零跑T03 2021款 400轻享版 三元锂

【满意】提车大概一周，简单分享下自己的用车体验吧！ 选车：既选则爱。不贬低别的厂家，更不吐槽别的品牌，至少主观认为选择小零的时候是性价比最高的。（最最最主要的是三岁闺女喜欢） 充电：买电车之前就了解了一些充电的需求，结合个人的实际情况，（家住一楼，有较为固定的车位及用车时间，基本都是慢充），提车后实验了两次，大概从0-100慢充时间为14小时（充电枪非充电桩）。另外说提车后厂家会给充电桩，等到了以后我在研究下充电桩。 续航：可以分享几个真实场景。 1、个人上下班，单程42公里，单程用时50分钟，红绿灯20个左右，偶尔暴力驾驶，实测续航340+（上述性价比的体现） 2、正值中秋节，一家三口带上父母，五口人，体重进300公斤，海边游玩一天，行驶170公里，高速路占用50%，消耗电量60%，显示剩余里程161。大概估算满载状态应该280+（全家一致要求不开SUV，要开小零） 3、十一期间准备个人高速回老家，单程500公里，回老家接父母，去的时候个人，回来的时候三个人。 改装：买车前基本上就想好了小车准备搞成什么样，我喜欢灰色的，想变成酷酷的那种。结果带着女儿和老婆一看车，非要粉色。那我只能用“猛男粉”来安慰自己了。后期准备先贴个悬浮黑顶，找个女儿喜欢的贴纸贴上去。内饰准备搞点萌萌的小摆件，同时再配上女儿喜欢的座椅颜色……不想说了，等我把女儿哄好以后，找个机会再改成我想要的酷酷零????。
【不满意】用车这几天，总结了很多满意的地方，但是也有些被动改变驾驶习惯的问题，下面也吐槽几点： 1、没有中央扶手箱。确实影响我喜欢单手操作的习惯，身体重心只能靠近车门一侧 2、低配座椅没有高低调节，这点成本应该没多少吧，高低调节对于驾驶位乘坐还是很有必要的，毕竟舒服的坐姿直接影响了驾驶感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的点：1价格，这自然不用说这个价位400公里续航，该有都有的纯电车你几乎没有别的选择，当然这些都是在低配的前提下，性价比无敌。2同级别我试驾过纯电小车里行驶质感算是比较高的。横向对比某猫后排车窗无法打开是硬伤，开起来首先由于电机功率比t03小，所以明显感觉到全段的加速力不比如t03，悬挂还可以就是对比零跑偏软了点，转弯过减速带车身晃动有点多了，至于奔奔其实说实话如果能买到20款的话我觉得和零跑是互有胜负的，比零跑稍强的动力，更合理的车身设计让车辆在极速情况下更稳风阻更小，所以奔奔也是小车里唯一一款可以开到125的，零跑动力不差但是车身过高挡风玻璃过于直，导致高速下风阻巨大，能效比很低，简而言之就是不适合跑高速。但是现阶段奔奔20款几乎就是空气车，国民版跟零跑没法比。再加上零跑比奔奔拥有更大的电池，更丰富的科技配置，所以如果只是市区通行我觉得零跑还是优于奔奔的。3比较全的配置。在同级别车型中不错的外形、均衡的配置、不错的续航、良好的驾驶质感、同级别最大的电机功率，还有一点非常重要你试过这个级别别的品牌有中控车机的车型的话，就会有一个非常明确的感受，这屏幕分辨率，这操作界面，这相应速度，立马让你有一种“回到过去的”错觉。反观零跑，这时候作为新势力的优势就体现出来了，重新设计的ui，合理的操作逻辑，简洁明了的系统层级，让你只要能熟练使用手机就能很快上手并熟练使用这套车机，响应速度也算不错，整体可以说是非常优秀。总体来说除了高速风阻过大外其他方面在这个级别称得上优秀。
