Model Y 2021款 标准续航后驱版

【满意】满意的地方很多，首先性价比很高，这个性价比是在27w的车价衡量来的，我觉得这个价格秒杀奔驰c级和宝马3系。驾驶感受层面来说，我开过宝马3系，model y的驾驶感不逊色于宝马3，或者说比宝马3系差一点点而已，但是比绝大多数suv来说要好很多。在内饰方面，我最满意的还是中间的屏幕，分辨率像一个ipad，就好比你用惯了苹果手机再看那些安卓系统你已经不能习惯了。加速方面，5.6秒的加速能够秒杀路面上百分之95的车，作为一款27w的车加速超车无敌，还有什么不满意的呢，哈哈。汽车智能方面，辅助驾驶在安全和规范的使用前提下特别好听，我如今开了3000公里，其中有1500公里时高速，我高速上就用ap，已经能够缓解疲劳了，这个是我选择特斯拉的最重要的原因。还有特别满意的是特斯拉的三电系统。特斯拉的能耗很准确，对行驶的电量估计也很准，同等电池容量比es6行驶里程要长。高速110公里的时速是最经济的，能耗大约120，如果按照这个能耗开能跑480不是问题。
【不满意】如果拿27w的价格来评价特斯拉，我觉得有点苛求。因为它本身带来的感受我觉得已经远远超过40万的感受。如果非要鸡蛋里挑骨头，我勉强说几个吧。首先是蓝牙解锁车辆，但是最近我发现靠近车辆之后并不能迅速解锁，而是要打开app等app唤醒之后才可以解锁。其次是最近刚开始进入初冬，在开空调的时候我早高峰的能耗接近200，但是如果关掉空调只开方向盘加热和座椅加热。最高能能耗也就150。所以440公里的续航，冬天开空调目测市内能开350左右。如果能再低一点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力十分充沛，即使高速行驶过程中也能再次爆发动力，超车轻轻松松。自动辅助驾驶太好用了，无论堵车与否，在高架上省了很多精力。买了EAP之后打灯变道、智能召唤很好用。OTA远程更新能够享受到最新的科技。
【不满意】有些细节地方的做工是真不行，各种异响，手套箱异响、后备箱异响、车门异响、刹车异响、座椅异响等等。转弯半径太大，掉头基本上要打一次方向。如果没买腰托腰要废，这座椅对腰部太不友好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体比较满意，就是等待时间太长了，足足等了70多天，提车比较顺利，服务到位，也没有其他费用，牌照都帮着办好，120块工本费。最满意的就是经济实惠，每公里不到1毛钱的成本。
【不满意】没有仪表板，提车回来屏幕死机2次。19寸轮毂罩太难看了，等车时间太长了，等死人了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，驾驶体验。无论是最直观的加速体验，还是整个操控感受，在这个价位里不敢说是最棒的，但绝对是我本人开过的这个价位的车里最棒的，但有一点要吐槽下，这车的转弯半径较大，以前我油车一把能掉头的路口，Y一定要倒一把才能过。2，辅助驾驶。首先我先声明我没有体验过其他品牌的自动驾驶。个人认为特斯拉的AP还是适合在高速上用，逻辑非常清晰，这趟自驾游高速车程9成以上是开AP，真的非常棒。3，续航。续航刚提车那会比较高，没有详细记录过，感觉差不多300-350公里之间。后面可能是熟悉单踏板模式，表显435公里，实际也差不多，如果速度控制在100左右，应该会超过430，这点很惊喜。
【不满意】1，车漆薄。一路下来，黑色车漆真的很多小石子蹦的白点。2，没有座椅通风。这个真的无法忍受，因为自驾游的时间是9月底，天气还很炎热，开18度空调，长途开车靠背和坐垫还都是汗，非常难受。3，车机偶尔卡死。这一趟至少死机3次以上，虽然不影响正常驾驶，但还是挺吓人的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车很大，给人的感觉气势很足，车内空间也很充裕，后排还能放倒通平。动力也很足，开在路上不管是超车还是起步，感觉都很到位。更主要的是开起来太省了，平时脚法很到位，电耗130左右，算下来车子可以开上400多公里没问题。比之前开的X5省太多太多了，X5 算下来得1.5一公里，实在是油老虎。就下定了这款标续Y。选装了20寸轮毂，这车的精华就在这个20寸轮毂上了，整整提高了车外观的质感。19寸的轮毂看上去更像家用车，20寸的话运动感更佳更适合。
