帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

【满意】因为工作的原因，之前在外地购买了一台吉利2018款帝豪，使用到现在一直比较理想，今年西安的家里换车，最终在多个品牌里再次选择吉利帝豪雷神混动顶配睿。新车到手时间不算长，目前也只跑了600多公里，也基本都是在市区使用，所以下来给大家分享的也只是我自己的真实用车感受，不具备一些专业人士的评论，希望对大家能有一点参考价值。接下来我会用几个关键词为大家分享我的用车感受： “选择雷神” 在确定吉利雷神之前，也考察了很多品牌并且试驾，也有朋友曾问过我是不是因为比亚迪等车的时间过长才选择吉利雷神，这里我可以确认不是等车的原因。真正的原因是看到吉利雷神后全家人都有一种心动的感觉，而这种感觉的来源就是车辆的外观、内饰的布置，功能配置的合理和科技感，整车的做工精细度，还有试驾后的体验和感受，当然在这里没有贬低其他品牌的意思，也仅是我个人对比后最直观的感受，每个人的喜好和感受也会各不相同，但一定要选择能让我们心动和喜欢的产品。 “可以介入” 这里给大家分享的是吉利雷神混动模式发动机在车速达到20公里/时时就可以介入，这点也是与其他品牌不同之处，也得益于吉利独有的变速箱，而这里我想强调的是“可以”两个字，在混动模式下，从我实际的驾驶感受是车速高于20公里/时发动机并不是一定会直接介入，这与驾驶者对油门的控制和实际需求有关，如果平稳的踩油门，车速达到70公里/时时发动机也不会介入，但如果狠踩油门想实现瞬间提速，发动机会直接介入，当然带来的驾驶体验就是路上很少有超不过去的车，大部分车辆都只能看我们的尾灯，所以想给大家分享的是即使是用的混动模式，也依然可以纯电使用，不必纠结发动机介入节点，因为其他品牌发动机想低速介入也无法实现，当然我无法评价哪种更好，但雷神给我的驾驶体验很不错。 “突兀感” 这个词也是我在网络上看到一些车评大咖用过的词汇，其实要说的就是雷神驾驶时发动机介入时的声音，因为用电时驾驶特别安静，电流声基本可以忽略，电机也是在减速时才能轻微听到，发动机介入后声音会加大，如果将这个声音叫做突兀感，它确实存在，但换来的是瞬间提高车辆响应速度，因为其他品牌基本都是在70公里/时以上才会发动机介入，个人觉得介入后声音也同样会变大，所以这个只能是个人对发动机随时可以介入的态度和需求了，但发动机介入时驾驶是没有明显顿挫感的。另外雷神支持远程车机系统升级，吉利后期也应该会在用户使用反馈后进行后续调校，我们自己进行远程升级应该就可以了。 “科技感” 这一点也是我比较中意雷神之处，两块屏幕大小合适而且美观，功能丰富多样，截止目前我个人还在摸索中，配置的三指飞屏、辅助驾驶、感应阅读灯、氛围灯、灯光秀和540°上帝之眼，既实用又高端，在这里也建议大家努力选择顶配版，功能增加很多，也是驾驶过程中真正用得到的配置。对于一部分人吉利配置的银河OS系统可能不算友好，不能在车机上自行安装软件，这块应该是仁者见仁智者见智了，系统本身就是为车辆服务的，也不适合用于其他娱乐等，也避免因软件安装过多影响车机系统，如果我没理解错误的话，车机原来自己带的导航、音乐播放器等版本也不能自由升级，对我而言唯一美中不足的就是原车没有配置行车记录仪。 “能耗” 这个问题应该是大家比较关心的问题，而我在这里给大家能够反馈的就是我从购车到现在真正使用的能耗。我个人的用车习惯就是每次用车后都会预约充电，下次使用时电量是满电状态，新车购买后立即油箱加满油，基本都是在市区驾驶。 纯电模式使用两次： 第一次：条 件：乘坐四人，两大两小，空调全程开启，高速＋市区行驶。 行驶里程：65公里，剩余20%电量。 第二次：条 件：乘坐一人，空调全程开启，市区行驶。 行驶里程：78公里，剩余20电量。 其余时间都是开启混动的舒适模式，具体的使用情况见下图吉利汽车APP的数据情况，油量就是购车加满油后的剩余油量。 目前能耗的情况基本达到我个人的预期，每个人的要求也不尽相同，我的爱车能耗也仅给大家做一个参考。 工业必定是中国的脊梁，希望吉利这个老牌的造车企业能够肩负起民族使命，发展的越来好，祖国也必定越来越强大，最后要真心的感谢陕西吉利万顺4S店的团队，从基层到高层都能用心的对待客户，服务于客户。
【不满意】标配一个行车记录仪就更好了，其他的目前还没有发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。