大众ID.3 2022款 Pro 极智版

【满意】上汽大众id3这个车我开了一个月的用车体验，提速是真的可以，续航里程也不错呢，当初销售说打个8折左右，实际现在夏季续航估计300多，对于我这种市区开开的完全足够，而且id3整体是后驱车型，悬架的话前后都是独立悬架的，开起来的舒适感确实是比其他同级别的电车要好很多很多，地盘的话也非常的扎实，速度上去了感觉也非常非常的稳，这个车子的话就是整体的动态体验感非常的强，车子的话前后也都是带有雷达的，操控性很好。
【不满意】不舒服的就是这个车子的主动刹车系统感觉不是很好，一直在低速的时候莫名的帮我刹车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ID3的颜值小巧玲珑的车身，搭配上独特设计的外边元素，给人第一眼的感觉就是轻巧灵动的，花瓣式的轮毂，运动感十足，轮毂设计的非常的可爱精致和普通车的轮毂极为不同。花瓣式得轮毂非常有特色的设计。
【不满意】续航的话全是有点不足，在开空调时候，耗电量还是比较快的，在市区正常行驶还是不错的，跑高速太远的路的不是很友好的，内饰的塑料质感比较重，夏天一天不开车，暴晒一天时候进去车内，塑料味有点重，我在想甲醛会不会很厉害那。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是它的外观和空间。作为女生的我很喜欢它的外观，它的车头很圆滑，前脸很Q，中间的车标和两边的大灯是相连的，当大灯打转向灯时，大灯会跟着转动，就像人的眼睛一样非常好看！车身的整体线条非常流畅，颜值很高，彰显得特别年轻。其次买车辆车也是代步用，带着小孩外出方便，所以空间上而言还是挺重要的，前排空间足够宽敞和舒适，前排的储物空间也算是做得挺好的，最满意的是中间的扶手，可以根据自己想要的位置随意调节。后排多数是儿子坐居多，在天幕打开的情况下空间和视野显得更宽敞！后车厢空间也特别大，平时基本上就放一些文件和小孩的一些物品。这台车有倒车雷达和影像，可以辅助倒车和侧方停车。当然还有两个个功能值得一提的就是后DCC自适应巡航和自动驻车功能，真的对于女司机来说非常的方便，停稳车后可以放开双脚不用踩刹车，开自适应巡航的时候可以自动跟车！买车的时候也送了充电桩，报装了还有审批中...希望后期充电更加便宜！
【不满意】任何东西都会有优缺点，而这辆ID.3的缺点就是车机系统会卡顿，反应很慢。还有就是内饰上比较普通而且很掉档次，特别是跟小鹏，理想那些相差很大，小鹏和理想那些车子内饰看着会更高档有科技感，而这辆ID.3侧真的是平平无奇！但是我家那位是更喜欢大众车，它说比较稳，特别是有小孩的情况下，不要追求太多科技感上的东西，一切以安全为主！而且这辆ID.3大多数都是我在开，车子小一些，我不管停车还是开车过程中过拥挤路段，都会更精准的把控住！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、颜值高；2、后驱独悬；3、加速快、动力充沛；4、底盘悬架有韧性厚重紧致、滤振好；5、有驾驶乐趣；6、转弯半径超小，方便掉头停车；5、表显续航和实际使用一致。
【不满意】1、车机不够智能，比国产新势力落后太多；2、门板硬塑料太多；3、升窗按键减少两个，要按REAR键切换，实际使用不方便；4、空调触控键晚上没有背景光，只能盲操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子最让我满意的就是外观和它的能耗了，买车的时候我其实也对比过好几款纯电动车子，总感觉没有特别让我来电，直到看到了这一款大众的ID.3让我特别的喜欢，这款车子车头设计和其他大众燃油车子有所不同，它的车头看起来会更加的圆润，而且中间的车标和两边的大灯也是相连接的，当你打开大灯的时候，这个灯带也会跟着亮起来，所以非常的好看，整个车身的线条感觉也是非常的流畅，总之这款车看起来就给人一种年轻化感觉，像我这样20多岁的年龄也是非常不错的。买纯电动车子自然考虑的最多的就是后期的使用费用了，自从买了这一款车子以后我就去国家电网的网站去申请电表了，本身我家就在农村的，所以家门口就可以安装充电桩，而且买车的时候还赠送我原厂的一个充电桩，这样电表审批以后，晚上十点以后充电就只需要2.88毛一度电了，这款车子充满电大概是50多度，所以一次充满也就只需要15块左右，而且充满电可以跑400多公里，所以算下来一公里只需要三分多点就够了，所以长期下来也是一笔蛮大的节省了。
