零跑T03 2021款 400轻享版 三元锂

【满意】满意的点：1价格，这自然不用说这个价位400公里续航，该有都有的纯电车你几乎没有别的选择，当然这些都是在低配的前提下，性价比无敌。2同级别我试驾过纯电小车里行驶质感算是比较高的。横向对比某猫后排车窗无法打开是硬伤，开起来首先由于电机功率比t03小，所以明显感觉到全段的加速力不比如t03，悬挂还可以就是对比零跑偏软了点，转弯过减速带车身晃动有点多了，至于奔奔其实说实话如果能买到20款的话我觉得和零跑是互有胜负的，比零跑稍强的动力，更合理的车身设计让车辆在极速情况下更稳风阻更小，所以奔奔也是小车里唯一一款可以开到125的，零跑动力不差但是车身过高挡风玻璃过于直，导致高速下风阻巨大，能效比很低，简而言之就是不适合跑高速。但是现阶段奔奔20款几乎就是空气车，国民版跟零跑没法比。再加上零跑比奔奔拥有更大的电池，更丰富的科技配置，所以如果只是市区通行我觉得零跑还是优于奔奔的。3比较全的配置。在同级别车型中不错的外形、均衡的配置、不错的续航、良好的驾驶质感、同级别最大的电机功率，还有一点非常重要你试过这个级别别的品牌有中控车机的车型的话，就会有一个非常明确的感受，这屏幕分辨率，这操作界面，这相应速度，立马让你有一种“回到过去的”错觉。反观零跑，这时候作为新势力的优势就体现出来了，重新设计的ui，合理的操作逻辑，简洁明了的系统层级，让你只要能熟练使用手机就能很快上手并熟练使用这套车机，响应速度也算不错，整体可以说是非常优秀。总体来说除了高速风阻过大外其他方面在这个级别称得上优秀。
【不满意】说实话都这个价位了，我真的觉得它对得起这个价格，但是有几个问题确实我也觉得可以做的更好一点。1车身设计，我知道设计师是考虑乘坐的空间感受，但是就我180的男生感受而言，前排头部空间预留我觉得有点多了，如果减少一些头部空间，来换取车身增加一些流线型，减少风阻从而降低能耗的话，我是完全可以接受的。2电池底盘的设计，没有做到全平，也就是说底盘最低点就是电池包，这确实在使用中会有一定的心理压力，而且也已经发生了一些车友电池包出现了一些剐蹭，可能会影响后续电池的质保的情况，所以开这车还是少去路况差的地方，碰到地势崎岖的路段一定要慢行。后期我也希望厂家可以重新设计一下底盘，改进这一情况，毕竟这直接关系到行车安全，是重中之重。包括没有后防撞梁，虽然这个级别没有后防撞梁不算失德，但是我还是希望可以出一个安全选装包哪怕加个一千让用户有一个选择会好很多。3作为新势力的通病就是服务点偏少，像其他几家同级别的车型经销商在我们这边本地基本都有服务点，但是零跑全南通基本就一家，还是在byd的4s店里代管的，这确实会影响从看车买车提车到后续维护的一系列体验，希望后期厂家能增加服务点，起码搞个独立的4s店，南通好歹也是过万亿gdp的城市连一个像样的店都没有，确实不像话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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