Aion Y(埃安Y) 2022款 70 乐享版 磷酸铁锂

【满意】用车一年来，埃安y的空间和可变功能性当我非常满意。上下班它是一个移动的空调房间，再也不用像油车一样担心油耗带来的经济效益，冬暖夏凉非常的舒适，同时车子的静谧性也是一流，让我可以沉浸式在车内享受音乐。午休时车子又可以变成移动床车，平时一个人睡后排已经足够，后排放倒后一米五大床也很大空间。另外车子的娱乐功能也是非常丰富，不仅游戏非常丰富，k歌电影也是非常爽，10寸大屏，观看电影或k歌时体验感是非常棒。全车6个喇叭，虽然不算太多，但是原车音质已经足够满足了。说说车子开起来感受吧，因为之前有接触过新能源，所以这次上手非常简单，整体来说车子的调教我个人来说偏向日系，是我喜欢的感觉。车子有一个单踏板模式，相对于特斯拉的单踏板模式来说，这个更加柔和更加舒适。包括开过的代驾师傅都赞口连连。
【不满意】车子不满意的地方在于，车子的滤震太明显，路面的信息感会很清晰，对于我不太喜欢这种感觉的人来说，这种体验感不是特别好。另外车子过弯的侧倾会比较严重，毕竟是suv也能理解，冬季续航方面打折会比较多，如果后期产品会加热泵空调相信续航问题可以解决。由于我车子属于中低配，在车子座椅配置上还觉得需要改进，前排还说得过去，后排虽然空间非常大，但是后排中间位置存在硬物感，甚至座椅中间有些隆起。这点让后排乘坐者，尤其是中间乘坐的人员会觉得非常不适，希望改进。再来说说车机系统吧，做为新能源车型，那在科技感上必须要保证，虽然作为中低配车型，没有太高级的感应雷达之类的。但是应有的360度倒车影像，让我倒车时和过一些狭窄路面时能够从容应对，但是这个360环影存在一些画面变形的情况，我估计和摄像头角度有关系，希望后期厂家可以调试或者从新设计安装位置。另外车机也是需要说一说的，车机系统在买车的时候说的可以ota升级，但是买车一年了总共升级了两次。这对于其他品牌的无数次升级来说，埃安车主真的很眼红。原本就有稍许卡顿的车机，在经过升级后变的更卡顿了一些。希望厂家后期可以提供一些付费升级硬件的活动。据说新款车机速度有所提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这胖Y在我手里已经快一万两千公里了，不知不觉，陪过度过了了一个完整的春夏秋冬，说实话，在他身上的我都很满意的，车对我来说就是我的第二空间，所以感觉很重要，我一直对瓦罐和单箱车都很喜欢，埃安Y切中了我的内心，四角的车轮，车头短车尾平，这就是我很想要的感觉，也许很多人说我品车的品味很奇怪，但是萝卜青菜各有所爱，至少我没有任何后悔买了这辆车。也许是我也没做过什么比较出彩的车子，家里的也都是普普通通的家用日系车，所以对比之下，我的埃安Y各个方面都很不错，它最起码知道了一点能安全的把我从A点送到B点，提车也快一年了，除了一些小问题，车子的机械素质确实很不错，动力方面是我满意的，加速是线性的，很多人说电车的力会来得很突然，埃安Y不会，哪怕是放在sport模式下动力也是有曲线输出的，并不会说一下子让人眩晕，比较我开过小鹏G9，对比之下，我还是庆幸的；在日常驾驶中我一般都会使用单踏板模式，这不仅仅是为了省电，单踏板是可以极大的减少脚在油门和刹车之间来回切换，其实这会使脚更放松，当然埃安Y的单踏板可以设置缓行，所以你不会说松开即刹停，不过哪怕突然丢掉油门，埃安Y的单踏板模式刹车力度也是有一定的缓冲时间的，这我觉得是很好的，当然这样平时我在市区的续航能力基本上就是1:1了，我是广州佛山通勤，所以道路状况通常都不太好；高速的话我用普通模式跑基本上是顶着120时速，续航会打个六五折到七折，希望大家不要杠，其实电车只要不暴力驾驶续航还是很实际的，很多人说埃安是虚标王，但是我自己的车一万多公里了，难道我在说假话吗，而且我还是用我的钞票投票的，十多万不是大风刮来的，我也没必要说假话，埃安的品质是对得住价钱的，有广汽做背书造工都是不错的，毕竟我家里还有两辆车都是广汽造的，所以我还是信得过这个品牌的。
