帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

【满意】提车才2天，油耗和电耗不作评价，等后面开到3个月再反馈实际数据。 这车算是A级三厢车，体型本来就不大，但里面空间还算是可以的，前排调到我合适的驾驶位（本人177cm/75kg），后排不会让人有局促的感觉。家里4口人都不胖，足够了。 混动1.5T+电机组合，动力是很不错的，绝对比一般的2.0T都厉害，更何况这车自重才1.6不到，所以不管市区还是高速，这动力绝对让人有自信。 行驶质感方面，分几点： 1、底盘我自己感觉还可以，对比我之前开的几辆合资车（BMW1系，MercedesB级，VW纯电ID3;，并没有让我感到国产车底盘拉夸，没有质感的赶脚。说明现在国产车在行驶品质上确实是有了很大提升。 2、方向盘手感有提升空间，电子助力还是偏轻，给人感觉就是有点虚，幸好速度上去会变沉一些。 3、噪音这块，发动机控制的可以，启动声音很轻，高速还没开过，转速上去后怎么样有待上高速后体验。胎噪是有点大的，估计这轮胎是重点原因，听说这Giti胎耐磨，家用时间长，那肯定就牺牲舒适和静音了。准备等开一段时间去换一套米其林浩悦或者固特异御乘，这样应该会更舒服。 智能表现方面，现在国产车真的是让我必须点赞。车辆电子安全配置该有的都有，内饰大屏清晰度和流畅度都很不错，语音控制也很方便，这个价位的车能有这种智能配置我觉得吉利是很良心的。合资车企这方面没法比。 在这个电动化，智能化，网联化的时代，合资车企原来的三大件优势荡然无存，国内车企通过新能源这个赛道弯道超车的战略眼光和布局确实厉害，而且现在成果越来越明显。 开过大众ID系列纯电车，大众是传统车企里推电气化转型最激进的，ID是MEB纯电平台的车，比起原来油改电的是进步很大，但除了转向，底盘质感不错外，电机电池，智能等和比亚迪，吉利这样的电动，混动车差距明显。更不用说和理想，蔚来这样的高端新能源车比了。 现在奔驰和奥迪都陆续推出了电动化的车，但我感觉竞争力和品牌溢价力对比原来内燃机的车型已经大大降低。除了一个标在那，真的说服不了国人为啥要选你（有钱任性的除外） 说说换车选车理由和经历 上一辆是大众ID3，再之前开的都是油车。当时买ID3主要是新能源能直接上牌（老牌照给老婆用了，搞了个二手的smartforfour，小车女孩子开起来方便，接送小孩停车也利索），免得摇号和花牌照钱，另外也听说逐步新能源都要开始限了（听说而已，不知道多久，感觉迟早的事），所以趁早弄个绿牌新能源。 ID3是大众纯电平台开发的首个车型，欧洲卖的贼好，车子还是不错的。当时买纯电而没有考虑油电混合，主要是公司楼下就有8个快充，充电无焦虑。家到公司来回20公里，一般充一次可以开两周，一个月不超200的电费，开车成本是低的不能再低了 可惜啊，人到中年是非多，狗血事件不得不离开现在的企业（也不是坏事，人挪活），花一个月面试基本确认了新公司，以后的工作地点离家有点远，得开高速，长期高速的话，纯电车的优势反而变成了劣势，耗电在高速是最厉害的，实际里程如果100km，续航起码掉150km，再加上公司附近没有快充充电设施，决定换油电混合的，更确切是插电混动的，这样绿牌可以继续拿。 可怜的ID3，才半年就要被卖了，亏了不少，也只能忍痛割爱了。 方向定了，开始选车，预算20以内，车市上条件筛选一下，可选还是挺多的。 本来第一选择是BYD的，宋Maxdmi，高顶，空间大，又省油，实用的家用MPV。奈何啊，这等车时间忒久了，现在比亚迪的车动不动就4-6个月，等不起，只有等以后再找机会换MPV了。 国内其他插混技术做的比较好的大车企，长安，奇瑞，长城还有就是吉利了。研究了一下这几家的技术，其实主要还是关心亏电油耗，看了很多试驾评测视频，感觉还是吉利的亏电油耗会低一点（跟车型也有关系，吉利的是轿车，其他几家都是SUV），虽然SUV空间大，但亏电油耗是我主要关注的，毕竟每天上下班，百公里能低1到2个油，一年开下来也好几千呢。反正暂时买不了6坐MPV了，这几个SUV虽大但座位还是5个，那还不如就干脆轿车了，省油是王道???? 哦，对了，期间领克emp也试驾了一下，车是好车，但回来考虑性价比后还是选择更实惠的，以后有钱再上，没必要打肿脸，充胖子，自己开的舒心，家人坐的安心就行。 ID3也是到吉利店里评估收购的，价格不说了，说了一把泪。当天卖，当天下单买帝豪雷神HiP，挑了个蓝灰的，第二天就提车，效率高。 最后必须表扬一下吉利豪众4S店的销售顾问杨小姐，很热心，很用心，很细心。整体感觉吉利店里人员的服务意识都不错，国产车技术提升的同时，服务也做的非常好，品牌就是这样积累起来的 希望吉利，和国内车企坚持技术和服务双提升，我们走出国门成为中国的大众和丰田的日子不远了????
【不满意】1、轮圈有点小，差点意思，高配的还205/R17，外观就是背这小脚拉下来了，可惜。 2、不支持快充。可能跟电池容量有关吧，但现在外面的充电设施基本都是快充，除非你家里能按充电桩，否则慢充充电很不方便。问4S人员要一个快慢转换接头，不知道能不能给我。但这个只是让你能用快充桩，不能改变充电时长。 目前没发现其他的，希望不要发现????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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