网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2020款 450KM 签名版 六座版 免税 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 56.6万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1142公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】要说最满意的地方肯定是这个车的空间了,买了这个车之后已经和家里人在周边都要玩过了,昆山常熟吴江,以前一家人出去可能还要开两台车,或者挤一台车,现在小8一个就够了,而且乘坐非常宽敞,不想之前5个人坐的时候就比较挤了,舒适感比较差,还有一个就是蔚来的换电很方便,基本上不需要去等着充电,可能就是换电的点还不是特别多
【不满意】最不满意的点可能就是续航了,我买的是70度电的,表上显示能开个480公里,感觉市区上下班偶尔周边玩玩也够用了,结果实际开可能就在300公里,着实有点焦虑,而且换电的点也不是特别多,平时在园区上班可能还好点,到了周边就觉得不是太方便了,换电点比较少,碰到没电池要排队的话只能去找充电桩,索性快充速度还可以基本冲个半个小时也就够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 56.4万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是加速,还有巨大辨识度的外观,以及我选择的21寸碳纤维轮毂
【不满意】最不满意的可能还是电耗吧,因为我老是喜欢大脚电门,电用的特别快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 56.6万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1180公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】无与伦比的驾乘体验舒适感。无论选择舒适驾驶模式还是运动驾驶模式。都能把自己内心深处想要的驾乘感受体验的淋漓尽致。
很多人都说坐电车会头晕,但在这部辛巴里面,连我最易晕车的老妈都说这车舒适,没一点点的新车异味,更加不会有晕车的感觉!几次外出游玩,停车后2个小家伙都不愿意下车,车厢玩到车尾,女儿可以在车内唱K,儿子在逗Nomi玩,拍照,与nomi对话,测试各种语音指令!
总之一句话:辛巴颠覆了我对车的三观,这就是我一直想要的,人,车,生活!
还有蔚来有一个非常神奇的地方叫做“牛屋” 在这里我们一家人找到属于自己的娱乐地方。牛污的小姐姐负责人会把每周牛屋的精彩活动发送给您,并邀请您出席参加。而且全程是不需要收费的。每次进牛屋都是扫车主专用二维码才能进入!让车主有一种非常尊贵的感觉!这种体验是以奔驰,宝马,反不能给予的!
【不满意】买车没有优惠很死板,说蔚来是直营销售的商业模式,全国专卖店都是统一售价!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 56.6万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的应该是购车体验吧,从看车到试驾以及订车、提车,全程都非常负责、专业且热情,能感受到
Fellow非常尊重车主,刚开始看车并没有表现
出强烈的购买欲望,但是还是耐心给我介绍,带我试驾。我是一个问题比较多的车主,订车
后经常会有问题,我也经常一拍脑门就发微信
问顾问,他在休息时间也会耐心回复,令我感受到了和传统购车不一样的体验。
还有就是补能体系,换电、充电、洗车等服务也集成在app内,相当便利,免费换电也很香,使用了一个月总体来看,我对ES8还是非常满
意的,外形设计优秀,车内空间宽敞,且舒适度极高,全家一起出行也毫无压力。驾驶起来轻
松愉悦,加速暴力,唯一还没习惯的就是新8作
为车长超过5米的大车,遇到狭窄路段时还是有
点压力。另一方面,ES8给我的感受并不仅仅是
一台出行的移动工具,而是像一个有生命的朋
友,不仅体现在车内啰嗦唠叨的NOMI带来的愉
悦感,还有Fellow、交付、服务群内每一位蔚
来朋友给予我的帮助和服务,虽然购买的无忧
服务暂时没有机会用上,但我相信之后的使用
体验能会很好。自从订了蔚来,去哪个城市出差游玩都喜欢找当地牛屋打卡,每个城市的牛屋都有鲜明特色,作为蔚来车主也是相当有归属感。
【不满意】最不满意的地方,可能就是价格了吧,但是想想终身质保,终身免费换电,还有蔚来的服务,还是很香的。现在用下来的话应该没有发现特别不满意的地方,等后面在使用过程当中有遇到的话再补更。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 56.6万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜值高,空间大,平常可以做六个人,出行不用开两部车了,动力强劲