【不满意】因为用上了20寸轮毂，再加上胎压，所以车子在过减速带时候会很颠，和家里总裁还有X5 比还有待提升。做工上欠缺了些，有胶条没有弄紧。另外还有就是叼销售进去不叼人？？这不是搞笑呢？也可能没开好车去，所以找了个愿意接待的别的地方支援的销售稍微接待了下，就回去联系直接订了。等第二次试驾时候开了家里总裁去的，那帮销售眼睛都直了，感觉太舒服了。(销售看不起人不接待的例子太多了)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没想到开了之后发现推背感简直太刺激了 就是对坐车的人不太友好 自己的体验感一级棒 辅助驾驶对高架高速也很nice 后面的座椅一放下来 再买条毛茸茸的被子 nice！ 充电休息的时候还能玩玩小游戏 关键它还有大屏歌词！配个麦克风岂不是美滋滋 冬天的时候开个座椅加热和方向盘加热直接封神 都不需要开空调
【不满意】就是有点感觉自己买了个智能产品 前方空空荡荡的 就一个派的屏幕 后排的座椅有点短 坐着不是很舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跑高速驾驶超级省力省心，以及全方位不同于传统油车的新鲜感
【不满意】之前的车是福特，换车过程每个环节都比之前的感受好。没有不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】显示续航真实可信，提速有力，第二排体感比家里的奔驰ML还宽敞，储物空间超多超大，车载音响虽然没贴logo但不比外面带logo的差
【不满意】黑色漆偏薄提车就看到太阳纹，一个多礼拜就去贴改色膜了，运气不错的是我提到的装配上还算看得过去
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航:我想说哪哪都满意来着。。续航实际有440因为市区通勤所以哪怕买电动车的续航焦虑我也没有，没电了跑到国金下去充运气好去了三次三次都刚好有位置！ 性价比：就是当时冲着标准续航版比长续航版便宜七万才订的，当时是续航比长续航前60多好像，加速慢0.5相比于这个价格来说性价比是真的很高了，现在估计特斯拉也觉得差距不大便宜不少续航官网标的差距有100多了…… 加速动力:电动车不用说啦这是强项了，没有换挡顿挫，之前开了好多次朋友的奥迪TT虽然也是加速很快的但是就是没有特斯拉开的舒服，这是我第一辆车没经历过油车时代没有情怀。。老油车车主别喷我…同事坐了我的车都感觉加速超级平顺也没有声音，有些车主说有电机声也不知道是我太不敏感还是他们太敏感了我好像没什么感觉。 外观:外观说实话开始我是不太喜欢他的前脸的，屁股还是好看的，还有之前吐槽蓝牌丑的那些车主要不咱们换换？
【不满意】最最最让我不满意的一点其实不全是特斯拉的锅:我是国企职工，9.20日提车，单位在9.13日在门口出了张图特斯拉不准进！！！然而我第一次开单位去在门口被拦住的时候才知道这个事！我只能希望以后这个事能得到解决了，因为听说很多政府部门也不让进，这真的很不方便但又暂时无可奈何问了群里很多小伙伴也有人有类似的经历。 其次很多车友反馈的什么空调管道设计漏洞，后备箱共振好像在我这一批得到了解决，让我这等了整整两个月心都凉了的车主稍微得到了点安慰，自己觉得的不满意的地方就是ota升级竟然分批次，这东西不应该和手机系统一样吗，既然是改善功能的升级为什么不是及时推送能更新的，打电话给400还说最少要一个月，防眩目后视镜对于我贴了有颜色的隔热膜的晚上开车真的很不友好！！！再难也应该让我能去售后服务中心升级吧？目前提车25天还没升级推送。 身为一辆suv来说，这个车底盘是真的低虽然我还没刮到过但是底下可是电池啊！还有提车之前就各种听网友们说这车漆薄，尤其是黑色，哪怕是加了8000块的别的颜色的漆也没达到正常的别的品牌的车漆厚度，弄得我这种强迫症患者一提车就去贴了个车衣金额????-10000雪上加霜????. 还有最后一个特别不满意的点，这都2021年了，还是特斯拉这种颠覆性的车竟然没有360全景影像！很多车别说360了540都有了这个也太不应该了，像我这种新手靠边停车的时候车头朝前总怕刮倒轮毂和前脸，这个真的是很大的遗憾了，特斯拉的左右摄像头的位置应该后期弥补不了这个遗憾了????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车的加速没得说，加速直接、线性，动力可以说随叫随到，单踏板模式真的很香。 续航还是比较准的，表显里程比较实在。
【不满意】转弯半径确实有点大了，加速后轮眉造型有点宽，拐弯抹角、倒车稍显不灵活。 后排座椅短了点，腿部支撑略差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】