Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版

【满意】早就想买特斯拉了，在重庆，路上已经可以看到越来越多的特斯拉，我也体验了几盘，也跟车主朋友交流过，22年底我就决定下定，23年1月我提车了，作为一款高性能电动车型，特斯拉Model 3高性能版具备着令人惊叹的驾驶性能和智能化配置。拥有这款车4个月，开的很顺手，最满意的地方是Model 3高性能版的驾驶感受简直太让人上头了，强大的推背感，3.3秒的零——百加速，在道路上就是超越了99%的车。还有它的Autopilot自动驾驶辅助也是非常好用和实用！
【不满意】Model 3算是一款紧凑型轿车，但前后排空间相对较小，乘坐比较拥挤。尤其车身比较矮，上车的时候容易不注意还可能碰到头。续航方面也并没有官方标出的500多公里，在寒冷的冬季，实际续航300多公里，需要更频繁的充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是三电系统啦～搭载了三种电机，分别是感应异步电机、永磁同步电机、以及ModelS/X plaid版本上搭载的带有碳纤维套子的电机。 感应异步电机以高转速著称，拥有极强的爆发力。但它电机尺寸偏大、耗电量大，因此特斯拉只在四驱车型中采用了前感应异步电机。 而永磁同步电机，则拥有尺寸小，耗电量均衡等优点。特斯拉在使用它时还特别采用了油水热交换的形式，其内部的齿轮油不仅可以润滑电机，同时还可以带走一部分热量，冷却效率会比普通液冷散热方式更高。
【不满意】最不满意的就是内饰太过简陋～传说中的“毛胚房”哈哈哈 感觉车身底盘很硬，过减速带什么的很颠。胎压低了又会影响续航，和舒适度很难达到预期平衡的状态。空间还行吧，后排空间个人觉得比较紧张，特别是膝盖那块还是有点顶的。另外提车服务比较简陋，办完交车手续给个脏兮兮的玩偶让你拍照，花都是假的。提车后续基本联系不上服务人员，态度也不太好。感觉交完车任务就完成了。还有就是购车记得一定要买个遮阳帘，夏天真的太热太热了，晒的难受！遮阳帘必备
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】双电机的四驱非常强大，超快的加速能力，无敌的动态响应几乎没有任何延迟，随踩随有。操控也很棒，扎实紧绷的底盘，劈弯的时候也有不错的支撑。最后就是续航能力不错，平时城里开能有快500的续航，跑高速也能跑到400多，这个续航跑周围城市一口气可以跑到，中间不需要充电。
【不满意】动能回收不能调节是强制动能回收，刚开始还挺不适应的。整车做工比较随意，很多钣金接缝对不齐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】视野，空间，实用性都很满意，买个菜代个步真不错，本来就是城市上下班用一下，结果发现跑长途比想象中好太多。
【不满意】最不满意的就是，电车被攻击的太严重了。 比如我不能分享它的加速…因为“又穷又想装”这句话真被骂了太多次了。 买钢炮的也不见得非得逮谁崩谁把，买越野车不越野的也多了去了。唉，这点真的心累。 俺就买个菜代个步挺好的…不要搞油电对立。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是加速，无脑快，多来几次弹射可以让自己晕车，几乎碾压同价位所有对手，肩比众多百万以上的性能豪车，这怎能不让人上头呢。第二个纯电车，平时使用成本低，非常的低，油门随便踩，堵车也无所畏惧，根本没有开油车担心油耗的问题。
【不满意】动能回收不能调整，一松油门会有很强的制动力和拖拽感，开惯油车的我刚提车那会很不适应，需要一定的适应时间。可能因为是无框车门，有时会有异响，无解，听说是通病。在个就是油漆很薄很容易有划痕，很多车主都要贴透明车衣或者改色膜，本人提车第二天就去贴了个银色。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力性能，486匹马力，659牛米扭矩，3.3秒就破百，一个字快，两个字傻快，快到你恶心发吐。
【不满意】车子悬架硬，过颠婆路面非常颠，在配上极快的加速，非常容易晕车；还有新能源车，最近这几年价格波动太大，随时都有可能降价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一台备受瞩目的全轮驱动车型，它身上的闪光点实在是多，以下几点是打动我的地方，其一是，0-100km/h加速时间仅需3.3秒。这种动力表现比起其它同级别的车型，表现更加优异，无论是城市行驶还是高速路上都能够得心应手。其二是电池组布局、电机布局以及底盘调校，都非常优秀。在高速行驶时，车身稳定性非常出色，让驾驶的快乐和舒适感都得到极大的满足，其三是先进的科技配置：Model 3 Performance拥有丰富的科技配置，专门针对客户的使用习惯进行了优化，更加注重功能是实用性。
【不满意】一贯的极简风格设计，让豪华的内饰体验感减低得比较严重，与一些豪华品牌车型相比，Model 3 Performance的车身质感还有一定差距，存在一些塑料感较强的部分，其他的都还是不错的，在进一步的使用中去充分了解它。另外再有一个就是品牌公共认可度有待提高，开个特斯拉上路偶尔会被人指指点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速快，市区运动模式下2秒钟必超速，超车变道太轻松了，红绿灯一脚电门后面车都不见了
【不满意】个人感觉外观一般没有气场，路上到处被人别车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，加速无敌，操控好 2，省钱，省钱，省钱，用车无成本 3，颜值高，好看
【不满意】1，小毛病还是有的，异响啥的，做工也还可以没有那么不堪 2，运动型的，开着舒服，坐后排的不太舒服 3，降价一万，难受，滴血，早买早享受吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速，3.3秒百公里加速，一脚地板电直接起飞的感觉，带朋友体验了一下，身体出去了魂还没出去????。外观，选了黑色，感觉很耐看，不想改色，就感觉原版原车久看不厌。辅助驾驶，高速上开辅助驾驶很省力，不用那么累，特别是晚上，有AP的加成，感觉更放心，主要是夜晚看不清路面，遇到紧急情况反应不过来。续航，满电表显492，实际高速上能跑460 470的样子，续航很给力，这还是车上坐了5个人的情况下。音响，高性能版Model 3音响很不错，带低音炮，听起来很震撼，比标准版要强不少，标准版感觉没那么动听，听起来没太多感觉。
【不满意】胎噪，胎噪是真的大，无边框车门，胎噪大也能理解，鱼和熊掌不可兼得，只能忍一忍了。路面很颠簸，稍微有一点凹凸不平就会感觉很颠簸，路面感受太实在了，没那么舒适，谁叫特斯拉主打运动呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】