途锐 2022款 2.0TSI 锐尚版

【满意】买了途锐这款车，其实也是很突然，当然现在也不后悔买这家车，我开了5年左右的宝马三系，然后想换一辆suv，在家里刷刷汽车车市的评论，然后在听朋友的介绍，最后就看啊看，然后就选到了途锐，在这之前还有看了下x5，最终是在朋友推荐了，他开的也是老款的途锐，他的反响还可以，所以我就去了解了下，他这个途锐啊，是和那个保时捷还有宾利是差不多的，我是之前感觉空气悬挂是没有用的，但是后来我试驾了之后发现体验还是不一样的，在车里面坐着的感觉是真的很舒服，虽然说座椅有一点硬，但是这种座椅对我腰的支撑会好很多，而且这空气悬挂还可以升降，这个有惊喜到我，而且这车还带了通风，哇，我平时背很容易出汗，而且又是在广东这个地方的天气，加热就还好估计没怎么能用的到，还有他现在内饰那个屏，是真的非常大，而且跟手机的分辨率是一样的，而且还带一个抬头显示，可以去看导航的信息啥的，当然现在看的还不习惯，但总归是会提高安全性的，座椅的话是那种可以调好多的高度，而且屏幕上也能调座椅的，他那个音响说是原厂音响，我本来以为会很差，但在试的时候发现还可以，还能调节只让哪个地方响，比如只让主驾驶的音响，或者后面的音响有声音，这个还是挺高科技的，途锐这个车的外观也是很不错的，不张扬，而且他还有加一些运动套装，整体看起来也更运动些，罗湖这边有2.0和3.0两款试驾车，我本来是觉得2.0可能不够，想看3.0的，我主要就是上下班还有接个小孩，偶尔会出去外面玩，试过之后觉得2.9完全够用了，那个试驾路线也挺丰富的，当时还给我体验了下弯道，跑很快也没有那么大的侧倾感，这个很不错，所以最终我还是选择了这个锐尚这款车，他有八种驾驶模式，能越野，在市里开也挺舒服的，基本上的话能适应各种场景，途锐这款车各方面都没有什么短板，操控的话也是不错的，最终就是决定了这个车，现在开了大概两个月多了，这车没有什么毛病，开的话大概在深圳市里就10个多一点的油耗，而且所有配置都是标配的，不需要我多花钱去选配，现在还需要多开开，完全适应这车，总的来说，性价比很高，而且开的也很舒服，外观也是挺运动的，很全面的，不错????
【不满意】不满意的地方其实也没啥，就是可能内饰的会有一点塑料感，但配置高会有其他的一点点小问题也是能理解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车很好上手，开起来也比较顺畅，起步没有肉的感觉，整个加速与换挡的过程都是很自然的，车内配置了8挡手自一体变速箱，驾驶过程中没有因为档位的自动切换而产生顿挫感，即使是低速的情况下，车子的档位切换依然让我满意。除了动力强劲之外，外观设计也很有特色，前脸的设计霸气时尚，车身整体的设计比较有运动气息，而且车内的用料也比较扎实，豪华感迎面而来。不管停在哪里，那种强大的气势很难让人忽视它的存在。
【不满意】车子确实带给我很多惊喜，但也有点不足的地方，没有配备360度全景影像，好在倒车影像用起来也可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强大的动力和驾驶体验比较好，配备了高性能发动机和优秀的悬挂系统，使其在驾驶过程中表现出色。内饰设计精美，宽敞的空间让人感到舒适，尤其是长途旅行时。先进的科技和安全功能：途锐配备了许多先进的科技和安全功能。
【不满意】不太满意的方面就是价格优惠力度不大，而且这个车比较大，油耗也较高，而且后期维护的费用也高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力真是很强，油门一踩速度一下就提上来反应特别快，还有就是买车的时候优惠力度挺大的，所以很值，
【不满意】不是很满意就是空间吧，一家人坐进去会有点拥挤，不是我想要的那种宽敞感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实在我没有开它之前，我对这台目前大众品牌里，价格最高，最好的SUV，是不感冒的。 但是，在我上手开了几天后，这台车居然让我从心里开始认可它，并喜欢它。 一些小优点 这台车属于花小钱办大事的那种类型，它来自于MLB EVO纵置发动机平台，不了解的朋友可能会有点疑惑，但是奥迪的Q7Q8、兰博基尼的Urus，宾利添越、保时捷卡宴也是出自该平台你就明白我为什么给这台车这样的评价了。
