凯迪拉克CT4 2022款 28T 尊贵型

【满意】最满意的是ct4的加速以及外观。本来开的是mzd atz，由于修不好的异响加上动过定位后操控怎么都回不去。就考虑换车了。刚好购置税减半，本身也考虑要动力充沛，感觉比atz再小一点应该会更灵活操控会更好，就考虑了ct4。 ct4与5都是同等动力，感觉8at会相应更快一些，就选了小4.看了好多帖子说CT4尊贵很值得买，而且比较稀缺。刚好去订车的时候尊贵有现车就定下来了。也没有等，交了钱过了半个月才去提车。颜值很好看，前段加速真的是很暴力。不知不觉就到120了。确实没有太明显的感觉。最最最牛的是CT4的避震，可能之前开的atz的太硬了，这个避震前段软，过坑坑砍砍不用像之前把速度减到很慢，减震效果很强，后段过弯支撑又很足。不得不说很高级的避震，大大的点赞。无线carplay比较好用。
【不满意】高速不稳定，开到130-140会感觉发飘，有一股力一会儿往左一会儿往右拉你，本来看测评说转向精确，但开起来确实没有阿特兹那个指向准，虚位小，第二可能是由于阿特兹比较宽，速度到150以上ct4确实没有阿特兹W稳，过段时间去做首保的时候顺便看下定位数据吧。安吉星启动不好用。有些标注的功能比如开启天窗关闭车窗等直接没有相应，但软件上还放着。还有后排空间以及储物能力有点过于少了。眼镜盒没有、前排放手机的凹槽太浅，拐弯的时候经常甩出来。后排门上直接没有储物功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从20年刚上市就开始关注，反反复复的看，去了好多次4s店，刚开始驾照没过实习期还不能开，试乘了一次，后来大学期间又去4s看，在厂区里面试驾了一下。再到后来，毕业了，成功拥有了人生第一辆车。感谢父母，在买车这方面最大程度遵循了我的想法，没有盲目追随，没有盲目要什么大空间，低油耗什么的 动态驾驶方面一定是这车的优点，马力充足，车身姿态又稳切快，指哪打哪，底盘扎实，让人很有信心，悬挂算是偏硬郎的风格，支撑性还不错，油门比较敏感，响应还算比较快，刹车也很硬，初段就非常灵敏，给人信心很足。 其次最满意的就是颜值了，后45度个人感觉是最好看的，侧面车身线条就很战斗
【不满意】最不满意的应该第一就是轮胎了，这个原厂的马牌防爆胎真的是性能又拉而且又贵，抓地力挺差的，尤其雨天，容易打滑，当然反过来讲，抓地力不好容易滑一定程度上也增加了驾驶乐趣，有救车的这种动作。6000公里扎了两次胎，可能运气也有关系吧。 其次就是变速箱了，都说费油，我感觉倒是还好，能接受，8000公里平均9.6，快速路和市区都有跑，快速路偏多，路况好的时候确实很省，市区就比较看脚法了，但是2.0基础排量在这，再省能多省呢。主要还是因为变速箱比较拉胯吧，2000转以下确实感觉车没有什么力，软绵绵的，要猜到3000才有劲，所以才费油。开过a5，a5几乎都是2000左右换挡，多了一千转肯定要耗油更多一点了。另外低速顿挫有时还是有的，感觉还是看脚法，地库里刚启动那会顿挫几率也比较大，倒也还好，总而言之这车真的很看脚法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于CT4这款车它最让我满意的地方就是它的外观设计真的太时尚帅气了，整体的设计就是非常的年轻，尤其是前脸的设计看得我非常的陶醉。
【不满意】让我不满意的地方其实是没有的，不过就是这款车让我等它的时间太久了，一开始销售和我说只用等1个月，但是足足让我等了2个月，等得我心里憋的慌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前置后驱，短轴距，全系高功率发动机，配置相对良心，驾驶体验也不错
【不满意】电动窗户升降失灵过两次，车机屏幕有点小，时速70左右时踩油门车里有共振
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控 动力 音响 噪音抑制 美式大沙发 “藏尸”后备箱
【不满意】也不能说不满意 没有车是完美的 缺点 后排空间不大 但对我来说完全足够 我身高173 前排座椅调整好 我坐后排完全没有问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Boss 音质不错，油门踏板都很不错，座椅很运动，优点有很多比如门板有专门放伞的地方很方便。优点我不说大家多看看我不满意的地方
【不满意】说实话不知道是变速箱的问题还是发动机嘘标了，总感觉加速还是没什么动力，发动机声音使劲响，总感觉车还是在原地一样，可能有点夸张啊，就是表达一下动力不是特别明显，CT4 原厂237匹感觉和我朋友的三系184匹马力的动力差不太多感觉。 在就是说这个变速箱有点不太聪明，不太爱升档，转速要过3000左右才换挡，市区这样跑跑太耗油了，说到油耗了，555块钱一箱油跑不到400公里市区你敢信吗？高速挺省油的最低跑到过6.4高速一箱油能跑八百公里
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】爱车CT4的颜值很让我满意。虽然车身长，但整个车身的比例非常协调，线条流畅，浓郁的运动气息油然而生；再加上前脸大灯，炯炯有神，让整辆车显得很有精气神。而且这款车操控起来也很容易，方向盘手感细腻，尤其是转向的时候，能够灵巧的带动车身，达到效果，让我很满意。
【不满意】后排的中间凸起有点高，上次和朋友一次吃饭，我送他们回去的时候，有个胖点的朋友因为最后下车便坐中间了，这一坐不要紧，一路把他给憋屈的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为预算有限只能购买30w以内的车子，一开始这个车子还不在我的考虑范围内呢，看的是XEL和CT5还有红旗H5，有句话怎么说的呢，买车不买快要买帅，我选的这三辆又快又帅，可是我去试驾完以后，CT5只能买到中配的，这是我心里的一道坎，没有Bose音响我就很难受，销售又推荐我CT4，毕竟平时只有我和我女朋友坐也不用太大的空间，看到CT4的时候真的就是一眼被吸引住了，外观硬朗具有运动气息，又不失帅气，试驾完一冲动就定了下来，不过我到现在也不后悔，开在路上anc的主动降噪，Bose音响的音效，还有那个随踩随有的动力，让我无时无刻都信心满满
【不满意】由于车子也才开不久的，说真的不满意的地方或者是我接受不了的地方还真是没有，除了油耗有一点点的偏高，不过早就听说凯迪拉克是油老虎了，买之前我也就做好了心理准备，目前平均是11个油我也是能接受，并且有信心可以把它油耗开下去的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买的时候完全是朝着外观，操控去的，外观帅气，用来改黑武士简直再合适不过了，后驱车，漂移想怎么甩怎么甩，简直太爱了
【不满意】空间吧，还是有点紧凑，现在没结婚还不用管后排，以后结婚还是要换个CT6
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主动运动感与赛车般的动力，车身外观颜值高，喜欢前脸的设计，造型帅，侧面线条优美，尾部也是辨识度很高，凯迪拉克独有的竖尾灯设计，可玩性强。
【不满意】后备箱太小，可用空间有点紧凑，顶部设计也没有护板，后排空间有点紧凑，个子高的人会觉得舒适性略差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】