雷克萨斯NX 2022款 260 前驱 创享版

【满意】操控和底盘调教很好，驾乘感轻松，配合200匹马力发动机，让其驾驶在快速路上游刃有余，高速上挺稳的。发动机很安静，也没啥振动，怠速时不看转速表，不好判断是否着车。省油，综合油耗8个，高速6以下，塞车10以上。4年10万公里除轮胎自费，其他都保修保养。前几天和朗逸撞过，朗逸在我侧边加塞，nx右前大灯位置撞朗逸翼子板，nx前杠油漆被擦掉未变形，朗逸翼子板凹进去了。最后想说，这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意，从设计上来说的确是匠心独运，但问题是品控不行，我的车方向盘上的线头都松了，换挡手柄也有不紧，车内有点小瑕疵，最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。
【不满意】前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置，只要过不平整路面时，就会随机发出响声，似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声，让人抓狂。空调开始时，偶尔有电流声，听久了还容易让人耳鸣。我去到 4s店和售后反馈，售后说每个车都有，习惯就好，也是醉了。车的人机系统bug多，导航时连蓝牙，会出现一系列故障，甚至死机；调节音量时，音量状态栏弹出时很卡（如果不能做流畅，还不如不做过渡动画）；网络经常掉线，明明显示有信号，但就是无法联网导航和看路况，重启发动机会恢复。启停系统逻辑有问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】放弃BBA而选择雷车的，是一群不看重面子而重视舒适感受的人。无论是外观，车身姿态还是驾乘体验，NX都让我很满意。
【不满意】发动机启停技术是真的烦人，每次上车都需要手动关闭，要是忘记关了，在路边车还没停好，发动机就熄火了，非常鸡肋的一个配置，真羡慕混动版本的没有，要是预算够我就买混动的创享版了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅两侧的侧翼很宽大，乘坐在座椅上的包裹性很好，并且座椅的软硬柔恰到好处，加之的足够的腰部支撑力，自驾一整天开车也不会有太多的不舒适感。除了座椅带来的舒适性较高之外，雷克萨斯NX 的悬架调节高级感十足，行驶的质感在线，记得十月份的时候和家人一起到山上去摘水果，吃土鸡，山路弯道较多，但山路路况还不错，在这种路况较好的盘山公路上行驶，不知不觉间我就将车速提了起来，这个时候猛的出现一个急弯，这时候我只需要轻点刹车，车子就平稳的通过，没有出现太多的刹车点头现象。到达山顶之后，由于山顶部分路段还是土路，雷克萨斯NX 在坑洼不平的土路上如履平地，乘坐在车内没有太多的感觉。作为一台家用车，这样的行驶质感和悬架对路面的处理水平就是我最在乎最看重的，不愧为豪车。虽然雷克萨斯NX开起来的质感很好，而且体重也较重，但它的油耗却很低，完全超出了我之前的预期。品质好，到目前用了两个多月的时间了，也去了不少的地方，除了日常保养之外，加油和保险费用之外，没有花过其他费用，很省心。
【不满意】说句实话，跑高速的时候，关上车窗和天窗后，它的噪音确实不算低，如果能够配置上多层隔音玻璃来减低噪音，效果应该会好上许多。此外就是雷克萨斯NX 的轴距不到2米7，乘坐空间没有想象中宽大，上次乘坐了公司一米八几的大小伙，我看他坐在后排很拘谨，腿差不多快抵到前排座椅的后背了，好在SUV的头部空间比较足，才不至于过于压抑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一个90后的女生，买车的时候没有选择BBA，是因为我喜欢这个车的舒适感，不得不说，雷克萨斯的车型做的很人性化，不管是不管是车内空间还是座椅按键的设计都很贴心。
【不满意】总的来说，这款车各个方面我都很满意，不管是外观，内饰还是舒适度，都很合我的心意，唯一美中不足的就是新车内饰的味道比较大，闻得时间长了感觉头晕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶质感那是没话说，哪怕是急过弯车内感觉也很平稳，在郊区颠簸不平的路面出行，悬架和柔软的轮胎可以将路面带来的颠簸感过滤掉大部分，坐在车内不会有太多抖动，通过市区小的缝隙路面，坐在车内几乎察觉不到。今年国庆节的时候开着雷克萨斯NX出去晃悠了一圈，整个国庆节开了上千公里，座椅带来的支撑感，连续长时间开车也没让我觉得腰酸背痛，舒适很在线。在我的传统印象里，SUV都是油耗子，自从用这台雷克萨斯NX以来，打破了我的这种传统认知，即便是每天开车它在车流涌动的大上海市区以三十公里每小时的速度蠕动前行，不断的刹车起步，刹车起步，雷克萨斯NX的油耗也没有想象中那样高，目前我的综合油耗还不到9个，这个油耗在今年油价最高点的时候，开着它上下班也没有太多的去在意我的钱包。雷克萨斯NX搭载的是2.5升的自然吸气发动机，匹配的8档手自一体变速箱，这套动力系统让我在市区出行也有足够的顺滑感，而且动力释放的效率比较高，所以也相对来说也做到了节能性。它的外观我也很喜欢，尤其是中控网上L型的车标，看上去很气派很有档次。第二排座椅的靠背也可以调节，乘坐人员可以根据自己乘坐习惯去调节，找到适合的自己的舒适角度。收音机音量大小调节按钮采用的物理按键，这种操作方式更符合我的驾驶习惯。
【不满意】四十万的车，但倒车影像却还不是360度的，就这一点来说想对于其他豪华合资品牌来讲，这个配置还是给得不够到位，而且座椅还只是仿皮的，虽然说柔软度也还在线，但终究是不及真皮的细腻和豪华。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候就是觉得车比较大气，因为工作需要经常出差，所以开着这个还是比较有面子的
【不满意】目前没觉得哪里不太好，不过这个车机功能不够聪明
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷克萨斯全新一代NX260让我最满意的地方就是外观和内饰的改变，我个人感觉新款NX车型的外观跟老款有很大的区别。外观改变最大的地方我觉得就是前脸了，第一个是车身更加凌厉了，再就是中网比之前大了很多，更加霸气。内饰跟之前也有辆很大的变化，不仅多媒体显示屏的尺寸变大了，而且还变成了可以触控的。
【不满意】不太满意的地方就是动力了吧，雷克萨斯MX目前有三款，纯油、油电混合和插电式混动车型，我买的NX260这款车型是纯油的，动力的话加速和起步稍微肉了一点，有时候轻踩油门就有一种不走的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】