【不满意】当然，最不满意的肯定也是有的，虽然是小问题，但也是不满意的地方：舒适性。这个分两个维度说吧，一个是内饰，我买的是最低配，但是最低配的拉手和后排阅读灯都没有这个实属有点小过分，硬塑料这一块其实对我来说都不是什么，但是小细节省的这一块确实不太满意，毕竟这起码也是个能用到的地方，我妈经常会说，你的车我有时候没有安全感，因为没有拉手。所以大家也可以体会一下这句话。还有就是噪声和振动的抑制能力，埃安Y真的完美的像丰田和本田学习，因为我家的就是丰田和本田，不说对比吧，只能说不相上下，可能是没有发动机运转的声音，相较之下会安静些许，但是也大差不差；振动这一块就是说白了还是挺颠的，这也是跟扭力梁的缘故，不过也是对比家里的两辆车来说也是好一些。其实这些都是小问题对比整车来说，也不是最不满意只能说是有点不满意，可以改进的地方，我也希望厂家能听到我的声音，切切实实的用户声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉已经提车3个多月了，这三个月以来开了5000多公里，不算多但肯定也不算少了，总体来说还算不错吧！买这车最主要的是上下班用基本上也是我一个人在开，优点1这个这车后排后排真的是大后排翘个二郎腿也可以非常的舒服。优点二，科技感满满非常。一开始打算买个比亚迪的 无奈内饰真的是太丑了而且提车周期太慢了，于是选择了了埃安 比较合我胃口。作为一名90后 也是我的第二辆车子 之前是哈弗。换了电车以后提速真的非常爽，超车轻轻松松，不用左顾右盼了
【不满意】没有十全十美的车子，接下来讲下车子不足的地方 我买的是13.98乐享版的yplus 买来没多久就降价又出新款，这真的很伤老顾客的心，而且没有什么补贴，车机的软件真的是非常少，像听音乐都是需要开会员起码70的歌都是要开会员的。没错放音乐放到一半自己切割 很不爽的。希望厂家能优化一下自己的软件
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】埃安Y最让人满意的就是车内空间大，坐五个成年人一点也不挤，这点很满意。
【不满意】最不满意开空调下续航，只要开空调埃安电耗就高，夏季打空调300-350续航，冬季打空调更拉夸250-300左右了，这点最不满意的地方了，估计电车基本都这样吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间啊，这个空间都可以媲美mpv了，家里人多，所以足够用了 后排空间，装了儿童座椅，依然很宽敞
【不满意】车机的开机动画时间实在太长了，功能也有点少，毕竟车联网时代，希望可以继续开发一下，现在还是有点low
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在4s店看到真车后，不由得感叹了下，这车空间真的很哇塞，在网上做对比的时候就看出来这车轴距挺宽的，真车更是出乎意料。后排空间很大，装儿童座椅，不用担心娃脚踢前排椅背了。
【不满意】车子够大，但是方向盘总觉得轻飘飘的，跟我的油车suv比轻不少，所以这点还没有适应过来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定是开车成本降低了，而且新能源的车开起来要安静了很多，尤其这款车空间的确大，坐在后面基本可以跷二郎腿，车顶也确实高，最最最让我想不到的，这玩意儿提速贼快，一般路上的油车起步还真跑不过他，0-100嗖的一下就上去了，具体几秒我没算，就是不知道伤不伤电机，伤不伤电池，其次胎噪还有风噪这个嘛，多少还是有点的，但是在市区开的话，也是可以基本忽略不计的，还有就是充电吧，快充一个多小时，慢充要八个多小时，其他的基本没啥不好的了
【不满意】目前倒也没啥最不满意的地方，可能就是说现在天气可能有点冷，冲的电有点虚，而且油门不敢太用力，太用力耗电也很大，但盆友他们说，快充的电的确有点虚，慢充的话，可能会稍微好点，而且快充可能有点伤电池，慢充的话对电池比较友好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月底决定买车就去看，4月上旬提车，当时还是现车，立即就提走，老公付钱，全款，整个过程不到1个月，这个效率自己都惊呆了。这台车算是我自己的第一台车，家里有一台SUV，平常老公上下班开如果出差开走了家里就不方便，孩子大了涉及到上学接送，没有车就不方便，刚好老公去年年终分红到账了，于是就想着再买一台，再买台就是我自己负责开销，家里也有台油车了，所以就想换一台电车，刚好这台车当时 价格还很合适，没有过多犹豫就定了。
