网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2022款 510KM 旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2040公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】就是车子的动力,因为纯电开起来比油电混合和燃油车更加的纯粹一些,不管是低速行驶的时候还是在高速巡航,都是有它的驾驶乐趣的。特别是在城市里面开车走走停停,频繁的加速减速,频繁的跟车是经常的路况。但是原plus开起来就很线性,车子一点顿挫也没有,整个电机的扭矩很强大。虽然说原plus是SUV车型,但是驾驭起来依然是有一定的操控的乐趣的
【不满意】车内的皮革味道还是很明显的,首先就是刚提车那一会儿,整个新车内饰的异味特别明显,我只要是拉开车门,车厢里面就能飘来一股类似于硬塑料的那种胶水味道。还有就是已经到了15万快16万的车,副驾驶依然不是电动调节,这一点真的没有办法忍受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】值得肯定的是,元PLUS带来非常给力的驾驶感受。尤其是它的隔音效果,在同级车型当中,是无敌的存在,上了高速之后,胎噪、风噪都比较小,只需要开上点音乐,完全可以将噪音忽略掉。而且这车有着204匹的动力,加速方面没得说,像平常在市区内驾驶的话,一般使用经济模式就可以了。驾驶这款车型,我经常都会提醒自己不要猛踩油门,毕竟出行安全第一。平时在等红绿灯起步的时候,这车一般都是排在前三名,可以带来满满的优越感。以上就是我选择元PLUS的主要原因。加上这车的座椅挺好,舒适性方面得以保障,可进一步提升出行的品质。其次,元PLUS的续航比较给力,官方给的续航是510km,实际可以跑个450km,这样我平时上下班来回,几天给充上一次电就可以了。而且我很惊喜的发现,即便我这个人很喜欢开音乐,续航依旧有不错的表现。当然,这是我平时开市区内道路的续航表现,如果你经常跑高速的话,电耗会高一点,我估计开个400km也是没问题的。
【不满意】不大满意的地方有两点,第一点就是提车的时间稍微有点长,当时我一共催了四、五次,等车等得花儿都要谢了。另外,还有一点是它的车漆偏薄了一些,不够厚实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1289公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】续航挺给力的,接近9折的水平,而且这还是在我驾驶比较暴力的情况下开出来的结果。平时城里用车不出远门的话,半个月充一次电都足够了,不会让我有里程焦虑。电动机的扭矩非常强大,一脚油门一脚刹车走走停停的也不会感觉到整个车子会顿挫,一脚油门下去之后背部还是有明显的推背感的。
【不满意】虽然直线加速性能够强,但是弯道上操控起来还是没那么自如。外观上,作为一款性能强劲的SUV,元P的设计没有什么专属的元素,看上去不够特别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江西-抚州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】配置丰富、空间表现力好、市内行驶静谧性好、智能化体验好,动力好。
【不满意】1、冬季高速续航!!!所有电车的通病,本以为刀片电池➕热泵空调能带来一些惊喜,但是实际体验下来并没有很明显的感受,冬季高速续航依然是电车目前无法攻克的难点。2、可能是suv的原因,过弯的时候有点小晃,这是以前开轿车和两厢车没有过的,因为是第一辆suv,所以也不知道这算缺点还是suv都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1467公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】提速快,起步静音。不用加油,内部空间比较宽敞
【不满意】开到1467公里,不到一个月。正常行驶过程中,右前轮失压,拖到4S店,检查轮毂有变形。店里说“人为因素,不予质保”。但确实没有撞过马路牙子或者大坑。4s店说外力因素,这车只能在平坦大路上行驶,不能过坑坑洼洼路段。不适合家用。或者买了回家供着。
这个情况,不是出厂就是残次品,就是质量不行,不能经受任何的颠簸。质量堪忧。
开到 1467公里,不到一个月。正常行驶过程
中,右前轮失压,拖到4S店,检查轮毂有变型。店里说“人为因素,不予质保”,但确实没有撞过马路牙子或者大坑。4s店说外力因素。这车只能在平坦大路上行驶,不能过坑坑洼洼
路段。不适合家用。或者买了回家供着。
这个情况,不是出厂就是残次品,就是质量不
行,不能经受任何的颠簸。质量堪忧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6934公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一眼被它吸引到我们的居然是那块可以当个平板使用的12.8寸巨大中控屏幕,买车时女朋友在展车里刷了好久抖音,6个音响环绕,音质还很棒,开心的不亦乐乎。驾驶使用一段时间了,通勤月均费用确实低了好多,每月加电不到200块很省钱。车内的科技感也是满满,个性化设计的小细节很适合年轻人,琴弦式的门板装饰个性又漂亮,闲暇时还可以满足我年少是的吉他梦。
【不满意】正脸的外观没有太多新奇,进气格栅上沿有点土,正面看不太大气,扁平的logo周边比较平庸,缺乏一点高级感。低速行驶中刹车有点敏感,刹车不平滑,瞬间抱死,点头感很不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 山西-吕梁地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 370公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】安静,省钱。 没有发动机的咆哮声,也可以轻松提速超车。平均50块的电就可以跑500公里,省的不是一点点,加汽油的话得3,4百块。提车时送了一束鲜花不错。
【不满意】提车等等等有2个月才提到车,差点就退车了。;在小区里行驶太静悄悄了,前面走路的行人老头老太都听不见有车过来,按喇叭吧,怕吓着人家,哈;轮圈造型不太喜欢都快密封起来了,就是为了减少风阻?难道刹车盘钳子不用散热?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.动力充沛,驾驶轻快;
2.城区行驶安静,不是燃油车可以比的;
3.车机系统也不错,你好小迪很好用,车内卡拉
OK可玩性不错;
4.小身材大空间,车虽然不长,但内部空问很大,完全可以对比CRV、荣放级别,第二排地盘纯平无凸起;
5.远程操控很好用,各种提醒很到位,提前开空调降温不要太爽。
【不满意】1车机方面:开机不能自动打开原有软件,用你好小迪,喊播放音乐,每次都是那一首,不能设置默认软件,智能用车机原有默认的;
2.驾驶方面:这车通病方向右偏,我也中奖了,虽然不明显,但始终要往左用点力,时问长了,手还是有点酸的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5469公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航里程很赞,充一次点能开到快500公里,这个续航还是很不错的。还有就是女司机吗停车是有点困难的,有了360全景影像还是很方便的,不用倒一下就要下车看看距离了。
【不满意】走郊区路段胎噪声音稍微有点大,路况不好有点胎噪也理解,听个歌来缓解一下好在这个车也就是上下班和小姐妹出去玩开开。
空间:小型的SUV一般都是女士开的比较多一点吧,或者是瘦瘦的男生开这车也没问题,175以上的身高的话开这款车就会有点局促了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 15.78万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 四川-眉山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它的续航,夏天跑过几次长途,满电状态下,开起空调能跑到450,这个是目前我最满意的,然后就是内饰的整体设计,也是目前我比较满意的。
【不满意】等车时间,我等了3个月左右才拿到,希望这个制造速度可以快一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】