最开始也去看了其他品牌的车子。后面无意中,在商场里面看到蔚来。它的前脸吸引到了我。然后经过销售小姐姐的耐心讲解,还有亲自去试驾体验,试驾感受非常的好。都说蔚来的服务好,的确是名不虚传,当时买电动车还是最担心的是电池,但是了解到蔚来是可以换电的。这样的话,第一个不用担心电池的寿命问题,第二个的话,换电的时间3~5分钟就可以ok了。而且不同续航的电池也都可以混着来用。家里也可以装充电桩,所以当时就毫不犹豫。三个小时就订车了。
【不满意】刚刚提回家,目前还没有发现不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 56.6万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 415公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】本来是想买一辆电车代代步的,从欧拉看到了特斯拉,看到了蔚来,最终还是选择了蔚来
其他品牌电车的内饰不得不吐槽一下,简单到无法言语。
本身是对电车一点都不了解,了解了之后发现买电动车一定要买,不能换电池的话,电池的升级得不到保证,电池的安全性以及续航也不会有保障。
几年之后,别的电车都已经跑1000km呢,我的电车可能买的时候400多续航。三四年之后不到400续航了,多恐怖呀!为什么不一步到位直接选择蔚来呢?电池的衰减不用担心,电池的续航一直在帮你升级,整车又终身质保,电池也是终身质保的。等于说买完没有任何后顾之忧,我虽然一开始投入的钱比较多,但不会有更多的支出了呀!想想今年的十一,所有的电动车都在排队充电,只有蔚来的车主在换电,五分钟就好了,还不需要花钱,自己算算账就明白啦,未来走向蔚来
【不满意】羡慕之前终身免费换电的车主们,后悔买晚了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 55万元 |
| 购买时间 | 2020年5月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 30000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】使用便捷,没有什么操心的地方,现在换电站越建越多,我的不限次数换电用起来基本上没有成本,空间宽敞,可以满足多种家庭出行需求
【不满意】能耗会有一点点的高,停车的时候不太好,停车子太大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 54.16万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】首先是比较科幻前卫的外观造型,路上回头率很高,而且内饰相比于某斯拉也算是“精装修”,个人不太喜欢过于简洁的内饰,因为外观再好看,也是路人看,内饰才是车主开车时看的。而且目前新势力标配就是怼大屏,我对大屏没什么好感,蔚来车内的屏幕还好,并没有特别夸张和花里胡哨,而且内饰整体感觉是有温度的内饰,nomi机器人和厚实的用料都能营造不少温馨的感觉,个人感受很不错。第二点是行驶品质极佳,机械素质(加速、制动、悬架高级感、NVH)都在同级处于领先水平,56E都有开过,感觉行驶品质不输任何一款油车,且加速性能由于电机输出特性,相当暴力,百公里4秒俱乐部,路上99.9%的车都崩不过我????同时六座版ES8车内空间非常奢侈,前后排无论是乘坐空间还是储物空间都非常富余,第三排也不难受,长途旅行6个人无压力。储物空间不用说,中央扶手箱大的离谱,许多车友开玩笑说塞下小100个w的现金都没问题。虽然副驾驶没有手套箱,但是中控台下方有一个巨大的储物槽,实测两个背包无压力,使用很便利。最后一点是蔚来的招牌:服务。都说蔚来服务好,我半信半疑买完车用起来才感受到,换电在需要充电桩的情况下,一个月四次免费,相当于免费了1000多公里的里程,而且二代换电站已经普及,换电方便了不少。另外蔚来的服务无忧基本涵盖了日常所有的用车场景,包括上门补胎、维保取送车,都很香。ps:交付有仪式,这个是其他大多数品牌都没有的,算是个惊喜的加分项。
【不满意】ES8的续航比较敏感,可能跟2.6吨的车重有关。如果是暴力驾驶,电量掉的会相对比较快,好好开大概是8-8.5折水平,放飞自我开大概是6.5-7.5折水平。由于我基本只是上下班通勤,70kWh电池的续航对我来说足够用,如果对续航要求高且预算充足,建议选择100kWh电池包(蔚来还有电池租赁服务,做个电租也是美滋滋的,后续升级都比较灵活)。另外是ES8的坐垫不是日系车大沙发的感觉,填充物偏硬,如果追求大沙发的用户可能会有落差,跑长途略疲劳。另外,已经是50多万的车了,后排两个独立座椅还是手动调节,着实有点说不过去,而且后排的座椅靠背调节角度太小,没法躺的比较下,ES8有女王副驾,感觉后排待遇就稍差了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2020款 450KM 签名版六座版 免税 |
| 裸车购买价 | 54.3万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】犀利的钢铁侠外观,以及540匹动力以及服务!
【不满意】大电池进程希望快一些,换电站的速度可以再快一些!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】