| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↓ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↑ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 260公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰外观漂亮,驾驶质感很好。柴油发动机噪音也能接受。超赞
【不满意】没有标配牵引资质 。出厂后斗没有做装甲漆。尾门不同步中控锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】经济省油,车船锐很低,操控性好,过弯比同级越野车强太多,可以和轿车有一比,外观犀利,中后段提速比较快,可玩性高,爬坡有劲,发动机,变速箱可靠,能装、能拉。地盘扎实、稳定
【不满意】空车太颠,隔音一般,主驾车窗玻璃上80后漏风(4S店通用更换新的密封胶条),起步有点慢,但是速度起来以后提速很给力,基本城市道路超车无压力。主驾驶座位刚上去坐的第一下有个异响,每次刹车档杆有异响(问了售后说是通病),音响一般般,自己改了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 山东-日照 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 10公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】强悍的外观,以及非常低的油浩,最主要带2.8吨的牵引资质,后期拖艇什么的,都比较完美。
【不满意】最不满意的就是可惜取消了3.0T的,配备了拖车钩,但是没有拖车电源。在就是变速箱不到2000转不升挡
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 新疆-伊犁哈萨克自治州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 9000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外观是我能接受范围,变速箱爱信给好评。油耗7.5表现不错。
【不满意】整体做工,内饰按键,价格小高无优惠。低速顿挫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观比长城什么的大气的不是一点半点,乘坐起来也比较舒服,总体还是可以的
【不满意】本人身高178,座椅调到正好后排空间还有三指,跟别的比空间方面优势比较小。还有空载的时候过减速带或者坑的时候回跳一下,发动机噪音比较大,车子上110了风噪胎噪也出来了,想买的受不了的可以做个隔音。还有雾灯必须换和没有似的。动力毕竟是柴油刚开的时候感觉动力比我A8小太多很不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 湖南-邵阳 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当时主要是想买suv的,出去玩,钓鱼都比较方便,后来看到朋友买了皮卡又能装东西空间也大,就往皮卡这方面考虑了,东看西看,也比较了很多家店,长城,大通,江铃都去看了,最终选择了五十铃,主要是觉得他们发动机是进口的。虽然是柴油车。但是动静小,动力方面也没有让我失望过,不管是去工地还是在市区。我买的这款带差速锁的再也不担心陷车,一键启动都有空间也很大,后排坐3个人毫无压力,相当于小车的配置了。也比较省油?后来我又推荐了身边的朋友买了这款车,有时间会一起开车出去玩。
【不满意】这个车原车连个货箱宝都没有,哪怕有个涂层也好,毕竟这个车子价格也不便宜,我觉得厂家应该改善一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 21500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的无非就是油耗,还有通过性了,因为这个发动机是国产皮卡无法超越的,5.6的油耗,长城大通都得靠边。
【不满意】车辆换挡顿挫,动力稍有不足,货箱面积稍小,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.1万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】舒适性做得挺满意的,用起来和家用SUV差别不大,像带分区控制的自动空调、后座出风口、触控液晶屏、卫星导航、皮座椅、定速巡航这些常用的功能都配有,开着D-MAX出去玩还挺舒服的,它和工具车的皮卡有着很大的区别,我觉得D-MAX反而更适合家用或者自驾。
【不满意】用了不到两个月的时间,品质上面没毛病,用起来也挺顺手的,说到不满意的地方,主要有两点,其实也没有特别严重,都在可以接受的范围内。一个是底盘稍微偏硬,尤其是空载的时候过一些减速带或者不平的路段,弹跳比较大;另外一个就是隔音和音响效果都比较一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.48万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 河南-许昌 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 975公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于D-MAX的储物空间挺满意的,尤其是它的双层手套箱,可以很好的收纳东西,对于处女座的我来说非常友好,就喜欢车内整整洁洁的。另外最右边空调出风口的位置还配了一个杯架,实用性还是很强的,像我们经常出去自驾游的,想随时随地喝到冰水,不再是梦想。
【不满意】新车刚拿到手不久,总体的感觉还是不错的,第一次开皮卡,D-MAX刚上手会有一些不习惯,它的方向盘是液压助力,操控上面要费点力气。还有一个就是隔音上面可以做得更好一些,毕竟价格也去到了18万的区间,隔音好了,高级感自然就有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E |
| 裸车购买价 | 18.1万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6322公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是D-MAX的通过性,本身底盘足够高,带有四驱系统,出去玩的时候一般的路况都可以应对。再一个它的涉水深度达到800mm,并且后期还可以改装涉水喉,通过性杠杠的,爬山涉水都不在话下,开启我的品质生活之旅,就从D-MAX的自驾开始。
【不满意】相比于其他皮卡,D-MAX做得很不错了。用了一段时间,目前来说没有特别不满意的地方,但是车无完车,D-MAX也不是十全十美。就拿滤震来说,毕竟是皮卡的定位,舒适性确实不如SUV舒服,再一个就是乘坐空间,个人觉得其实可以做得更大一些,尤其是后排,家用来说空间比较一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】