【不满意】开了这几个月，各方面都挺好的，暂时没有发现不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初次了解埃安y在视频中看还不觉得有这么大的空间，现场试驾才发现这个空间大到离谱，最初看上y是因为他长得很像mpv的感觉，我很喜欢，谁知内部空间更有那味了，梦中情车。如果仅仅只是卖空间的话，可能不会有太多说服力，让我试驾以后我已经沦陷了，因为我偏爱开日系车，这车调教跟日系调教一摸一样，简直是0压力上手，虽然功率只有135，但是瞬间爆发的马力，对于这个价位的车子和我的需求来说已经超出了太多预期。内饰质感比起竞品来说也是潮，有质感。在以往的认知中如果是合资车丐版，都会减配到离谱的配置。埃安还是很厚道，即使丐版主要的必备配置一点不含糊，极个别的锦上添花的配置倒是控制下来了，对于消费丐版的群体还是想的通的。车机大屏幕非常有科技感，而且好用。我是重度依赖carplay的人，但是埃安的车机系统居然让我可以舍弃carplay了，唯一有些许遗憾的就是高德地图导航时不能像苹果生态链联动手表有振动提示。希望早日有一天可以实现。另外埃安在音响上也是下足了功夫，全系同一套喇叭，虽然说是原厂音响，但是效果也能有之前我改装那一套万元音响六七成的效果，这点我也很知足很满意。虽然我选择了最低配，但是车子的隔音性我也很意外，前几天打开机舱，惊奇的发现内侧叶子板部位也是有隔音材料的，这估计也是之前开本田太多造成了鲜明对比，电动车噪音本来就不大加上隔音隔音材料加持，体验感更加倍。再来说说车子外观，即使是这个价位的车子，我认为埃安是相当厚道的，全车白色珍珠漆面，而且漆水的厚实程度没话说。朋友看了都说居然还是珍珠漆，而且漆面很厚实，意料之外啊。无论是关门声还是开关各个地方的开关，都凸显出质量过关这一说，完全摆脱了过去我对国产车的一些偏见。虽说有人水国产车为了迎合国人做出的厚重关门声，关键还是得用料才有效果，不错的。接下来详细谈谈车子的驾驶感吧，车子调教偏舒适，典型的舒适弹性十足，但是在过弯的支撑性上也是很足的，就属于动静可守的范畴。对于电门和刹车的调教，都很偏日系，除开运行模式，其他三个模式几乎和油车差不多，尤其是单踏板模式下，动力被限制了一半，起步没有太猛很线性，一直担心换电车后坐车的朋友们就不习惯了，结果结合我多年省油跑法的黄金右脚，他们很习惯，没有坐朋友特斯拉的感觉，唯独我想厂家如果能优化一下单踏板使用感受最好，强烈建议厂家能否像特斯拉一样在最后停止时自动激活atuohold。这样体验感真的会大幅增加，目前我们还是在停止时带一脚刹车，虽然说厂商认为这样有安全意识，但是单踏板的体验感还不够完美，看看能否通过ota升级该功能。目前我在使用单踏板模式的情况下续航暂时可以做到1:1，之前网上帖子些广汽有虚标，这个目前使用两千公里后没有失望过。只能等待时间检验。相信埃安还是经得住考验的
【不满意】在丐版中有几个配置让我到现在无法理解，前面我有提到一些景上添花的配置，这里我要吐槽下。车内阅读灯，居然是手动的而且无法开门联动，这让我怎么也想不通啊，几万块的飞度和威驰都可以联动啊，都可以开门亮灯，锁车灭灯。这都十来万的车了，手动开关，居然手动，我这是最最最无法理解啊。另外车机开机动画太长了，看看后期ota能否解决。另外埃安车机商城应用也太少了吧。虽然基础应用够了，作为车联网时代了，是否考虑开放应用下载，看着其他品牌的车型刷抖音玩各种，有一丝羡慕。估计厂家有考虑安全性这一说，现阶段部分应用在车辆运行的过程中都会中断使用，保证行车安全。对于ota升级，希望厂商能够更新的稍微快一点，毕竟朋友特斯拉老是升级，会让能年轻人更加有兴趣这么一个大玩具。另外车子后备箱稍显局促，但是对于日常作为通勤为主也是够用了，如果后排靠背能调节的话我相信在后备箱灵动这个方面还有进步空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力真是不错，一开始真没想到一台纯电动车竟然比燃油车还有劲。我之前没有太多的开车经验，但是开这台车觉得一点也不吃力，很容易上手。
【不满意】不满意的地方有两个，第一个就是中控屏幕支持的功能太少，第二个就是座椅的材质比较低档。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】