【不满意】一些小缺点 1️⃣低速挪车时方向盘略微有一丝沉，可能对于女性用户来说不是很友好。 2️⃣HUD抬显质感一般，与精良的内饰不太搭调。 3️⃣这台是顶配版本，即便终端进行大额优惠后，还是稍贵。其实2.0T的版本刚好，性价比最高。当然，不差钱的上3.0T中配就好，毕竟细腻的动力输出质感着实让人沉醉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年底置换了途锐回家，虽然是最低配的，但是有空气悬挂，自适应的调节和座椅软硬度调节回老家路很好开，颠簸很小，舒适度我爸妈昨天还在说很满意，昨天从深圳回老家走国道空气悬挂的减震效果好，驾驶模式也很丰富，一直开的越野模式走的国道，动力很足
【不满意】这个版本的车没有换挡拨片，之前用习惯了，没有换挡拨片很不适应，座椅的填充以及舒适度不太高，喜欢有支撑感的座椅，途锐的座椅还是有点硬了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从5系换到途锐第一个感受就是坐姿高，视野要开阔一点，最关键的是过沟过坎不会像之前那么小心翼翼（之前40和35的胎壁得时刻关注路上的坑绕着走）现在我得压着坑过才舒服。其次印象最深的一点就是途锐的空气悬挂过减速带真的是要比之前舒服很多（当然之前胎壁薄也有关系）。高速上的密封静音感觉和之前5系没有什么区别，不过相比之下途锐车身高，相对用料应该也要好点。再就是SUV后备箱使用比轿车更方便。
【不满意】2.0途锐的传动匹配确实和之前的530有点差别，首先动力上两车对我来说都是完全够，初段浅踩油门调校的比较窜需要适应，再就是D档下市区和高速急加速反应没有5系跟脚，急加速的同时车厢内会比较明显听到发动机声音（高速上没什么感觉），再就是途锐的内饰确实偏直男，门板和中控都是硬材质且颜色单一，好在做工还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了小半年下来，最满意的第一是动力：2.0T的动力驾驭快2吨重的车也是妥妥的够，整个提速还有爬坡能力还是比较满意，这几个月都东跑西跑的，每天必经之地一段山路，路比较坎坷而且抖，途锐上去很稳；第二是外观，外观还是比较喜欢的颜色，然后轮毂这些也比较喜欢它的造型
【不满意】想给买途锐的车主朋友们提个意见，就是买车的时候一定要问清楚车机功能，让他们教会，途锐的车机功能多的同时，有些地方不会用也不知道从哪里调出来，太复杂了。想听个电台不知道怎么保存上次的几率，蓝牙连接也对我们这些上了年纪的不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，虽然说比不上3.0的版本，但是它的这个动力还是比较强的。外观霸气，线条十分硬朗，给人一种硬汉的感觉。空间宽敞，毕竟是SUV，宽敞这点自然不用多说。操纵性好，开起来十分灵活。
【不满意】人机交互做的不好，反应很慢，语音识别成功率有点低，要说好几遍才有反应，个人感觉内饰设计的低调，而且这个版本没有座椅按摩，其他就还没有体验出什么不好来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】陪伴了我的家十年的帕萨特，从南到北，由北到南，为我们家立下了汗马功劳，我是北方人，节假日喜欢一家人自驾边走边玩，帕萨特年限长了，公里数也比较高，直到今天遇到途锐，它也光荣下岗了，因为有了二胎，所以想换一台空间大，性能好的车型，动力够用就行，本人开车比较佛系，其实买车时候最开始是想选择Q5L,X3这些，日系车一直不喜欢，但是两台车都有不满意的点，Q5改款后硬件配置大大缩水，网上看了很多视频和论坛，X3空间还有宝马的质量真的很让人揪心，本人因工作关系也不适合开豪华品牌，通过朋友介绍，说改款后的新途锐挺低调的，你还不如咬咬牙直接上 C 级，想想也是，那就直接一步到位，毕竟也是最后一部燃油车了，还有空气悬挂，其实说实话，我还是很抗拒空气悬挂的，因为后期维护保养成本太高了，而且耐用性需要打个问号，不过后来了解到很多专业店能够拆换气包，不过开了以后确实无法抗拒，空气弹簧确实舒服，滤振支撑都比传统悬架要有高级感，当然后期肯定是需要为高级感买单，就像德系通常都需要后期使用过程中，为操控和性能买单，不过途锐已经上市20年了，市场口碑还算不错，就这样只试驾一次，第二次去就下了订金，清仓股票准备提现车。
【不满意】刚提车的一周时间，新车味道贼大，开车前必须开窗通风，最后销售告诉我途锐有空气净化系统，马上3000公里了，现在每次开车都会提前打开空气净化，已经没有了新车的味道。 实话实说座椅舒适性真的很一般，途锐的座椅如果开长途，坐的时间长了会有一点硬，但是现在疫情基本都是市区开开，途锐的优点完全能大于缺点，总体来说还算满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】