里推电气化转型最激进的，ID是MEB纯电平台的车，比起原来油改电的是进步很大，但除了转向，底盘质感不错外，电机电池，智能等和比亚迪，吉利这样的电动，混动车差距明显。更不用说和理想，蔚来这样的高端新能源车比了。 现在奔驰和奥迪都陆续推出了电动化的车，但我感觉竞争力和品牌溢价力对比原来内燃机的车型已经大大降低。除了一个标在那，真的说服不了国人为啥要选你（有钱任性的除外） 说说换车选车理由和经历 上一辆是大众ID3，再之前开的都是油车。当时买ID3主要是新能源能直接上牌（老牌照给老婆用了，搞了个二手的smartforfour，小车女孩子开起来方便，接送小孩停车也利索），免得摇号和花牌照钱，另外也听说逐步新能源都要开始限了（听说而已，不知道多久，感觉迟早的事），所以趁早弄个绿牌新能源。 ID3是大众纯电平台开发的首个车型，欧洲卖的贼好，车子还是不错的。当时买纯电而没有考虑油电混合，主要是公司楼下就有8个快充，充电无焦虑。家到公司来回20公里，一般充一次可以开两周，一个月不超200的电费，开车成本是低的不能再低了 可惜啊，人到中年是非多，狗血事件不得不离开现在的企业（也不是坏事，人挪活），花一个月面试基本确认了新公司，以后的工作地点离家有点远，得开高速，长期高速的话，纯电车的优势反而变成了劣势，耗电在高速是最厉害的，实际里程如果100km，续航起码掉150km，再加上公司附近没有快充充电设施，决定换油电混合的，更确切是插电混动的，这样绿牌可以继续拿。 可怜的ID3，才半年就要被卖了，亏了不少，也只能忍痛割爱了。 方向定了，开始选车，预算20以内，车市上条件筛选一下，可选还是挺多的。 本来第一选择是BYD的，宋Maxdmi，高顶，空间大，又省油，实用的家用MPV。奈何啊，这等车时间忒久了，现在比亚迪的车动不动就4-6个月，等不起，只有等以后再找机会换MPV了。 国内其他插混技术做的比较好的大车企，长安，奇瑞，长城还有就是吉利了。研究了一下这几家的技术，其实主要还是关心亏电油耗，看了很多试驾评测视频，感觉还是吉利的亏电油耗会低一点（跟车型也有关系，吉利的是轿车，其他几家都是SUV），虽然SUV空间大，但亏电油耗是我主要关注的，毕竟每天上下班，百公里能低1到2个油，一年开下来也好几千呢。反正暂时买不了6坐MPV了，这几个SUV虽大但座位还是5个，那还不如就干脆轿车了，省油是王道???? 哦，对了，期间领克emp也试驾了一下，车是好车，但回来考虑性价比后还是选择更实惠的，以后有钱再上，没必要打肿脸，充胖子，自己开的舒心，家人坐的安心就行。 ID3也是到吉利店里评估收购的，价格不说了，说了一把泪。当天卖，当天下单买帝豪雷神HiP，挑了个蓝灰的，第二天就提车，效率高。 最后必须表扬一下吉利豪众4S店的销售顾问杨小姐，很热心，很用心，很细心。整体感觉吉利店里人员的服务意识都不错，国产车技术提升的同时，服务也做的非常好，品牌就是这样积累起来的 希望吉利，和国内车企坚持技术和服务双提升，我们走出国门成为中国的大众和丰田的日子不远了????
【不满意】1、轮圈有点小，差点意思，高配的还205/R17，外观就是背这小脚拉下来了，可惜。 2、不支持快充。可能跟电池容量有关吧，但现在外面的充电设施基本都是快充，除非你家里能按充电桩，否则慢充充电很不方便。问4S人员要一个快慢转换接头，不知道能不能给我。但这个只是让你能用快充桩，不能改变充电时长。 目前没发现其他的，希望不要发现????
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于越级的1.5T雷神发动机了，181匹的马力和290牛米的扭矩。动力充沛，完全可以用过剩来形容。同时还有吉利自己搞的3 DHT PRO的混动专用发动机（目前吉利和领克都有在用了），还有中置式的T型锂电池。底盘防护到位，比燃油版的还要到位。全是护板，电池藏在底盘里面。根本看不出有电池，只是后排中央地台比燃油版高了一些。）还有会发光的车标，太靓仔了。每次开车都会不由自主的打开，彰显混动车的身份。另外元气森林的内饰很清新，也不担心会弄脏，毕竟现在清洁剂太多太多了。虽然氛围灯只有仪表台有，但是档把也会发光的哦。同时还有540透明底盘影像，无论新手还是老司机来说都是安全感满满。最后还有三指飞屏，大大的增加了行车的安全性！
【不满意】轮胎有机会想换马牌或者米其林的轮胎，纯电续航里程如果能达到120-150公里就好了。开得不多，后续继续分享！
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【性价比】
【其他】

【满意】油电混合，油耗能干到很低，车发展到现在已经越来越往必需品的方向进发了。在大环境不景气的情况下，能省一点就是一点，特别是我们这种工薪阶层的人来说，什么时候工作没了都不好说，但是家里有老人有小孩，出门还是得有个车，不然太遭罪了，现在走了三百多公里，续航还剩下一大半，挺不错的！
【不满意】只支持慢充，虽然说满电续航也不过一百公里，但是能支持快充的话，在充电桩呆的时间会少一点，也就舒服一点，看过充电站一堆车在排队的场景，确实有点慌????????
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【其他】

【满意】车辆品质，车内外的做工工艺，真心点赞，也为自己的选择点赞：）
【不满意】使用过程中松开油门踏板时，减速情况不太适应，也许是我还没有适应新能源的驾驶状态！
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【其他】

【满意】它搭载了一台1.5T发动机再加上电机的加持最大扭矩可达到610N.M，推背感十足瞬间有要起飞的感觉。各种路况别管是爬山还是涉水都处理的游刃有余，已经满足了我各种需求。再看看他的续航，真是违背了科学理论，大体格子可但是胃口是惊人的小，百公里油耗还不到4L，满油满电情况下续航可达到惊人的一千三百公里。我来回上下班25公里这就意味着我可以小两个月不会为他的加油而烦恼，吃的少干的多耐力还持久，这样的爱车谁不喜欢，这也是我选择这辆车的重点之一。
【不满意】个人感觉轮毂的尺寸有点小，再大那么一点点装上扁平胎，运动感就更强了更适合我们年轻人。还有就是轴距如果能在长那么十公分，别看只是十公分车的用途就有了很多选择性，内部可利用的空间就更佳完美了，内饰座椅颜色太浅，容易脏，我相信吉利还在不断的完善
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【满意】最满意的是续航，省油又省电，日常上班用纯电模式一周充一次电，经济实惠，充电方便快捷，亏电的时候可以增程器汽油发电，比直接汽油驱动更节省，动力更强，开起来很顺手。另外这款车配置非常齐全，驾乘体验极好，L2级别智能辅助驾驶，安全感十足。
【不满意】制动能量回收系统还是没有完全适应，在不踩油门的情况下，会有自动刹车的感觉，明显的降速感，身体会习惯性的前倾，不太舒服,还有，内饰挺好看的，但是真心不耐脏。
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【其他】

【满意】提车一个多月了，最主要的就是省油，平时上下班，接孩子上下学，完全没问题！用油，用电切换方便，后期用车成本低。
【不满意】目前这个车还没研究透，就是前期提车周期有点长
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【动力】
【操控】
【油耗】
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