蔚来ES8 2020款 450KM 签名版 六座版 免税

【满意】首先是比较科幻前卫的外观造型，路上回头率很高，而且内饰相比于某斯拉也算是“精装修”，个人不太喜欢过于简洁的内饰，因为外观再好看，也是路人看，内饰才是车主开车时看的。而且目前新势力标配就是怼大屏，我对大屏没什么好感，蔚来车内的屏幕还好，并没有特别夸张和花里胡哨，而且内饰整体感觉是有温度的内饰，nomi机器人和厚实的用料都能营造不少温馨的感觉，个人感受很不错。第二点是行驶品质极佳，机械素质（加速、制动、悬架高级感、NVH）都在同级处于领先水平，56E都有开过，感觉行驶品质不输任何一款油车，且加速性能由于电机输出特性，相当暴力，百公里4秒俱乐部，路上99.9%的车都崩不过我????同时六座版ES8车内空间非常奢侈，前后排无论是乘坐空间还是储物空间都非常富余，第三排也不难受，长途旅行6个人无压力。储物空间不用说，中央扶手箱大的离谱，许多车友开玩笑说塞下小100个w的现金都没问题。虽然副驾驶没有手套箱，但是中控台下方有一个巨大的储物槽，实测两个背包无压力，使用很便利。最后一点是蔚来的招牌：服务。都说蔚来服务好，我半信半疑买完车用起来才感受到，换电在需要充电桩的情况下，一个月四次免费，相当于免费了1000多公里的里程，而且二代换电站已经普及，换电方便了不少。另外蔚来的服务无忧基本涵盖了日常所有的用车场景，包括上门补胎、维保取送车，都很香。ps：交付有仪式，这个是其他大多数品牌都没有的，算是个惊喜的加分项。
【不满意】ES8的续航比较敏感，可能跟2.6吨的车重有关。如果是暴力驾驶，电量掉的会相对比较快，好好开大概是8-8.5折水平，放飞自我开大概是6.5-7.5折水平。由于我基本只是上下班通勤，70kWh电池的续航对我来说足够用，如果对续航要求高且预算充足，建议选择100kWh电池包（蔚来还有电池租赁服务，做个电租也是美滋滋的，后续升级都比较灵活）。另外是ES8的坐垫不是日系车大沙发的感觉，填充物偏硬，如果追求大沙发的用户可能会有落差，跑长途略疲劳。另外，已经是50多万的车了，后排两个独立座椅还是手动调节，着实有点说不过去，而且后排的座椅靠背调节角度太小，没法躺的比较下，ES8有女王副驾，感觉后排待遇就稍差了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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