网上车市 » 汽车大全 » 吉利 » 帝豪 » 2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.89万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1005公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】对帝豪的使用感受也是想要来和大家分享的,帝豪最让我满意的地方就是动力还有经济性上了,帝豪的加速是很轻快的,而且小排量的车的使用是要比燃油大排量的车节省了很多的,我的百公里油耗才7个出头一点,我朋友的大排量车竟然10个出头,相比之下还是有点差距的。
【不满意】不满意的地方就是当时等车的时间有点长了,本来店里给我说的是有现车的,但是没想到还是要我等了一个月左右的时间。这一点让我当时很不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.89万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2364公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是帝豪的实惠,对我这样的公司小职员来说,这样的价格是我可以负担得起的,而且车子的油耗也不高,日常使用压力不大,在一个比较喜欢这一代帝豪的外观设计,看起来还是非常有档次的,一点不像几万块钱的小轿车,看起来更像十多万的家庭轿车,还是很有面的。
【不满意】最不满意帝豪的内饰。看起来太简单了,稍微有点单调看着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.89万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4612公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帝豪这款车的话,我觉得最满意的还是车子的一个舒适性上面的表现了,后排坐三个人都是非常舒服的状态的了,比同级别的轿车乘坐起来舒服太多了啊,而且车子的价格也是这款车非常大的一个优势所在了,就算是顶配落地下来也是在10万以下的,算下来还是非常划算的了。
【不满意】不太满意的地方就是我觉得车子的配置这块不是很高,在加上动力也不算很强,特别是加速的时候感觉还是有点乏力感的,其他的就没啥了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.09万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 10700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一辆车好不好其实开个半年一年的就能感觉出来,有的车买的时候说的天花乱坠,上手开半年什么毛病都出来了,我买车也比较保守,买吉利第四代帝豪的时候它已经上市很久了,我也多方面了解,我这预算看来看去还是选它最合适,然后就夏天热的时候提车了,有了它最幸福的当然就是不用在上下班路上挨晒啦,出行便利而且不担心天气,其次就是动力表现优异,它一直都是很充沛的动力反馈,线性输出起步不肉,我这天天上班开也需要这种起步不肉的汽车,想要超车也就是深踩一脚油门的事。
【不满意】问题是总感觉隔音效果不好,上了高速就能听到风噪杂音,还有后备箱这开口不够大,买个菜放个包啥的肯定都能轻松放进去,但要是什么大点的东西就容易卡住放不进去,开口要是大点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.09万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 湖南-怀化 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 11090公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一辆车是不是省油对我这样的工薪阶层来说是必要的,太多的汽车买了就后悔了,去年因为油价涨的厉害我好几个同事都不开车上下班,直接坐公交,也能理解吧,大家开车出门就是为了方便,如果出行成本高太多那就真不如绿色出行了;吉利的第四代帝豪是我自己选的,比较满意它的油耗,说比较满意其实已经是能压过同级很多车了,我这平均每百公里油耗7L,这种油耗的结果就是一个月我油钱花的很少,甚至有的时候一箱油跑了近一个月;还有满意的就是给了我540度影像,看周边情况看车底情况,全面照顾。