【不满意】说实话都这个价位了，我真的觉得它对得起这个价格，但是有几个问题确实我也觉得可以做的更好一点。1车身设计，我知道设计师是考虑乘坐的空间感受，但是就我180的男生感受而言，前排头部空间预留我觉得有点多了，如果减少一些头部空间，来换取车身增加一些流线型，减少风阻从而降低能耗的话，我是完全可以接受的。2电池底盘的设计，没有做到全平，也就是说底盘最低点就是电池包，这确实在使用中会有一定的心理压力，而且也已经发生了一些车友电池包出现了一些剐蹭，可能会影响后续电池的质保的情况，所以开这车还是少去路况差的地方，碰到地势崎岖的路段一定要慢行。后期我也希望厂家可以重新设计一下底盘，改进这一情况，毕竟这直接关系到行车安全，是重中之重。包括没有后防撞梁，虽然这个级别没有后防撞梁不算失德，但是我还是希望可以出一个安全选装包哪怕加个一千让用户有一个选择会好很多。3作为新势力的通病就是服务点偏少，像其他几家同级别的车型经销商在我们这边本地基本都有服务点，但是零跑全南通基本就一家，还是在byd的4s店里代管的，这确实会影响从看车买车提车到后续维护的一系列体验，希望后期厂家能增加服务点，起码搞个独立的4s店，南通好歹也是过万亿gdp的城市连一个像样的店都没有，确实不像话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】改完非常好看，颜值爆表，操控性好，#我和小零相识的第N天# 今天是我和小零相识的36，第一次买电车，当时看自己家门口有充电桩，挺方便的就买了，我们这是东北大家都不建议买电车，心中所想就必须得买，于是就在网上定了T03感觉颜值特别高，好改装，首先是改车的外观颜色，我定的是上面亮黑下面蒂芙尼蓝，轮毂是复古镜面轮毂，在就是在车尾部加了个尾翼，内饰做的整体软包脚垫，干净利索，座椅和门里板做的纳帕皮也是蒂芙尼蓝，其他的还有一些小改动，总之这个车改完是真不错，回头率超高，开在大街上大家都问，在等红绿灯的时候左右都拍照，以上就是我的改装方案大家可以参考一下，我改的这车，都快给官方打广告了问的人太多了，最主要还是接孩子方便孩子可以说是一个家庭的希望，给孩子提供一个安全且舒适的环境，为人父母都有这样的希望。之前也想图便宜买一辆小的车，比如五菱宏光mini，但是考虑到安全，最后还是决定多花亿点钱，图个安心。而且这个车就算这个家庭用，也足够了。 这个车长度跟普通小轿车差不多，高度会稍微高一点， 总之该配的能配的都配上了。 空间够大，接送孩子富富有余，平常一家人出行也足够。 充一次电，实际能跑到350公里左右。 总是送娃非常不错。
【不满意】没有什么不满意的，就是轮胎不宽，希望厂家能改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是价格，官方价格优惠5k，还有地方补贴3k，落地只要5.7左右，真的超级划算，其次是驾驶感受，第一次买电车，瞬间爱上了他的驾驶体验，油门响应快，方向精准轻快，头部空间宽裕，坐在前排空间感很强，并没有外观上那种拥挤的感觉，日常代步非常合适，非常适合作为家里的第二辆奶爸车，买完电车之后才知道可以申请一个电车专用的独立电表，实行峰谷电，只用谷电充车，费用低到极致，8月份行驶两千公里左右，费用才八十多块，折合下来才4分不到一公里，是我原来油车的十分之一，太省了。
【不满意】轮胎太窄了，后屁股就是老年代步车即视感，然后屁股看着有点单调，自己后期加一些装饰会好很多。还有作为两厢车，虽然要节约成本，但是后雨刷真的应该要配上，下雨天真的影响非常大，完全看不清后方情况，还好行车过程中可以打开后摄像头，可以当个流媒体后视镜的功能了。然后就是中控屏幕的位置比较尴尬，有一点会碰到右腿膝盖，然后由于位置偏低，调节东西的时候最好要停车调节，视线放在屏幕上的时候完全看不到前方情况，每次调节空调我都要降低到20 30左右的速度才敢调，可能用习惯了之后会好一些，最后就是蓝牙问题有点头痛，经常播放不了，需要进零听里选择播放蓝牙音乐才可以。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观很萌，微笑前脸可以接受，操控自如，顺手，动力不错，比同级车好很多，性价比是真的高，感觉整车造价都接近于售价了，电池容量同级别最高，城市代步足够，高速也不会飘，整车做工精细，用料足，不像玩具车，5门4座很有诚意