【不满意】车子的各方面都是挺让我满意的，唯一让我有点不满意的就是他的空间感觉了，我的身材乘坐倒是没啥问题，因为我本身也不胖，身高也只有172 cm，不过上次回家带我同事，他乘坐起来就感觉很拥挤了，我同事身高有182 cm，体重接近200多斤，感觉他乘坐后排就会很不自在，头部和腿部的空间剩余就不是很多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这车子有足够大的空间和动力，关键是纯电的车不用加油真的是太爽了，现在油价这么高，每次听朋友说加油贵，我就庆幸当时买车的时候选择了电车。它的使用感觉还是很让我自豪的，空间是SUV的定位，一点也拥挤，载人载物都没的说，然后就是动力的输出很灵敏，一脚油门就能有很好的很好的反馈信号，有推背感。车子有速度的真的很不错。
【不满意】最不满意的就是空调的设计，空调不太喜欢触控的设计，感觉还是物理的按键比较实用，有时候开起车来，触屏有点麻烦，车机使用还是有点卡顿的感觉!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月了，从我个人的体验和理解，对这部ID3全面简略的评述一下。开篇说到满意之处，我认为只要有两点：一是较扎实全面的配置，没有因仅仅是一部代步小车，就将底盘降为横梁式，依旧是独立悬架，保持较高的体验效果。二是玲珑的造型，确实很吸引人，我老婆就对之爱不释手。
【不满意】在电池容量方面，450公里的标准续航，其实是达不到它小二十万的身价定位的，某国产十万级都达到了这个标准了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也有两个多月了，对我来说最满意的地方肯定是它的外观了，用一个词来形容下的话就是“蠢萌蠢萌”的。前脸胖胖的，配上两个精致的大灯一副憨憨的小胖子的模样特别可爱。还有那两个轮毂看上去胖胖的就像柯基的小短腿一样特别喜欢
【不满意】不太满意的地方有两个吧，一个它的内饰特别简陋，而且用料不扎实，车内能摸到的地方基本上都是硬塑料，除了一块中控大屏基本就没有其他东西了，好像功能都集中在大屏里面了，空调也在里面设置我感觉不太习惯。还有续航方面没有宣传的500公里那么多，现在大夏天开了空调大概续航里程有350左右，关了空调也就400不到点，差的有点点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它长的比较讨人喜欢的外观，特别的招女孩子喜欢。轮子配着一个20英寸的大轮毂在这么小的一个车身上，给我第一感觉就是很有冲击力，内饰看起来比较有科技感，没有太多花里胡哨的东西，简简单单，萌萌哒外观是最吸引我的地方。
【不满意】对于后备箱的储物空间不是很大，只是够用，然而要是把后排的座椅放下来，它里边是不能够完全放平的，有一个非常大的坎，这有点影响储物空间的使用率，还有一点就是座椅坐姿有点高，有点倾斜度，有点凹下去，一开始坐会有点晕，坐前排就没事，再有一点就是觉得有点可惜的是ID3它的车标不会亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的ID小宝贝令我最满意的地方就是外观、内饰和动力这三点。他的外观设计的非常可爱，尤其是前脸的大灯简直萌萌哒，喜欢得很啊。而且整体的车身小巧玲珑，在平时出门帮我省去了好多停车困难的烦恼。你别看它小可实用着呢，它是一款五座的suv车型，内饰宽敞，正常满载也不会担心会很压抑，特别适合家用和上下班代步。如果不看车牌，你都不会发现它是一台电动车。尤其是在动力上面的气质也是拿捏得死死的，提速效果非常棒，很是喜欢。
【不满意】令我最不满意的就只有价格了，好倒是好，我就是感觉有点买贵了，要不是因为着急用车，我可能等到优惠大的时候在买了。哎呀不管怎么样我先买先得享受了嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】