| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.73万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1104公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让人满意的就是外观,它突破了传统的大众风格,外观时尚大气,贯穿式灯带和发光车标设计也相当前卫,设计理念超前的设计风格让人一看就喜欢。
【不满意】不满意的就是觉得后排空间一般,头部空间略显狭小,而且后备箱的空间有点小,因为我平时喜欢出去玩,有时候想把大件的东西放进去会很不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.25万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 山西-朔州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2173公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】爱车ID .6X的驾驶延续了大众一贯的风格,行驶起来平稳,即便是遇到雨天复杂的路况也能从容应对。
【不满意】天气热了,没有通风功能,中午出行的时候,座椅有点烫屁股,开了空调之后就会好些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.7万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5833公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的还是动力的畅快感,没有变速箱,所以就根本不存在顿挫、加速中途换挡导致的动力中断和动力损耗,也不用考虑换挡快慢与否、换挡逻辑是否聪明之类的问题了,都说喜欢大排自吸,随踩随有,比这种出力的线性程度,谁能跟纯电车与之匹敌啊!超车的时候太爽了!动力回馈,加速反应时间,让超车过程行云流水、超车动作一气呵成,这样带来的还有一个好处就是同时提升了客观安全性,很多事故都是在超车的过程中因为迟迟超不过去,两车高速并排行驶时间过长很尴尬出现的安全隐患,又因为产生的盲区等问题最终造成的交通事故,导致酿成悲剧,所以能够尽快完成整个超车行为就是很有必要的了,从而间接性的提升保障了人车安全。
【不满意】刹车踏板脚感太软了,平常不激烈驾驶,B档位动能回收单踏板模式下控制好加速减速,整体车速平稳的话还是没有大问题的,大部分减速效果己经被松开油门之后马上带来的制动力给吸收了,要是遇到红绿灯路口需要刹停等待之类的情况啥的,那只需要再轻轻浅浅的补一脚刹车就完全够用了。但要是偶尔嘣一下刺激刺激,开快了遇到紧急情况那真是让人丝毫信心都没有的,就算是一脚闷死刹车也一点都没有安全感,真怕刹不住!刹车方面是电车相同的诟病病吗?还是说跟后轮鼓刹有关系,不懂啊……我也没尝试过其他品牌的其他纯电车型体验, 不知道这到底是怎么搞得一回事,究竟是什么原因导致最后量产车版本弄成这样的调校呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.73万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5891公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是做销售工作的,风里来雨里去,看着潇洒,其实也心酸。做销售工作需要一台有面子的车,最开始准备买汉兰达来着,但加价而且配置层面真的太差。后来还考虑过途锐,但确实有点超出预算,而且途锐的空间并不是很宽敞。在大众店给我的朗逸保养的时候,我发现了ID.6X,大气的外观,宽敞的空间以及丰富的配置,都是我比较认可的,而且价格也特别实惠,7座的设计对家庭来说也更实用。第三排放倒的状态下,已经能轻松的躺下一个成年人,装载能力特别强,自驾游的时候躺在车内休息也不是问题。更重要的是它是新能源,这是趋势。最满意的有两方面,首先经济性,相对燃油车来说,用车费用降低一大半以上。其次是空间,同级别中王者的存在,根本就没对手,车身长度,宽度,轴距均有优势,带来了更舒适的乘坐感受。
【不满意】在配置方面有点奇怪,有一块超大的全景天窗,让整车的感觉变得非常通透,但这块天窗不支持打开。感应尾箱不太灵敏,感应的区域偏小,身为车主的我,倒是能一次就打开,但有的时候朋友到后备箱拿点东西,扫了好几次尾箱也没开,挺尴尬的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】朝夕相处了一段时间了,是个实力不容小觑的车子,令人满意的是这爆发力十足的动力,没有开过纯电车的都可以试一下,一脚油门踩下去,车子速度就猛冲上来,提速的感觉让你如上云端,有腾飞的飘飘然,当然,车子本身是不漂的,只是那种平顺的动力提升感,确实是电车才有的,马力真的又足又给力,
【不满意】不满意半隐藏的门把手虽然让车子的外观多了一些平滑和顺畅,但是这东西我着实用了习惯,不知道该按哪里,也有打不开的时候,本来简单的一个开门,这会给我搞得复杂了,这不是多此一举吗
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1406公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我很喜欢这车的空间,不仅有着出色的尺寸,布局上也合理,很好的把车内空间利用起来,使舒适度更加突出,方向盘的手感也不错,指向准确,可以很轻松的驾驭。
【不满意】说实话,比起其他品牌的新能源车,内饰确实很简单,用料一般;再就是我觉得纯电的时候电量也比想象中的要用的快很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.42万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 山东-济宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1190公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方是ID.6X的外观和空间。外观设计造型独特,看上去饱满大气,挺有魅力的,内部空间三排七座,设计合理,头顶设计的高,坐在上面宽松舒适。
【不满意】从这一个月使用来看,这车表现的还是挺不错的,基本上也没出现过什么问题,车况良好。要说不满意,就是价格没啥优惠,这点不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.73万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 山东-枣庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1234公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对ID6X最满意是外观,大气端庄。我这台是黑灰色调的,不像纯黑色那样呆板,前后的大众标可以发光,大灯是左右贯穿连接样式,可以设定不同的动画效果,后视镜还有投影灯效,晚上看的很清晰而且显得高级。从外观看,它的车身做工比较精细了。
【不满意】整车隔音效果一般,速度快了风噪声不小,车速慢的时候电机噪音也比较明显,还有就是车机系统,偶尔会出现卡顿的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.73万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 安徽-淮南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意得有两点,第一个是它的外观,高高大大
辨识度非常高,我选择灰色的给人成熟稳重的感
觉,毕竟己经到了三十大几的年纪。第二喜欢它
的空间,七座的终于可以实现全家出行自由了,纯电车同时实现了钱包自由。
【不满意】不喜欢它的车内味道,特别是现在夏天,太阳一
晒车内就非常难闻,买了几个月了还是不行,改
天抽空必须去做车内除味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 极智长续航版 |
| 裸车购买价 | 28.73万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1250公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得对于ID6X这个车来说,最满意的地方首先是空间是很大的不管是从外观上看,还是从车子内部来看,空间表现都是比较不错的。还有一个就是外观方面了,我觉得这个SUV的设计是比较时尚亮眼的,整体的感觉是比较时尚有活力的。当初在选车的时候,在汽油车和电动车之间是有过徘徊的,不过最后综合比较下来,感觉电动车更加经济实惠一点,用起来还比较环保的,毕竟现在的油价贵得离谱,还是用电来得比较省钱一点,特别是这么大的SUV车型,如果是用汽油的话,吃油会更加厉害吧。
【不满意】用车时间还不长,没有特别不满意的地方,不过还是有几点不满意的地方的。1、在人机交互的时候,有时候反应比较慢,感觉有点迟钝的。2、虽然说空间方面表现不错,但是第三排的话大人做的还是有点局促的,小孩子坐坐倒是正好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】