【不满意】真实续航还是有点虚，可能是自己开车习惯还不够好，没有练出黄金右脚吧，后排空间一般，后备箱空间一般，轮胎宽度一般，质量一般，单雨刮器有点不够，低配上坡辅助没有，有点失望
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【性价比】
【其他】

【满意】1.极致的性价比（同级别NO.1的续航里程，拥有众多高科技配置）2.动力足够城市日常代步使用，用车成本极低（5-8毛钱一公里）拥有快满充充电接口，满足日常多种充电环境3.空间利用发挥到极致的微型车设计，走进车内部空间真的很大，驾驶平视空间感和中型SUV一样高
【不满意】1.全车安全带松松垮垮的，没有固定安全带的东西，车速上来后安全带会打到车上2.车内中央大屏幕反光，坐在驾驶室会有视野盲区，不便于操作（全车基本上所有功能都是通过触控屏完成操作的）科技感很强3.没有中央扶手， 少了一个重要的储物空间4.超过80km时速会有车噪音
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【性价比】
【其他】

【满意】蓝小零圆润流畅，开起来真的是太省钱啦～哈哈
【不满意】冷空调真的是太冷了～开最高温度没档位似的还是冷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全系标配15寸铝合金轮毂四门升降车窗10英寸大屏远程app操控车损三者100万落地5.6性价比高
【不满意】遇到过两次App解锁车门失败，最后用蓝牙成功解锁，还遇到过一次等红灯时后备箱门自动解锁，还有就是低配后轮是鼓刹，而且不带上坡辅助对新手司机不太友好，还有就是app只能解锁车门不能用蓝牙钥匙启动车辆，后排略显局促不去友商后排舒服
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.最满意的当然是这车的动力，75马力的动力对于这么一个小车来说是相当够用，市区起步，一脚电门下去，车子没有发动机的轰鸣，有的只是轻微的嘤嘤声，就像FE赛车里面的嘤嘤怪发出的声音（当然，有点夸张）。伴随着嘤嘤的声音，在大部分并排的汽油车还没起步的时候T03已经通过了路口。当然遇到真正大马力的汽油车时还是得低调一点，毕竟不能拿咱的极速挑战人家怠速。 2.另外一点就是这个车的车身真的很小巧，市区代步基本全靠它了，方向轻巧，转向半径小，随便有个犄角旮旯就能停下，不用再辛苦的找车位。 3.充电速度快，这车有快慢充，厂家送的有随车充还有充电桩，平常在充电桩上慢充从30%到充满基本上五个小时就能充满，急用车的话在外面快充站30分钟就能从20%充到80%。 4.续航还算不错，标称续航403公里，实际正常使用可以达到320左右，悠着点开还能跟高一点。 5.空间较为充裕，坐在里面身体很舒展，这车平常最多坐两个人，我把这车当两座车开，能不宽敞吗。后备箱空间在同级中算是大的了，放两个旅行箱是绰绰有余的。 6.配置丰富，车联网远程遥控，大夏天的上车之前提前开空调，幸福感成倍提升。胎压监测，自动透镜大灯，就不一一列举了。
【不满意】没有太不满意的地方，不过也有些小不满意。一是车轮有点窄，虽说失去代步够用了，但是看起来有点不协调。二是低配没有日行灯，作为新能源汽车在灯光上有点普通。
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值在线，空间小巧灵活，同级别最大功率55KW电机并且带有电池液冷系统
【不满意】轮胎太小，方向盘塑料，原车卤素灯以及后尾箱门难关上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】