【不满意】座椅让我又爱又恨的,我特喜欢它这个座椅材质好手感好,坐着也有支撑力,但就是不耐脏,谁一天到晚身上还不蹭点脏东西嘛,一上去全成座椅的了,而且就在第二排座椅下还有隆起格子,要是在边上也无所谓,刚好又是在中间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.39万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 11820公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】有时候真的不逼到份上也不会下决定,我是去年热的实在不行了才买车的,以前总觉得买车就是个消耗品,买了它只是单纯的往里面搭钱所以就没考虑买车,但我忘记了有车的便利性,自从有了吉利四代帝豪,我可算是摆脱了夏天的烈日炎炎冬季的寒风凛冽,要是现在谁说让我舍得汽车再回到以前的出行方式我是真的会翻脸的。说到舒适我觉得离不开两个地方,第一是支撑力承托力很强的厚实座椅,第二是前后都有且制冷制热都很快的空调,座椅保证乘坐的舒适性,空调保证车内和车外有不同的温度,更享受出行路。
【不满意】座椅加热要是也有我会更满意的,买车人家销售就告诉我可以加装但就是要再花点钱,旗舰型已经配置很高啦还没有这个功能。后备箱肯定没有大车大,只能说满足平常买菜用吧,真搬点什么东西还得是要找车才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.09万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 11330公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】生娃之前没觉得买车多重要,有了孩子之后发现原来没车是真的不方便,可能我老公也了解这点,看我每次带孩子出门不方便,提起给我买车,我俩看过十万以内的车型很多,因为是以我为主的驾驶,所以选择了安全性更高的吉利第4代帝豪,我几乎是一眼看中它的,当然那时候不是因为它的性能,而是因为它的颜值漂亮,宝妈出门也得有辆像样的汽车嘛。开它感觉是很轻松的,没有什么沉重感,而且车身稳定性不错,开的快也能转向掉头,方向盘回力刚好,从没出现过大的车身侧倾,再说我带孩子肯定是求稳的。
【不满意】我老公182的身高其实坐在后排就不如前排那么舒服,空间还是比较倾向我们女生用,男的特别是高个子男生要慎重;顶配配置真的多,但价格也比其他版本贵些,要是能够和中配那个价位就好了,性价比更高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 7.99万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自己选的车,基本上是看哪都满意的。比如说空间啊、油耗啊、动力啊、操控啊等等,都是喜欢它的理由。当初捏着十万的预算,看来看去就没有合眼缘的。荣威i5,配置稍微要高点,超出预算,因为它是一点优惠也不给。长安逸动其实不管是颜值还是价格,我都觉得不错,但试驾时那操控体验不是很理想。后来将目光转向吉利帝豪,这也是A级里的明星车型了,经历过市场考验的,定然是不差的。性能和价格我都是满意的,所以最后才决定就选它,一步到位!
【不满意】确实对一个颜控来说,帝豪4代这个颜值不是很高。现在基本上都讲究个性的设计,咱也不需要多么夸张,但可以有更多亮点一下。再一个就是配置,虽然说优惠后的价格是真的很给力,但好歹也是旗舰型了,配置难道不多给点吗?至少给个远程启动也是好的。还有一个就是,百度地图用不习惯,我还是习惯用“缺德导航”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.59万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】预算十万内买车,目标很明确,就是自动挡 燃油的家轿,看过几款其中就包括这辆4代帝豪,之所以最终成为了我的选择是觉着车子开起来够平稳,其他几款车底盘整体感不行,在平坦的路上开有些细小的震动感,但是这车就不会,现在车子提回来了,不管在哪儿开,儿子在车上都能睡得很熟。
【不满意】开了没多久,整体很顺手,而且车子从提回来每天都开着出去转一圈,从来没出过什么毛病,身边的朋友也都说吉利的车型放心开就行。只是这么低的价格,确实没啥豪华感可言了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪 |
| 购买车型 | 2022款 第4代 1.5LCVT旗舰型 |
| 裸车购买价 | 8.69万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子整体给我的感觉就是开起来舒心,不到10万的车,配有360度的全景影像,开着出去的时候,各种路况都能轻松应对,避免了磕碰。然后就是这车的外观也挺不错的,看着大气又运动,不会感觉太俗气,车内还配有足够的安全气囊,座椅也能电动调节,显得特别有档次。
【不满意】总体来说,这辆车还是不错的,不满意的就是天窗没有实体按钮,有一次下小雨,我在路上又没有办法停车,一路上淋雨,最后停在路边才关上(后来才知道,车内的内循环长按三秒就能关了),后备箱也是,感应式的是挺智能的,就是有时候感应不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】