网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2022款 510KM 旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 河南-新乡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】周末要去钓鱼露营,出行距离不等,我会提前做到行程计划和补电攻略,到目前为止还没出现过里程焦虑。
【不满意】作为一款次顶配,但在配置方面却有缺失,座椅加热、通风功能一样都没有,从它的售价来看这个不应该。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 新疆-喀什地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子的外形我很满意,比图片上还要好看,买之前也有在网上看,当时就被吸引了,但看到实体车更让我惊艳,尤其是白漆,质感特别高,是那种白里带点灰灰的感觉,看着非常高级。
【不满意】可能是看车看的多了,贵的车也看了不少,就感觉内饰会有点次,不过说实话也对得起车子价格了,毕竟性能实力上是真的强,但心里还是忍不住期望内饰质感能够提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 云南-丽江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力还不错,起步还挺快的!在高速上感觉车非常稳,100km/h的时候再踩电门动力也感觉很足,轻松超车。不过这个时候胎噪比较大。对老司机来说都不是事儿,我觉得都没问题,这车方向盘轻重合适,虚位不大,比较适中,主要一个是底盘稳,加动力充足,对绝大部分人来说就没什么纠结的了。油耗方面,电耗方面,因为是新能源车,官方续航是510公里,我日常使用是在市区代步,基本上没有开高速的需求。提了车以后天气就暖和了,现在室外温度20°左右,我的电耗基本上保持在12度电/百公里左右,感觉天气冷,上高速,都会对电耗有一定的影响,提车以后就在小程序预约了充电桩,平时打算在自己的独立车库充电,有7kw充电桩送,充电速度应该蛮好的。
【不满意】作为一个上下班代步车的女孩子而言,这款车完全满足了我的要求,目前油价实在太贵。对于我这种打工族,真的是大大节约了成本,满电60度,就算打8折,已经特别划算了。同时再买这款车的时候也对比过小鹏与欧啦,但是最终还是被比亚迪的刀片电池所折服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.18万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这款车给我的感觉就是别有洞天。
虽然只有4.4米的一个车长,但是空间轴距居然做到了2720,这简直太夸张了。这是很多燃油车不能给到的,除了牺牲后备箱的尺寸做两箱车,但是这个元plus做到了,销售说是e平台3.0做到驱动电机8合1释放了前备箱的空间,做到紧凑车身,大大空间的。
在一个就是潮流。
第一次见到把健身房搬进车里的,我平时就喜欢健身,所以对这个内饰,一见倾心,太符合我们这代人的审美了(当然了审美这个东西见仁见智)
【不满意】说实话,这个车最不满意的地方就是就是内饰的配色,我确实不太喜欢这种蓝色的内饰,显得有些压抑在车内,那么超前的内饰风格被内饰颜色破坏了一部分,应该更激进一些,要运动就彻底运动起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.18万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】用车成本低,安装了充电桩之后,预约谷峰充电,百公里成本只需要4块多,而且还是开运动模式,驾驶也不算太温柔的情况下的费用,保养好像也挺便宜的,保险贵了一点,第二年不买车损就好了
【不满意】价格其实超了预算了的,而且没什么优惠,倒是佛山补贴了1.2个W,厂家的置换补贴也有一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车隔音相当给劲,堪比20-30万合资车。上了高速之后,胎噪就起来了,开着音乐还是可以接受的。座椅比较舒适,要是有个通风就好了。刚提车店里充满510km,行驶目前305km,表显还可以跑150km,我这个上下班 来回160km,高速130km,全程音乐开启 空调1档。我觉得对于续航还是比较满意的。全程不需要动手,只需要“你好,小迪”,万事解决。媳妇玩的不亦乐乎~媳妇高兴就好,最开始奔着秦plus去的,但是看到元p之后,动摇了,下定
【不满意】最不满意就是提车太慢了,催了4s店不下6-7回,就是没车。不知道是真没车还是搞手段。最终在我们不懈努力的催促下,“它”来了。真是“你知不知道,你知不知道。我等的花儿也谢了~哦~”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4225公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这个车的外观以及内饰,外观比起元pro变化太大了,非常的运动,年轻化。内饰方面,独特的健身房元素设计,满足了我的猎奇心。续航方面,完全满足了我上下班的需求,500km的城市续航完全没有里程焦虑。
【不满意】因为这个车很火爆,所以等车等了很久,但是还是值得的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2736公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从今天以来油价就越来越贵,家里面的燃油车都开不起了,在和家里人商量过后,直接下定决心买一台新能源车。刚开始见到他的时候,就感觉到他的外观非常的好看,内饰也非常的前卫,是一个健身房的主题,比较符合我的审美。另外就是他的实际续航表现,达成率90%,日常上下班之外也能出去逛商场,电量都是足够用的。
【不满意】最不满意的地方就是等车时间比较长,感觉他们在饥饿营销。另外,就是他的后备箱空间不是很大,只能放下一个较大的行李箱。还有就是他的隔音效果比较差,轮胎的噪音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对我来说,最满意的就是车子的内饰了,内饰看起来就比较有运动感,我挺喜欢的,还有它的外观颜值我觉得也不错。
【不满意】最不满意对我来说,就是新车车内有点味道,感觉不是很满意,其他各方面,因为还没开多久,暂时没有什么特别不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 湖南-邵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】让我最满意的就是这辆车子不光自身的颜值很高。而且还具有雄厚的实力来更加的吸引着我。尤其是它的电耗可以满足我的日常需要,续航上是完全够用的。尤其是是对于我这种比较有跑高速的需求的人来说,这个续航表现真的让我觉得很棒。因为工作性质很难会有休息的时候,短假就是在家窝一天,有小长假的时候就会经常约上朋友们一起去开车去周边散一散心,找一些自己喜欢的事情做,所以车子的续航能力对于我来说是很重要的,不希望美好的一天会因为这方面而被打扰。
【不满意】这台车的整体表现还是让我挺满意的,各方面的表现也都比较均衡,没有特别不满意的地方。但是有些地方我个人认为还需要再改进一下,就是车子的通过性这方面相比较来讲一般一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】